Vjecni skuter - PureJet

[PchelaUbica]

 :Samo down nista up

[zvonkec92]

Cek ti se salis 🤣🤦 hahahahaha, reci mi molim te da se zajebavas

[zvonkec92]

:Samo down nista up

Kod peze jedino tako i moze ici, nikako drugacije 

[Corector]

Daj jos reci Suhom nek ti ga nastela da trosi duplo manje, pa da i ja vratim Pezo vertikalnu masinu gore.

[Bakonja fra Brne]

Ma ne vjerujem ja da to može manje. Jedino s lakšim vozačem. Velik je to otpor zraka. Radi mirno da ga jedva čujem, nestali su problemi sa strujom, pali na čvoku i čok mu radii taman toliko da ne krepa.
Samo je ostao loš prvi start. Doslovce prvih 20m je mrtav. Zuji, a ne ide mi dimi. Ali to je zanemarivo sa stanjem prije. Stavili smo druge rolice, lamelice... Meni je osobno i verzija sa kitom i original fergazerom bila o.k, ali vidi se da mu ove originalne postavke najbolje odgovaraju. Nije da mi je presudno koliko skuter troši, ali nije mi normalno da troši kao auto. Pouzdanost? S obzirom da se malo, sezonski, vozim ne očekujem neke probleme.
Suhi je super sve podesio. Da li može trošiti još manje ne znam. Ja sam zadovoljan, a to je najbitnije u cijeloj priči.

[Corector]

OK, odavno je shvaceno, tamo jos 2000.-te da Peze nisu za nikakav tuning. Sad je bitno da se ovakvo stanje priblizeno tvornickom odrzi, i to ce biti dobro.

Muci me tih 4.3l jer mala Pezea trosi i vise od duplo manje, ispada da je jedino rijesenje za Elystara da se motorkom otpili njegovih 60% gabarita, taman da ti ostane suvozacevo sjedalo, i onda tak fino gustas.

Prednost je sto ti nikad nece okrenuti zadnji kotac, cak niti po mokrom u velikom nagibu dok se polukruzno okreces.
Pazi se uzbrdica.

Eh da, eto sloziti cu ovog svog Elystara na 50tku, pa ces imati priliku ako zelis probati Piaggio 50icu, koja ce biti maksimalno originalna. Dam se kladit da ce ostvarot dvostruko bolje dojmove od onog 70ccm.kita.

[aprilija top]

Pero ti si pežoista u srcu potiskujes osjecaje priznaj nece ti se niko smijat 

[Corector]

Pa jesam, vidis da pokusavam iz Peze izvuci obecane rezultate da sam spreman ici na experiment s motorokom. A znam da je rijesenje kad vozis Gurtnera na 1/5 otvora i tako odrzavas 6, 7 banki.

[aprilija top]

Ma ide peza dobro od suhoga a bome i elistar onaj ko novi je.

[Bakonja fra Brne]

OK, odavno je shvaceno, tamo jos 2000.-te da Peze nisu za nikakav tuning. Sad je bitno da se ovakvo stanje priblizeno tvornickom odrzi, i to ce biti dobro.

Muci me tih 4.3l jer mala Pezea trosi i vise od duplo manje, ispada da je jedino rijesenje za Elystara da se motorkom otpili njegovih 60% gabarita, taman da ti ostane suvozacevo sjedalo, i onda tak fino gustas.

Prednost je sto ti nikad nece okrenuti zadnji kotac, cak niti po mokrom u velikom nagibu dok se polukruzno okreces.
Pazi se uzbrdica.

Eh da, eto sloziti cu ovog svog Elystara na 50tku, pa ces imati priliku ako zelis probati Piaggio 50icu, koja ce biti maksimalno originalna. Dam se kladit da ce ostvarot dvostruko bolje dojmove od onog 70ccm.kita.

Neki dan ja i kum na mom Elystaru u Šimunćevec. Ja gotovo 120 kg i on oko 65 kg. Već sam mislio da nas neće moći izvući na glavnom zavoju.
Usporedba s kitom od 70 cm i ne bi bila fer jer je fergazer bio koma podešen,a vukao je i falš zrak na prirubnici. Da je kit bio dobro podešen vjerujem da bi išao puno bolje.

[Corector]

Budes vidio sad manu malog prijenosa, a to je da se performanse non stop umanjuju i neprekidno moras odrzavati to. Ovo sto ste umalo ostali, pretvoriti ce se u doslovno guranje peze uz brijeg.

[Bakonja fra Brne]

Hmm...Pa do čega je to tako kako veliš da će bit?

[Corector]

Nastelas ga, a on svako malo mijenja performanse - nagore.

[Corector]

Prekjucer se natjerao da spojim aku na punjac nakon skoro 5 mjeseci od poslijednje aktivnosti. Ali sam zakasnio. Cim napon padne ispod 11V i tako odstoji par dana, sulfatizacija odradi svoje i mozes se jebat. Ovo mi je drugi aku koji sam nemarom unistio, steta je skoro 500kn, a mogla je se izbjeci, jaooo.

[matija84m]

Spoji ga kablovima na ispravan aku da se pripuni i primit ce ti i punjac. Postoji sansa da se dobije i radi.
Dva puta sam naletil na aku koji pokazuje 0.0V ili pak samo eror. I takav aku kad sam napunil radi super, ima moc i drzi voltazu kao da nikad nije bio prazan.

[Corector]

E vidis, meni se to vise neda ni radit, jer je dugo bio ispraznjen i nema ucinka. S druge strane, cak i kad bi ga dobio, ostecenje bi bilo prisutno u vidu smanjenog kapaciteta i udarne struje, sto kod obicnog 2T skutera na karb bi cak i prolazilo neko vrijeme. A ovdje gdje je aku aktivno opterecen jer ga crpe injektori, voltaza u radu bi bila ispod 13V. I osjetno bi teze anlasovao od karbosa.

[stipe]

a vrijedi probati 

[matija84m]

Neznam kaj mislit. Kod mene postoje pacjenti koji su u stanju izvuc aku do kraj na jesen i na proljece spika ajmo ga napunit.
Napunim ga i radi odlicno. I kaj sada mislit o svemu
Jednostavno probat pa kaj bude.

Najbitnije da punjac pocne punit. Onda ga naroka do kraja i ide na odrzavanje. Ostavim ga tako dva dana i odpojom. Nakon toga aku bude ok i pali vozi.
Pricam o relativno novom aku koji je samo ostao prazan. Naravno da ako je star tri godine ili vise da nista od njega jer je takva kvaliteta.

[zvonkec92]

Istina, ja sam metodom štap i kanap osposobio neispravan pomocu ispravnog i evo ga uredno pali i drzi struju s tim da kad je dosao na 12v kad moze samostalno bit na punjacu ostavio ga na odrzavanju jedno 4-5 dana

capture screen

[Corector]

Evo poklonim vam pa iznestie svoja iskustva. I dam vam jos neprezaljeni od 9Ah za Marine program kojeg mi je iscuclao jebeni immobilizer od Peugeota Jet Forcea.

Da je 8, 9V jos bi se potrudio.