MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: vukas - 15 Svibanj, 2013, 22:09:25
-
Znači, kad dosegne brzinu od 90 i više(po njegovom satu) onda se najednom desi da počne usporavat, pa opet za sekundu-dvije ubrza, pa opet, al svaki put to usporavanje traje duže, pa brzina počne padat.
Na samom kraju svakog tog usporavanja/trokiranja(kao da sam pustio gas) mislim da pukne iz auspuha.
Onda pustim gas, usporim do 60,70 i onda normalno ide do 90,100 i onda opet sve isto.
Svejedno dal ga vozim na full gasu ili na pol gasa, kad dosegne tih nekih 90-tak trokira.
Skuter je iz '97, ne znam što je sve mijenjano od dijelova.
Rolice ne znam koje su unutra, dal ima kit ili ne.
Variomat i kvačilo su ja mislim serijski, a auspuh je LeoVince ZX.
-
napisi sta sve od djelova imas gore,ukljucujuci karb,glavnu diznu i iglu pa mozda i dobis odgovor
-
Onda ništa do daljnjega :icon_biggrin:
Nemam ja znanja, a ni previše vremena da ga raskopam.
Znam da je dellortov karburator, a sad što je unutra i kako je poštelan ko će ga znat.
Jel ima neki dobar majstor ili servis koji neće uzet previše para, u Zagrebu, da naštela karburator ?
Ustvari, preko zime možda i bude vremena, al me interesira dal je taj problem opasan, tj. dal bi moglo nešto vrisnut ili se mogu tako vozit ?
-
Na full speedu bi mogo trokat radi dizne, plovka/iglice ako nije dobar nivo u casici ili filtera benze ako je zastopan.
-
definitivno je problem karburator
-
Išao sam vidjet što tu ima svega(nisam nikad imao skuter niti radio oko motora) i otkrio da je karburator Dellorto PHVA 12, a kako je balki rekao problem je u čašici:
(http://www.deviantpics.com/images/2013/05/16/IMAG0514.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4W4)
A daljnje raskapanje karburatora, da vidimo u čemu je problem će pričekat neko vrijeme ... :sad1:
-
:toothy12:
Eto slika karburatora, igle, plovka i igle plovka:
(http://www.deviantpics.com/images/2013/05/17/IMAG0540.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4bz) (http://www.deviantpics.com/images/2013/05/17/IMAG0536.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4bx)(http://www.deviantpics.com/images/2013/05/17/IMAG0541.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4bH)(http://www.deviantpics.com/images/2013/05/17/IMAG0549.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4bI)
Čašica:
(http://www.deviantpics.com/images/2013/05/17/P1180852.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4bX) (http://www.deviantpics.com/images/2013/05/17/P1180854.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4bc) (http://www.deviantpics.com/images/2013/05/17/P1180855.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4b4) (http://www.deviantpics.com/images/2013/05/17/P1180856.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4bC) (http://www.deviantpics.com/images/2013/05/17/P1180857.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4b3) (http://www.deviantpics.com/images/2013/05/17/P1180858.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4bK)
Jel ide kakav dihtung oko vijka(čašica, 2.slika) ?
Cjevčica na čašici(1. slika) je kolko vidim pukla, jel ima to ikakve veze ?
Jel može bit problem u tome što nije bila dovoljno stegnuta čašica ?
-
Neide ti nikakav dihtung tu oko vide,imas taj glavni na casici i to e to,pa jeli casica pustala gorivo?
-
Neide ti nikakav dihtung tu oko vide,imas taj glavni na casici i to e to,pa jeli casica pustala gorivo?
Pa vidi sliku gore(3. post)
Što se tiče dihtunga, pitam zato što sam našao komadić dihtunga oko vijka(gornji red slika, 3. po redu, dole lijevo na slici)
Sutra vraćam nazad, pa ćemo vidjet hoće li curit ponovo :dontknow:
-
Problem je ostao, al sam uočio drugu stvar.
Čini mi se da uopće nije ni curilo gorivo na čašici, nego curi kod prirubnice:
(http://www.deviantpics.com/images/2013/05/18/IMAG0551.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4eK) (http://www.deviantpics.com/images/2013/05/18/IMAG0552.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4eR) (http://www.deviantpics.com/images/2013/05/18/IMAG0553.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/4eZ)
E sad, dal curi na izlazu iz karburatora ili s druge strane kod lamelica ili oboje ne znam.
Jel može biti problem u lamelicama ?
-
Skuter ima 30 000km, nemam pojma kad je i ako je što mijenjano(osim kvačila i remena nedavno).
Što bi bilo dobro pogledati ?
-
Skini lamelice i pogledaj dal jako zijevaju(ja bi ih zamjenil na toj kilometrazi bez obzira na stanje), pogledaj prirubnicu dal nije ispucana.
-
Zaboravio sam spomenuti, jučer kad sam se vozio, ako sam se vozio na full gasu jedno vrijeme i ako sam stao(na semaforu) skuter mi se ugasio i nisam ga nikako mogao upalit na anlaser, nego sam morao zakurblat 10-tak puta.
A ako sam se vozio na polovici, 3/4 gasa i stanem, skuter je normalno radio na leru, nije se ugasio.
-
druze moj to ti je do dotoka goriva,potrosis svo gorivo u casici na full gasu a ono se uspje napunit zato ti je se ugasio na semaforu i zato ti trokira...pogledaj malo crjevo i te stvari !
-
druze moj to ti je do dotoka goriva,potrosis svo gorivo u casici na full gasu a ono se uspje napunit zato ti je se ugasio na semaforu i zato ti trokira...pogledaj malo crjevo i te stvari !
Promijenio sam crijevo goriva(od vakum ventila do karburatora) prije tjedan dana, ispucalo je od starosti.
Znam da je vakum ventil neispravan.
Ne znam koliko pušta goriva kad radi skuter i kad dam gasa, ali znam sigurno da kad je ugašen da curi gorivo.
Jel se može staviti obični ventil ko na tomosima umjesto ovog sa vakumom ?
Jer kako čujem i vidim vakum ventili se kvare često, a nije da su jeftini.
Stavio bi nekakav filter goriva, pa nakon njega običan ventil.
Jel napravio tako netko ?
-
Zamijenio sam svjećicu i to oduzimanje gasa pri 90+ je nestalo.
Al ako ga vozim dulje od 15 sekundi na 100(ne ide više) i pustim gas, ne prima više gas sve dok se vjerojatno čašica ne napuni gorivom.
A ako stanem poslije takve vožnje skuter se ugasi i ne mogu ga upalit jedno vrijeme, vjerojatno isto zbog toga što nema goriva.
Pošto je sad gore Dellorto 12 karburator, da li bi onda najbolje rješenje bilo uzeti 17.5 ili veći karburator, zbog 70ccm,
ili je 12-ica dosta, samo negdje štopa gorivo ?
-
ako je dotok goriva u karburator normalan, a ostaje bez goriva u čašici na punom gasu, onda bi trebalo korigirati nivo zatvaranja plovka.
malo ga saviješ na onom dijelu koji gura iglicu, tako da iglica prije otvori dotok goriva.
-
plovak je plastičan, kako da savijem plovak ? :icon_scratch:
-
mislim da ga je ekipa grijala pa savijala, ali neka ti to kaže netko tko je to radio :dontknow:
-
al ak si gore pisao da ti pušta na prirubnici onda ti je to glavni problem... skini dole svjećicu i pogledaj boju pa ćeš znat dal imaš viška zraka
-
al ak si gore pisao da ti pušta na prirubnici onda ti je to glavni problem... skini dole svjećicu i pogledaj boju pa ćeš znat dal imaš viška zraka
Zategnuo sam bolje prirubnicu i sad je sve suho.
A svjećica je bila neka od auta, naravno dublja.
Stavio sam NGK BR9ES i treba kilometara da se oboja, al ova od auta je bila u redu.
-
Saga se nastavlja ...
Evo, ako netko ima vremena neka pogleda slike klipa i cilindra:
https://www.dropbox.com/sh/lc4a0tsfxo4wi2q/A0-ayjjrqW/SKuter (https://www.dropbox.com/sh/lc4a0tsfxo4wi2q/A0-ayjjrqW/SKuter)
Risevi na cilindru na jednom mjestu se dosta osjete.
Nisam pametan, pa ne znam dal da idem na opciju bušenja na 1. ili čak 2. specijalu ili da se uzme komplet novi kit.
Svjećica je bila unutra jedno 150 km.
-
uzmi ti to novo
jer je klip mrtav a i cilindar bi trebalo pocistiti
a imas povoljnih setova klip + cilindar na webshopu
-
uzmi ti to novo
jer je klip mrtav a i cilindar bi trebalo pocistiti
a imas povoljnih setova klip + cilindar na webshopu
Pa cilindar bi išao na bušenje/brušenje, a klip mora novi.
Gledam proći što jeftinije, a da bude kvalitetno.
Ne bi volio davat novce za novi kit ako se da srediti ovaj.
-
evo ti set klip i cilindar
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=121&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=121&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
ili
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=120&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=120&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
mislim da za te pare se isplati uzet
-
Sa 70cc na 50cc :sad3:
Ja bi htio ostati na 70cc :icon_biggrin:
-
onda si gledaj 70 kiteve
-
Trophy 70cc dođe 1100kn, a novi klip, brtve i brušenje cilidra valjda oko 700, 800 kuna.
Pitam da li se isplati brusit to il kupit novo jer mislim da ovdje ima ljudi koji se više razumiju i koji su se nagledali u životu dosta ovakvih klipova i cilindara.
Ja ne mogu riječima opisati niti izmjeriti koliki su duboki risevi, pa me interesiralo, možda je netko imao klip i cilindar istog/sličnog izgleda, da me uputi.
-
Gle dok uzmes u obzir busenje cilindra cca 200kn pa novi klip 320kn pa brtve 50kn
Skupi se 500-600kn a za 800 imas novog dr eva 70cc
I ak su dobri lezaji radilice bit ces miran dugo vremena
-
Kaj god napraviš tak svejedno jer bu opet cvikal s 12 karbom
-
ja sam mu prodao svog dell phva ts 17,5 tak da to ne bi trebao bit problem.. :toothy3:
-
Ovo sigurno nije zbog karba cvikalo, već je nekaj uletelo u cilindar.
Jel se igličasti raspal, ili lamelice možda?
Što se tiče cijene dijelova, gledaj si:
Novi Dr.Evo 935 kn
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=125&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=125&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
ili
Novi klip specijala(recimo druga, jer nisam ni gledal u kakvom je stanju cilindar baš) - 300 kn
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1788&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1788&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Brtve 37
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=708&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=708&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
i brušenje nek je 150 skupa s honanjem.
Ako se dobro odradi, a kog većine majstora se bude, imaš novi kit takoreći za nekih 500 kn.
Ali također treba vidjet dal je glava ravna ili oštećena.
-
Ovo sigurno nije zbog karba cvikalo, već je nekaj uletelo u cilindar.
Jel se igličasti raspal, ili lamelice možda?
Što se tiče cijene dijelova, gledaj si:
Novi Dr.Evo 935 kn
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=125&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=125&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
ili
Novi klip specijala(recimo druga, jer nisam ni gledal u kakvom je stanju cilindar baš) - 300 kn
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1788&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1788&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Brtve 37
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=708&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=708&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
i brušenje nek je 150 skupa s honanjem.
Ako se dobro odradi, a kog većine majstora se bude, imaš novi kit takoreći za nekih 500 kn.
Ali također treba vidjet dal je glava ravna ili oštećena.
Igličasti je u komadu, lamelice također.
Što je bilo prije nekih 2000 km kod prijašnjih vlasnika ne znam.
Ja ga prvi put otvaram.
Znači pasalo bi uzeti klip i brtve za Trophya od DR Evo-a.
Isti jesu, al sam pročitao da je završna obrada lošija na Evo-u.
Na što treba onda obratit pozornost kod novog Dr Evo klipa ?
