Gilera Runner Purejet 70 +74 000km

[aragonY]

Ledice su stvarno mrak, sjećam se kada si vozio iza mene kroz Gračanicu i cim bih pogledao u retrovizor prva stvar koja mi odvuce paznju je svjetlost u tvom faru tako da, definitivno si uocljiv ne moras se brinuti oko tog   

[RunnerSukosan]

Pero brate daj oladi malo...

[Corector]

Pa tek sam poceo malo prije 11


Daj da nesto napisem za Runnerceta.

Logcina glede izlaznosti novog Mitsuboshi 811x18.5mm remena i ditech remenice



I kako je proslo par stotina kilometara s ditech polutkom, nisam nista dirao u prijenosu da vidim kako ce se ponasati ako samo stavim ditech remenicu. Imam viska okretaja, i sa 6.8gr rolica presao na 7.5gr, okretaji pali sa 8900 na 8600, taman ufazeno.

[BP]

Odlucio sam i propustiti jebene stapove prednje vilice do ibera, tako da sam morao izrezati plastiku iznad za oba teleskopa






16mm gore vire, a dolje imaju tocno 80mm hoda, ne sjecam se da sam ikad sabio tu vilicu do kraja, ali ako se to desi, brisac ce poljubiti trukut. Tako da sam ga maksimalno spustio.  Mogao sam otvrdnuti oprugu i jos gusce ulje staviti, pa ici za dodatih 10mm nize, al treba mi za tripovanje tako da ce ovo biti ok.

Jest da je post od dvije stranice prije ali iskocio mi je kao link u onoj prici sa polutkama pa da te pitam nekaj jer mi je ovo vrlo interesantno

Kad si podigao stapove, stavio si samo gornji saraf na mostu? Ili se da nagurat i donji saraf?
Kako ti se vilica ponasa sad nakon sto ju furas neko vrijeme? Ulje unutra je po originalnim speckama?

[Corector]

Oba serafa idu, ni slucajno jedan. Sto nize to bolje. Originano ulje je 15W. Ide 1.1dcl po stapu. I s tim uljem mi radi samo opruga. Probao sam rijedji hipenol sa slike 75w90 i ne valja mi, opet tandrce, ici cu na gusci.

[BP]

Vidis, bio sam uvjeren da donji saraf nejde jer se pomakne onaj šlic na štapu pa nece proci kroz rupu.
Daj si nutra natoci ulje kak spada  imam motula ako hoces probat, morao sam kupit litru pa mi je ostalo.

[Corector]

Kakav je to manual? Taj jos nisam vidio, izbunarit cu ti gdje pise 1.1dcl.

Probao sam i 20W, i 10, i 15, sve je lose.

[BP]

Haynes za Runnera
https://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/haynes_gilera_scooters_service_and_repair_manual_small.pdf

Ako imas kakav drugi manual salji cim nades

[Corector]

Posto je popularno imati ŠTEK rezervnih dijelova, ja moram priznati da nisam tako extreman iz vrlo jednostavnog razloga, jer je purejet vjecan i ne trazi dijelove iz ŠTEKa

Stoga sam odlucio i ja imati ŠTEK, ali kompletne skutercadi, tako da sam uŠTEKo jos jedno Runnerce isto kao moja triperska veverica. Ceka je tretmancic nakon kojeg cu je uciniti vjecnom, i onda cu je pospremiti u ŠTEK nek se nadje za nedaj boze ako slucajno ostavim kljuceve od veverice u trenirci, a meni se ne bude dalo ici po njih.

