Piaggio X9 500ie SL 2001g - by challenbeen

[challenbeen]

Pozz gdje si kupio amortizere i koliko koštaju ?  Kakvi su bili stari da si kupio nove?

Bili su toliko loši da bi u 2-je udarali gornjim dijelom plastike u gumu ... ili preko većih rupa bi udario i kad bi bio sam ... Smatrao sam da bi trebao uzeti nove. Originalni u Piaggio su 800 kuna komad dok je preko interneta OEM okk 90-100 eura, kako gdje kako preko koga...javio sam se pleši i on je imao OE ove RMS koji su 400 kn komad odnosno 840 kn sa poštarinom. Za sad sam jaaaako zadovoljan sa njima... (Nisam se vozio u 2 još) pri tome da imam širu i višlju gumu (150 napram 140) i ne udara ...

Intercars zadnji amortizeri: https://www.intercars.com/hr/eshop/rms-20-455-0652-rms-amortizer-straga-piaggio-vespa

Hvala Jog i Poggi, uzet ću onda sa novim diskovima i Sintered HH plocice pa kad je bal nek je maskembal 

[challenbeen]

14 km uopće nisam skužio da je okrenuo 49.000 ... eto toliko mi je bilo lijepo se danas voziti... trenutno jako zadovoljan skuterom, ostalo je još prednje diskove riješiti i blatobran.

[JogFromYamaha]

Nemoj uzimati sinter hh jer nisu bas najoptimalnije rjesenje zbog skripanja, uzmi od feroda semisintere ili ebc, brenta, braking itd. Solidne su plocice i ako se vozis cestovno nes jaceg ni netrebas. Btw trw iz intercarsa najdulje traju i ne skripe.
Sinter HH su daleko pretvrde za cestovni skuter i dobro jedu diak kaj je nepotrebno.

[balki]

Samo full sinter. Bitno mi da i u dvoje kočim samo sa kažiprstima. Nikad zaškripili. Ako kupujes diskove provjeri cjenu valovitih (EBC) jer te ispadne mozda isto ko original.

[JogFromYamaha]

balki a ko se to vozi u dvoje sa tobom  pa nisam iza ja pa da se moras brinuti

[balki]

  ))
Oću reć da mi je neprihvatljivo imat kočnice da na lever moram po dva il više prstiju stavljat ko na apeenca.

[JogFromYamaha]

No no dobro je, i moje jeftilenke organic novascoot plocice fino koce sa jednim prstom, jos uvjek 4 puta jace od kaj got da piaggio to od hengtonga narucuje.
Izgledaju mi orginalne ko da sadrze vise grafita nego kocione smjese.

[challenbeen]

Jučer sam proveo 200+ km na skuteru... Vozao se, ganjao ga, išli na izlet, ono uživanje. Đir do zadarskog Novigrada i tvrđave, i tako... u povratu, na paškom mostu desila mi se tragedija. Upalila mi se lampica ulja... u 500 metara sam stao točno na kopnenu stranu Paškog mosta, jer nisam odmah skužio do čega je (koja lampica). Odmah ugasio skuter, i išao gledati što je... Skoro nisam dobio srčani ugledavši što je... Pozvao sam tatu, došao je sa prikolicom i dovezli smo ga doma. Jutros sam ga raskopao i tražio napuknuće... mislio sam da je brtva, napukli blok ili slično, ali nikako viditi što se desilo... zatim sam nadolio ulje (8 deca) i upalio skuter.. krenulo je kapati na sred filtera ulja. Ugasio skuter, skinuo filter i ugledao napuknuće... Odmah sam se sjetio da sam prije 20-ak dana sa curom na starim amortizerima zapeo kad sam prelazio preko bankine, samo sam mislio da sam udario karterom (kad sam gledao tad jel karter napukao nije bila ni ogrebotina). Fun fact je da je filter ulja povišeniji od samog kartera tako da je ovo ono ... gledam i ne vjerujem. nisam bio lijen, otišao sam odmah u Zadar, kupio filter ulja, predfilter ulja, novu gumicu čepa kartera, V300 Motul 5w40 i 2 brake cleanera sa kojima sam oprao felgu, gumu i blokove. Sad sam došao doma, promijenio sve, ulio ulje, upalio sam, zvukova čudnih nema tako da se nadam da leteći na radilici nisu nastradali, a nadam se ni bregasta u glavi motora. Trenutno stanje skutera je 49.310 kilometara (to se desilo na 49.295 km)... Ne znam što bih rekao, nastavljam vožnju pa javim ako što bude. I da, kao što vidite na fotkama dole, izliveno ulje van sam detaljno pregledao te ga izlivao i kroz filter, nema tragova špena (metal shavings) što mi je bila dodatno olakšanje psihi...

[dacerovs]

Isssss kolko me nije bilo forumu hahah, sta je ovo sve vrvi od projekta u garazi.
Marko, mozes komotno radit u Pia servisu, ovi kad dobe tamo x9 ili x10, ostanu bez kose momentalno od skrivenih serafa i onda naravno loma nosaca plastike itd itd.

Btw, meni i dalje nije jasno kako karter nema tragova, a filter probusen 
Al ajd, sve je dobro proslo.

