Yamaha Zuma

[Corector]

Cim je nova radilica to je velika prednost. Nadam se da ce ove TOP radilice biti dobre, jer to je roba novijeg doba, a dobro je sto je kao serijska pa ce se Zuma lako i veselo razvrtavati.

[aprilija top]

Davne 2006 top radilice su bile pune sa plavim polutkama i bile su vrhunske na minareliu nikad nisam imo problema a sad ove nove mi ne uljevaju bas neko povjerenje zgleda ko seriska

[mic]

Correctore - Baš sam uzeo radilicu poput serijske da se dobije to spomenuto lako i veselo razvrtavanje.
Kolega buddy_94 mi je također pričao o svom iskustvu kako mu je Pia makina veselije vrtila sa serijskom radilicom u odnosu na radilicu sa punim polutkama.
Ja iskreno nemam puno iskustva sa punim polutkama, sve što sam slagao do sada je bilo sa običnim radilicama pa nemam nikakvu usporedbu.

Nadam se da je kvaliteta ove radilice pristojna iako je to roba novijeg doba kao što kažeš.
Na radilici je otisnut datum proizvodnje 2018.
Završna obrada mi se čini okej, nema oštrih rubova, nema srhova, navoji su fini.
Jedini dio koji mi djeluje grublje obrađen od ostatka je krak radilice tj. urezani utori za variomat na kraku.
Još jedna zamjerka sa moje strane je to što nema šajbe između klipnjače i tegova te također nema rupu za podmazivanje igličastog u klipu.
Žurbe nema pri sklapanju Zumaljke tako da se čak razmišljam da izbušim jednu  ili dvije rupe na klipnjači tako da se igličasti bolje podmaziva jer me uvijek kod Zume muči pregrijavanje i trošenje bolcne.

Aprilija top - O tim punim plavim topovim radilicama mi je također pričao kolega Buddy_94 koji je baš u to vrijeme bio dosta u tom skuter svijetu (stari minarelijevac hehe).
Pričao mi je da su mnogi vozili tu radilicu, a da nitko nije imao problema.
Ali koliko vidim takve radilice nema više na tržištu?

[mic]

Uhvatio sam se radova oko Zume za blagdane, nisam ju mogao više gledati u kutu garaže kako stoji neispravna.
Rastavljanje zume je proteklo glatko, sve što se trebalo odšarafit je išlo sa lakoćom, a bolcne od mašine i nogare su izašle bez muke.
Iznenadio sam se kada sam na bolcni od centralne nogare zatekao masti tvorničke koja se nije oprala u zadnjih 20 godina postojanja skutera.
Bilo je malo zeznuto sam odvojiti blokove od rame ali nekako sam uspio mic po mic.
Prije rasklapanja blokova odradio sam brzinsko pranje blokova iz vana te sam ih onda razdvojio finim preciznim alatom sa slike.
U blokovima su bili no-name taiwan ležajevi koji se vrte kao da su iz kutije izvađeni, a odvozili su 12 000km na kitu.
Serijska radilca je također dobra, klipnjača nema lufta gore dolje ali ima nešto više lufta lijevo-desno u odnosu na novu Top performance radilicu.
Da ju je centrirati i montirati nazad u blokove vjerujem da bi odvozila još dosta kilometara.

[mic]

Nakon otvaranja blokova slijedilo je detaljno pranje blokova sa svih strana.
Prilikom otvaranja blokova grijao sam blokove oko dosjeda ležaja kako bi što više sačuvao dosjede ležaja u blokovima.
Unatoč grijanju nije baš lako izašao ležaj iz bloka, očito su uski dosjedi.
Površine gdje se spajaju blokovi i tamo gdje nasjedaju cilindar i usis sam očistio scotch briteom da se riješim starog silikona i ostalih nećistoča.
Getribu nisam vadio, nisam vidio potrebu za rastavljanjem jer se lijepo vrti, semerinzi su svi zdravi itd.
Ovdje se može vidjeti da ovo nisu blokovi poput klasičnog minarellia.
Malo sam istraživao te ispada da je ovo Yamahina mašina pod nazivom 4WX.
Jedina stvar što mi nije baš po volji je što su blokovi Made in Taiwan.
Izgleda jako slično blokovima od Aeroxa 100, volio bi vidjeti jedne blokove od stotke da ih mogu usporediti jedan do drugog.

[Dragster 50]

Kako si blokove oprao? 

[mic]

Dimmerom i četkicom za zube.
Oko dva sata mi je trebalo da operem blokove, bilo je dosta zapečene prašine i ulja.
Sa dimmerom treba biti pažljiv jer ako je zamiješan malo jače i ako se ostavi duže na golom aluminiju aluminij krene mjenjati boju u neku tamniju nijansu te
ostanu neke fleke.
Piše čak i na etiketi od boce da treba biti pažljiv kada se pere aluminij ako se dobro sjećam.
Nakon pranja dimmerom nisam bio baš pre zadovoljan izgledom blokova.
Bili su čisti ali su bili tamni dosta zbog upotrebe dimmera.
Tada mi je vječni drugar Buddy_94 otkrio da Ivasol odmašćivač ne uzrokuje to tamnjenje blokova nego radi baš suprotno, daje neki efekt izbjeljivanja.
Tako da sam ih tada natopio Ivasolom još jednom ili dva puta, protrljao i isprao dobro.