-
ja sam mu prodao svog dell phva ts 17,5 tak da to ne bi trebao bit problem.. :toothy3:
Jbg u profilu piše dell 12
Meni po slikama izgleda ko tipično ribanje
-
obrati pažnju na to da iz kanala kod novog dr eva ispušeš svu špenu od tokarenja cilindra...
iako ti se i ne isplati uzimat onda novog...ak je sad klip 48mm onda idi na prvu specijalu
-
Jbg u profilu piše dell 12
Meni po slikama izgleda ko tipično ribanje
Namjerno je u opisu Dellorto 12 jer je skuter raskopan(prije 3 tjedna) sa tim karburatorom.
obrati pažnju na to da iz kanala kod novog dr eva ispušeš svu špenu od tokarenja cilindra...
iako ti se i ne isplati uzimat onda novog...ak je sad klip 48mm onda idi na prvu specijalu
Mislio sam uzeti samo novi klip od DR Evo-a i staviti u izbušeni stari cilindar od Trophy-a
Klip je 48mm tj. 47.xx
Bojim se da prva specijala neće biti dosta.
Koliko vidim najbolje bi možda bilo otići do tokara pa ga pitati prva ili druga specijala, jer ovako ne znam sigurno.
-
Na ništa nemoras obraćat pažnju jer su isti klipovi.
-
Na ništa nemoras obraćat pažnju jer su isti klipovi.
potpis
a ja njemu pišem za cilindar od dr eva, a on pita za klip... :laughing7:
-
Hvala svima :icon_thumright:
Još moram provjeriti radilicu.
A što se tiče getribe ... da li tu ima nečeg osjetljivog za pogledati ?
-
ima, al ak nema cudnih zvukova i ako se kotac lagano okrece nemas brige..
-
U getribi za sto kn promjenis sve lagere i semeringe.
Pa nije neki trošak zamjenit sad dok je blok dole pa je lakše.
-
ima, al ak nema cudnih zvukova i ako se kotac lagano okrece nemas brige..
Čulo se zujanje kod većih brzina, od 60-90 km/h. Nisam mogao odrediti od kuda dolazi zvuk.
Kad je skuter bio na nogari, nije se ništa čulo.
Može bit da se zvuk samo javljao pod opterećenjem iz termogrupe/radilice ili je problem u zadnjem kraju, a pošto ovakvo rastavljanje ne želim više imati jer nemam garažu i mjesta, htio bih zamijeniti sve što ne valja.
Jedino što nisam skužio je gdje se pušta ulje iz getribe.
-
Bio sam kod Gregureka i ići će se na prvu specijalu.
Jel mogu ja provjeriti glavu nekako ili moram njima dati ?
-
zasto glavu provjeravat? ak ti nije puštala antifriz onda je uredu...obavezno nove brtve i nemaš beda... :icon_thumright:
-
OK, hvala.
-
Što ću s glavom ?
https://www.dropbox.com/sh/lc4a0tsfxo4wi2q/7P99zz5a3f/SKuter/glava (https://www.dropbox.com/sh/lc4a0tsfxo4wi2q/7P99zz5a3f/SKuter/glava)
Da li treba brusiti sa vodobrusnim ili da ostavim ?
-
zbog čega bi brusio?
-
Nije savršeno ravna površina, ima sitnih točkica, tj. oštećenja, osjete se pod noktom, a i spužvom sam ko manijak ribao da bi očistio garež, pa sam zgrebao površinu.
Ne znam da li to smeta pa zato pitam.
-
ako je baza ravna nema apsolutno nikakvih problema, a kompresioni prostor možeš i polirat ako želiš :icon_thumright:
-
Ne mogu tamo u tržnici, pa moram ovdje :sad1:
Jel ima tko da može posuditi radapciger za magnet ?
-
Imo sam isti problem,vjerovatno ima kit i neki manji karburator sa velikom diznom pogledaj karburator
-
Imo sam isti problem,vjerovatno ima kit i neki manji karburator sa velikom diznom pogledaj karburator
Ne znam jel kriva tema, al ako nije sigurno nisi čitao temu.
Mašina će kroz tjedan dana u dijelove i mijenjaju se potrošeni dijelovi, a umjesto 12-ice ide 17.5 karburator.
-
Ne mogu tamo u tržnici, pa moram ovdje :sad1:
Jel ima tko da može posuditi radapciger za magnet ?
ak ti nece nitko, budem ja posudio, al u bj sam... :toothy3:
-
ak ti nece nitko, budem ja posudio, al u bj sam... :toothy3:
Hvala :occasion14:
Cijenim to.
Kupio sam od korisnika Grale njegov domaći proizvod. :glasses2:
Nije da se nešto žurim, al skuter je spremljen od početka 10. mjeseca, a još nisam raspolovio blok, a znam da me čeka naručivanje dosta dijelova.:kipi:
Htio bi čim prije saznati što imam i što trebam tako da krenem polagano sa slaganjem i na kraju razradom jer imam tehnički krajem 4. mjeseca, a tko zna kakvo će vrijeme biti.
-
aha dobro onda, kad krene ici ce to samo polako... :icon_thumright:
-
Nakon 3 potrgana radapcigera magnet se drži ko zavaren.
Sad se popravlja taj treći radapciger i nadam se da će onda napokon biti dole.
E sad, pošto se nadam da ću napokon izvaditi radilicu sljedeći tjedan htio bi početi sa skupljanjem liste dijelova koji mi trebaju.
- Brtve set za cilindar kit Top Performances 70ccm (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=698&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
- Filter zraka Malossi (http://www.scooter-center.com/product/M1411422/Air+intake+filter+MALOSSI+Red+Sponge+Piaggio+Typhoon+50+cc+Piaggio+NRG+50+cc+1994+96+Piaggio+NTT+50+cc+1995+96+Piaggio+NRG+MC2+50+cc+till+1997+Piaggio+Storm+50+cc?cat=A_PIAGGIO_NRG50MC2&catmatch=CAT_VERGASER_LUFTFILTER)
- Lamelice Polini za Piaggio 50-180ccm (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2232&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142)
- Prirubnica BGM PRO za Piaggio 50ccm 2T - VP: 23mm (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2206&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142)
- Klip DR za Piaggio 70ccm, 48.5mm (1. specijala) (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1789&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
- Brtva za auspuh/cilindar BGM Original za Scooter 50ccm, plosnata (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=873&category_id=22&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Složio bi nešto što će biti pouzdano, ali da lijepo ide, ne treba dizat prednji kotač, bitnije mi je da ima krajnju čim veću jer se ne kanim voziti po gradu toliko.
Karburator je Dellorto 17.5 PHVA TS
Igla: A20
Glavna dizna: Imam 78, 80, 82, 84, 86
Ler dizna: 38
Čok dizna: 48
Klipić: 40
Možda treba nešto promijeniti, ne znam.
Radilica koja može izdržati Trophy 70cc, a da nije preskupa, jer ne kanim ići na jače termogrupe.
Neka od ove dvije ili možda neka treća:
- Radilica Motoforce Standard za Piaggio (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3441&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
- Radilica BGM Original za Piaggio 50ccm (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=733&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Znači ovo imam/imat ću:
Termogrupa: TP Trophy 70cc sa klipom DR Evo
Auspuh: Leo Vince ZX
Karburator: 17.5 Dellorto
Kvačilo: Polini G2(žute oprugice kvačila i žuta opruga kontrasta)
Svjećica: NGK BR9ES
Koje rolice, oprugice kvačila, postavka karburatora ?
Da li bolje uzeti NGK B9ES ili možda prijeći na topliju ili ostati na staroj ?
Koji igličasti uzeti ?
Znam da je svaki skuter različit i sve to, al bar neke okvirne postavke od kojih mogu krenuti dok se ne razradi, pa ćemo onda dalje na fino podešavanje.
Ima tu još stvari koje će trebati(crijeva rashladnog sistema, savitljiva crijeva ili original, seleni ... ima dosta sitnica).
Imam i popis stvari koje bi trebalo napraviti, ali toliko je velik da je bolje malo po malo.
-
Brtve uzmi ove, uštediš 20 kn :P
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=708&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=708&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Lamelice komotno uzmeš ove, ne treba ti dva seta od polinija, osim ako još netko ne uzima s tobom :dontknow:
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2237&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2237&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Radilica može BGM-ova, igličasti može ostat taj.
Koji auspuh imaš?
Brtva auspuha ti netreba, osim ako nemaš neki serijski, koji je ima na spoju grane i lonca.
Kvačilo ovo prodaš kaj imaš i kupiš serijsko :P
Radije uzet auspuh neki ili variomat.
-
Brtve uzmi ove, uštediš 20 kn :P
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=708&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=708&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Lamelice komotno uzmeš ove, ne treba ti dva seta od polinija, osim ako još netko ne uzima s tobom :dontknow:
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2237&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2237&category_id=28&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Koji auspuh imaš?
Brtva auspuha ti netreba, osim ako nemaš neki serijski, koji je ima na spoju grane i lonca.
Kvačilo ovo prodaš kaj imaš i kupiš serijsko :P
Radije uzet auspuh neki ili variomat.
Za brtve hvala.
Auspuh je Leo Vince ZX.
Brtvu sam ja mislio između cilindra i auspuha :icon_tongue:
Variomat sam uzeo serijski.
A kaj je ovo kvačilo toliko loše za budući setup da se ne isplati ?
-
Nije loše, naprotiv, odlično je.
Ali nepotrebno :dontknow:
Radije uzet multivar.
Brtva za auspuh ti netreba.
Rolice gađaj oko 5,0-5,5 g sa serijskim variomatom.
Centralni bi stavio serijski, isto ko i federe kvačila na serijsko kvačilo.
-
Ove dvije radilice kaj si linkal nemoj ni slučajno kupovat,ova pod broj 2. ti je ista ko ova pod broj 1. samo kaj su na Scooter Centru u startu stavili krivu sliku,znam jer sam ja naručil tu BGM a dobil sam zamjensku standardnu,ista se prodaje pod BGM,RMS,CM,Motoforce... samo različitih cijena
Završna obrada joj je dosta traljava i kvaliteta zubi je katastrofa,imaju dosta veću zračnost nego zubi na serijskoj radilici,kalota,bolcna i ventilvar imaju previše lufta,uz to kalota se lagano ujede u zube i sjebe ih na tom mjestu kaj se meni i dogodilo,tak da kupuj bilo kakvu drugu samo pripazi da opet ne dobiješ istu pošto se prodaje pod 5-6 raznih imena.
-
alu brtvu koja ide ispod cilindra kod montaže obavezno namaži s diht masom jer inače bude puštala antifriz...ili nabavi papirnatu brtvu posebno... :icon_thumright:
-
alu brtvu koja ide ispod cilindra kod montaže obavezno namaži s diht masom jer inače bude puštala antifriz...ili nabavi papirnatu brtvu posebno... :icon_thumright:
Hvala, nisam znao to.
Ove dvije radilice kaj si linkal nemoj ni slučajno kupovat,ova pod broj 2. ti je ista ko ova pod broj 1. samo kaj su na Scooter Centru u startu stavili krivu sliku,znam jer sam ja naručil tu BGM a dobil sam zamjensku standardnu,ista se prodaje pod BGM,RMS,CM,Motoforce... samo različitih cijena
Završna obrada joj je dosta traljava i kvaliteta zubi je katastrofa,imaju dosta veću zračnost nego zubi na serijskoj radilici,kalota,bolcna i ventilvar imaju previše lufta,uz to kalota se lagano ujede u zube i sjebe ih na tom mjestu kaj se meni i dogodilo,tak da kupuj bilo kakvu drugu samo pripazi da opet ne dobiješ istu pošto se prodaje pod 5-6 raznih imena.
A koju onda ?
Našao sam ove 3 ispod ili ima još neka(a da nije preskupa) ?
- Radilica CM Standard (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=734&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
- Radilica CM Super Competition (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=732&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
- Radilica Sceed 42 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=730&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
-
ovu možda
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3442&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3442&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
-
ovu možda
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3442&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=3442&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Nije potrebna, ali zašto ne, još ti traje 10% popusta, pa ispadne jako povoljna.
A bude dobra ako se kasnije odluciš na jači tuning.
