Gilera DNA 50>70>150>180by Matija

[matija84m]

Napokon danas ulovio suhi dan da se ustela skuter. Zapravo i nije trebalo nista posebno ali opet da vidim kako se ponasa i da isprobam neke kombinacije kako bi znao za ubuduce. Jer mozda ce se radit neki projekt pa cu imat copy/paste setup.
Due+ rekord odlicno radi iz niskih okretaja od 9500-10500
Sa 5.6g vrti 9900-10100 i tu je bas momentan da ga netreba vrtit nista vise, jer puno zuji a malo meda daje.
Sa 5.2g vrti 10800 pa padne na 10600. Stvarno nepotrebna dreka nastaje jer auspuh radi dosta nize.

Situacija je da due sa rekordom na 10000 ide bolje nego serijski drevo sa nardom.
Cak je malo i ljepse za vozit se jer stvarno nisko krece i moguce se vozit lagano sa malo gasa na 8000.


Moram jos testirat u nastavku sa shootom i 21 karb. Cisto da vidim kolko se jos moze izvuc i dali ima smisla. Mozda ne za svakodnevnu voznju, ali za neki gust sigurno da.

[TopPerfomance4]

Veči karb definitivno treba taj gus ohladit a možeš ostavit rekord ali ta termogrupa če prodisat sa shotom kit je napravljen je da radi na visokim okretajima

[matija84m]

Shot je jos jucer namontiran ali karb je premali. Tako da sam danas slozio del21 u koji odma ubacujem 90 diznu umjesto 88.


Idem probati i jako sam bogat na svim otklonima da se nemoze vozit kolko trokira. Vracam nazad 88 i situacija se popravila, ali sa 5.6g premalo vrti, jedva 10000
Zatim ubacujem rolice 5.2g i evo veselja. Krece na 11000 pa padne na 10800 i tu vec ide extremno, tocno kako sam i ocekival. Mogu reci da je to dobro sada. Svjecicu sam gledal i djeluje ok, malo gori na minusu ali to je cesto tako pa se ne zamaram. Samo neka izdrzi testiranje.

Ali to je midrace i ne oprasta pogreske. Najdenom se samo ugasi u voznji.
Stanem i pregledam dali su crijeva na mjestu, sve izgleda ok. Pokusam upali i upali odma, tako krenem doma ali trokira jako.
U potragu za kvarom krecem od svjecice i imam kaj vidjet. Izgorila je
image hosting service

Pada mi mrak na oci, pa se odma bacam da otvorim termogrupu da vidim kaj je sve nastradalo.
Ajde da i ja jednom imam srece u nesreci. Klip i cilindar bez ostecenja, a na glavu se zaljepilo par tockica metala koje sam lako ocistil posle.




Uglavnom uspio sam obavit testiranja koja sam mislio. A ovakav setup svejedno nisam mislio vozit jer ostali djelovi nisu pouzdani, mislim najvise na radilicu. Zato vracam skuter u onaj setup koji je bio.
Due+ i rekord sa karbom 17.5 ta setup mi najvise odgovara za sada jer je malo pitomije i vrti se samo 10000

[matija84m]

Kupio novu svjecicu.


I preradio kinesce na jedan visi nivo
Slozio tajminge po uzoru na due+ pa ce pasti neka testiranja da ulovim vremena malo

[Tomi_ZG]

Mrale ti stvarno hoćeš među lepljivu družinu,bili bumo gori od sveta smešara 

[matija84m]

Lepljiva ili rastepljiva 

[matija84m]

Kako je novi projekt zapocet sada mi treba due+ pa sam prisiljen skinut ga prije ili posle. Ajde budem odma da mi je spreman za slaganje na drugu masinu.
Za ovdje vec imam spremno kinesce koje ide na testiranje nakom turpijanja. Sve ide glatko svojim tokom ali kod stezanja glave mi pukne jedan brezon


Tako se rutinsko slaganje zakompliciralo i oduzilo zbog vadenja brezona. Slozio drugi brezon i termogrupu. Zato mi sada fali koji sat da bude u voznom stanju danas kako sam planirao.

[matija84m]

Ovo zamorce nikako kompletirat, uvjek nesto fali kako sam djelove prebacal na derbija.
Uspio sam ga slozit u vozno stanje pa cu pomalo pribavit da to bude kako treba.
Corektor je poslao dreva kojeg sam montiral. Trebalo je skupit 1mm brtvi da se podigne cilindar.







Ostaje mi muka oko prenosa dok ne pribavim neke djelove. Tako za pocetak slazem polutku od fly 100 koja je jos kod mene na testiranju i malossi crni centralni. Jer mi fali jos jedan ljubicasti trenutno.




