Runner 180 by BP

[BP]

I jedno i drugo 

Sve se prebacuje na druge blokove matica van.

[SF2 Freak]

Daj zavrti taj spuh. OCekujem na turnicu bar 9500-10000. Ispod toga smatram ga ne ustelanim

[BP]

Nikako da stavim sve podatke kako treba u analyzer pa da velim zakaj me muci tih 10 ili preko 10k okretaja. Ali evo ubacio podatke, pa pogledaj

Ovaj ring flutter, cim predes 10k moglo bi ga biti, znaci safe verzija je gonjat ga do 9500 i ne vise.







Ovo je trenutna situacija kod mene. Znaci, netaknuti PM pro street 2 sa 55mm hodom i 105mm klipnjacom. 1.5mm distanca ispod cilindra i 1mm distanca iznad cilindra.

Totalno neuskladena prica, po kojim god okretajima vrtio BMEP i same okretaje tlakovi su totalno razje… Tako da su sada te lose performanse i dokumentirane. No, nastupamo jako i bit ce sve uskladeno. I dokumentirano, nema skrivanja informacija, igre velikih znalaca. Tu je, evidentno, izvolte i naravno pomozite ako zelite Vjerujem da ce ta dokumentacija mnogima pomoci, naime od starih tehnickih tema vezanih za BB masine ne rade linkovi. Nadem neku staru temu sa pitanjem, netko odgovori sa linkom i kaze tu ti sve pise. Taj link ne radi, slijepa ulica. Koliko sam takvih slijepih ulica prosao samo... A u novije vrijeme se slabo slaze a i ekipa sta slaze, slaze u tajnosti. Tako da iskopati prave informacije o tuningu BBa u Hrvatskoj je gotovo nemoguce, osim privatnim kanalima. Nadam se da ce se neki malo i potaknuti te objaviti radove, ovim putem vas pozivam na to!
Ako se netko igra u ovim programima neka se slobodno javi, svaka pomoc i znanje se cijeni

Zivjeli!

[BP]

Danas sam zavrsio glodanje probnih blokova. To je to, usisne lamele se daju staviti. 
Nema u sta nije probilo, od brezona za cilindar do sarafa za namotaje. Neka pojacanja su skroz prekinuta pa ce se trebati jako dobro poigrati oko toga da nebi blokovi pukli po pola 
Izglodat cu 3mm vise od dimenzije usisa i zavariti 3mm aluminijsku fino iskrojenu plocu preko rupa. Tako dobim dobru plohu koju ne treba previse ravnati a mogu ju sa svime spojit.

Trebat cu i ponovo preraditi airbox. Keihin 35mm je nesto veci od ovog Della pa ce biti pravi izazov ukomponirati sve ali slozit ce se 

[zvonkec92]

Bome ovo su extremni zahvati, jel taj usis stvarno tolko znaći da je vrijedan sveg tog posla?

[BP]

Nego šta BB ima usis od 50ke, koji je i za 50ku diskutabilne veličine jer i tamo guraju vece. Ovo je usis od 125ccm motora koji se zavrti na 11000. Tak da uz dobru frgu i postelan sistem to mora imati i dobar odaziv i jake okretaje

[RunnerSukosan]

Ponuda aftermarket usisa je jako losa za BB, on ide na 35mm KH i bilo koji usis bi mu dosao kao blokada pa je ovo itekako isplativo..

[zvonkec92]

Aha, neznam pa pitam 

[aprilija top]

Sad su samo problem lageri radilice koji su za 70ccm stvoreni a ne za 180.treba jace lagere nutra ugurat.

[OUC AIR]

kako jak project  nemoj zaboravit onaj skviš mjerit od ćela klipa do glave udaljenost

[BP]

Budemo vidjeli koju pjesmu će lageri pjevat. Opterećenje ne raste proporcionalno sa snagom, pa vjerujem da ako se uzmu svi parametri u obzir da nebi trebalo raditi probleme. Ali nek izdrže sezonu i meni dovoljno

Sa preporučenim squishom od PM-a sam vec razbio set lagera. Jer je kompresija veća nego na serijskom hodu. Tako da squish slažem po željenom omjeru kompresije koja je već izračunata i ne vjerujem da će se puno odstupati od nje.
Nije to samo izmjeriti, treba prvo napravit kalkulaciju da se zna u kojem okviru ga treba postaviti, što je osjetno lakše kad imaš proizvođača cilindra, klipa i glave koji objavi podatke i ne skriva ih. U mojem slučaju smo trebali sve izmjeriti i baciti u kalkulaciju

[OUC AIR]

j#bote imam ti i ja neke kalkulatore iz zg-a sam,-.-.-.- donjecuti ak oces svidjet ce ti se- na usb-cu stavit slicni su tvojima gle sl.


https://imgur.com/7qcKBhw

[BP]

Da, da. Imam to Dario mi je baš preko toga napravio računicu za squish i kompresiju, par stranica prije je pisano o tome.