-
Ja nebi ni tu motoforce,ima te iste šugave polu-šuplje zube u koje se ureže kalota zbog prevelike zračnosti,u to sam se uvjerio osobno,jednostavno se sve klima i pleše na njoj,na serijskoj je sve kak treba na knap.
Ova Sceed42 ima dobro nazubljenje koliko vidim i osobno bi tu,ni ja nisam obraćao pažnju na to dok nisam vidio uživo koje je to sranje.
-
Na kraju bi bilo najbolje serijsku uzeti ?
Koliko onda dođe serijska, jer ako je razlika u cijeni velika više mi se isplati serijsku stavit.
-
Ova motoforce, ako je ko BGM, onda ni nema zube, takvu frend ima na runneru.
Pune polutke, polirana klipnjaca...
-
Ova motoforce, ako je ko BGM, onda ni nema zube, takvu frend ima na runneru.
Pune polutke, polirana klipnjaca...
Nije
Serijska je u skutermotu na pešći nekaj manje od 800kn
-
Rađe za te pare uzet race radilicu
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=726&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=726&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
-
E ova je već poštena
-
Za tu sam i govoril, samo na sliki nije polirana klipnjača, al nebitno :dontknow:
Još je pojeftinila, bila je 970 prije.
Em nema zube za kalotu, em je 5xkvalitenija nego serijska(iako je i serijska sasvim dovoljno), al zakaj ne uzet onda bolje za iste pare.
EDIT:
Mislil sam da i MF pakira istu.
-
Rađe za te pare uzet race radilicu
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=726&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=726&category_id=101&option=com_virtuemart&Itemid=142)
Na tu sam i ja pomislio kad već nema kvalitetnih za manje novce.
A kak je sa dimenzijama, jel paše to ili treba dorađivat kaj ?
-
poz,mislim da imamo slicnu temu-problem ,da objedinimo,ne lupaj novce u vjetar i ne kupuj uzalud
-
Paše.
poz,mislim da imamo slicnu temu-problem ,da objedinimo,ne lupaj novce u vjetar i ne kupuj uzalud
O čemu ti?
-
raskopavas masinu?
-
Raskopavam i slažem skuter za koji ću znati 100% u kakvom je stanju, naučit ću nešto novo, a svaka škola košta.
Mogao sam ga prodati ovakvog za recimo 3000kn i onda moram dodati 2000,3000kn za neki donekle normalan skuter za koji opet neću znati u kakvom je stanju, a ovako ću za 2000kn imati ja se nadam pouzdan skuter.
Meni je žao što danas ima toliko ljudi koji prodaju stvari samo zato što se pokvare i što ne rade kako treba.
Meni je cilj kao svakome sa foruma da se provozam, ali bi htio i naučiti nešto.
Ne znam kako drugi, ali ja ne volim kad ne znam kako nešto funkcionira što me interesira.
Što da se pokvari skuter negdje, a blagog pojma nemaš i ne znaš popraviti, a problem je ekspresno rješiv.
Kad sam vozio skuter doma iz Karlovca nisam imao pojma gdje je što i kako radi.
Od topline se crijevo goriva raširilo, otvorile se pore i iscurilo mi gorivo na pola puta do doma.
Nisam nikako mogao to popraviti jer je bila nedjelja,20h i nema nigdje radione ili trgovine koja je radila da kupim crijevo.
Skuter se ipak nekako prevezao do Zagreba uz pomoć rodbine, ali što da kreneš negdje gdje nema nikoga da ti pomogne u blizini, a recimo desi se tako nekakav glupi problem, a ne možeš ga riješiti jer nemaš kako.
Pošto se neću previše voziti po gradu nego će mi to biti neka vrsta ispušnog ventila želim pouzdan skuter koji me neće ostaviti na cesti.
-
Napokon je magnet dole, al kako ono ide, riješiš jedan, a nastanu 2 problema ...
Uništio sam glavu jednog od tri vijka koji drže namotaje i prilikom skidanja magneta sam vijcima prekinuo i oštetio žice namotaja.
A ni magnet nije baš u super stanju, al jedino me tješi da ga nisam ja udesio :laughing7:
Jel valja takav ili bolje drugi ?
(http://www.deviantpics.com/images/2014/01/05/P1190309SAIb.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/Rkg)
-
ufff a dobro sad je gotovo... :toothy11:
sad moraš kupit druge namotaje i magnet jer ovaj je za smeće... :toothy3:
-
:sign007:kostat ce te ali ces nesto nauciti,stroljivo,ne zuri,kad ne ide idi na
pivce ili ostavi za sutra :vopipivo:
-
:sign007:kostat ce te ali ces nesto nauciti,strpljivo,ne zuri,kad ne ide idi na
pivce ili ostavi za sutra :vopipivo:
Težim tome, ali ne uspijeva mi :trespaf:
Već dugo nisam nešto pokvario, ponadao se da više nisam nesmotren al eto, vratilo se ...
:ajdepopijemopivoo:
Ovo je alat kojim je magnet skinut:
(http://www.deviantpics.com/images/2014/01/06/IMAG1121.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/Rwu)
-
Isproban biax iz Lidla :icon_thumright:
(http://www.deviantpics.com/images/2014/01/09/IMAG1129.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/R8O) (http://www.deviantpics.com/images/2014/01/09/IMAG1130.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/R8i)
-
Ovaj put je remen u pitanju.
Za NRG iz 1997. po easyparts.nl ide remen 804 x 17.5.
Na mom je sad (436864) 805 x 18.7, s tim da sam ga mjerio i dimenzije su 810 x 18.
Da li može opet ići širina 18.7 ili bolje uzeti 17.5 ?
-
Ovaj post sa problemom se pretvorio u temu o skuter projektu :icon_scratch:
-
Ovaj post sa problemom se pretvorio u temu o skuter projektu :icon_scratch:
Pa u stvari, u tom smjeru i ide, samo kako nisam napravio glavni dio posla ne otvaram temu.
-
Samo ti piši tu, nije problem, bolje da je sve na jednom mjestu :icon_thumright:
Što se remena tiče, ne vjerujem nekako da je serijski 17,5, čak i da je ona stara mašina prije hiper2pro.
Uzmi taj 805x18,5 ili kolko je već.
-
bolje da je i siri i duži remen, bar se to lako sredi sa sajbicom :toothy11:
samo ti ostavi taj 18,7 il koliko je već
-
Ne duži za mm, nego duži za 4,5mm.
Vjerujem da ne bi ništa bilo dok je novi, ali kad se izduži nakon nekog vremena, mislim da bi mogao ispasti ili zapeti.
Ustvari, već sam *aj#bo stvar ... zabunom sam naručio 808x18.7, a mislim da bi taj mogao biti predugačak kad se istegne.
-
pitanje kako ti uopće stoji remen u polutkama, da je skroz na rubu ne vjerujem, pa ne stavljes 900+ remen stavljas kojih par mm duži koji ne znaci apsolutno nista, 3mm je nista
inace svaki proizvođač ima svoje dimenzije, ne vjerujem da ces naci dva razlicita proizvođača istih dimenzija
iskreno previše se zamaraš oko dimenzija :icon_thumright:
za primjer minarelli dugi blok ima dimezije od 735 pa do 760mm, ovisno o proizvođaču, a original je 751
piaggio bb ima od 815 do 837, serijski 828 ili 832 (sp 180) a najbolje u polutkama stoji 837
-
Ustvari, već sam *aj#bo stvar ... zabunom sam naručio 808x18.7, a mislim da bi taj mogao biti predugačak kad se istegne.
ustvari...pročitaj još jednom moj post
-
ustvari...pročitaj još jednom moj post
:icon_thumright:
Tako nešto me i zanimalo.
Ima vas dosta koji ste u tome svaki dan, pa vam je to ko dobar dan.
Volim odgovore sa razlogom/argumentom, iz njih se i nauči nešto.
Hvala
-
Sutra ide nabacivanje ležajeva na radilicu, a dalje zavisi o volji :laughing1:
Radilica u škrinji
(http://www.deviantpics.com/images/2014/02/15/IMAG1177.jpg)
Ovo je ideja zagrijavanja ležajeva
(http://www.deviantpics.com/images/2014/02/15/IMAG1183.jpg)
-
Radije ih ugrij u ulju onda, ako ih misliš nabacivat prvo na radilicu :icon_thumright:
-
Radije ih ugrij u ulju onda, ako ih misliš nabacivat prvo na radilicu :icon_thumright:
Kaj fali ovome ?
Ako ih bacim u ulje isprat ću mast.
Ili možda treba očistiti od masti i samo uljem namazati ?
Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk
-
A sta ce lageru mast :icon_biggrin: Poslusaj iskusnije i zagrej ulje na oko 120* pa lager u njega pa na zamrznutu radilicu...
-
I tako ja danas zagrijem ležajeve fenom na nekih 60-70°C, izvadim radilicu iz škrinje i probam nataknut.
Prvi je zapeo čim sam ga krenuo stavljati. Bio je možda 1mm na dosjedu.
Probam skinuti, ne ide dole, probam sa viljuškastim ključevima po unutarnjem obodu principom poluge skinuti, neće(nisam previše natezao da ne napravim štetu).
Onda sam vratio radilicu sa ležajem nazad u škrinju, zagrijao drugi ležaj na nekih 70-80°C i zapne i drugi.
Kucnem sa viljuškastim po unutarnjem obodu i ulovi i kuckanjem ga namontiram.
Za drugi sam uzeo ključ za svjećice, pa sam čekićem lagano tuckao i nabio i drugi.
Ležajevi imaju lufta milimetar(lijevo-desno, okomito na polutke), okreću se dobro, al ne tako fino kao ovi što imam na staroj radilici.
Bojim se da sam s*ebao ležajeve ili možda nisam, u što čisto sumnjam.
-
I tako ja danas zagrijem ležajeve fenom na nekih 60-70°C, izvadim radilicu iz škrinje i probam nataknut.
Prvi je zapeo čim sam ga krenuo stavljati. Bio je možda 1mm na dosjedu.
Probam skinuti, ne ide dole, probam sa viljuškastim ključevima po unutarnjem obodu principom poluge skinuti, neće(nisam previše natezao da ne napravim štetu).
Onda sam vratio radilicu sa ležajem nazad u škrinju, zagrijao drugi ležaj na nekih 70-80°C i zapne i drugi.
Kucnem sa viljuškastim po unutarnjem obodu i ulovi i kuckanjem ga namontiram.
Za drugi sam uzeo ključ za svjećice, pa sam čekićem lagano tuckao i nabio i drugi.
Ležajevi imaju lufta milimetar(lijevo-desno, okomito na polutke), okreću se dobro, al ne tako fino kao ovi što imam na staroj radilici.
Bojim se da sam s*ebao ležajeve ili možda nisam, u što čisto sumnjam.
ocito si ih premalo zagrijao.. vidim imas obicni fen , ak vec fen koristis onda si trebo industrijski ili u ulje zagrijat kak su ti rekli
-
I tako ja danas zagrijem ležajeve fenom na nekih 60-70°C, izvadim radilicu iz škrinje i probam nataknut.
Prvi je zapeo čim sam ga krenuo stavljati. Bio je možda 1mm na dosjedu.
Probam skinuti, ne ide dole, probam sa viljuškastim ključevima po unutarnjem obodu principom poluge skinuti, neće(nisam previše natezao da ne napravim štetu).
Onda sam vratio radilicu sa ležajem nazad u škrinju, zagrijao drugi ležaj na nekih 70-80°C i zapne i drugi.
Kucnem sa viljuškastim po unutarnjem obodu i ulovi i kuckanjem ga namontiram.
Za drugi sam uzeo ključ za svjećice, pa sam čekićem lagano tuckao i nabio i drugi.
Ležajevi imaju lufta milimetar(lijevo-desno, okomito na polutke), okreću se dobro, al ne tako fino kao ovi što imam na staroj radilici.
Bojim se da sam s*ebao ležajeve ili možda nisam, u što čisto sumnjam.
ocito si ih premalo zagrijao.. vidim imas obicni fen , ak vec fen koristis onda si trebo industrijski ili u ulje zagrijat kak su ti rekli
Kolko znam poliamidne ne smijem preko 80°C zagrijavati, tako sam negdje pročitao.