Gore ce ici BRIDGESTONE Molas







Malo sam bunario po ŠTEKu i shvatio sam da imam zapravo jako malo raspozivih skutera i intenzivno radim na tome da pojacam ŠTEK. Cilj mi je imati 500 komada, za nedaj boze x499.
U ŠTEKu sada imam:
1. Gilera Runner Purejet 70
2. Gilera Runner Purejet 50
3. Piaggio Nrg Mc3 Purejet 50
4. Piaggio Nrg Power Purejet 50
5. Aprilia SR50 Factory Purejet 50
6. Peugeot Elystar Purejet 50

Sve ostalo je nebitno pored ovih plemenitih skutera, makar ima tu extremno mnogo toga. Mene sad zanima kolike su sanse da mi crkne jedno od ovih zamorcadi, odnosno u kojem ce se vremenskom periodu desiti prvi kvar?

[dacerovs]

Ako ce se bacat oklade, ja se kladim da ce prvi popustit Pezistar!
Njegovo koristenje je extremno, nakon onog prolaska sa barem 80gps kroz gradiliste na Luckom, tad mi je postalo jasno sta znaci extremno hahahahha


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

Pa cuj, to je i logicno, svi pezini dijelovi koji su ostali, predstavljaju potencijalan problem. Ali da ce masina stati, e to bih volio vidjeti. Ni kurenje do felge s izbianjem crijeva nakon zakuhavanja je nije ostetilo 

Inace ovog runnera je neki Oskar rastavio na proste faktore i nije nista napravio, i pogubio je sve serafe. Pa je gazda to sam skarabidzio i nabavio je nove serafe. Malo je potrgao rep iznutra dk sica jernije znao kako se rep skida pa je otkidao komade plastike da dodje do serafa
I vidim da je skidano crijevo iz uljnog rezervara, pa je moguce da su i zaklali masinu jer vjrojatnk niti ne znaju za odzracivanje uljne... Ali bit ce to sve dobro, veceras bi vozila al extremno previse sam slozio skutera za ovaj tjedan.

[Corector]

Danas sam raspirio gremline i konacno probio 62 tisuce kilometara 




U podvoznjaku ispod Vijesnika





Extremno sam zadovoljan, extremno zadovoljan sto vozim najpouzdaniji skuter  kojo je dostupan na trzistu, extremno sam zadovoljan sto sam bio u pravu cak i onda dok sam naslutio da je purejet strojarnica (to je ona faza kad si skeptik i nemas pojma o purejetu dok se prvi put susreces s njim, drago mi je sto nisam ostao zatucan i da nisam (za)ostao na jebenom aeroxu, karbosu...)





Veverice, hvala ti sto postojis, ti i ja idemo za Tursku,asva istala zamorcad ce se serafiti neprekidno i u nedogled dok cemo uzivati u bespucima kilometara i triperskih avantura, a serafiti cemo nesto drugo, zahvalnije....


Treba i proslaviti... jer ipak, purejet donosi, dok karbos glodje... do kosti...

[ValentinoD]

Jeli to sve bez otvaranja blokova?
Sad mi je ža što sam svoju rastavija i proda dijelove

[Corector]

Jeli to sve bez otvaranja blokova?
Sad mi je ža što sam svoju rastavija i proda dijelove

Mrale, situacija ti je ovakva.
Originalnu masinu sam vozio do nekih 30 000km BEZ IJEDNOG KVARA, osim sto sam spalio 2 dizne jer nisam znao rukovati s njima.

Zatim sam dao tu masinu burazu na Nrg purejet i on je vozio do 43tkm i tada je propisala vodena pumpa, i dalje bez drugih kvarova. Nakon toga sam je izvadio i stoji mi u steku kao eksponat.
A na runnera sam ustekao tu sa Nrga jer je imala 7tkm i odmah sam stavio polini kit s kojm sam imao problema i narusio mi je purejet reputaciju, ali sreca samo polini je zamorce (karike, bolcnq, brtva glave). To sam dotjerao do nekih 30tkm  i s tim sam prosao cijelu Hrvatsku.... zatim mi je radilica pocela zveckati i izmjenio sam opet polovne blokove s 9tkm i stavio sam DReva., to je bilo prosle godine.


S karbosima 70ccm mogu prec 10tkm i sve zdrobim, s purejetom 4x vise mogu prec, i puno je pouzdaniji.


