Piaggio NRG mc2 '97 - Iznad 90 km/h trokira

[vukas]

Nakon duže stanke i kemijanja sa strujom tj. rasvjetom došao sam do zaključka da namotaji starog NRG-a ne mogu napajati 55W žarulju. Te 55W žarulje imaju barem 65W, pa je vjerojatno to razlog jer bi 50-tak Watta namotaji trebali moći dati.
Instrument tabla i zadnje svjetlo je LED, naprijed je u jednoj leći je H3 LED od 11W(kineskih 20W), a u drugoj leći halogena H1 55W. H3 LED žarulja se sastoji od 2 LEDice i niti jedna nije u fokusu leće, pa ni osvjetljenje nije baš bajno.
Slike su na linku

Zasad su čok i H1 žarulja na namotajima, a sve ostalo na akumulatoru.
Na skuteru je sad jedna leća za maglenke(grlo za H3) i leća za H1/H4/H7/Xenon žarulje sa opcijom kratko/dugo.
U instrument tabli su sve žaruljice zamijenjene sa LEDicama(žućkasto bijelo svjetlo, ne skroz bijelo), ravnomjernije i malo jače svijetle, a troše manje struje 
U zadnju lampu sam stavio crvenu LEDicu zbog manje potrošnje, svijetli jače nego obična žarulja.


Nakon test vožnji i 2 odzračivanja čini mi se da se temperatura opet diže na punom gasu. Kazaljka je prešla malo preko pola, nije puno, ali vani nije tako vruće i skuter je bez plastika koje inače pokrivaju cilindar.

Pošto malo slini na spoju auspuh-cilindar, da li slabije brtvljenje može biti uzrok zagrijavanja ? 
Na manjem gasu i kad stojim temperatura je na polovici, ali uslijed vožnje iznad polovice gasa kazaljka se polagano pomiče prema crvenom.


Kad zatopli i prestanu kiše moram porihtati karburator, po zvuku i brzini padanja kazaljke goriva rekao bi da je prebogata smjesa ispod polovice gasa


A što se tiče 55W žarulje, ili ću morati nekakvu 35W H4/H7/H8 pripasati jer rupa na leći je taman za usku H1/xenon ili ispraviti struju i ubaciti još jednu LEDicu. 
Nakon utučenih para u razne LEDice, MR16 halogenu uspio sam doći do kakvog-takvog rješenja, samo još da nađem odgovarajuću žarulju i da završim priču oko svijeća na NRGu.

[vukas]

Sinoć sam se provozao po cestama gdje nema rasvjete i zadovoljan sam učinjenim. LEDica smeta drugim vozačima, ali ona ionako služi kao dnevno svjetlo i za dijelove gdje je baš mrkli mrak. Nakon ištekanog električnog čoka, intenzitet 55W halogene žarulje je porasao za dosta i to je sad zadovoljavajuće. Ne znam da li žarulja radi na punom intenzitetu, ali dobro se vidi.

Razlika između serijskog rješenja i ovoga je dan i noć.

[DajTeh]

Ajde drago mi je sto si se suocio sa svjetlima od nrga mc3, odvratno su losa.
Evo moj primjerak, doduse purejet je pa ima snage za jace zarulje.

[vukas]

Bome fino svijetli, trebam i ja jednu takvu fotku okinut da se vidi kako treba

[marko0091]

nez dal si dobio poruke pa ću ti ovdje napisat, mogu doć i prije pa da to vidimo 

[vukas]

Nije bilo iskre na svjećici i zahvaljujući članu marko0091 zajedno smo otkrili da je problem u namotajima.
Očito je 55W žarulja bila previše za namotaje. 
Slijede novi namotaji uz kemijanje sa žaruljom ili premotavanje namotaja da mogu pogonit poštenu žarulju.

Ako netko ima prijedlog kome odnijeti namotaje neka slobodno napiše, bit ću mu zahvalan.

A tebi marko0091 još jednom hvala i svaka čast ! 

[marko0091]

Nema problema 

[vukas]

Ispitao sam namotaje i ovako stoje stvari:
Otpori su u redu, crvena-bijela 112 ohma, a zelena-bijela 960 ohma.
Napon kod verglanja iznosi crvena-masa 0.4V, a zelena-masa 0.1V.

E sad, zelena-masa bi trebalo biti od 80-100V. Zelena-bijela je kratko spojeno bez obzira da li je brava ON ili OFF.
Otpore sam mjerio na stolu, a napon na skuteru.

Skuter je nakon vožnje ugašen i više nema iskre, pa iz toga ne mogu zaključiti o čemu se radi.
Ako se optereti dio namotaja koji daje struju za svjetla koliko to može utjecati na dio koji daje iskru ?

Još mi ostaje provjeriti bravu i da nije kojim slučajem negdje zelenoj žici oguljena izolacija pa dira blok, samo mi je čudno onda tih 0.1V koje sam izmjerio pri verglanju...

