Piaggio Typhoon 50cc (2011) - Remont

[dario007]

Hladan,topli ti mora izaci preko 21mm da bi zatvorio cok i kad ga testiras to mora izaci kroz 1min otprilike...

[Zmajur]

Hladan,topli ti mora izaci preko 21mm da bi zatvorio cok i kad ga testiras to mora izaci kroz 1min otprilike...

Super, hvala. Hladan je 19, +6mm kad se spoji na 12V

[aragonY]

Kad je već sve na stolu, izmjeri i zazor karika ako nisi planirao stavljati nove.. ubaciš ih 4-5mm od vrha cilindra i mjeriš špijun listićima.

[Zmajur]

Kad je već sve na stolu, izmjeri i zazor karika ako nisi planirao stavljati nove.. ubaciš ih 4-5mm od vrha cilindra i mjeriš špijun listićima.

Mjerio, nisu bile top, narucene nove..Barem au one, skoro pa đabe..
Hvala...

[Tomi_ZG]

Vidim da ti nitko nije spomenuo najbitniju stvar,a ne znam jesi pohvatao tu informaciju s foruma,lagere radilice uzmi jedino i isključivo NTN Japan(NE Tajvan) ili Koyo Japan,svi ostali lageri u toj dimenziji za Piaggio su smeće,Koyo je isto odličan ali moje mišljenje(a složit će se i mnogi tu) je da je NTN tu najbolji lager i amen,mislim da ja tu na forumu koliko znam držim rekord s jednim setom NTN Japanaca(prešli 60 000km) koji nisu prva ugradnja nego su naknadno ugrađeni,ako sam u krivu nek me neko ispravi

Uz to,semeringe radilice uzmi Corteco viton smeđe,ni jedne druge

Btw lijepo je za promjenu vidjet da nakon mase kidara koji ponavljaju jedna te ista 800x isfurana pitanja dođe neko ko je tehnički potkovan ali priznaje da ne zna oko skutera i svejedno radi dobar posao jer ga nije sramota poslušat druge

[Zmajur]

Vidim da ti nitko nije spomenuo najbitniju stvar,a ne znam jesi pohvatao tu informaciju s foruma,lagere radilice uzmi jedino i isključivo NTN Japan(NE Tajvan) ili Koyo Japan,svi ostali lageri u toj dimenziji za Piaggio su smeće,Koyo je isto odličan ali moje mišljenje(a složit će se i mnogi tu) je da je NTN tu najbolji lager i amen,mislim da ja tu na forumu koliko znam držim rekord s jednim setom NTN Japanaca(prešli 60 000km) koji nisu prva ugradnja nego su naknadno ugrađeni,ako sam u krivu nek me neko ispravi

Uz to,semeringe radilice uzmi Corteco viton smeđe,ni jedne druge

Btw lijepo je za promjenu vidjet da nakon mase kidara koji ponavljaju jedna te ista 800x isfurana pitanja dođe neko ko je tehnički potkovan ali priznaje da ne zna oko skutera i svejedno radi dobar posao jer ga nije sramota poslušat druge

Hvala na komentaru i ostalim informacijama. Prvo, lezajeve sam vec narucio, tocnije, Skf u paketu sa viton semerinzima. Zivi bili pa vidjeli, na greskama se uci....
Covjek uci dok je ziv...a sramota nije pitat...  Mehanika je opsezna grana... Nije isto plovit na brodu, biti u remontu ili u novogradnji a da ne spominjem auto mehaniku, automatiku, hidrauliku.. etc. Svima je samo jedno isto, alat. A drugo je biti sposoban, snalazljiv a o iskustvu da i ne govorim. Skuter je meni cista mehanika, ali ja nemam pojma koja dizna je potrebna...ili koje rolice. Za to treba iskustvo...
Zbog toga sam dosao ovdje.....Mozda nekima izgledaju glupo moja pitanja, ali ja ne zelim kupit devesto devedest i devet rolica..., 45 dizni... Radje bi taj novac ulozio u rezevne dijelove poput cdi, reglera i slicno....

[dario007]

Inace rolice i dizne su stelajuci dio, i ne mora znaciti da ce ono sto ja vozim biti okej i kod tebe.Vjerovatno nece puno odstupati i ako je sve original onda se može koristiti neka špranca,ali pod uvjetom da su svi dijelovi OEM i ispravni.

Za rolice ti nitko nije rekao,AC u originalu koristi 7.5gr krem rolice,ti mozes staviti 6.4gr crne sa LC modela,onda bude malo živahniji i malo se jace vrti pa lakse podnosi kilažu i brijeg.Naravno nemoj ocekivati cuda,ali malko bolje bude.Mislim da su kod tebe i sad bas te od 6.4gr crne OEM Piaggio.


Cekam slike uvlakaca i nabijaca semeringa

[Zmajur]

Inace rolice i dizne su stelajuci dio, i ne mora znaciti da ce ono sto ja vozim biti okej i kod tebe.Vjerovatno nece puno odstupati i ako je sve original onda se može koristiti neka špranca,ali pod uvjetom da su svi dijelovi OEM i ispravni.