Najbitnije je zapravo da purejet nabire hrpu kilometara, jer da guram, imao bih svega par tisuca km.

I ono jos bitnije PUREJET 50 je besprijekoran, tu ne bikjezim apsolutno nikakve zamjerke i ti me fascinira, a govorili su mi to se mozda tebi ne desava, ALI FRENDIC to se ne desava na desetcima purejeta!!!
. Zapravo i 70tka bi bila da radis manje kilometara pa ne ubijes radilicu na 40tkm sto je respektabilno, i jos da je netko laksi to bi duralo pitaj boga koliko...



I tko je se god bas opredjelio za purejeta, i trazio me pomoc, izasao sam maksimalno u susret i nisam dozvoljavao da prica neslavno zavrsi (to ti je ona scena u Titanicu kad mutavac zgrabi svoje dijete od ljudi kojo su prethodno nasli i spasili to dijete, i lik otrci u nepoznatom smjeru koji ce uskoro biti potpoljen i tu prica zavrsava, dakle ne vjeruju, ne razmisljaju, ne traze argumente), tako da danas ima dosta purejeta koji su pod mojim nadzorom i jako sam zadovoljan kad dobijem feedback koji je neopisivo pozitivan, i naravno, svi skupa se rugamo vlasnicima karbosima jer pacenickih prica ima na pretek tipa kad susjed susjeda podjebava, a ovaj drugi je brijac  

[dacerovs]

A stari Leader i Quasar nisi spomenuo, pa te rage poderu 2T Puru i slicne sta se trajnosti i kilometara tice.
Ima ih sa 100tkm kolko hoces i to sa original masinom.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

To je klasa iznad 50.

Imap sam ja i VXRa, i nexusa 250, i 300, i beverlija 250. Sve su to jebena zamorcad s kojima me obicni bmw izbransari da sam naon toga kao ispljuskan, pa se osjecam izuzetno posrano ker mislim da imam nesto, a bogamo i golf dvojka tdi mi je visestruki gust za vozit od te skalamerije koja na magistrali nemre ni skretati.

I ta zamorcad ubijaju gust voznje, radije sjednem u autobis i spavam dok tripujem

[dacerovs]

To je klasa iznad 50.

Imap sam ja i VXRa, i nexusa 250, i 300, i beverlija 250. Sve su to jebena zamorcad s kojima me obicni bmw izbransari da sam naon toga kao ispljuskan, pa se osjecam izuzetno posrano ker mislim da imam nesto, a bogamo i golf dvojka tdi mi je visestruki gust za vozit od te skalamerije koja na magistrali nemre ni skretati.

I ta zamorcad ubijaju gust voznje, radije sjednem u autobis i spavam dok tripujem

Hahhahahah ajd Corectore oladi malo.
Hoces rec da se Rajner 50 bolje vozi od nexusa 250?
Ne znam kaj bi ti reko, ali jedno je to da si to ti i tvoje misljenje.

Na svom maxiju odradim 150km u komadu bez bolova u ledima i skakutanja preko svake male rupe.
Mogu napravit i 300km sa samo stankom za bengu, a ne da moram kosmodisk furat.
Rajner je jos beba naspram Powera, to je katastrofa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[RunnerSukosan]

Bolje se runner vozi od. Nexa definitivno..  U zavojima nemaju sta trazit jedan kraj drugog

[dacerovs]

Bolje se runner vozi od. Nexa definitivno..  U zavojima nemaju sta trazit jedan kraj drugog

Novi Runner mozda da ali stari se ne vozi bolje nema sanse, pogotovo u lijevi zavoj sa punim tankom.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dario007]

Spominje se Power,njegova najveca mana je kaj je tvrd ko kamen.Kad ga posteno provozas na 70cc otpadaju zglobovi od bolova.Inace lezi super,moj bas i ne jer su gume lose.

Za Nexusa nezz,nisam vozio...Inace x8 od Dacerovsa se jako lijepo vozi.