Nemam neku staru posudu koje nije šteta, a nisam htio zbog jednog grijanja ležaja uništit džezvu za kavu.
Mislio sam da će ići ovako, tvrdoglav sam.
Htio sam uštedjeti, a sad će me ispasti skuplje :sad1:
-
Staroj u ekspres lonac :)
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Nisam proverio koliko lufta imaju novi ležajevi.
Jel taj 1 mm može proć ili ne bi smjelo imat nikakvog lufta ?
-
ne znam puno o tim ležajima poliamid ali kakva je to košuljica koja se ne smije grijat iznad 80stupnjeva??? haloooo pa jel to možda igracka s kineskom plastikom ???
po ljeti se mašina nakon par krugova po gradu u gužvi i na semaforu bez problema zgrije na tu temp.. pa tome ispada da bi se ležaj trebao raspasti momentalno jer je u pitanju i opterecenje tj. (vrtnja radilice na njemu)...
neznam...ko tu koga... :dontknow:
ležaj si trebao zgrijati fenom da te kad ga takneš prstom spece lagano, i u takav ležaj radilica upada bez problema ali tu se podrazumjeva da ga ravno stavljaš i tu je potrebna praksa...tako sam i ja jučer na piaggiu sastavljo masinu i nema problema..
lufta mora biti kod tih ležaja i ako si ih s nutarnje strane nabijao nisi ih baš mogao oštetiti
-
Ne kužim gdje ima lufta?
Neznam di si pročitao da se nesmiju grijat iznad 80 stupnjeva? Njihova radna temperatura je do 120, a kratkotrajno trpe i veću temperaturu.
Jbg savjetovali smo ti kako da to napraviš, napisao sam ti u jednoj temi da uzmeš čelični kavez, sad šta ćeš :dontknow:
Ako si udarao po unutarnjem prstenu, ja bih stavio druge ležajeve gore.
-
ne znam puno o tim ležajima poliamid ali kakva je to košuljica koja se ne smije grijat iznad 80stupnjeva??? haloooo pa jel to možda igracka s kineskom plastikom ???
po ljeti se mašina nakon par krugova po gradu u gužvi i na semaforu bez problema zgrije na tu temp.. pa tome ispada da bi se ležaj trebao raspasti momentalno jer je u pitanju i opterecenje tj. (vrtnja radilice na njemu)...
neznam...ko tu koga... :dontknow:
ležaj si trebao zgrijati fenom da te kad ga takneš prstom spece lagano, i u takav ležaj radilica upada bez problema ali tu se podrazumjeva da ga ravno stavljaš i tu je potrebna praksa...tako sam i ja jučer na piaggiu sastavljo masinu i nema problema..
lufta mora biti kod tih ležaja i ako si ih s nutarnje strane nabijao nisi ih baš mogao oštetiti
Krivo sam zapamtio, kak je cvele rekao 120°C je neka granica.
A spekao sam se na ležaj budi bez brige :toothy3:
Očito ga nisam dovoljno zgrijao, a i treba ga ravno stavit, a ja sam nataknuo i očekivao da će kliznut samo.
Je*iga, to su te male stvari na koje treba paziti da bi sve prošlo kako treba.
Vidi se da mi neostaje prakse i da sve radim prvi put.
Nadam se samo da će valjati kad složim :icon_tongue:
Za početak bi mogao poslušat iskusnije :toothy9:
Ne kužim gdje ima lufta?
Ako si udarao po unutarnjem prstenu, ja bih stavio druge ležajeve gore.
Kad primim ležaj za vanjsku košuljicu/prsten mogu pomaknuti unutra-van za milimetar(možda je i pola, al se meni čini da je dosta).
A da sam udarao po vanjskom prstenu bi bilo još gore.
-
U svakom slucaju ces bolje sam naucit nego da ti netko to sam pokaze.
A koliko ces stete apravit ovisi o detaljima koji ti treebaju da bi nesto slozio
A to najbolje da pitas kad zapne. :icon_thumright:
Svatko nesto zna i nitko ne zna sve.
-
Jedan vrlo koristan video za pocetnike.... :icon_thumright:
http://youtu.be/swAccxBopSs (http://youtu.be/swAccxBopSs)
-
Da ga nisam pogledao par puta prije jedno mjesec, dva ne bi ništa rekao :-X
Još sam si spremio video zbog zagrijavanja pomoću pećnice ...
Hvala svejedno :icon_thumright:
-
Kako kanim sutra sklopiti blokove, oprao sam blokove i vidim da vodena nešto šteka.
Ne znam da li se treba okretati impeler kad ga zavrtim slobodno(kao radilica) ili odmah stati.
Vrti se pod rukom kao elektromotor, okrenem za par milimetara, pa malo teže, pa opet ide lagano, pa opet teže, dosta je pravilno.
Ne znam je li to do plastike ispod impelera ili su ležajevi za zamjenu ?
I još jedno pitanje, da li treba impeler čvrsto stajati na matici ili može imati lufta ?
Ja bi ga najradije zalijepio nekako, da ne može plesati.
-
Skini pumpu i vidi semering u kakvom je stanju,ako vec sve novvo stavljas promjeni i nju
-
Obavezno nova komplet pumpa,nikaj ne smije zapinjat ni klimat se
-
Rekao mi je prijašnji vlasnik da je promijenjena prije 5000 km, pa sam mislio da bar to ne treba mijenjati ... :sad3:
Kad stavim zupčanik sa strane variomata i zavrtim okrene se par puta.
Malo se čuju ležajevi, ali mislim da ne treba ništa mijenjati, osim ako se treba lijepo okretati kao i radilica ?
-
Pusti kaj je on reko,mijenjaj obavezno kad su blokovi po pola pogotovo kaj se propeler klima,to ne valja,treba imat otpor radi semeringa ali ne smije zapinjat na momente,uglavnom stavi novu.
-
Pusti kaj je on reko,mijenjaj obavezno kad su blokovi po pola pogotovo kaj se propeler klima,to ne valja,treba imat otpor radi semeringa ali ne smije zapinjat na momente,uglavnom stavi novu.
A da kupim set opet neće valjati ?
Treba kupiti set ili iskoristiti ovo što imam i kupiti posebno ležajeve i semering, jel tako ?
Ustvari samo osovina ostaje ako je ravna ili ?
-
Original pumpa je najskuplja,220kn,china lageri,najmanje za#ebancije jer su lageri već naprešani na osovinu,RMS je oko 100kn,al treba naprešat lagere na osovinu,isto su no-name al su bolji jer imaju gumenu zaštitu,treća i najbolja solucija je uzet skf lagere i corteco semering al tebi to ne igra pošto veliš da je propeler razmrdan a njega nema posebno za kupit,osim na sc-u i čekat ga tj.-dva.
Koliko će koja trajat to danas samo nebo zna.
-
Zamijenjeni ležajevi i semering vodene pumpe.
Jedan ležaj je bio skroz loš, drugi bi još mogao.
Sa radilicom je bilo veselo ... :toothy12:
Na kraju sam nosio kod prijatelja i ušla je lijepo, ali smo ju morali malo centrirati jer je bila skroz uz jednu stranu.
Okretala se fino bez semeringa, a kad sam stavio semeringe, jedva ide.
Semeringe sam nabio onako kako su stari bili, valjda će biti dobro.
Trebaju mi 2 matice za magnet i kvačilo M10x1.25, a u Kranjecu ih nemaju.
Jel možda zna netko gdje bi ih mogao nabaviti ili ima možda kod sebe ?
Ako uzimam preko webshopa, to je 15-20kn za maticu + 30kn za poštarinu, pa ispadne malo previše.
Ili ako netko naručuje sa webshopa u ovoj turi, a da je iz Zagreba, jel bi se mogao prikrpati sa 2 matice ?
-
Jaka željezara ako nema matice s finim navojom.
Nebitno, imaš u svakom piaggiu, 10 ili 12 kn komad košta, znači moto-mondo, ami trade itd.
-
Jaka željezara ako nema matice s finim navojom.
Nebitno, imaš u svakom piaggiu, 10 ili 12 kn komad košta, znači moto-mondo, ami trade itd.
Imaju matice, ali ne ove koje su na piaggio mašinama, imaju bez podloške.
Budem probao u ovim piaggio trgovinama, hvala.
Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk
-
vijci kranjec je jaka željezara, kakve nema nadaleko, imaju obične matice M10x1.25 koje su za 17 ključ..
ako hoćeš piaggiove matice na koje ide 15 ključ i imaju kao šajbicu na sebi i one recke koje osiguravaju od odvrtanja uzmi piaggio originalne..
ako su na webshopu 15-20kn onda u amitrejdu nisu 10kn..
ja sam jednom kupovao prije 2 godine i bile su 20kn komad..
u sloveniji su 3e, znači 25kn.
http://trgovina.cilinder.si/product_info.php?cPath=413_281_361&products_id=3794&osCsid=d44b96a2ad7edcefff4b3529 (http://trgovina.cilinder.si/product_info.php?cPath=413_281_361&products_id=3794&osCsid=d44b96a2ad7edcefff4b3529)
-
Ja sam mislil da uopće nema matice s takvim navojem, za prvu ruku mores uzet tu pa stavit sajbicu.
U moto mondi sam jednom uzel orginal maticu, 10 kn je bila.
-
U ami tradeu matica 6kn,u skutermotu 5kn,ja kupovao
Normalno da se teže vrti radilica sa semeringom,pa mora dihtat
-
ja ne znam kad ste kupovali za 5-6kn al ja sam uvijek plaćal 20kn.. (mislim da je bila u piaggio vrečici čak)
valjda su sad nabavili neke jeftijije iz rinfuze ili neke željezare, :laughing7: samo da se ne odvrne variomat :hmh:
-
Prije mj. dana,dao za dvije matice cenera,i to originalne za 15 ključ
-
ja ne znam kad ste kupovali za 5-6kn al ja sam uvijek plaćal 20kn.. (mislim da je bila u piaggio vrečici čak)
valjda su sad nabavili neke jeftijije iz rinfuze ili neke željezare, :laughing7: samo da se ne odvrne variomat :hmh:
Ti si valjda vrećicu platil 15 kn, valjda su ti uvalili onu neku biorazgradivu ko u lidlu :icon_biggrin:
Mislim, matica se bu odvrnula svaka ak nije dovoljno stegnuta ili ako je prisiljena i sjebal se navoj.
Ima i u kreši matica, samo su ključ 14 (to samo kinezi i koriste 12 i 14 ključ ;D )
-
ne znam kad si ti prvi put skidal variomat na piaggiu i dal si stavljal novu maticu ali ja jesam 2002. i tad je bilo za kupit jedino original matica u tadašnjem skutermotu i bile su isto 20kn.
sva sreća da se danas rade posvuda pa su i cijene niže.
bilo je i na sc-u tih sa 14mm glavom, kupio ih je 3alfa3 i dao meni par komada, ali isto negdje prije 5 godina.
jasno da je cijena od 20kn za maticu prenapuhana ali kad sam kupovao nije bilo drugih.
sva sreća da se zadnjih 5 godina kompletan piaggio radi u kini pa su i cijene niže.. inače u željezariji takva matica nebi smjela biti više od 3-4kn.
a kaj se tiče kupovanja brendiranih vrećica, svi smo prisiljeni na to često.
svaki dio u piaggio vrećici je 4x skuplji nego kaj bi trebalo i tu nisi otkril ameriku.
nedavno sam nabavio rms namotaje u autokreši. 350kn a identični ko piaggiovi od 600kn. čak imaju utisnut piaggiov logo.
al nekad nemreš izbjeć kak ti kažeš: "kupnju piaggio vrećice"
-
Kupljene matice u moto mondu za 5 kn/komad. :icon_thumright:
-
Iz škafe il u vrećici :icon_biggrin:
-
Iz škafe il u vrećici :icon_biggrin:
U posebnoj vrećici samo za matice, ima i plastični zatvarač, da im pustim zraka ako treba. :toothy12:
Jedina razlika koju vidim je da ove sa webshopa imaju nazubljenu podlošku.
