Zongshen 125

[zvonkec92]

to je u zavjetrini, bez zavjetrine ide jedva 100 sa punim gasom, a 80 održava sa 1/3

[zvonkec92]

Kinesce danas dobio manji zadnji lancanik za 3 zuba. Zamjena je trajala vrlo kratko i to me extremno iznenadilo kako je dobro i jednostavno rjeseno. Brezončići ako ih mogu tako nazvati, šerafe se na lančanik i to se sve skupa samo utakne u selene na felgi i sa vanjske strane osigura sa zegerom i to je to prosto ko pasulj. Napravio kratki đir po ulici, u odnosu na prije kad sam od pocetka do kraja onako normalne voznje ne rastezajuci ga koda sam na trkama izšaltao sve do 4. a sada samo do 3.... Za cetvrtu nema mjesta.












Napacao lanac Motorex silikonskim sprejem za lance, idem pospremit alat i malo se provozat po gradu da vidim kak se ponasa

[zvonkec92]

Tu je i neka tablica koju sam iskopao na nekom stranom forumu da se vidi kolko je prenos produzen

Tvornicke postavke:  15/39
Stage 1: 17/39
Stage 2: 17/36

[zvonkec92]

Kinesce ide jako ljepo sa produzenim prenosom, mnogo sam zadovoljan. Sada se ljepse vozit 8 banki na puuuno manje okretaja nego prije.
Da nebude apdejt bez slika, evo jedna sa svim kolcima

[matija84m]

Kako se ponasa u 1.brzini jel se tu osjeti produljenje.

[zvonkec92]

Cak bi reko da se u prvoj najmanje osjeti, jednako krece i nisam primjetio da je ikaj duze na kvacilu prilikom kretanja u odnosu na prije. Ostale brzine se dosta osjete Bas sam zadovoljan ovim upgradeom

[matija84m]

Bitno da u 1. Nisi nis izgubil

[Dmiki]

Zvonkec92 moram da te pohvalim za sve ovo sto si pisao i objavio za prepravku i popravku zongshen agregata. Slucajno sam naleteo na temu,procitao,i zahvaljujuci tebi prepravio moj motor sa mrtvih 125 na odlicnih 200cc. Dok nisam procitao temu nisam ni znao da se to moze. Jedino sto sam ja za razliku od tebe imao vise poteskoca za prepravku jer je moj motor megelli i nosi sym agregat koji je slican ali ne potpuno isti kao zongshen...ali sam i pored poteskoca ipak na kraju uspesno zavrsio agregat. Jos jednom sve pohvale za tvoj rad,opis i slike....

[zvonkec92]

Ajde bas mi je drago da je nekome tema pomogla, otvori svoju pa stavi slika bas me zanima koje su razlike u masinama a mozes i ovdje u moju stavit slike. Cini mi se da sam prije nesto gledo te megeli masine i izgledalo mi da su cilindri isti, ostale stvari nisam proucavao

[Dmiki]

Da znas da cu da postavim neke slike ovde da vidis koja je razlika,inace temu ne otvaram posebnu jer sam ja pratio tvoje slike i po njima radio 😊 ali samim tim nisam slikao tako opisno sve sto sam ja radio. Ali da nisi ti postavio temu,ja bi i dalje vozao 125cc a razlika je oogromna. Jedino sto neznam dal zbog povecanog kompresionog odnosa,ali sad ne moze da se zavrti na bas visoke obrtaje. Ali sam promenio lancanike,a promenio sam i zupcanik na radilici i korpu lamele,stavio od apolla 250,sve pasuje samo korpa ima manje,a zupcanik na radilici vise zuba pa se promeni ceo odnos. A jos da kazem,a i stavicu slike,razlika u agregatima je ta sto moj agregat ima lanac koji okrece bregastu,i sam8m tim je i radilica na toj strani kraca jer nema onaj zupcanik nego mali lancanik. Tako da sam morao da obradjujem i skratim osovinu na toj strani...onda je i cilindar drugaciji jer ima otvor i klizace gde prolazi lanac..a da ne pricam kako je nov cilindar vislji i kako ne postoji lanac koji pasuje posle zamene cilindra od 125 na 200cc,nego sam se snaso tako sto sam dodao 2 alkice na rastegnuti lanac,jer na n9v hvali taman nekih 2mm da dohvati lancanik bregaste,a na rastegnuti,koji se inace baca,taman dohvati oba lancanika...

