Piaggio NRG mc3 by dario007

[dario007]

Nezz koji su lezaji unutra...sumljam bas da su c4,prije neki c3 ali i oni imaju nesto lufta.Ne zabrinjavam se luftom dok ne prozuji....

[Tomi_ZG]

Nema nikakav c3-c4 za birat kod pijađa ko kod mine,kak su tvornički napravljeni takvi su,nema biranja tolerancije bez obzira na proizvođača

[dario007]

ovi svi standard bi trebali biti sa c3 tolerancijom,koyo,ntn,skf itd...a oni s poliamidnim kavezom bi trebali biti c4 tolerancije i ti vec posteno klikcu kad se provjerava luft na hladno.

Ima jos varijacija sa 8 i 10 kuglica pa ima neke razlike i u tome.

Sad koji su kod mene pojma nemam a nadam se da necu ni saznati tako skoro

[Tomi_ZG]

Bitno je samo kod kupovine uzet ntn made in JAPAN,to je referenca za piaggio,nema bolje,ak nema njega onda koyo japan

[SF2 Freak]

Minareliju ne puca radilica ali zato 10 bolcnu ima  . KOmpromis je peža 

Samo NTN Japan ili Koyo Japan-Ja sebi te namontirao.

Radilica ce puknuti samo pitanje vremena... Proucavao sam zasto radilica pukne. Ili je zbog rucne blokade tipa kljucic u deklu ili je zbog graba na cesti pa ima trzajeve. I jos je solucija zbog centriranja zadnje osovine primara dok naprijed radilica nije centrirana pa se napreze. Tko ce ga znati

[ditek]

Nije zbog rucnih blokadi, ja na runneru uvijek na kopresor pa je opet pukla..a sto se tice centriranja osovine ne vjerujem jer su uglavnom pucale serijske piaggio radilice.. neznam jel kome pukla neka aftermarket? Brijem da su original radilice skart i kaj ces

Hebes i radilice i lezaje, bitno da termogrupa ide 

[dario007]

Eto svi imaju neko svoje misljenje.Ja se drzim toga da je bolje serafiti sa rucnom blokadom,sto mozda nije tocno.Naravno to vrijedi za one koji nisu krvnici i koji imaju osjecaja.
Imam i kompresor sa pistoljem ali ne odvrcem na njega.Ne svidja mi se da tu radi trzaje.


Na proslom skuteru sam koristio i na ovom koristim.Trokutasta turpija kao blokada.




Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[Tomi_ZG]

neznam jel kome pukla neka aftermarket?

O da,Marjanovićeva je pukla ista moja/tvoja par dana nakon prodaje runnera,i od Pere takva s punim polutkama također nakon kaj je prodao blok,obje s jako malo km i novim lagerima


Ja moram rokat s kompresorom dosta jako,jedino tak drži,koja god druga metoda odšarafi se prije ili kasnije,sve sam isprobao

[dario007]

Vidis ja opce ne stezem jako i nikad problema...bar do sad...

[Corector]

Dajteše- ako napravim 15tkm bez problema to je samo 50% vise nego si ti napravio?
Jesam li u pravu?

Ovisi s kojim setupom i masinom, jer imao sam skoro sve masine i dosta setupa 

[mmario73]

Zasto je taj netko 5x pametniji od nas ? Zato sto je analier napravio ? Jel zna on svirati flautu i prica Francuski , NJemački i Španjolski ? Ako nezna glup je ko bandera , "sry Mario ali Dariu treba objasniti par stvari , jbg tebe je uzeo za pik"

ne ljutim se naravno, PM analizer i kalkulator su sw-i koji se kupuju na ovom portalu i radili su ih neki ozbiljniji programeri, tuner-i, entuzijasti

http://www.porting-programs.com/

cela priča se bazira na teorijama time-area zavisnosti, koje su neovisno postavili 70-ih godina Gordon Jennings i utvrdio prof. Blair 80-ih u svojim knjigama






Ja sam ovaj sw kupio još 2009 kada se pojavio i od tada ga mnogi tuneri koriste, naravno koji su prihvatili time-area zavisnosti i proučili knjige od ovih autora. Uradio sam mnogo analiza koliko tuniranih toliko i stock-a, ne kažem da se negde ne podkradu greške ali uglavnom sprega pritisaka na ciljanim okretajima daje tačnu snagu, naravno teorijsku. Nju umanjujemo za 20-25% da bi dobili snagu na vretenu radilice jer sw ne predviđa faktore gubitaka... Isto tako da bi dobili snagu na točku umanjujemo za još 17-20%...

Da ne idem previše u off, ovde su knjige koga zanima da pročita,

http://forum.pyrotherm.rs/forum/index.php?/topic/65-gordon-jennings-two-stroke-tuners-handbook/
http://forum.pyrotherm.rs/forum/index.php?/topic/5207-gordon-p-blair-design-and-simulation/            - ovu danas postavljam


Sa druge strane uradio sam mnogo drugih pomagala koja su u zbirci kalkulatora u excell-u, teorija je jedno a praksa naravno drugo, pored svega što na papiru dobijemo uvek ostaje poznavananje materijala i temperaturnih zavnosnosti upitna, pa je tako neophodno raditi mnogo proba i testova, ali je naravno poželjno biti načisto sa čime raspolažemo...