-
Eto da su jeftine
-
Jedino sto mogu rec je da je i 5kn za jednu maticu previse, al iskreno, nemam pojma koliko takva kosta po zeljezarama :toothy12:
To je "obicna" matica sa podloskom i trebala bi bit dosptupna u svim zeljezarama. Samo pazit da je od materijala propisane (ili vece) cvrstoce i to je to.
-
Jedino sto mogu rec je da je i 5kn za jednu maticu previse, al iskreno, nemam pojma koliko takva kosta po zeljezarama :toothy12:
To je "obicna" matica sa podloskom i trebala bi bit dosptupna u svim zeljezarama. Samo pazit da je od materijala propisane (ili vece) cvrstoce i to je to.
fuckas to ja sam plazio podlosku od 0.5 mm 5kn , kao kovana neka , a nije druge bilo ;D
-
Mašina je na skuteru, crijeva hlađenja spojena, ostalo ću sutra ili kad se bude palio.
Da nema kiše, bilo bi i danas.
Ali možda je kiša i dobro došla, taman sam se sjetio pitati da li će valjati ovakve postavke karburatora:
Dellorto 17.5 PHVA TS
Klipić: 40
Igla: A20
Atomizer: 211GA
Glavna dizna: 82
Ler dizna: 38
Čok dizna: 45
Filter zraka je Malossi red sponge, kutija filtera zraka je velika trokutasta bez dodatnih rupa.
Evo i nešto slika:
(http://www.deviantpics.com/images/2014/02/27/IMAG1213.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/02/27/IMAG1220.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/02/27/IMAG1222.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/02/27/IMAG1225.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/02/27/IMAG1233.jpg)
-
A dobro, onda će valjda ovo netko znati ...
Uljna pumpa, kako mora biti postavljena za tp trophy/dr evo u opuštenom položaju ?
Vjerujem da nije isto kao i na 50cc, koliko trebam pomaknuti ?
(http://s8.postimg.org/tykdc01p1/IMAG0017.jpg)
-
Vec ju je netko naspano i to dost. cak i malo previse
Ostavi kako je..
-
Nije to moja, al je blizu :icon_biggrin:
Palo je prvo paljenje, neki čudan zvuk TOP TOP TOP, ne znam do čega je.
Kad se zgrijao se manje čulo i ljepše je radio, ali se svejedno čulo i to na leru ništa, a kad dam gas onda počne.
Evo video:
https://www.dropbox.com/s/wwha8kot6qrxsha/VIDEO0081.mp4 (https://www.dropbox.com/s/wwha8kot6qrxsha/VIDEO0081.mp4)
Šerafić smjese na karburatoru je skoro skroz zavrnut, na pola kruga je.
Ako odvrnem, gas se diže, na 2.5 kruga je ko da ga držim na 1/2 do 3/4 gasa
-
Evo još videa, jedan na smanjenom leru i jedan na malo jačem.
prvi (https://www.dropbox.com/s/knmpewl6q348f8r/VIDEO0082.mp4)
drugi (https://www.dropbox.com/s/rfdd04t4vv2hxih/VIDEO0083.mp4)
Propeljao sam se danas 30-tak kilometara, skuter ide ko kuga :toothy9:
Kasnije se sve manje čuo taj nekakav tuplji zvuk(valjda dok se malo razradio i zagrijao) i sad je donekle u redu.
Al u tih 30 km i što je radio ujutro na leru i isprobavanje po parkingu otišlo svih 5 litara benzina :hmh:
Trokira na manjem gasu i svjećica je crna i zalivena, pa pretpostavljam da je prebogata smjesa.
Postavke karba su gore, pa ako netko ima kakav savjet neka viče :help:
-
kolika je rupa na ulazu airboxa?
-
kolika je rupa na ulazu airboxa?
Unutarnji fi je 26 mm, airbox je ovakav,
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/04/UntitledDWzOc.png)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/04/IMAG1230xijg.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/04/IMAG1248.jpg)
Meni se čini kako on presporo vraća gas. Da li je to do toga što još nije razrađeno ili negdje vuče kakav falš zrak ...
Al onda, opet, ne bi smjesa bila tako bogata ili ? :icon_scratch:
-
Sutra ću probati premjestiti zeger na igli sa sredine na vrh, pa ćemo vidjeti razliku ...
-
Šerafić smjese na karburatoru je skoro skroz zavrnut, na pola kruga je.
Ako odvrnem, gas se diže, na 2.5 kruga je ko da ga držim na 1/2 do 3/4 gasa
Cek ne kuzim ovo, zakaj ne spustis ler onda?
-
Cek ne kuzim ovo, zakaj ne spustis ler onda?
Nema efekta. Koliko god vrtim šerafić ler gasa ništa se ne dešava.
-
Cek ne kuzim ovo, zakaj ne spustis ler onda?
Nema efekta. Koliko god vrtim šerafić ler gasa ništa se ne dešava.
:icon_scratch: hm moglo bi pomoc spustanje igle, ak ne onda provjeri karb
I jel bio skuter zagrijan kad si štelo?
-
:icon_scratch: hm moglo bi pomoc spustanje igle, ak ne onda provjeri karb
I jel bio skuter zagrijan kad si štelo?
Evo, maloprije sam spustio iglu do kraja.
Upalim, probam okretati šerafić lera i bilo je razlike, znači to radi kak treba.
Onda kad se zagrijao i kad sam se provozao 10-tak kilometara, odvrnem ga za krug, ništa se ne dešava.
Kao da malo bolje radi, ali opet trokira do 1/4 gasa.
Svjećica nakon 10km nije bila jako nauljena, gornja elektroda je bila boje negdje između bijele kave i ciglaste, ali čisto sumnjam da se može nešto odrediti nakon 10-tak kilometara vožnje na svakakvom gasu.
Svjećica je nova jer sam staru uništio sa prebogatom smjesom :toothy3:
-
Ili možda 15-20°C razlike čini svoje ???
-
Prebogata ti je igla, već sam ti napisal to par put sigurno u temi :icon_thumright:
-
Eto ak je sad malo bolje a nemres iglu dalje spustit onda trebas siromasniju iglu.. Slusaj Graleta :icon_thumright:
-
Prebogata ti je igla, već sam ti napisal to par put sigurno u temi :icon_thumright:
Ne sjećam se da sam igdje pročitao, ali ako je u igli problem, što onda, trebam tuplju ?
Jel ima neka koju preporučuješ ?
Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk
-
Da, tuplju.
Pa probaj serijsku, ona je ok.
-
Da, tuplju.
Pa probaj serijsku, ona je ok.
Pa A20 i dolazi sa dellorto PHVA 17.5 TS.
Imam W16 od stare dvanaestice, al to je siljastija igla.
Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk
-
Ma mislil sam na serijsku, koja dolazi u serijskom karbu.
A22 ja mislim.
W igle su od PHBG karbova.
-
Pretpostavljam da bi i A12 igla bila dobra ?
Ako netko ima A22/A12 iglu kupio bi ili bi mijenjao A20 za A22/A12.
Ili možda ima negdje za kupiti u Zagrebu(ne mogu dočekati da proradi kako treba :laughing6:) ?
Imam još problema, al htio bi po redu.
Neki od problema su spigano zvono kvačila, spigan zupčanik/remenicu kod variomata od skidanja.
Zbog zvona od početka vjerojatno trese pri startu, a zupčanik sam ja spigao skidanjem/stavljanjem matice variomata.
Ne kanim se voziti po gradu previše, pa neće biti puno kreni-stani i mislim da bi bilo dovoljno najjobičnije(čitaj najjeftinije) zvono, samo da je ravno. :icon_biggrin:
Ako netko ima tih dijelova neka slobodno ponudi :toothy11:
-
Da, ja mislim da je ta A12 gotovo identična A22.
Pogledam ti ja dal imam koje dobro zvono, pa ak nađem javim ti :icon_thumright:
-
Jel inače na trophy i dr evo treba za piaggio mašine igla A22 ?
Jer sad sam skužio da sam veoma stručno stavio iglu u klipić :happy3:
Sad je na 2. zubu odozgora i probao sam upalit. Upali, al se ugasio i probam opet i neće.
Probam svjećicu, nema iskre, ode 60 kn u vjetar.
Jel ima netko neki gotov setup, pa da ne eksperimentiram što i kako ?
Nije meni problem pomaknuti zeger na igli, promijenit diznu kasnije kod finog štelanja, al da bar od nekud krenem ...
Idem po NGK BR8ES jer ove devetke ne trpe puno zaljevanja :icon_tongue:
Valjda će biti bolja, a onda kad dođe ljeto i kad se temperatura digne iznad 20°C onda vraćam devetku.
-
De kako je a20 igla prebogata :icon_scratch:
To ovisi o njenoj poziciji. moras se poigrat s airboxom, diznom, pozicijom igle i sarafom smjese a ne odma ic kupovat drugu iglu jer je kao ova prebogata..svasta :toothy3: :toothy3:
Stelanje karba nije 10min posla ali se svaki da nastelat ali to trazi zajeb..ciju i detalje.
-
De kako je a20 igla prebogata :icon_scratch:
To ovisi o njenoj poziciji. moras se poigrat s airboxom, diznom, pozicijom igle i sarafom smjese a ne odma ic kupovat drugu iglu jer je kao ova prebogata..svasta :toothy3: :toothy3:
Stelanje karba nije 10min posla ali se svaki da nastelat ali to trazi zajeb..ciju i detalje.
Pa to i tražim, da netko potvrdi da je A20 dobra igla i da se samo treba poigrati s njom. :icon_thumright:
Što se tiče igle od dvanaestice, krivo sam zapamtio, imam A15 iglu, pa ako će ipak trebat siromašnija imam ju.
Ja sam postavio prije par postova setup karburatora i nitko nije ništa komentirao, da li valja ili ne, pa sam zato uzeo Graletov savjet zdravo za gotovo i htio promijeniti iglu.
-
De kako je a20 igla prebogata :icon_scratch:
To ovisi o njenoj poziciji. moras se poigrat s airboxom, diznom, pozicijom igle i sarafom smjese a ne odma ic kupovat drugu iglu jer je kao ova prebogata..svasta :toothy3: :toothy3:
Stelanje karba nije 10min posla ali se svaki da nastelat ali to trazi zajeb..ciju i detalje.
Kak igla nema veze?!
Lol, da nema veze, pravila bi se jedna igla i to je to, a ne njih barem 30-tak za svaki karb.
Ok, ti imaš siromašniji klipić nego serijski karb od piaggia, pa sad neznam dal ima razlike u atomizeru, sve to utječe na kompletnu smjesu.
A20 je oštra igla ako se ne varam, i nije potrebna na nekom slabom base-u, aj da je neki jači s gljivom, onda da.
Probaj tu A15, nemoraš kupovat sad A22, nju sam navel jer sam upoznat s njom malo više.
-
ne nissm rekao da igla nema veze... :nono:
igla ima skoro najvise veze...no nije ona tak bogata kak tu ispada.. :icon_thumright:
-
Evo danas od vožnje zagreb-karlovac preko pisarovine, nekih 65 km.
Do 1/8-1/4 trokira malo.
Potrošnja je 5.9 litara bila od današnje vožnje. Igla je ostala A20, na najgornjem zubu. šerafić ler gasa nema utjecaja, a šerafić zraka je skoro zavrnut do kraja. Ako ga odvrnem malo ler gas se pojača, a ako malo smanjim smanji se ler gas i trokira.
Više ne znam što bi, možda najpametnije sačekat toplije vrijeme.
Al pola gasa-pun gas ide ko nenormalan.
Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Previse trosi i prebogata je smjesa po boji svjecice
Saraf smjese je previse zategnut
Ja bi na tvom mjestu ispitao cok i instalaciju od coka.
-
Previse trosi i prebogata je smjesa po boji svjecice
Saraf smjese je previse zategnut
Ja bi na tvom mjestu ispitao cok i instalaciju od coka.
Čok sam uzeo od starog karburatora jer je drugačiji konektor od tvog.
Ispitao sam ga prije stavljanja i radio je.
A kad je isključen početak debljeg dijela/košuljice je poravnat sa plastikom, kako i treba biti.
Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk
-
hm iglica kad je hladan je vani 19mm a kad se zgrije mora bit van 24-25mm i to je jedino ispravno...odokativne metode nisu baš od koristi... potrošnja ti je pre velika i veliku pažnju bi tome posvetio..čak i nakon duže vožnje bi izvadio brzo čok van i pogledao situaciju jer tako budeš siguran da to sve radi...kad to eliminiraš možeš biti siguran da ti je karb neneštelan i možeš krenut dalje sa štelanjem... :icon_thumright:
-
hm iglica kad je hladan je vani 19mm a kad se zgrije mora bit van 24-25mm i to je jedino ispravno...odokativne metode nisu baš od koristi... potrošnja ti je pre velika i veliku pažnju bi tome posvetio..čak i nakon duže vožnje bi izvadio brzo čok van i pogledao situaciju jer tako budeš siguran da to sve radi...kad to eliminiraš možeš biti siguran da ti je karb neneštelan i možeš krenut dalje sa štelanjem... :icon_thumright:
Kad sam isprobavao čok tako se i ponašao.
Taj stari čok je radio i prije rastavljanja, pa ne vjerujem da je u njemu problem, al budem provjerio.
Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk
-
Vratio sam se iz Karlovca(išao sam starom karlovačkom).
Trokira do 1/4 gasa, a čok nisam više provjeravao.
Evo svjećice po danu, bolje se vidi, ali da, prebogata je smjesa.
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/09/IMAG1293HE3xc.jpg) (http://www.deviantpics.com/images/2014/03/09/IMAG1294.jpg)
-
Zagrijao ga, provozao se, izvadio čok, igla izašla van nekih 5mm, znači čok je u redu.
Evo video, na centralnoj nogari je(zadnji kotač u zraku), možda zato tako sporije vraća gas :icon_scratch:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/83138834/SKuter/VIDEO0085.mp4 (https://dl.dropboxusercontent.com/u/83138834/SKuter/VIDEO0085.mp4)
Da li možda dužina gas sajle može biti uzrok problema ?
Šerafić zraka je oko 3/4 kruga, a ler gas na više od 5, ali nema utjecaja, pa nije ni bitno.
-
Pun gas
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/14/IMAG1295.jpg) (http://www.deviantpics.com/images/2014/03/14/IMAG1296.jpg)
1/2 gasa
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/14/IMAG1297.jpg) (http://www.deviantpics.com/images/2014/03/14/IMAG1298.jpg)
Al mi se čini da mobitel nekako izobliči boje.
Nije baš tako smeđa bila svjećica, pogotovo na ful gasu.
Ulja je previše, al to ne mogu staviti manje osim da skinem maske oko volana i sajlu produžim, a nekako me strah da ne zariba od manjka ulja.
To ću porihtati nakon što se riješi ler gas.
Zazor svjećice je bio oko 1mm, možda malo manje, pa sam stavio 0.45mm i skuter je dosta trokirao.
Stavio sam na nekih 0.5-0.6mm i sad je dobro.
Stavio sam i digitalni brojač okretaja sa ebaya.
Skuter je danas još gori nego prije, bit će zbog temperature :dontknow:
Ler gas, oko 4500 okretaja i kvačilo lagano već lovi, a prijašnjih dana je bio visok ler gas, ali ne toliko visok da kvačilo počne loviti.
Ne znam više što bi, probao sam zatvorit rukom crijevo koje ulazi u airbox i skuter se ugasi, znači ne vuče falš nigdje.
Da nije razlog taj što je airbox preotvoren ?
Sad baš gledam slike airboxa i čini mi se da je netko nešto rezao to, jel možda zna netko kako je izgledalo i da li je prepravljano kod mene ?
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/14/IMAG0500.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/14/IMAG0501.jpg)
Mimo toga, jedno pitanje za znalce ...
Zašto je prije skuter sa svjećicom BRISK G17Y(NGK ekvivalent je 5) išao po njegovom satu 120 i brže i više je razvlačio maksimalnu brzinu, a sa NGK BR9ES nije išao više od nekakvih 105.
A vidim da je i sada, nakon generalke isti problem, neće puno više od 110(realna 90km/h).
Je li možda fora u otporu, da ga ta BRISK nema ili možda ne bi trebala tako hladna svjećica ?
-
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/16/P1190499.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/16/P1190496.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/16/P1190497.jpg)
Rezano je i mislim da spužva filtera zraka nema nekog utjecaja jer fali pregrada prema rupi gdje ide dalje zrak u karburator.
Ovo lijevo(dvije četvrtaste rupe) je isto odrezano, netko je to kao otvorio više ...
E sad, površina presjeka četvrtastih rupa je 14x9 + 10x9 = 216 mm^2,
površina 17.5 karburatora je nekih 240.53 mm^2 ako sam dobro izračunao.
Znači nije previše, nego premalo zraka.
Ja mogu izbušiti još rupa, ali što ću sa ovom pregradom koja fali, da zalemim komad plastike ?
Jel ima netko ovakav ili sličan airbox, pa da slika iznutra, da vidim kako izgleda to ?
-
(http://www.pohrani.com/t/2H/mN/Cm8EEO8/dsc01071.jpg) (http://www.pohrani.com/?2H/mN/Cm8EEO8/dsc01071.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/2F/Iw/23myBpe/dsc01091.jpg) (http://www.pohrani.com/?2F/Iw/23myBpe/dsc01091.jpg)
(http://www.pohrani.com/t/35/1A/4ZjWapsP/dsc01081.jpg) (http://www.pohrani.com/?35/1A/4ZjWapsP/dsc01081.jpg)
Rupa je cca 18 mm, sad neznam jel je dirana.
Edit: sad gledam malo bolje tvoje slike, pa kakav je to tvoj airbox :icon_scratch:
-
Rupa je cca 18 mm, sad neznam jel je dirana.
Edit: sad gledam malo bolje tvoje slike, pa kakav je to tvoj airbox :icon_scratch:
Hvala na slikama. :icon_thumright:
Haha, takav airbox ima Typhoon(50cc) prije 2005, bar po easyparts-u.
A sad, da li je netko to zamijenio ili je takav serijski ne bih znao, samo vidim da je napravljen '96, pa mislim da je ipak to njegov originalni.
Vidim da je dosta kompliciraniji i zatvoreniji od tvog koji je i inače na starijim piaggio mašinama.
Bit će tu posla ... glupo mi kupovat drugi, a nekako mi se čini da ću imat zaje*ancije sa ovim. :dontknow:
-
Skužio sam da se može rastaviti ovaj ulazni dio.
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/17/P1190500.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/17/P1190501.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/17/P1190503.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/17/P1190505.jpg)
Okrugla rupa na ulazu je sad najuži dio i promjera je 25-26 mm što daje površinu presjeka od 490-530 mm^2.
Morat ću nekako preraditi ove četvrtaste rupe i otvoriti ih više, ali i dalje nemam sa čim napraviti pregradu, nemam takvu plastiku ...
-
Kaj se zajebavas s tm, prodam ti ja svoj :P
-
Malo mi se vrti od udisanja topljene plastike ...
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/17/P1190507.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/17/P1190506.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/17/P1190508.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/17/P1190509.jpg)
Promjer rupa je 3 puta po 10mm i jedna od 6mm, to je taman 10% više od površine karba.
Mislim da bi bilo bolje da je samo jedna veća rupa, ali tak veliko svrdlo nemam.
Slijedi test kroz par dana :hello:
-
Napokon završen .. :icon_puke_r:
Trebalo je i poklopac doraditi jer je i njega netko "sredio".
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/19/P1190513.jpg)
Ovo izbočeno na vrhu je namjerno jer sam napravio malo prenisko na drugom dijelu kutije.
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/19/P1190511.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/19/P1190515.jpg)
Sve složeno
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/19/P1190518.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2014/03/19/P1190520.jpg)
-
Provozao sam se 15km, poštelao kako sam mislio da treba, promijenio svjećicu, stavio NGK B9ES umjesto NGK BR9ES i nisam uočio neku razliku, ustvari jesam, sa ovom bez otpora mi kazaljka temperature skače kako radi žmigavac :toothy3:.
Pa sam se onda provozao još 20km i malo porihtao još, čini mi se sad puno bolje nego je bilo, trokiranja još ima, al to je negdje 1/8 gasa i nije više tako izraženo.
Igla je A20, zeger na sredini, glavna dizna 82.
Šerafić zraka je na 1 krug, šerafić ler gasa(napokon radi) na 3 i 3/4(3.75) krugova.
E sad, ne znam jel to valja ili bi možda trebalo još nešto pogledati.
I još jedna stvar, na punom gasu se grije dosta.
Kad se vozim do nekih 70km/h(1/5 gasa) kazaljka temperature stoji na sredini ili 2,3 mm prema crvenom.
A ako ga stisnem i držim tako neko vrijeme kazaljka krene prema crvenom i to ne malom brzinom.
Nakon 10 sekundi punog gasa kazaljka bude između 3/4 i 4/5, tj. 1/4 manje od crvenog.
Odzračen je sistem 2,3 puta.
Mislio sam stavit glavnu diznu za jedan broj veću ili ipak ne ?
I ovak troši dosta, sigurno oko 6l.
-
Ako trokira na malom gasu, otvori sarafic smjese jos pola kruga, da bude na 1.5 krug.. Ako to ne pomogne klipić40 ili poturpijaj svoj ( ima na forumu trma di i kako ga poturpijat)
Sto se pregrijavanja tice - jel ispravan termostat? A 1 broj veca dizna mislim da ti tu nece pomoc..
-
Šerafić ako još otvorim dignem ler gas, a ne znam koliko krugova mogu napravit na šerafiću ler gasa.
Klipić je 40.
Kako da provjerim termostat ?
Kiler inače je vruć u vožnji.
-
Danas sam primjetio da je ler gas čudan.
Kad stojim na semaforu, kad je skuter na kotačima i stoji ler gas bude od 2500-3100 okretaja, a kad ga stavim na centralnu nogaru ler gas padne na 1400-1600 okretaja.
-
Jesi namtoaje,bobinu i magnet mjenjao?
Pregledaj sve mase dobro očisti šmig papirom i onda probaj.
Meni je jedan beneli K2 trokirao zbog loše mase, samo očistio bobinu i željezo gdje se šarafi.
A moj 491 mi se jednom ugasio(prav zdrav u sred vožnje) i nije bacao iskru jer nisam s oba dva šarafa zašrafio bobinu
-
Jesi namtoaje,bobinu i magnet mjenjao?
Pregledaj sve mase dobro očisti šmig papirom i onda probaj.
Meni je jedan beneli K2 trokirao zbog loše mase, samo očistio bobinu i željezo gdje se šarafi.
A moj 491 mi se jednom ugasio(prav zdrav u sred vožnje) i nije bacao iskru jer nisam s oba dva šarafa zašrafio bobinu
Namotaje sam popravljao, bobina(cdi) je zamijenjena prije 3000 km, a magnet je novi.
-
Prošao sam za vikend cca. 250 km.
Temperatura je bila ispod polovice kod vožnje na 1/5 gasa(70-tak km/h).
Ne znam da li je to bilo zbog manje temperature zraka ili zato što je sad sve sjelo kako treba.
Ne znam koliko je onaj digitalni brojač okretaja sa ebay-a točan, ali ja kad ubrzavam od 0 okretaji ne idu preko 8500.
Na skoro max. brzini okretaji su bili 10 000, više ga nisam imao srca držati na punom gasu, sve se trese i imam osjećaj ko da će se raspast.
Kad krećem od 0, pun gas, digne malo prednji kotač od poda i stvarno ubrzava jednoliko i dobro.
Ali kad se vozim i dam pun gas, ne ide nikako, nema više šus, ne znam do čega bi to moglo biti.
Uzeo bi rolice, imam serijski variomat(16x13 rolice).
Sad su 6.7g.
Ja nekako gledam uzeti 6g, jer 5-5.5g mi se čine prelagane.