[zvonkec92]

Aaa da da sad se sjecam, postoje jos neki kinezi sa tim masinama na lanac. Dobro si se snasao za lanac, tako sam i ja na jednoj GY6 masini produzivao jer mi je trebao za 4 karike duzi. Jesi mjenjao i radilicu ili je ona ostala od 125? Ja imam u šteku nekoliko masina i svaka je iskemijana na svoj nacin, najzanimljiviji mi je 125 blok u kojeg sam naguro sve od 200cc i jos busio cilindar i honovo na 210cc

[Dmiki]

Da,da menjao sam radilicu normalno. Jer ova ima veci hod,bez druge radilice ne bi nikad postigo 200cc. Znaci radilicu stavio kao onu sto si ti alikao kad si uporedjivao razliku u hodu klipa od 125 i 200cc,samim tim drugi i vislji cilindar sa klipom 63.5mm (voleo bi da tu naguram 65.5mm),ali sam i ovaj cilindar sa 63.3mm od 200cc jedva,ali jedva uspeo da nadjem,jer nije isti kao od zongshena...radilicu sam uzeo 9d zongshena pa sam skinuo zupcanik,a ugurao lancanik sa moje radilice,a onda mi je strugar (posto ja za razliku od tebe nemam tu privilegiju da imam svoj strug🙄),skrati tu osovinu i napravi konus na koji naleze magnet..Sve u svemu dobio sam mnoogo vecu snagu,mnogo veci moment,ali mi se cini da je krajnja slaba za 200cc. Merio sam gps-om i maksimum koji sam postigo na ravnom bez saginjanja je 98km/h. A citao sam da keeway motori od 125cc sa tim zongshen agregatom izguraju i 110 !! Dal mi nesto ne valja neznam. Kolko tvoj izgura?

[zvonkec92]

Ide ti odlicno to sto pise 110 i slicno ja neznam di su oni to postigli, eventualno na valjcima bez ikakvog otpora zraka i icega. Za moj pise po papirima da ide 107 a ja nikad tolko nisam sa 125 uspio nagurat, sada kada je 150cc i produzen prenos izguram u nekoj zavjetrini 110 a po ravnom isto ide tako 97-98-100 ovisi o vjetru tako da se ne zamaraj. Ako hoces da ide brze stavi na osovinu veci lancanik a iza na felnu manji. Ja na svom nisam gledao da ganjam sto vecu krajnju nego da se na 70-80kmh gdje se najvise motor vozi da se masina ne dere na visokim okretajima. To sam postigo i ljepo se vozi, sada jedino fali malo snage ali to cu vjerovatno na proljece nabacit gore onu 200cc masinu

[Dmiki]

Pa ja i jesam stavio nazad manji a napred veci lancanik...cak sam i zupcanik na radilici menjao. Napisao sam gore. Zupcnik na radilici koji okrece korpu lamele pasuje od sprint apolla koji ima 250cc (onih realnih 230cc o kojim si pisao),samo sto on fabricki ima veci zupcanik na radilici a manji na korpi,tako da se tu zamenom tih zupcanika odma dobije dosta duzi prenos...jos kad se i lancanici promene....ja sam kod mene dobio da na nekih 6500obrtaja stignem do tih 98km...al preko toga ni da mrdne..a ti vidis sa 150cc stignes do te brzine...

[zvonkec92]

  mislim da si ti onda i previse produzio prenos zato mozda nema snage da ide vise, probaj sa malo kracim prenosom da vidis kako ce se ponasat. Ajde sve slike koje imas stavi na forum bas me zanima kako si sve napravio

[zvonkec92]

Inace, narucio neki dan male kozne bisage, kod nas sve kaj sam gledao ne svida mi se i skupo je u 3pm. Kina majka za sve, 167kn me ispale pa cemo vidjet kad stignu. Kolko gledam fedbeke drugih izgledaju mi bas super i mislim da ce se dobro uklopiti. Htio bi ga pretvoriti u pravog copera.. Neznam ima li neko iskustva da li se mogu takve preinake atestirati?

HRK 67.57  56%OFF | XL883 XL1200 Motorcycle Saddle Bags For Harley Sportster XL 883 XL 1200 Pu Leather Side Tool Bag Luggage Black and Brown
https://s.click.aliexpress.com/e/so8nGg9i

Naumio sam da cu napraviti light bar, lampe sam vec kupio i stigle su, takoder na aliexpressu sa H4 sijalicama koje cu zamjeniti ledicama

HRK 132.98  31%OFF | QIPO Aluminum Motorcycle Fog Lights Bulbs 35W Halogen Front Headlight Lamp Kit Fits For Most Motorcycle
https://s.click.aliexpress.com/e/mjKwq6m8

A u planu je jos i crash bar samo za to jos neznam kaj cu i kak, mislio sam od obicne zeljezne cijevi spigati pa dat kromirat ili mozda uzeti inox cijev pa bez kromiranja, vidjet cu koja je opcija jeftinija. Planovi su veliki, ostvarujem ih polako ali sigurno 

