Vjecni skuter - PureJet

[Corector]

Ma mozda bi ga bacio na 50ccm, bas je glup osjecaj kad imas 70tku koja ide kao necija 50tka haha
A ovu masinu bi mozda poklonio burazu na Nrg mc3 sjekač vjetra pa bi to barem doslo do izrazaja.

Gle ove pacenike u pretovaru, potpuno razumijem sve...

[Daniel jet]

Ludjaci, jel to 50cc pa skoro su pobjegli..

[igor.sb]

Vidi se da je big bojler

[Corector]

Zapecacena Peza iscekuje sudbinu

[Poggiali]

coece al bi ja to skinuo do rame sve i sredio 

[Corector]

Danas sam bio inspiriran da pripremim cilindar za Pezu. Kocka je bacena - nek bude opet 50ccm. Naravno, s purejet masinom, nikakva originalna francuska rijesenja me ne zanimaju. Ono sto je presudilo je odredba nakon vijecanja da Peza ne smije biti primarni skuter, da ne smije biti skuter za gustanje jer me samo boli kicma kad tripujem zbog wc skoljka polozaja sjedenja gdje ti netko nabija kotlic u ledja. Peza ce biti skuter za povremenu upotrebu za krace realacije na jednom drugom mjestu kao backup.

Plan mi je da pedeseticu natakarim gore i neka to stoji godinama. Nema smisla da koljem radilicu s teskim pretovarima, isto kao sto kratke noge tesko mogu istrcati 400m u 60sec, jbg ode koljenasto vratilo u k**ra*.

A ovaj setup planiram staviti burazu na Nrg mc3, jer voziti njega i Gileru Runner, je osjetno zabavnije, a voziti njega i vjecno pretovareni Pezo otpad, abnooormalno bolje.
Ionako se nenormalno izdivljavam na mc3u jer sam se navikao nositi sa preteskim zamorcetima, tako da ocekujem visi nivo divljanja i zato ce energija dobiti ovu masinu. Nrg70 sam vec imao, ali sam tada bio u pocetcima slaganja Purejeta, a ovaj DRevo je jos jaci, i sa getribom ce to biti pravi teski ilegalni jebac koji je cak 30kg laksi od faking Elistarceta!!!

Malo sam burgijai 50ccm cilindar:
- prosirio sami zavrsetak ispusnog kanala dole kod auspuha
- obradio turpijom unutrasnje kanale i doveo neke u simetriju
- ocistio dosjede za brtve
- prosirio rupe za hladjenje
- oprao cilindar u bengi

Vise gust nego ista drugo. Plan je sloziti 50icu da ide na moment, a ne na vise okretaje i snagu, jer teska Peza dreci, a ne odlazi kao mc3 raketa koja izbrasnari svaku vertikalu, makar bila laksa.. Dosadasnji testovi su me inspirirali, a radi se o tome da umjesto odblokiranog ecua, stavim onaj "zablokirani" i dignem mu pritisak goriva na 3 bara.

[matija84m]

Nesto smo svi u fazi turpijanja Neka, tako treba da da

[aprilija top]

Da ovo za vodu mu dost znaci jos oprat cil iz nutra u solnoj da je ko novi zatvoris pik trakom odozdola nalijes u prostor vode solnu i sva hrđa otice bolja odvodnja topline kad se kamenac skine znaci vise snage.samo momentic

[Corector]

Momentic frendic

[Zigas]

Na koji squish ideš? Samo diht masa izpod cilindra bi tebalo biti squish oko 0,6mm. Bilo bi to opasno za probat.

[dario007]

Provjereno kod karbosa se samo sirenjem otvora ispuha dobije sitno na snazi i u krajnjoj se veselije zavrti.Budemo vidjeli sta Purejet kaze na turpiju...

[matija84m]

Siri ispuh ce se sigurno osjetit. Iako stari cilindri bez eko normi imaju dosta sirok ispuh. Imam jedan cilindar koji je dolazio na piagiu tamo 97.godine i taj ispuh je extremni. Nisu se trudili da ga suzavaju, vec je full siroki

[Corector]

Tuzno je to, da sta god napravim na ovom cilindru, nrg mc3 50 ga mazne.

Tako da su ovi apgrejdi izlazak iz minusa performansi, samo neka ide kao Mc3 i to ce biti super.
Zacrtao sam da ga vozim bez reze, planiram staviti spuh od Dragstera, i naloziti u cilindar malo vecu kolicinu goriva na niskim okretajima i to peglat na moment.

Vidis, mogo bi Mc3 propet na zadnji, i obradit ispuh na licu mjesta. Zastitit klipcinu, i udri misko. To cu i napravit, odmah cu znati jel ima benefita.

[aprilija top]

Taj ser cil bi mogo ic na 44 bez beda da se busi trebalo bi tu kombu isprobat.nac klip i dat busit i da vidis momenta

[matija84m]

Problem je nac klip.
To bi onda skocilo na 59ccm i snage bi se dobilo dosta.

[aprilija top]

Malo vise od59 al nebitno da se nac klip ja sam sebi za morinija naso trazim samo cilindar od diteca neki da dam zbusit.ovak imam momenta skace ko zec u startu.a s 44 na tim tajminzima hu ha.+ sito bacva.

[matija84m]

Hahaha vise od 59 a manje od 60

Moze slobodno neki info ja sam odma za testiranje Cini mi se da imam barem dva cilindra koja su na raspolaganju za takvo nesto

Cini mi se da piaggio glava tolerira klip do 42mm. Za veci klip bi trebalo glavu prilagodit, ili koristit glavu od 70ccm koja je napravljena za veci klip.

[Corector]

Ma budem na full originalu ovdje i dobro. Bio sam pripremio blok s radilicom, medjutim kako je padala kisa, uspjela ga je dohvatiti, i krpa u karteru se namocila i fino napunila karter vodom.

Smeća ce malo pricekati. Usput okinuo jednu pravu jesensku fotku.

[aragonY]

Srbistanske gume mmmbraleeeeee 

[Bakonja fra Brne]

Evo da se i ja javim. Nism ni znao kad sam kupio skuter da je n njemu kit od 70ccm. Toliko je dobro išao
Pa sam ga ja štelao na vijku za koji sađ mislio da je za smjesu, a bi od šelne . Tako dotjerah po brzinomjeru do preko 80 kmh, a potrošnju do 7 litara.
Onda upoznah Suhog koji mu je umjesto dellorto 17.5 vratio originalni rasplinjač i podesip ga, a potrošnja je pal n 5.4 l.
U strahu da sve ne ode kvragu skinuli smo i kit i stavili originalni čau cilindar. Potrošnja je sad 4.3 l, a ide sporije. Poglavito je to vidljivo pro vožnji uzbrdo kada brzina pada dok s kitom to nije bilo toliko vidljivo. Brzina pp brzinomjeu ide do 78 km/h.
Skuter sad radi puno tiše i elegantnije.