-
Daj si kupi multivar,nema kruha od serijskog variomata,pogotovo na nakitanoj mašini,s njim ćeš imat i nekaj veću krajnju jer kasnije razvrtava a imaš snage za to potjerat,i linearnije okretaje kroz ubrzanje
-
Daj si kupi multivar,nema kruha od serijskog variomata,pogotovo na nakitanoj mašini,s njim ćeš imat i nekaj veću krajnju jer kasnije razvrtava a imaš snage za to potjerat,i linearnije okretaje kroz ubrzanje
Multivar služi kolko sam čitao za peglanje rupa u ubrzanju. Ja kad krenem od 0 nema nikakvih rupa, skuter jednoliko ubrzava.
Jedino ako će riješiti ovaj problem kad se vozim, pa dam gas, da onda isto krene kako treba, ali mislim da su kod mene možda mrvu preteške rolice.
A veća krajnja, koliko ?
Sad je potrošnja oko 5.1, 5.2 litre, kad bi mogla pasti ispod 5, ja bi bio sretan. A ako se bude razvrtavao više, bit će i potrošnja veća, zar ne ?
Sad je na nekih 7800-8100 okretaja na 65-70 km/h(po njegovom 80).
-
Samo ga ti stavi,vidjet ćeš o čemu pričam,a ovo kilavljenje je ili do preteških rolica ili do mrtvog centralnog,kroz ubrzanje bi trebao vrtit cca 9500
Ovo za razvrtavanje si krivo shvatio,serijski diže okretaje nakon 75 po satu a multivar nakon 95 kužiš? Voziš se brže a okretaji nisu bespotrebno u nebesima.
-
Samo ga ti stavi,vidjet ćeš o čemu pričam,a ovo kilavljenje je ili do preteških rolica ili do mrtvog centralnog,kroz ubrzanje bi trebao vrtit cca 9500
Ovo za razvrtavanje si krivo shvatio,serijski diže okretaje nakon 75 po satu a multivar nakon 95 kužiš? Voziš se brže a okretaji nisu bespotrebno u nebesima.
Da imam para bi odmah uzeo, ali ovako mi se teško odučiti.
-
Znači puno i na serijali i spuhu a kamoli na kitu,neće sad on letit al se puno bolje vozit,kupi uredan polovni ak si kratak s lovom.
-
Sad imam 16x13 6.7g rolice i mrvu su preteške, mislim da bi bile oko 6.2, 6.3g dobre.
Ako uzmem multivar trebat će mi 7g rolice ili ?
Sa njim dođu 8g rolice, to je preteško.
-
Zamijenio sam jučer svjećicu, vratio sam NGK BR9ES umjesto B9ES i opet indkator temperature skače kad upalim žmigavce.
Do čega bi to moglo biti ?
-
Jel tko kupovao ovu (http://www.scooter-center.com/product/9512016/Light+bulb+P26s+12V+15W+halogen+white?meta=9512016*scd_ALL_en*s921458763552*p26*28*28*1*40) halogenu ?
Da li svijetli dobro ili treba nešto jače(MR16 halogena/kemijat sa LEDicama) ?
-
Ja imam tako nešto sad, iskreno da ti kažem nisam neku razliku osjetil previše naspram serijske balonke :dontknow:
-
Imo sam ju na peugeotu, svjetlila je mrvu jace od balonke al i nije neka razlika .. Prvenstveno ljepse izgleda neg žuta balonka :)
-
Kod mene je jedna halogena a druga balonka-ipak se vidi razlika:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/62/s0mb.jpg) (https://imageshack.com/i/1qs0mbj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/856/9piw.jpg) (https://imageshack.com/i/ns9piwj)
Obje su 15W.
Bio sam lijen promijeniti obje, sad kad gledam ove slike (slikano mobom maloprije u garazi) , dobijam motivaciju za promjenit i drugu... :drunken_smilie:
-
Stavi ovu LED
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,77231.msg1013804.html#msg1013804 (http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,77231.msg1013804.html#msg1013804)
Vidiš i sam kolka je razlika naspram 2x 21W običnim žaruljama. Tu je kod mene jedna 3 W, prijatleju sam stavio na ditecha 2 x 4W ma to svijetli ko betlehem
-
Da mi svijetli kao kod Vuk_ST možda ne bi ni razmišljao, ali meni svijetli puno slabije.
Mislio sam možda stavit nekakvu LED žarulju umjesto balonke, da ne diram ništa, jer NRG ima leću i sjenilo unutra, pa sam mislio nekako iskoristiti to.
A i da ne bi na tehničkom zaje*avali ...
-
Tesko je po slikama zakljucit kako svijetli, jedino se moze uocit razlika izmedju lijeve halogene i desne balonke...
Slikano je sa ugasenim skuterom, malo se svjetlo jos pojaca kad je upaljen.
Inace Purejet ima svjetla na kontakt, nema prekidaca, a nema ni dugih - nije kao na modelima s karburatorom. Ni sa ovim halogenim nije to bas za neku pustu cestu vozit 80 km/h...
A neda se ni meni kemijat sa LED-icama, dok netko ne napravi LED u P26s izvedbi(da bude samo plug and play) koje ce svijetlit bolje od ove halogene.
-
Razmišljam ja danas pod predavanjem što bi mogao biti uzrok nemirnom ler gasu i pale su mi na pamet nekoliko stvari, a vi mi pomognite što bi bilo najvjerojatnije.
Samo da napomenem i da na 1/2 i punom gasu, nakon kilometra svjećica nije baš previše smeđa, blijeda je dosta, više mi se čini da je presiromašna smjesa.
Što se tiče pregrijavanja, tj. temperatura stoji 2 mm od sredine prema crvenom, da li bi tome mogao biti uzrok neispravan termostat(ne otvara dovoljno), previše ulja u smjesi ili falš zrak ?
Kiler vruć, crijeva vruća(crijevo iz kilera malo hladnije, ali svejedno vruće)
Što se tiče ulja, em je sajla prenategnuta, em to stoji nestabilno.
(http://www.deviantpics.com/images/2014/04/02/IMAG098333.jpg)
Taj dio, kroz koji prolazi sajla bi se trebao ušerafiti u blok, al je nekom puklo to i sad to stoji samo priljubljeno uz blok i sigurno ne bude u istom položaju kad povlačim ručicu gasa, tj. sajlu.
Da li može biti do toga nemiran ler gas ?
Što se tiče mogućeg falš zraka(kad zatvorim ulaz u airbox skuter se ugasi), ja bi htio provjeriti nove lamelice da se nisu potrgale, prirubnicu bi htio zamijeniti(na oko nema pukotina), nju jedinu nisam mijenjao, možda zato što su crijevo na ulasku u airbox, crijevo koje ide od airboxa do karburatora zategnuta plastičnim vezicama, a ne šelnama ?
Možda semerinzi, njih bi zadnje provjeravao, jer moram skinuti auspuh da bi skinuo magnet, pa pogledao onaj na strani magneta.
Skuter sporo spušta okretaje kad stojim i zaturiram.
I dalje je ona fora da kad ga dignem na nogaru da se spusti ler gas, a po tome moram nekako povezati problem ler gasa, a ne ide mi.
Ne znam više što bi ...
-
Sameringe gledaš prve... ak su masni i ak sline izvućeš ih van i natučeš druge unutra, baš jučer imao runnera starog na servisu sa istim problemom
-
Hvala ivek_sr !
Skinem prvo magnet i vidim semering je malo slinav, ne jako, al nekako mi semering čudno stoji i skužim da je nakrivljen.
Nabijem ga nazad unutra i sad imam problem sa paljenjem, nemrem ga upalit bez obzira što radim po šerafiću zraka.
Sad mi je još gore ... :crybaby2:
Sve mi se čini da ću morati kupiti drugi airbox, jer ja ne vidim više kaj ne valja.
-
Buraz moj ovo je već odavno preraslo u skuter projekt, uglavnom ne nabijaš stari semering unutra jer pod prvo neznaš koliko duboko smiju biti nagurani jer će ti se zapalit ležaji jer neće imat podmazivanje... izvadi stare van kupi nove, sa strane variomata ti mora bit poravnat sa rubom bloka gdje ulazi (može milimetar dublje ali to je to), a sa strane magneta nekakvih 11 milimetara ak se sjećam.
-
Semerinzi su stavljeni novi prije mjesec i pol, prije 500 km.
Znam da ne smiju biti nabijeni do kraja, semering kod variomata je poravnat, a kod magneta sam ga nabio i složio sve nazad, nisam ni mjerio koliko(oko 1 cm je sigurno).
Od čega bi mogao ispasti semering van tako ?
A što se tiče projekta, što da radim, ako treba neka modovi prebace temu ili kako već.
Ja sam prvo počeo sa problemom, pa sam složio, pa sad opet problem.
Možda bi bilo bolje to sve rastavit u 3 teme ili moža da bude sve na jednom mjestu, kako god nadležni hoće.
-
Kao prvo, kako ti uopce stavis taj poklopac dekla kad ide sajla ispod njega ? To moras rijesit, ili narezat novi navoj ili nesto, ali to tako ne smije bit. Drugo, semering mora biti na svom mjestu, a od cega je ispao, ne znam, mozda dosjed gdje semering ide nije dobar. Onda se semering namaze sa onim loctite (moze i onaj za navoje) i napuca se unutra.
Trece, ako ti skuter ne spusta gas u leru tj. sporo ga spusta znaci da imas previse zraka u smjesi odnosno da je premala dizna. Treba to sve provjeriti i po potrebi staviti vecu i nastelat fergazer.
-
Kao prvo, kako ti uopce stavis taj poklopac dekla kad ide sajla ispod njega ? To moras rijesit, ili narezat novi navoj ili nesto, ali to tako ne smije bit. Drugo, semering mora biti na svom mjestu, a od cega je ispao, ne znam, mozda dosjed gdje semering ide nije dobar. Onda se semering namaze sa onim loctite (moze i onaj za navoje) i napuca se unutra.
Trece, ako ti skuter ne spusta gas u leru tj. sporo ga spusta znaci da imas previse zraka u smjesi odnosno da je premala dizna. Treba to sve provjeriti i po potrebi staviti vecu i nastelat fergazer.
Sajla ide kroz rupu kako i treba, samo nisam slikao ... Trebam nekako iščupat taj dio koji je pukao i ostao unutra :redface:
Da sam to skužio kod rastavljanja odmah bi to izvadio kad su blokovi bili po pola, bilo bi lakše ...
Dizna, ler dizna ?
Probat ću uzeti drugi semering i zalijepit ga nekako.
-
Govorim o glavnoj dizni, nadam se da znas kako se to provjerava prema boji svjecice...
-
Taj dio, kroz koji prolazi sajla bi se trebao ušerafiti u blok, al je nekom puklo to i sad to stoji samo priljubljeno uz blok i sigurno ne bude u istom položaju kad povlačim ručicu gasa, tj. sajlu.
Kupi novi natezac, nije to skupo, a ovako riskiras zaribavanje.
Puklo je zato jer je neko pretegnuo maticu/osigurac. To se stegne tek toliko da fiksira natezac da se u voznji ne rastela
-
Govorim o glavnoj dizni, nadam se da znas kako se to provjerava prema boji svjecice...
Znam sve, al 80/82/84 bi trebala biti dobra.
A koliko znam glavna dizna nema veze sa paljenjem.
Kupi novi natezac, nije to skupo, a ovako riskiras zaribavanje.
Puklo je zato jer je neko pretegnuo maticu/osigurac. To se stegne tek toliko da fiksira natezac da se u voznji ne rastela
Baš slažem popis što mi treba, već ja to pikiram duže vrijeme, samo nikako uzeti.
-
Jel ima tko Loctite 641 ili slično za semeringe ?
-
Semering nebi smio ispadat van pogotova ako je smedi corteco. Ili je mastan izvana i njegov utor.
Znaci to mora bit skroz suho tek onda ce se drzat kak treba.
Nabijes ga 12mm nutra od ruba ali ravno moras.