[vukas]

Nabavljeni drugi namotaji i sve funkcionira, a pošto sam u međuvremenu nabavio ručni čok uslijedit će hard test, da vidimo da li će izgorit namotaji.
Nakon mjerenja i boljeg pregleda namotaja sam mišljenja da se zbog kombinacije starost+temperatura mašine+zagrijavanje žice od preopterećenja(spojen el. čok) izolacija žice jako smekšala i jednostavno dirala blok. Želja mi je bila zamijeniti sve žice(osim bakrenih, lakiranih) koje idu od namotaja prema instalaciji novima, ali pošto nisam htio staviti sve crne nego u boji kako i jesu u originalu, a tehnički se približavao i nisam imao vremena uzeo sam druge namotaje. Ove svoje možda napravim, al trenutno mi je više do vožnje 

[vukas]

Nakon dužeg vremena otkriven definitivni kvar... namotaji. 
Kako mi se čini ista stvar kao i sa zadnjima, izolacija na žicama je od temperature postala gnjecava i na tom mjestu su se žice počele dodirivati.
Sad imam 2 komada namotaja gdje bi trebalo zamijeniti žice do konektora i moje mišljenje je da bi bili funkcionalni. Dok ne nađem negdje povoljno žice u boji, kupit ću druge namotaje, ali ovaj put nove jer starost čini svoje i ne trpi moje eksperimente, ako su uopće oni problem. Nadam se da nisu jer sam se do Bjelovara vozio sa ugašenim svjetlom koje je napajano izmjeničnom strujom, a svejedno su namotaji krepali.

Uglavnom, lamelice su ko nove, kao da sam ih tek stavio, magnet sa kajlom je na mjestu, karike su cijele, sve štima osim namotaja.
Hvala još jednom svima koji su pomogli 

I da, moj savjet je da ne kupujete stare namotaje osim ako nemaju specijalnu izolaciju jer ova izolacija nakon 19 godina je za *urac.

[Corector]

od 2003 je jos ok, ali sve prije 2000 je definitivno prekruto i staro, pogotovo ako je dirano.

Ali nista ne moze nadmasiti kineza starog par godina, bolja je spaljena instalacija od piaggia nego kineza.

[vukas]

od 2003 je jos ok, ali sve prije 2000 je definitivno prekruto i staro, pogotovo ako je dirano.

Ali nista ne moze nadmasiti kineza starog par godina, bolja je spaljena instalacija od piaggia nego kineza.

To da... može skuter sa tim namotajima doživjeti duboku starost  , al ako takneš u te namotaje, stisneš žice ili nedaj Bože skineš gotovo je, možeš jedino nove žice zalemit.

[JosipMarijanovic]

Nakon dužeg vremena otkriven definitivni kvar... namotaji. 
Kako mi se čini ista stvar kao i sa zadnjima, izolacija na žicama je od temperature postala gnjecava i na tom mjestu su se žice počele dodirivati.
Sad imam 2 komada namotaja gdje bi trebalo zamijeniti žice do konektora i moje mišljenje je da bi bili funkcionalni. Dok ne nađem negdje povoljno žice u boji, kupit ću druge namotaje, ali ovaj put nove jer starost čini svoje i ne trpi moje eksperimente, ako su uopće oni problem. Nadam se da nisu jer sam se do Bjelovara vozio sa ugašenim svjetlom koje je napajano izmjeničnom strujom, a svejedno su namotaji krepali.

Uglavnom, lamelice su ko nove, kao da sam ih tek stavio, magnet sa kajlom je na mjestu, karike su cijele, sve štima osim namotaja.
Hvala još jednom svima koji su pomogli 

I da, moj savjet je da ne kupujete stare namotaje osim ako nemaju specijalnu izolaciju jer ova izolacija nakon 19 godina je za *urac.

Znaci ipak su namotaji otisli? Kad si spreman za voznju?

[vukas]

Znaci ipak su namotaji otisli? Kad si spreman za voznju?

Prvo moraju stići namotaji, a onda zavisi o obavezama.
Javim se ja 

[marko0091]

Jesi nabavio namotaje? Ja jedva našao original za runnera polovne i dao 50€

[vukas]

Nisam, al budem kroz tjedan dana, bilo polovne, bilo nove.
Novi su 300-360 kn.

[Corector]

Kakvi novi za 360kn? RMS i ta sranja?  Pa nebi to stavio nikad, isto ko onu jeftinu jadnu bobinu punu kineskih heravo skarabudzenih elemenata koja silazi sa trake bez nadzora i kontrole.

[vukas]

A original je kakvih 450+ kuna...
Ne znam kakva je kvaliteta pojedinih namotaja, nisam ih imao u rukama.

[Tomi_ZG]

Kakvi novi za 360kn? RMS i ta sranja?  Pa nebi to stavio nikad, isto ko onu jeftinu jadnu bobinu punu kineskih heravo skarabudzenih elemenata koja silazi sa trake bez nadzora i kontrole.

U kreši za cca 350kn s rabatom(ko ga ima normalno) namotaji u rms pakiranju,originalni piaggio sa žigom na sebi,ja gledao,barem je tada bilo mada ne vidim razloga da nije i dalje tak.

Isto tak imam rms bobinu za staru pia struju,samo izbaciš đek,raširiš stopice,pojedinačno popikaš i radi na novoj struji,s rabatom 110kn,da krepa i jednom godišnje isplativije mi je to kupovat nego dat 500kn za "piaggiovu" ili još gora opcija dat njuškalo ciganima 300kn za polovnu.

[ljubo46]

Ti rms ako imaju znak piaggio moraju valjat. Bolje te nove staviti nego polovne...