Piaggio NRG mc2 '97 - Iznad 90 km/h trokira

[vukas]

Jel ima tko Loctite 641 ili slično za semeringe ?

[ljubo46]

Semering nebi smio ispadat van pogotova ako je smedi corteco. Ili je mastan izvana i njegov utor.
Znaci to mora bit skroz suho tek onda ce se drzat kak treba.
Nabijes ga 12mm nutra od ruba ali ravno moras.

[vukas]

Izvadio sam ovaj sa strane magneta(nakon 10 minuta kupusarenja semeringa se sjetim da sam pročitao da bi moglo i sa vijkom za drvo) 



Evo kak to izgleda:

Link dropbox

Nabio sam ga 11mm unutra i sad pogledam i vidim da je trebalo na 12mm. 
Kad sam ga nabio 10mm, nekako je virio jedan rub, nije sjeo unutra u taj uži dio, pa sam nabio na 11, negdje je i 11.2mm i sad je bolje.
Al mislim da bi sad kad znam da može dublje bilo pametnije nabit na 12mm, a i namazao sam ga litijevom masti po rubovima gdje bi mogao dodirivati ležaj.

Nisam mijenjao ovaj kod variomata, htio sam probat da li će i ovako upalit.
Uzeo sam i osigurač kurble, pa sad mogu kurblat bez straha 

Zakurblam 20-tak puta, ali negdje kad sam 3. put zakurblao skoro je sastavio. Reko ajd da na anlaser, da vidimo i kad ono ništa, nema glasa.
Reko sigurno je prazan akumulator i dignem poklopac akumulatora i pogledam osigurač, izgorio.

On je 10A, a koliko vidim trebao bi biti 7.5A, jel može doći do kakve štete ako se stavi ponovo 10A ?

I onda čekam kišu, a kiše nigdje. 

Imam tehnički 30.4, a ne znam ni dal će raditi kak treba nakon ovoga, a kolokviji samo što nisu počeli 

[Beneli]

Osigurač može od 10A bez ikakvih problema

[Grale]

Jesi vratil kajlu na radilicu?

[ljubo46]

S vanjske strane nema potrebe mazat semering zato ti i ispada. Sve mora bit suho. Lezaj ga nedodiruje ako nisi pre jako nabio unutra.

[vukas]

Jesi vratil kajlu na radilicu?

Jesam 

S vanjske strane nema potrebe mazat semering zato ti i ispada. Sve mora bit suho. Lezaj ga nedodiruje ako nisi pre jako nabio unutra.

Nije sa vanjske strane mazan gdje se dodiruje sa blokom, nego rub koji bi mogao dodirivati ležaj i općenito ta strana prema ležaju.
Sad dok ja objasnim kaj sam mazao ... nisam ovaj put namazao vanjsku stranu, još sam obrisao blokove da budu kolko-tolko suhi.

Al sad je meni jasno zašto je ispao semering, nabio sam ga 10-tak milimetara, a on ide 11, 12, a baš se vidi da ne sjedne kako treba ako je ispod 11.

[vukas]

Promijenio sam danas i semering kod variomata i neće upalit.
Kurblam, neće, na anlaser i bome ne znam da li je akumulator prazan ili je nešto u cilindru pošlo po zlu, zaverglao je par sekundi i nakon toga onda onako jedva, polako okreće.

Akumulator je bio na 12.57V prije, a sad je 12.42V. E sad, interesira me, ako bi sa takvim naponom akumulatora skuter trebao upaliti, očito je problem unutar cilindra.

Zadnji put kad je radio sam se normalno vozio(temperatura je bila malo viša od pola), stao, ugasio i onda sam krenuo u pregled semeringa i od tada nikako upalit.
Jel moguće da su karike puknule ili nešto drugo unutar cilindra ?

Iskre ima, svjećica je mokra.
Kurbla pruža otpor kao i prije, po tome bi trebala biti dobra kompresija.

Jel ima netko u Novom Zagrebu, a da ima vremena pogledat, ja više ne znam što bi.
Sve mi se čini kako će biti odjava ... 

[dr.mrgood]

Nebitno sto ima iskre, svejedno probaj sa drugom svjecicom. AKo nece ni tada , onda je nesto u cilindru riknulo.

[vukas]

Kupio sam NGK B8ES i nakon 20-tak odmjerenih kurblanja je napokon upalio.
Nisam imao više vremena za test.

Sent from my HTCSensation using Tapatalk

[anabellas]

Kupio sam NGK B8ES i nakon 20-tak odmjerenih kurblanja je napokon upalio.
Nisam imao više vremena za test.

Sent from my HTCSensation using Tapatalk

nije li sigurnije b9 metnut?

[dr.mrgood]

Je, trebala bi ic devetka, pogotovo sad kada je zatoplilo i kada krece skuter sezona.

[vukas]

nije li sigurnije b9 metnut?

Ne vjerujem ja da će jedan broj toplija svjećica napravit nered.
Meni su te svjećice misterij, već sam ih 4 komada bacio, 2 sam zalio da više nisu davale iskru, a ove druge dvije daju lijepu plavu iskru, ali nisam mogao upalit sa njima(možda ja nisam bio dovoljno uporan sa kurblanjem  ).

Ovu novu sam probao prije nego sam ju gurnuo u cilindar, ja poštenu iskru nisam ni vidio, nešto kao bijelo/žućkasto, jedva vidljivo i upalio je.