Dariu želim mnogo sreće sa novim setup-om i naravno uspeh u tuning-u, i podsećam da svako ko misli da nečiji rad i vreme uloženo u tuning i setup nije vredno pomena, ima prilike da pokaže kroz teme i postove ili druženja koliko je bolje i učinkovitije napredovao naravno iskrenim argumentima podkrepljeno, ako nije tako onda je svaki komentar na Dariov projekat suvišan..

živeli...

[dario007]

Hvala Mario za detaljnije pojasnjenje i naravno na lijepim zeljama.

Radio sam laganu pripremu airboxa posto je phbg 19 u dolasku
Pa evo i nekih slika:


Da ne ispadne da je sve napamet,napravio sam prije prerade i malo izracuna.Vanjski fi lulice je 10mm,unutarnji 8.7mm
Orginal lulica na airboxu je 19mm
Po proracunima ispada kao jedna rupa od 20.9mm ili 21% vise od difuzora karburatora.


Pripremio sam i phbg bd-a za transplataciju unutarnjih organa koje ce dobiti od mladjeg brata bs-a.

Evo i tu koja slika:


Kupao se 3h u nitru sa svim dijelovima nakon cega je dobro ispuhan.


Zamjenio sam i centralni feder sa zelenog na ljubicasti radi pada okretaja u ubrzanju i posmirglao ferode i zvono.

Radi zapinjanja opruge od kvacilo odlucio sam torsion prebaciti na stranu kuplunga.
Zanimalo me kako ce biti na polutkama u kombinaciji sa serijskim sliderom kod kvacila i nije bila dobra ta kombinacija.



Moram dosuti i ulja u getribu,posto je nekim cudom stangica suha...


To je ukratko to do dolaska frgica...

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[ditek]

Ljubomoran sam sto nemogu taj trokutasti airbox utrpat na zipa, jednostavno nema mjesta  inace imao sam takav na runneru prije i puno je bolji od malog kockastog.. tisi je i bolje motor ide s njim (mjereno)

[dario007]

Imam obadva ali mali vuce fals na spoju kutije,pa koristim ovaj i u njemu je novi onaj dupli polini filter.Ovaj mi djeluje puno kvalitetnije.Na serijali mi nije bilo razlike u performansama,mozda se na jacem setupu osjeti nesto vise...nisam probao.Jos koristim i stari tip struje koji je neko precvikao tocno ispod filter kutije,pa mi novi tip kutije to sve napinje.

Nezz koje prerade si radio na malom airboxu,njemu je restrikcija u poklopcu one dvije rupe ako si tamo sirio nebi ni s malim trebalo bit razlike

[ditek]

Ma znam rupice su bile sirene i lulica izvađena ali opet je trokut bio bolji na testnoj dionici.. i tisi

Zanima me sad kakve ces dojmove s 19 imat.. meni na dr evu prelazak sa 17.5 na 19 nije bio neki spektakl.. mrvu bolji odaziv onako na nogarama i nesto je bolje nabiro brzinu poslje 80.. ali nije mi bas vrijedno para i truda bilo

[dario007]

Pa ja sam recimo probao 17,5 bez filter kutije,ispracen diznom i iglom i to je bila spektakularna razlika,isao je 20% bolje bez zafrkancije.

19mm ima mogucnost dati 15% vise zraka od 17,5mm,neka razlika mora biti,izvjestit cu kad isprobam...

Nardo je isto u dolasku ako me prodavatelj ne zezne...

[ditek]

Ma znam ali 17.5 sa lulicom 18-19mm i 19 sa ulazom 20-21mm to je bila moja usporedba..
Razlike ima ali nista posebno.. testiro sam nedavno 19 na gljivi i ide nesto tipa 21 na airboxu.. a 21 na gljivi jos moram isprobat

Eto nardo i 19 i onda se nemozes vise izvlacit 

[dario007]

Nema problema,probati mozemo,zasto ne...samo nemam ja tu sanse realno!

Samo je pitanje kad cu zavrsiti jer se malo oduzilo ovo sa cekanjem dijelova.

[Corector]

Odlicno sve, napreduje se polako ali sigurno   Cekam vrhunac, i onda ono najzanimljivije poslje njega, nesto novo.

Sad imas jos jednog aktualnog rivala s kojim mozes usporediti setup

Nego, zanima me odakle ti informacija da se TC montira na remenice ako lijepo pise u malossi manualu da ide na kvacilo jer se centralni torziono uvija po dosjedu od kvacila?

[dario007]

Mene jedino veseli sto nije prekopiran setup pa nije nesto sto se vidi svaki dan.
Budemo vidjeli sta ce izaci iz toga.Googlao,trazio,mjerio ali nigdje korisne informacije i iskustvo koristenja narda na malo jacem base setupu.Preostaje da probam...

Za torsion sam sam htio probati,pasalo je odlicno u polutke i sa serijskim slajderom se to vrtilo kao putar ali izgleda da u toj kombinaciji ne izvrsava svoju funkciju...

Sad koristim samo tc sa ljubicastom na strani kuplunga bez seriskog slidera.