Aprilia SR-1 Pyrotherm team

[ivanm]

sve pedantno kao i uvijek dr.sc. mmario  

[mmario73]

radilica se okreće odlično, i naravno klima, uduvao sam u ležajeve wd40, da ipak pobijem kondenzat vode koji je nastao jer su ležajevi iz zamrzivača izašli... i sada definitivno može pod rukom da se osti zračnost C4 ležajeva.. nema više dileme svaki je isti i mora da klima ukoliko je dobro centriran...

na redu su semerinzi, ja stavljam Corteco, malo litijumske masti ubacujem u unutrašnjost kanala, da lakše klizi i da ovde sigurno zaustavi prašinu...

alati su cev ključ sa gedore 27, i ova cevka od cola, i mali čekić, sledi tanko kuckanje... za sada ovoliko, kasnije sam proverio može još unutra...



i druga strana



po postavljanju semeringa hod se nešto umanjio, ali je ipak osetan pod rukom, radilica se okreće lagano bez problema

[ivanm]

to je taj luft, da... kad se blok ugrije košuljice se šire i zazor se smanjuje...
razlog stavljanja ležaja sa većom zračnošću na racing blokove je taj što se pri pustim okretajima ležaj više ugrije i kad zračnost nebi bila dovoljna ležaj bi se dodatno pregrijavao, cvikao i na kraju proružio..

[mmario73]

znači da i ukoliko postavim recimo C4 ležajeve i ne centriram dobro krunice, pa ne klimaju.. to nije dobro jer su ležajevi praktično pritegnuti u jednu stranu, pa zato ne klimaju, ..

jbg tako isto može da propadne ležaj, samo ukoliko se sama krunica od upotrebe ne pomeri u centar..

[ivanm]

da, radi se o stotinkama mm..

[SRAD]

da shvatam šta pričaš mogao bi na fen imati onaj nastavak koji dolazi i zagreva samo krunicu, meni je isto malo neverovatno bilo grejati fenom po poliamidnom kavezu

Da ako se koristi fen bilo bi dobro imati taj uski nastavak a kod mini brenera se može regulirati plamen tako da prolazi kroz krunu i grije dosjed.

[CoK]

mmario svaka cast na pedantnosti i znanju 

vidim da alata zbilja imas kakvog god pozelis sto uvelike olaksava posao, i naravno znanja za koristiti se sa istim

sto ocekivati od ovako precizno slozene masine nego da bude zahvalna u voznji 

vidim da je puknut neki nosac na bloku

[mmario73]

@srad sve jasno

@cok pukao nosač centralnog stendera još kod prošlog vlasnika, mora da je hiperaktivan bio 

[Iwo SR Tuono]

obožavam ovu temu

[ivanm]

obožavam ovu temu

jedina highend tema na forumu

[igor.sb]

jedina highend tema na forumu

aktivna

[aprilia area 51]

obožavam ovu temu

potpis...

jedina highend tema na forumu

sto bi jos mogli svrstat pod he je i onaj stazicev projekt sf-a....ali opet di je to spram ovog...

[mmario73]

hvala svima, ja se iskreno nadam da ću je završiti do proleća...

[ivanm]

svima nam je to cilj

[mmario73]

kažu ljudi polirati ne treba, ja sam se bavio ovom materijom i pre 23 godine i nemam takav stav... a i kada je ovaj MHR stigao, bilo je poliranja, samo nije baš bilo mnogo vremena, pa sam odradio sam najgrublje delove.. evo neke posvete ponovo...












sve u svemu nisam zadovoljan postignutim rezultatom....

[mmario73]

i ovde sam se latio merenja, cilindar je 1/100 milimetra u plusu, moguće je da imam greške u kalibraciji komparatera,,.. prešao je svega 500km





imao sam i nešto ručnog rada čišćenja aluminijuma, naime stari klip se potpisao iznad izduvnog kanala, nešto malo, loše ulje kritična podešavanja karburatora i prevelika opterećenja učinila su svoje.. evo kako izgleda očišćen.. radio sam sa 800 u 1000 gradacijom rukom pod česmom 3-4 sata..





ovde su stari klip i novi koji planiram da ubacim....





uočićemo i razilike na suknjicama, na ojačanjima unutar klipa, i otvore za hlađenje klipa iznad predela bolcne novog tipa





podsetimio se radi se o klipu fi=50mm, i 77cc-a, odnosno neku stotu manje....

stari klip je u suknjici 49,88mm





novi klip je u suknjici 49,92mm





stari klip je u kruni 49,785, i novi isto toliko




stari klip je bez bolcne i karike težak 90,23 grama





dok je novi klip bez bolcne i karike težak 88,31 grama

[mmario73]

dalje izmerio sam zazor na kariki starog klipa... za nepoverovati posle 500km pređenih zazor je 0,35mm..uočićemo da na staroj kariki nisu oborene ivice, jer sam ja zaboravio taj detalj kada sam sklapao prošli put...




i da su na kariki novog klipa ivice već fabrički oborene i da mi je zazor 0,10mm




i da proizvođač piše da je neophodno ručno doraditi da zazor na kariki u mom slučaju bude 0,15mm




pa sam taj posao uradio sa dijamantskim frezerom...




uhh nije baš dobro, leva strana na hromiranom delu nije u meri... ovo sam video tek kada sam uveličao sliku, na računaru... sledi popravni..

[mmario73]

u međuvremenu sam rešio da proverim koji zaptivač treba da koristim za squish 0,55mm, i da se i njemu posvetim...



ovde se vidi koliko ima da se obradi, ivice Alu zaptivača koje štrče na sastavu, su meni smetnja i njih dovodim u meru kanala odnosno kartera



i ovde još jednom da se popravi ona ivica sastava nove karike...



sledi ponovo rad na cilindru, dosta je teško prići svim površinama jer je izduvni kanal ogroman a mesta na otvoru izduva malo..




grub rad je ponovo u toku, radilo se sa malim kamenom, rotacionom šmirglom gradacije 100, i dijamantom u predelima gde je nikasil u kanalu uliven...



ludilu nikad kraja



a evo i rama koji verno čeka.. Black-ova lampa je uspešno namontirana od strane najmlađeg majstora u porodici... dosta će to biti za ovu mašinu...

[CoK]

Ti si polirao sve kanale cilindra? To sam i ja zelio ali nisam imao sa cime uci unutar kanala, bijaks nastavci su premali (prekratki)

za sto ce se koristiti taj skuter? Za neki drag race ili trke ili samo za nedjelju i ducan

vidi se da puno vremena posveces da sve bude tip top, svaka cast 

[ivanm]

mmario vozi trke u njihovom prvenstvu mislim..