E sad, možda razmak između elektroda ima utjecaja, stare su na 0.5mm, a nova, netaknuta je ja mislim 0.7mm.

Meni je cilj bio upalit skuter, sad ja znam da radi i stavit ću devetku, ali za tih par kilometara test vožnje mislim da se neće desiti ništa značajno.
A možda sam i u krivu ...

[Grale]

Moreš ostavit nju bez beda.

[vukas]

Pala test vožnja od 6 kilometara 
Skuter mirnije radi, nema više samovoljnog dizanja i spuštanja gasa na mjestu, temperatura nije prešla trećinu, pa prema tome zaključujem da su semerinzi sad u redu i da više nema straha od pregrijavanja.

A što se tiče blokade ... 0 bodova.
Imam odrezan komad od cijevi širok oko centimetra i skuter se sav trese kad idem brže od 30km/h(po GPSu).
Probao sam kolko ide i GPS je pokazao 67.4 km/h, a noge sam morao držat u zraku jer nisam mogao izdržat tolke vibracije.

Da stavljam još širi komad ili da počnem razmišljat o električnoj blokadi i blokiranju gas sajle ?

Mogao bi stavit i ovaj potrošeni remen što imam ...

[vukas]

Eto, da se javim da sam prošao tehnički, al bilo je veselo, kao i uvijek je sa ovim skuterom 

Na ovaj komad od 8mm sam dodao još jedan prsten debljine 3mm i stavio potrošeni remen, koji na kraju i nije tako potrošen 

Isprobavam ja skuter u subotu i na punom gasu samo čujem zvuk kao kad čep izbije i skuter booooooo i ugasim ga.
Gledam ja što je, kad ono među nogama svjećica.

Pogledam navoj svjećice, pogledam navoj u glavi, sve u redu 
Stavim ja to nazad, zategnem rukom kolko sam mogao i dopeljam se doma.
Onda sam stavio NGK BR9ES i stegnuo kak treba.

Opet test, stisnem ga pun gas 3 puta i na GPSu 50.2km/h 

Al skuter mi je tako žao sa blokadama voziti, čudan je, samo sam čekao da nešto eksplodira kad sam ga tjerao pun gas.
Vibrira, nabije okretaje, pustim gas i on odmah usporava, nije kao kad se vozi bez blokada, kao da nakon puštanja gasa lagano drži kočnicu.

Danas, prije tehničkog se vozim okolo malo, da zagrijem skuter, dođem tamo, djelatnik veli da sačekam da završi auto.
Ja upalim skuter jer je već stajao 15 min da se zgrije malo i dođe on stavi ga na valjke i skuter ne ide preko 25, pusti on gas, da opet i skuter se ugasi.
Ne bi ga upalio više ... ma reko sigurno svjećica.
Doma pješke, sva sreća da je stanica udaljena 20 min pješke od doma.

A još budala, mislim se da li bi uzeo svjećicu i alat, ma reko radi fino, nemam zašto.
Ja donesem svjećicu, stavim NGK B9ES i upali iz prve.
Odem se provozat, da ga zgrijem i ajmo na valjke.
Na valjcima ne ide preko 50, išao je 47.6km/h i dosta je trokirao, nepravilno je radio. Ja kažem da nemam el. blokadu, da imam samo prsten kod variomata.
Veli on, ma bit će u redu.
I tako ja prošao bez ikakve kontrole, bez gledanja ispravnosti svjetla, žmigavaca, i čega još treba.
Samo je slikao i provjerio broj rame.

Krenem prema doma(vozio sam se sa tom blokadom 20km/h, nisam imao srca više ga tjerat, čudan je jako) i pogledam temperaturu i vidim kazaljka zabijena u maksimum.
Stanem, ugasim, cilindar je vruć, al ne mogu ja to rukom provjeriti, čudno, pa već bi izbio čep od rashladne tekućine. Dođem doma, kazaljka i dalje na maksimumu. Ma reko jebi se ti, imam ispit sutra, nemam ja vremena više.
I onda se sjetim nakon 45 min da sam trebao provjerit kiler. 

Sad kad prođe ispit jedva čekam skinut blokadu, jer s njom je muka.

[dr.mrgood]

Naravno da je muka, i ne znam koji debil se toga sjetio i napisao takav degenerični zakon. Skuter vozen sa mehanickom blokadom samo i jedino moze smetat na cesti, a da ne govorimo kako ce puno prije riknut. Pa u servisu (kamo ide onaj tko ju ne zna sam stavit) te savjetuju da ne vozis puno pod blokadom, jer da nije zdravo za motor. Pa dobro jutro da nije zdravo ! Inace, ni kod nas ne gledaju nista osim brzine na valjcima i broja sasije. Nikakva svjetla, zmigavci niti ista slicno, to ih uopce ne zanima. Najbolje mi je bilo kad sam ja, nakon sto sam prosle godine prosao tehnicki, cca 30 metara od ulaza u STP odmah skinuo deklo i izvadio blokadu, a ovaj s tehnickog me gleda i smije se.

[vukas]

Ne mislim ja da je muka zato što ide 50, nego zato što se skuter tako čuo i vibrirao da mi nije bilo udobno, i velim, usporavao je jako 

[dr.mrgood]

Muka je zato jer ti dodje zao skutera, ja o tome pricam, cujes da se muci, a ne ide.

[Grale]

Zato se treba imat serijski zagušeni auspuh da nejde tolko u okretaje.