[Dmiki]

E pa moguce je da mi je prenos predugacak,ali ti na tvom motoru imas agregat koji ima kontrateg,pa mozes da ga zavrtis na vece obrtaje. A video sam da u steku imas bez kontratega. E ako montiras neki od tih bez kontratega onda ces da vidis kako od nekih 6000 obrtaja pocinje da vibrira ceo motor zajedno sa tobom na njemu, a onda polako pocnu da svrbe ruke...pa noge..pa sve ostalo..😁. A moj je bez kontratega i bas se razmisljam da tokom zime na neku foru nabudzim kontrateg...inace imam problem i sa menjacem,uporno mi propada 3 brzina. Zato sam i prvi put rasturio motor,a onda guglajuci po netu da nadjem od cega pasuje menjac,nadjoh tvoju temu i od menjaca ode prepravka celog motora. Inace menjac pasuje od atv pa sam od njega stavio,ali je nov trajao samo jednu sezonu,i opet poceo da se cuje u 3. Sad sam kupio polovan opet od apolla 250,kontam on je mozda kvalitetniji od ovog bas bas kineskog sto sam uzeo za atv,pa jos malo i krecem ponovo u rasturanje,menjanje menjaca i pokusaj stavljanja kontratega. A evo nekih slika koje sam slikao kad sam prepravljao,nisu dobre kao tvoje jer sam ih slikao kad sam rasturao da bi znao posle da ga sklopim,tako da se ne vidi najbolje sta je radjeno ali se ponesto i vidi...

Ovo je prvo da se vidi kako izgleda agregat..to sam slikao kad sam planirao kako da auspuh spustim ispod motora..a fabricki ide ispod sedista...




Pojedena treca brzina i nov menjac od atv

imagehost

Evo posle zamene cilindra koliko je hvalilo da lancanik nalegne sa novim lancem,pa sam stavio stari istegnuti..a videcu kako da smanjim velike slike pa cu i njih da okacim.sad biram male...



Ovde se vidi skracena osovina radilice do pola stifne..jer je fabrivka moja kraca od one od zongshena i napravio sam od metala kao drzac zatezaca..cilindar je sad vislji i ovaj plasticni zatezac je ispadao sad iz lezista pa sam napravio kao poklopac od metala i usrafio preko zatezaca..to sam uradio samo malo komplikovanije i na drugu stranu lanca ali nisam slikao..drugi je komplikovaniji jer zateze lanac kako se on rasteze,a ovaj je fiksni...

[zvonkec92]

Dobro si se snasao, bas mi je drago da ima na balkanu jos neko ko se igra sa tim kinezima kao ja

Ova masina je identicna kao moja, mislim da su getribe cak iste razlika je jedino sto je tvoja na lanac i ima bregastu u glavi dok je kod mene bregasta u bloku i ima štangice

Kontrateg je odlicna stvar, znam jako dobro kako je bez njega pogledaj u ovom podforumu moju drugu temu "Qingqi Vista 125" On ima masinu bez kontra tega i tocno je tako kako si opisao sve zivo vibrira trese i ako nemas rukavice skaklja za ruke ( i za jaya  ) Mozda kad bi mogo nabavit masinu kao moja pa malo preradit ram i to vozit. Taj kontrateg je nesto najbolje sto mogu pohvalit kod kineza. U leru mos rukavice ostavit na sicu i nece opast sa motora a i pod gasom nista ne vibrira samo osjetis  cestu i vjetar

[Dmiki]

Da da,hteo sam ja da nabavim masinu sa kontrategom,ali je ooogromna,mozda cak i nemoguca,procedura upisati posle to u saobracajnu. Ali sam zato nabavio kontrateg i planiram preko zime pokusati da ispred agregata,bas do njega,napravim i usrafim na zajednicke drzace de se agregat drzi taj teg..videcemo dal ce uspeti..probacu svakako..a mislim da sam uspeo da smanjim slike pa cu da probam da okacim jos neke...



Evojos slika...tesko sam naso i ove brezone duze...jer su bas dugacki...









Ovde se vidi pojedena 3 brzina...i glava i cilindar..







image sharing

A ovde se vidi uspesno nabacen rastegnuti lanac..i jos po nesto..

[zvonkec92]

Mislim da ovisi dosta i o načinu vožnje i šaltanju, 3 brzina odlazi i na ovim mašinama kao što su moje i to često vidim da ljudi traže zupčanik od 3. Također i sam imam jedan prazan blok samo sa getribom od kvada 4+R na kojoj je 3 otišla i nemogu nigdje nać taj zupčanik da skompletiram to da bude ispravno.