Hvala svakako, cijenim dobru volju!

[Corector]

Extremno mnogo mi se svidjaju kalkulatori od uvazenog clana OUC AIRa i bas cu se pozabaviti s njima, covjece svaka ti cast sto si ih napravio, to mi je trebalo!!!

Zivio OUC AIR i nek mu je sretna krsna slava Sv. Nikole!

[walkay]

Slabo sam na forumu, pa kasnim sa komentarima, ali svak cast na trudu i na volji BP. Ne znam sad kako stoji slaganje masine, ali po mom iskustvu sa PM street 2 cilindrom i PD auspuhom ne treba ic nista preko 10.500 rpm, sve preko toga silis lezajeve i radilicu, pogotovo Top racing koja je puno slabija od Malossija + imas duzi hod i sam auspuh nije za jako visoke okretaje. Za velike okretaje je napravljen moj PD EVO auspuh koji je deblji i kraci od tvog. Lajkam usis koji je abnormalno velik, jedino ne znam dal ce ti stvarno toliko vise dat nego moj Vforce koji je od KX85 sa PWK30 karbom. Airbox je definitivno slaga tocka, njega zaboravi ako ide na 35 karb, bolje povuci gljivu ispod kade. 

[BP]

Hvala

Vidjet cemo sto ce ispast sa okretajima, ali gotovo sam siguran da ce bit dosta ispod 10k. Auspuh je po Mariovom kalkulatoru dosta nisko, mislim na oko 8400. Na kraju Mario trenutno radi kalkulaciju po kojoj ce se izbrusit cilindar. Pa cemo vidjeti sta ce reci gotov proizvod, ali slazemo se da to nije za visoke okretaje 

Ali recimo malossi sa nekom dobrom 107-8mm klipnjacom bi bila jebacka komba za zavrtit viiiiiiiisoko Jedina mana malossi radilice je cijena, fakat joj je cijena u pm... ali vjerujem da vrijedi.

A airbox je sad jebacki slaba tocka, nesto cu morat izmislit. Al bit ce neka kemija sigurno 



Kad sam vec tu, da ostavim par slika.

Frga je tu, Keihin air striker 35mm. Fitment skoro nemoguc, ali nasao sam mjesto i kut za njega. Samo ne smijem zeznuti kod izrade prirubnica, ako i malo fulam kut nece stat sve na svoje mjesto. Ovo na slikama je cak i kriva pozicija, malo vise pod koso stoji ali ne mogu ga tako slikat.










A stigao je i alatic za preljevne kanale. Zanemarite kamen.




Ima posla jos u pm, ali pomalo, slozit ce se do sezone sve. Jedva cekam

[Matija97]

Jel mi moze netko objasnit cemu trpanje airboxa na ovoliki karb?Buka dobivena s gljivom?Pa malo otvoreni airbox se cuje ko gljiva,kamoli raskopan do boga za 30+ karb...Uozbiljite se i dajte tim skuterima da disu s gljivom,tak i onak bu se dero s hornetom 

[BP]

Mogu ti ja objasnit, svoju stranu. Ja to tako zelim.  A s obzirom da usisni protok nije konstanta, za ono što ja želim od skutera je bolja opcija nego gljiva.

[walkay]

Ja sam jos uvijek za da se gljiva stavi u kadu, karb i gljivu spojiti sa flex. cijevima, izolirat kadu i ubacit dodatne cijevi za zrak. Tak su njemci znali raditi na turpijama za grad.

ili ovako nesto

https://ibb.co/zS4Lmxd

[BP]

I to je onda airbox ako je gljiva u kadi hehe. Dobra opcija, da se jebacki slozit ulaz zraka u kadu. Ali treba mi kada, za stvari, jaknu...

Ali ovo sa slike je jebeno, lajkam skroz. Volio bi tako nesto napravit ali da je orginal poklopac pa da airbox prelazi na blatobran i oko amortizera. Ili cijelu filtriranu stranu napravit kao jedan "naca duct". Treba se jos dobro poigrati s time. Ali sigurno na airbox, kazem, taman radio novog iz nule.