[challenbeen]

Btw, meni i dalje nije jasno kako karter nema tragova, a filter probusen

haaaaaaa... čitam poruku i taman bacim pogled na skuter i rekoh imaš pravo, kako je to uopće moguće... i tako, zavučem se sad u uniformi isprid posla pod skuter i bacim fotkice... i da, imam što vidit... gumica koja blokira centralnu nogaru da tuče od blok - se istrošila, ili se deformirala i takoooo centralna dolazi do filtera ulja i udara gaaaa... aaa koji zajeb stari moj, pravo pitanje u pravom trenutku. Po fotkama se vidi da je nov filter također oštećen, ali nije udubljen, barem ne još. Ovo još večeras moram sanirati kad se vratim kući...

[Poggiali]

Daj vidi da i ta nogara nije povinuta, kad je vec mehanizam bio svinut.

[ivano_007]

To s nogarom već ima smisla, s obzirom da je filter višlji od kartera, pa nema nikakve logike da on pri udarcu nastrada

Velika vjerojatnost je da je iskrivljena nogara, ne virujem da da je samo do oštećene gumice...

[JogFromYamaha]

Skidaj centralni nogar jer ce ti razbiti i taj filter ulja, a moze najebati i dosjed od lupanja.
SKini ga i daj ga prepiksovati da bude ravan i da ne bude ni u blizini tog filtera ulja.

[ivano_007]

Evo kako je to u mene. Ima jedno 2cm između filtera i nogare + šta mi se čini da je moja malo i izbačenija vanka od tvoje. Da nema visinske razlike između, mislim da ne bi tukla u isto misto ka i tvoja.

[challenbeen]

Išao sam malo gledati da vidim što mogu izkemijati da centralna nogara ostane na skuteru jer kad radim na skuteru, dođe jako dobro da stoji X9 uspravno i da ne može nigdje. Došao sam do zaključka da ću ga ovaj puta skinuti i da ne vrijedi se zajebavati opet jer može svašta puknuti, opet me ostaviti na sred puta a ne nosi mi se još jedan filter i 2 litre ulja sa sobom kao i alat hjahahaa... Centralna nogara je skinuta, i koliko vidim, sada moram biti izričito oprezan preko bankina i rupa jer je sada karter ulja otvoren full ...






Ovo je skinuta centralna nogara i ovdje se vidu nastala oštećenja od habanja:






Ovdje sam osigurao instalacije senzora na centalnoj nogari i instalaciju elektromotora hidraulike:





Zaključak: Jedina dobra stvar sad što je grana auspuha dostupna bez skidanja ikakvih plastika ili ostalih dijelova i moći će se zamijeniti ako se kupi kakvi full auspuhić za X9 

Hvala vam svima na ovim komentarima, stvarno mi puno značu. Kad složim sa Horvatićem hidrauliku do kraja, onda ću vratiti sve nazad, jednog liiipog dana 

[Poggiali]

kakve su gume?

[JogFromYamaha]

kakve su gume?

black round pirelli


btw najjaci lik

[challenbeen]

kakve su gume?

Pa za sada su jako dobre, osjeti se velika razlika u zavojima i u kočenju. Vibracije i trešnje volana su sad nepoznanica (i zavoj i po ravnome), čak i kad pustiš ruke i udaraš po jednoj strani samo da vidiš hoće li se krenuti mrdati/tresti volan (i sa kuferom i bez njega je isto). Koči puno bolje i zaustavna sila je kraća. Definitivno se sada diskovi griju puno više, to sam primijetio pogotovo na malo življoj vožnji.
Ugradnjom bijelog Malossi centralnog i veće dimenzije guma, dolazi do pripitomljavanja skutera, više nije bijesan, ne katapultira od nule i ne pali gumu na mjestu. Krajnja brzina po satu ne prelazi 160 km/h i definitivno je 1 litra benzina manja potrošnja (sa 5,5 na 4,5-4,6 litara)... Primijetio sam i pad okretaja, sa 7.500 max na 7.000 rpm i onda kasnije povećanje na 7.100-7.200rpm kroz ubrzanje.
To što mi je postao tromiji tj pripitomljeni mi čak i paše, ali ne sviđa mi se što više ne puni do 175, nego napuni do 140 km/h i onda treba 2 vječnosti do 160 km/h i preko ne ide hahaha ...
Kako bi to mogli popraviti? Znam da je bijeli najmekši od svih u seriji, no jeli mekši i od originalnog ili bi to trebalo biti isto? ako je mekši, pretpostavljam da ili treba staviti tvrđu oprugu ili čak sad i za gram lakše rolice da se vrati RPM?

[JogFromYamaha]

trebaju ti teze rolice, meni 400ka vuce najljepse na 6000 obrtaja i fila ga do kraja  veselo, a brzine 120-130 mogu voziti sa 3mm gasa na 4500-4800 obrtaja kaj spara i gorivo

[challenbeen]

kad je došao skuter u mene u multivaru su bile 22,5 gr rolice i išao je 170 km/h isto kao sa 15gr rolicama koje su stavljene nakon prvog servisa. razlika je bila drastična u ubrzanju a istu krajnju su imale... zato mi nema sad nikakve logike stavljati teže?