Variomat stavljam serijski jer je mhr na remontu.
Auspuh gianeli rekord, jer je shoot na derbiju.

Ovo je kao neka rezerna postavka koja vozi solidno, ali shoot jako fali, bas se osjeti nemoc dreva sa slabijim spuhom

[matija84m]

Odlucio sam oprat detaljno ovaj anlaser koji sam dobio na blokovima. spojio i zacudo radi. Pa kad je vec ispravan neka bude i cist u steku.




Ispod extremne prljavstine se krije sjaj i svi djelovi su u dobrom stanju
image hosting for forums

[Corector]

Kad ovako provjeris anlaser, po potrebi promjenis cetkice, i sredis kontakte, on je pouzdaniji od kurble. Na 70ccm kad se primarno koristi kurbla, potrose se zubi na zupcaniku koji uzubljuje radilicu.
Pogotovo na BBu.

I sve je dobro dok imas crne, garave i masne prasine u anlaseru. Zlo je kad zateknes hrpu friske prasine, jos ako u cetkicama ima bakra, sve se sjaji, e onda je anlaser vrtio u top speedu

[matija84m]

Ovaj jako dugo stoji na neispravnoj masini. Cim sam ga spojil na aku odma veselo radi, tako da je trebalo samo detaljno ciscenje. Cetkice su u super stanju tako da ne mjenjam nista. Sve cisto i uredno slozio u hrpu, pa jos samo da provjerim ispravnost i moze u stek. Da je spreman ako zatreba, meni ili nekom

[matija84m]

Odlucio testirat ovog dreva koji je podignut za 1mm. Pa slazem shoot da vidim kako ce se ponasat. I naravno problemi su prisutni kao i na purejet masini. Visoki su tajminzi i jako lose radi nisko, tolko lose da nije za vozit. Znaci samo puni gas dolazi u obzir i tu radi ok.
Cilindar se mora spustit na tvornicko stanje, a gore nesto kempenzirat
Plan je glavu potokarit da se klipu napravi mjesta. Do tada nema smisla ovako vozit jer su performanse otisle u krivom smjeru.

[Corector]

Eto vidis sta je francuska skola tjuninga. Skini cilindar gore, prosiri mu ispuh umjesto V oblika u pravokutni i eto sta imas. To igra ocito na nizim tajminzina. Tako je se ponasao i meni, na niskim sam izgubio moment, vjerujem da je na karbu jos gore odnosno nema ga uopce, i skuter puni koliko toliko samo pri punom gasu.

[matija84m]

Tocno tako.
Mozda ispuh i neigra toliko jako ulogu kolko su prelivni kanili visoko sada.
I da voznja je moguca samo u punom gasu, cak ide solidno onda.
Ali doskocit cemo tome sa preradom glave pa cilindar slozit na tvornicko stanje. Ocito taj 1mm dosta znaci. Budemo vidili bas. Izgurat sada to do kraja i mora valjat onda.

Bitno da imamo tokara koji moze slozit glavu. Odnosno upustit ju malo da klip ima mjesta.

[matija84m]

Sve ide po planu,pa je glava potokarena od strane zvonkeca i spremna za test.


Ukopana je za 1.2mm i sada cu moc tajminge vratit na tvornicko mjesto.

[Corector]

Znaci francuska skola tuninga - nula bodova! I ja sam budala sto sam pristao to sve raditi na nagovor Suhog, i jos mi je kasnije govorio da stavim jaci auspuh da iskoristim tu visoko smjestenu snagu, reko motaj kablove ovo nema smisla, a eto, ti si isto probao i skuzio da je to uzas i da ide ko Peza.

Lako je stavit na nekog %u0160ljivacitija omasenu masinu, kad se taj poluskuter u doslovnom smislu moze kretati i da mu napravis vjetrenjacu od papira na repu, tj. na mjestu gdje bi vizualno trebao doci rep.

[matija84m]

A budem vidil samo da vreme dozvoli. Kako ce sada ponasat? Iako sam siguran da ce biti dobro, jer netreba vise podizat cilindar i tajminzi ce bit tvornicki. A to znaci da mora bit dobro.

[zvonkec92]

Kolko bude klip izlazio izvan cilindra? Jel cilindar zdrav ili se pozna pri vrhu rub dokle je karika dolazila?

[matija84m]

Ma cilindar je nov.
A klip ce izlazit oko 0.5mm

[zvonkec92]

Aha, onda bude ovih 1.2mm skroz dosta, a za kolko je skracen cilindar gore?