[Vragolasti Denis]

Imao si serijsku radilicu ? ona je 10mm na minarli masinama , sada si uzeo topovu radilicu opet 10mm promjera ?
Cistoca je pola uspjeha svaka cast.

[Dragster 50]

@mic
I ja sam na Ivasolu i četkici za zube, mislio sam da imaš lakšu šemu.

[mic]

Vragolasti Denis - Da, serijska radilica je zamjenjena Topovom istih karakteristika. Radilice izgledaju baš identično što se tiče polutaka, a u klipnjači su neke sitne razlike.

Dragster - Ne znam postoji li lakša šema. Mislim da je to jedini način detaljnog i uspješnog pranja prljavih blokova za nas amatere koji se zezamo sa ovim stvarima kod kuće. Pretpostavljam da bi najbolji i najljepši rezultat bio kada bi se blokovi pjeskarili sa nekim finijim medijem za pjeskarenje, ne mora nužno biti pijesak. Netko tko se s time bavio će bolje znati, ja ovako samo nagađam.
Pratim neki kanal na youtubeu od lika Allan Millyard koji slaže razne mašine i vidim da dijelove sve poput blokova i cilindara od aluminija šalje na čišćenje, a taj postupak čišćenja naziva "vapour blasting". Dijelovi mu vrhunski izgledaju, trebalo bi se malo zadubiti u to i vidjeti kakav je to točno postupak.
Evo ovdje u videu se može vidjeti kako izgledaju alu blokovi i alu cilindri nakon te obrade.

[challenbeen]

Normalno da postoji lakša solucija!!! Ali lakše ne znači i jeftije svaki puta!

https://youtu.be/WixF658-B3U?t=914


Trenutno najbolji način kojim ja čistim svoje blokove je Sonax Beast i plastična četka sa kojom prođeš 5 minuta nakon natapanja... sve bude tako čisto i miršljaavo... i poslije brake cleanerom sve isperem i to je to.

[mic]

Vjerujem da je i to dobra opcija, znam da ti sonaxovi čistači za felge odrade dobar posao kada su u pitanju prljave felge pa ima smisla da se i blokovi lijepo daju očisiti s njim.

[Vragolasti Denis]

Znam da je to skuplja solucija ali kada si vec mijenjao radilicu mogao si uzeti onu u koju ide iglicasti koji podrzava 12mm bolcnu. Jedino onda uz to moras i klip na drevu kupiti sa 12mm bolcnom.

[zvonkec92]

12 bolca je skroz nepotrebna sve do midrejsa a kasnije kad zatreba teze je naci klip za nju, 10-ke ipak prevladavaju

[mic]

Kao što zvonkec kaže, ja također nisam vidio potrebu za tim da idem na 12mm bolcnu.
Moj setup je slab, sumnjam da ću imati problema sa ležajem i bolcnom ako smjesa bude odgovarajuća.
Znam za dosta mina skutera koji se voze sa jačim setupima na 10mm bolcni bez nekog problema tako da se ne zamaram s time.

[PchelaUbica]

Hi endovi se voze na 10 pa nema problema ako se pazi

[mic]

Nakon pranja blokova svi ostali dijelovi su jednako detaljno oprani i poslagani kako bi bili spremni za daljnje sklapanje mašine.
Ležajevi Koyo Japan 6204 C3 su ubačeni u blokove metodom toplo - hladno.
U mali blok je vječni drugar ubacio ležaj rukom bez muke, a u velikom bloku je ležaj zagrizao na pola puta pa je ostatak posla odradila preša.
Uz minimalno sile ležaj je sjeo do kraja jer je blok bio vruć, a ležaj hladan.
Nakon toga radilica je uvučena u ležaj u velikom bloku bez ikakvog stresa sa uvlakačem kojeg je izradio Zvonkec_92. (ovi tragovi udaranja na komadu letve su od neke poluosovine, ne od uvlakača i radilice hehe)
Dosjedi su bili uski baš, trebalo je malo snage da se uvuče radilica i tu je dobro došao dodatan set ruku.
Mali blok je istom laganom metodom navučen na drugi krak radilice.
Radilica je otkočena jednim udarcem sa strane magneta, nakon toga se okretala lagano.
Višak silikona je koji je iscurio iz spojeva je obrisan i nakon toga je slijedila ugradnja plavih Corteco smeringa koje je kolega Zvonkec nabavio po extra cijeni.
Originalne ležajeve u bloku koji služe kao nosač motora sam uništio prilikom pranja blokova dimmerom i ostalim sredstvima.
Vjerojatno sam ih mogao spasiti otvaranjem, ispuhivanjem i ponovnim mašćenjem jer se ti ležajevi ionako ne okreću ali za miran san kupljeni su novi SNR ležajevi za nosač motora.
Ti ležajevi su također ugrađeni metodom toplo - hladno.

[PchelaUbica]

Lepo naš kako 

[challenbeen]

Perverzije! 

[zvonkec92]

Vrhunski, bravo mic