Aprilia SR-1 Pyrotherm team

[speed]

malo je cudan kut vilica u odnosu na ramu

[CoK]

malo je cudan kut vilica u odnosu na ramu

to je normalno na aprilii   

[igor.sb]

to ju cini posebnom

btw...mmario koje gustoce si stavio ulje

[GhostRider]

  svaka čast na projektu

[mmario73]

--unutra je fabričko ulje, čitam da može i 5W i 20W, to ostaje da testiram na putu, ovako mi deluju premeke, ako mi se ne bude svidelo menjam...

--ovo za ugao prednjih štapova je baš fora, prvo sam bio okrenuo T račvu napokao, pa gledam nije mi u redu stoje prema unutra, kasnije gledam slike dok je bila stock, i zaista su štapovi blago zakošeni prema napred...

[mmario73]

evo ovako nekako me već zadovoljava, danas se radilo još malo na velikom bloku.. vidim sad na slikama još neke sitne detalje ali da ne mislite da preterujem to ću ostaviti...







da bacimo pogled kako to rade napolju ?




ii najzad stigli delovi iz zamrzivača, posle tri dana, kako sam i mislio da će moći brže, FAG 6204 C4 su dobili počasno mesto



evo i radilice Stage6 R/T sa -25C



ležaj točka je isto novi FAG 6203 C3, sa metalnom košuljicom



i ležajevi u prenosu su novi FAG 6200 C3, kao i semering na osovini točka



radilica je ušla bukvalno rukom, ležaj sam fenom grejao blago do temperature mereno rukom i konstatovano pečeee jbt, poslužio sam se sa WD40 da bolje klizne



ista priprema je i za mali blok, s tom razlikom da sam u međuvremenu odmastio površine naleganja i poslužio se silikonom, do ove tačke je ušao rukom, posle toga je usledilo blago kuckanje preko plastike mada su mogli i šrafovi ovo povući

[mmario73]

na red je došao i prenos



i dekla Stage6 R/T koja je isto dobila novi FAG 6203 C3 na osovini primara, mada se SKF u njoj vrtio svega 500km, ostavio sam ga na staroj osovini primara



gotovo za danas

[Pupo]

perfekcija 

Svaka čast, slike su odlične, sve ovako čisto, sjajno, djelovi isto vrh 

[fatal1ty]

lijepo odrađeno...sviđa mi se cijeli projekt 

nego daj mi reci služiš li se kutnim biax alatom i dali ga posjeduješ ? bez njega je nemoguće srediti kanale u cilindru,koja je cijena i gdje ima za nabaviti ako znaš ?

[igor.sb]

--unutra je fabričko ulje, čitam da može i 5W i 20W, to ostaje da testiram na putu, ovako mi deluju premeke, ako mi se ne bude svidelo menjam...

citam i ne kuzim cemu takve omjere praviti



btw...slike i posao 

[fatal1ty]

omjeri su takvi da dobiješ ulja gradacije SAE 10 i SAE 15 ako želiš međugradaciju između 5W i 20W...a volumenski omjeri su takvi jer takvi moraju biti da se dobije ono šta je napisano. Kad imaš 1deci ulja u tubu a 2L ulja sveukupno,glupo je kupovat još 2L međugradacije kad možeš lijepo pomješati šta ne ?

[igor.sb]

znam zasto je napravljeno tako, sve pise

ALI ajd sad iskrerno ak zelis 5w kupit ces 5w, ak zelis 10w....15W...20W

ako os kombinirat kak su oni rekli moras kupit 2 boce i ovak i onak, ak nemas ni jednu

uzicaj 2 deca ulja i bok

zar ne?

[2TDottore]

mario jel moze odgovor na jedno pitanjce....cemu poliranje blokova iznutra....

[igor.sb]

pisao je par strana prije

[2TDottore]

kasno je i nemrem nac....corav sam ko kokos....

objasni mi ti onda ak si cito.... 

[Peksy]

velika je to polemika na forumima, mnogi govore o mešanju goriva i vazduha, mada sam ja iz Tomos škole tuninga izašao... kako je malopre rečeno, mi ciljamo na brzinu protoka fluida ili smeše, jer je neosporno da na visokim obrtajima ne stigne cela smeša 250 puta u sekundi da se prepumpa u prostor za eksploziju...
mešanje ćemo ostaviti klipnjači koja vredno radi taj posao hteli ne hteli 500 puta u sekundi za 15k okretaja i ostalim pokretnim delovima, a na nama je da obezbedimo da se što više smeše prepumpa što je moguće brže, bez dodatnih zastoja i turbulencija...

Eo ja mislin da je to ovo bar je on to napisa

[CoK]

znam zasto je napravljeno tako, sve pise

ALI ajd sad iskrerno ak zelis 5w kupit ces 5w, ak zelis 10w....15W...20W

ako os kombinirat kak su oni rekli moras kupit 2 boce i ovak i onak, ak nemas ni jednu

uzicaj 2 deca ulja i bok

zar ne?

mozda jer ne postoji agip 10W i 15W za vilice ili IP a oni ga preporucuju pa da se ne stavlja ulje drugog proizvodaca 

mmario - neznam jer nisam slagao minarelli jos ali, jel ona zastita semeringa original na strani magneta? cini se kao dobro rijesenje protiv ispadanja

sto se tice bloka, bolje da si ga cekicem do kraja nego vijcima da ne trpi lezaj kod stezanja 

[salej600]

napisao je da je bilo blago kuckanje preko plastike dok nije potpuno sjelo

[2TDottore]

Eo ja mislin da je to ovo bar je on to napisa

istina da se poliranjem pospjesuje brzina protoka ali postoji tu i jedna sitnica koja je negativna u cijeloj toj prici a ta je da na poliranim djelovima se ulje odvaja od benzina sto dovodi do slabijeg podmazivanja...to je ajmo rec na prvi pogled nebitna stvar pogotovo ako se rucno radi malo jaca mjesavina sto svi rade za utrke al samo ocu rec da to sta se polira cijeli karter po meni se nis naocigled ne dobije na performanasama samog skutera mozda se cak i gubi na podmazivanju zbog ovog sta sam naveo...vani za utrke cak dosta njih radi totalno suprotno sto mi je puno logicnije a to je da cijeli karter pjeskare finim sitnim pijeskom sto mi je puno logicnije jer mene su ucili a i cito sam i pito na par stranih foruma da se usis ne polira bas zbog pravilnog strujanja smjese....

[Josip]

Eo ja mislin da je to ovo bar je on to napisa

evo i ja sam tija postavit isto pitanje ko dottore, ja sam isto cuo da je bolje ostavit matiranu povrsinu radi boljeg rasprsivanja i mjesanja smjese