Za rolice ti nitko nije rekao,AC u originalu koristi 7.5gr krem rolice,ti mozes staviti 6.4gr crne sa LC modela,onda bude malo živahniji i malo se jace vrti pa lakse podnosi kilažu i brijeg.Naravno nemoj ocekivati cuda,ali malko bolje bude.Mislim da su kod tebe i sad bas te od 6.4gr crne OEM Piaggio.


Cekam slike uvlakaca i nabijaca semeringa

Hvala na odgovoru  , izvlakac i ostalo jos je na cekanju, ceka se predah na poslu...ebi ga.

[challenbeen]

, lezajeve sam vec narucio, tocnije, Skf u paketu sa viton semerinzima.

Ako mislis zadržati skuter, naruči si Koyo Japan i Corteco semeringe također i ležaj getribe (i semering) (sekundara) gdje ide osovina kotača, i ležaj u deklu. 

[Tomi_ZG]

lezajeve sam vec narucio, tocnije, Skf u paketu sa viton semerinzima. Zivi bili pa vidjeli, na greskama se uci

Tvoji novci,tvoje vrijeme,za par mjeseci ćeš opet skidat mašinu i raskapat blokove po pola,SKF su najsmećarskiji lageri radilice za Piaggio(ne mislim na SKF općenito nego baš za ovu namjenu),osobno sam vidio par slučajeva di su već nakon 2000km imali ogroman luft,istu stvar sam i ja imao sa tvorničkim KBC Korea lagerima,na 5000km su imali jako veliki luft,a skuter sam kupio novi,ko se misli vozit stavit će NTN Japan ili Koyo Japan,a ostali će opet ubrzo sve raskapat,a u međuvremenu nek mole krunicu da im se prije sve ne sasipa

[Zmajur]

Hvala na savjetima, ali za sad cu preskocit koyo... Ostavit cu to za drugo rasklapanje...Sad barem znam kako ide .

[Zmajur]

Danas raskopani tankovi, ocisceni, isprano i vraceno...Jadnicak ostao na par cijevi i kabela..

Kasnije se ulovio vilica

Ova mast se nece isprat tako lako...

Pa malo osvjezio poklopac dekla...

[Zmajur]

E sad imam pitanja. Vratio sam kociona kljesta, spojio cijevi i krenuo u klasicno ozracivanje, stisni, pusti, stisni..pusti.
Naravno, nastali problemi...Jednostavno nikako ozracit. Ulje je izlazilo na ozracnik bez kapi zraka a kocnice, klipovi se nisu ni pomakli. Onda sam puko ko sibica. Skinuo kljesta s diska, onako dok su jos bila spojena, izvadio cilindre nasuo ulja do kraja u casice i pomalo sabijao cilindre. Ponovno ih vratio na disk i dodatno ozracio na cicu. Definitivno bolje ali jos uvijek imam osjecaj da propada.
Imate li vi kakav savjet ili trik u rukavu?

[Zmajur]

Drugo pitanjce..... Nesto sam citao da originalni auspuh ima blokadu smanjivanjem promjera... Jeli to to ( vidi sliku ) i dali je to skidivo bez rezuckanja i slicno?
Ako nis drugo, imate li kakvu preporuku za nesto zamjensko i jeftinije... Hvala

[dario007]

Nije to blokada,ona bude kod samog izlaza iz cilindra i smanji FI rupe

[Tomi_ZG]

...ozracivanje...

S obzirom na tvoje općenito tehničko znanje ovo me baš čudi,ne ozračuje se(izlaže radijaciji),nego oDzračuje 

imate li kakvu preporuku za nesto zamjensko i jeftinije

Bilo kakav polovni rezonantni auspuh tipa ZX,TT i sl.,ako ne želiš rezu bolja opcija od zaštopanog seriskog auspuha je i Giannelli GO,ali reza da osjetno snage na serijali,samo treba dobro sve poštelat

[Zmajur]

...ozracivanje...

S obzirom na tvoje općenito tehničko znanje ovo me baš čudi,ne ozračuje se(izlaže radijaciji),nego oDzračuje 

Sad se osjecam kao na indexu ili 24h, kad se pocnu natezat oko pismenosti, izrazavanja..... Jbg-nisam doktorirao lektoriku. Sjedni, dva.....

[Zmajur]

Nista, dok ima slobodnog vremena, provjera kvacila, spojke sta vec. Nije za bacit ali opet, stavio sam na spisak glavnu oprugu, lezajeve i pakne za skoru buducnost.

 

Poslje toga sam nesto probao, ali struja nije moja domena.. Nesto mi smrdi, nisam siguran sto i kako izmjeriti te u kojim uvjetima. Pretrazio po netu, nista extra vidjeno.

Kasnije, da ne bude dosadno, razgulio cilindar i glavu..za mene , vise nego sto treba.

[zvonkec92]

Nisi ni trebo dirat ak nije pustalo kompresiju

[Zmajur]

Nisi ni trebo dirat ak nije pustalo kompresiju

To je microfinish papir od 20 mikrona na bazi aluminja, odradjeno na staklu. Nema teorije da nesto zeznem, to je vise poliranje, tocnije  , skine toliko malo na rucnim pokretima, da se eventualno pokazu nepravilnosti.