-
Izvadio sam ovaj sa strane magneta(nakon 10 minuta kupusarenja semeringa se sjetim da sam pročitao da bi moglo i sa vijkom za drvo) :happy8:
(http://www.deviantpics.com/images/2014/04/14/IMAG0021.jpg)
Evo kak to izgleda:
Link dropbox (https://www.dropbox.com/sh/lc4a0tsfxo4wi2q/hHYWxH1FCb/SKuter/semering)
Nabio sam ga 11mm unutra i sad pogledam i vidim da je trebalo na 12mm. :sad1:
Kad sam ga nabio 10mm, nekako je virio jedan rub, nije sjeo unutra u taj uži dio, pa sam nabio na 11, negdje je i 11.2mm i sad je bolje.
Al mislim da bi sad kad znam da može dublje bilo pametnije nabit na 12mm, a i namazao sam ga litijevom masti po rubovima gdje bi mogao dodirivati ležaj.
Nisam mijenjao ovaj kod variomata, htio sam probat da li će i ovako upalit.
Uzeo sam i osigurač kurble, pa sad mogu kurblat bez straha :frajer:
Zakurblam 20-tak puta, ali negdje kad sam 3. put zakurblao skoro je sastavio. Reko ajd da na anlaser, da vidimo i kad ono ništa, nema glasa.
Reko sigurno je prazan akumulator i dignem poklopac akumulatora i pogledam osigurač, izgorio.
On je 10A, a koliko vidim trebao bi biti 7.5A, jel može doći do kakve štete ako se stavi ponovo 10A ?
I onda čekam kišu, a kiše nigdje. :uff:
Imam tehnički 30.4, a ne znam ni dal će raditi kak treba nakon ovoga, a kolokviji samo što nisu počeli :ludlud:
-
Osigurač može od 10A bez ikakvih problema
-
Jesi vratil kajlu na radilicu? :icon_biggrin:
-
S vanjske strane nema potrebe mazat semering zato ti i ispada. Sve mora bit suho. Lezaj ga nedodiruje ako nisi pre jako nabio unutra.
-
Jesi vratil kajlu na radilicu? :icon_biggrin:
Jesam :redface:
S vanjske strane nema potrebe mazat semering zato ti i ispada. Sve mora bit suho. Lezaj ga nedodiruje ako nisi pre jako nabio unutra.
Nije sa vanjske strane mazan gdje se dodiruje sa blokom, nego rub koji bi mogao dodirivati ležaj i općenito ta strana prema ležaju.
Sad dok ja objasnim kaj sam mazao ... nisam ovaj put namazao vanjsku stranu, još sam obrisao blokove da budu kolko-tolko suhi.
Al sad je meni jasno zašto je ispao semering, nabio sam ga 10-tak milimetara, a on ide 11, 12, a baš se vidi da ne sjedne kako treba ako je ispod 11.
-
Promijenio sam danas i semering kod variomata i neće upalit.
Kurblam, neće, na anlaser i bome ne znam da li je akumulator prazan ili je nešto u cilindru pošlo po zlu, zaverglao je par sekundi i nakon toga onda onako jedva, polako okreće.
Akumulator je bio na 12.57V prije, a sad je 12.42V. E sad, interesira me, ako bi sa takvim naponom akumulatora skuter trebao upaliti, očito je problem unutar cilindra.
Zadnji put kad je radio sam se normalno vozio(temperatura je bila malo viša od pola), stao, ugasio i onda sam krenuo u pregled semeringa i od tada nikako upalit.
Jel moguće da su karike puknule ili nešto drugo unutar cilindra ?
Iskre ima, svjećica je mokra.
Kurbla pruža otpor kao i prije, po tome bi trebala biti dobra kompresija.
Jel ima netko u Novom Zagrebu, a da ima vremena pogledat, ja više ne znam što bi.
Sve mi se čini kako će biti odjava ... :sad1:
-
Nebitno sto ima iskre, svejedno probaj sa drugom svjecicom. AKo nece ni tada , onda je nesto u cilindru riknulo.
-
Kupio sam NGK B8ES i nakon 20-tak odmjerenih kurblanja je napokon upalio.
Nisam imao više vremena za test.
Sent from my HTCSensation using Tapatalk
-
Kupio sam NGK B8ES i nakon 20-tak odmjerenih kurblanja je napokon upalio.
Nisam imao više vremena za test.
Sent from my HTCSensation using Tapatalk
nije li sigurnije b9 metnut?
-
Je, trebala bi ic devetka, pogotovo sad kada je zatoplilo i kada krece skuter sezona.
-
nije li sigurnije b9 metnut?
Ne vjerujem ja da će jedan broj toplija svjećica napravit nered.
Meni su te svjećice misterij, već sam ih 4 komada bacio, 2 sam zalio da više nisu davale iskru, a ove druge dvije daju lijepu plavu iskru, ali nisam mogao upalit sa njima(možda ja nisam bio dovoljno uporan sa kurblanjem :dontknow:).
Ovu novu sam probao prije nego sam ju gurnuo u cilindar, ja poštenu iskru nisam ni vidio, nešto kao bijelo/žućkasto, jedva vidljivo i upalio je.
E sad, možda razmak između elektroda ima utjecaja, stare su na 0.5mm, a nova, netaknuta je ja mislim 0.7mm.
Meni je cilj bio upalit skuter, sad ja znam da radi i stavit ću devetku, ali za tih par kilometara test vožnje mislim da se neće desiti ništa značajno.
A možda sam i u krivu ...
-
Moreš ostavit nju bez beda.
-
Pala test vožnja od 6 kilometara :zubo:
Skuter mirnije radi, nema više samovoljnog dizanja i spuštanja gasa na mjestu, temperatura nije prešla trećinu, pa prema tome zaključujem da su semerinzi sad u redu i da više nema straha od pregrijavanja.
A što se tiče blokade ... 0 bodova.
Imam odrezan komad od cijevi širok oko centimetra i skuter se sav trese kad idem brže od 30km/h(po GPSu).
Probao sam kolko ide i GPS je pokazao 67.4 km/h, a noge sam morao držat u zraku jer nisam mogao izdržat tolke vibracije.
Da stavljam još širi komad ili da počnem razmišljat o električnoj blokadi i blokiranju gas sajle ?
Mogao bi stavit i ovaj potrošeni remen što imam ...
-
Eto, da se javim da sam prošao tehnički, al bilo je veselo, kao i uvijek je sa ovim skuterom :thepukokokokokica:
Na ovaj komad od 8mm sam dodao još jedan prsten debljine 3mm i stavio potrošeni remen, koji na kraju i nije tako potrošen :zubo:
Isprobavam ja skuter u subotu i na punom gasu samo čujem zvuk kao kad čep izbije i skuter booooooo i ugasim ga.
Gledam ja što je, kad ono među nogama svjećica.
Pogledam navoj svjećice, pogledam navoj u glavi, sve u redu :icon_scratch:
Stavim ja to nazad, zategnem rukom kolko sam mogao i dopeljam se doma.
Onda sam stavio NGK BR9ES i stegnuo kak treba.
Opet test, stisnem ga pun gas 3 puta i na GPSu 50.2km/h :icon_thumright:
Al skuter mi je tako žao sa blokadama voziti, čudan je, samo sam čekao da nešto eksplodira kad sam ga tjerao pun gas.
Vibrira, nabije okretaje, pustim gas i on odmah usporava, nije kao kad se vozi bez blokada, kao da nakon puštanja gasa lagano drži kočnicu.
Danas, prije tehničkog se vozim okolo malo, da zagrijem skuter, dođem tamo, djelatnik veli da sačekam da završi auto.
Ja upalim skuter jer je već stajao 15 min da se zgrije malo i dođe on stavi ga na valjke i skuter ne ide preko 25, pusti on gas, da opet i skuter se ugasi.
Ne bi ga upalio više ... ma reko sigurno svjećica.
Doma pješke, sva sreća da je stanica udaljena 20 min pješke od doma.
A još budala, mislim se da li bi uzeo svjećicu i alat, ma reko radi fino, nemam zašto.
Ja donesem svjećicu, stavim NGK B9ES i upali iz prve.
Odem se provozat, da ga zgrijem i ajmo na valjke.
Na valjcima ne ide preko 50, išao je 47.6km/h i dosta je trokirao, nepravilno je radio. Ja kažem da nemam el. blokadu, da imam samo prsten kod variomata.
Veli on, ma bit će u redu.
I tako ja prošao bez ikakve kontrole, bez gledanja ispravnosti svjetla, žmigavaca, i čega još treba.
Samo je slikao i provjerio broj rame.
Krenem prema doma(vozio sam se sa tom blokadom 20km/h, nisam imao srca više ga tjerat, čudan je jako) i pogledam temperaturu i vidim kazaljka zabijena u maksimum.
Stanem, ugasim, cilindar je vruć, al ne mogu ja to rukom provjeriti, čudno, pa već bi izbio čep od rashladne tekućine. Dođem doma, kazaljka i dalje na maksimumu. Ma reko jebi se ti, imam ispit sutra, nemam ja vremena više.
I onda se sjetim nakon 45 min da sam trebao provjerit kiler. :angry9:
Sad kad prođe ispit jedva čekam skinut blokadu, jer s njom je muka.
-
Naravno da je muka, i ne znam koji debil se toga sjetio i napisao takav degenerični zakon. Skuter vozen sa mehanickom blokadom samo i jedino moze smetat na cesti, a da ne govorimo kako ce puno prije riknut. Pa u servisu (kamo ide onaj tko ju ne zna sam stavit) te savjetuju da ne vozis puno pod blokadom, jer da nije zdravo za motor. Pa dobro jutro da nije zdravo ! Inace, ni kod nas ne gledaju nista osim brzine na valjcima i broja sasije. Nikakva svjetla, zmigavci niti ista slicno, to ih uopce ne zanima. Najbolje mi je bilo kad sam ja, nakon sto sam prosle godine prosao tehnicki, cca 30 metara od ulaza u STP odmah skinuo deklo i izvadio blokadu, a ovaj s tehnickog me gleda i smije se.
-
Ne mislim ja da je muka zato što ide 50, nego zato što se skuter tako čuo i vibrirao da mi nije bilo udobno, i velim, usporavao je jako ???
-
Muka je zato jer ti dodje zao skutera, ja o tome pricam, cujes da se muci, a ne ide.
-
Zato se treba imat serijski zagušeni auspuh da nejde tolko u okretaje.
-
Znači ovo što sam opisao je normalno za 70cc ?
Znam da kad je na 50cc serijali blokada da samo ne ide preko 50, a ostalo je sve isto.
Prije generalke se nije tako ponašao, bio je skroz normalan sa blokadom.
-
joj ja sam ist tako ludio jer je jadan u okretaje isao kao avion haah i dosjetim se posto mi je dobos pritegao kocnicu i na izlaz auspuha zavario sajbu koja smanjuje otvor i jadan je isao oko 40 hahah al uzbrdo sam ga morao gurat hahah
-
Malo do Karlovca, tamo se malo isprobavao i doma. U ova 3 dana 200-injak kilometara.
Potrošnja kad sam ja vozio, do Karlovca, 4.7 litara. :happy8:
Tamo isprobavanje, vozilo ga cijelo selo :laughing7:, pun gas, 7 litara :binkybaby:
Ima čudnih zvukova kad je hladniji i kad krećem na 1/3 gasa i manje. Kao da nešto kucka, lupka.
Kad dam pun gas ide ko smuk, nikakvih čudnih zvukova, samo ZX zvoni.
Ne sviđa mi se što više krajnje nema, mislim nije bitno toliko, al bilo bi mi ljepše da ima.
On dođe do 110 km/h po satu i to je to, možda bi nabrao još nešto, al slabo. Prije je on znao do 120 po satu doći.
Ja se inače vozim po satu 80-90, to je prave od 65-75 km/h.
-
Danas sam napravio 163 km, što po kiši početkom dana, što po suhom :toothy3:
Sava MC16, godina proizvodnje 2008. ne preporučujem po kiši :angry7:
Kad se zgrijala kolko se mogla, bilo je vozljivo, al prije toga sam se vozio ko da vozim prvi put, polako, bez naginjanja, pa je opet znala kliznut guma preko neke udubine, ne mogu vjerovat.
Nije da ja legnem u zavoj, pa da ne bi netko mislio "ajd nema veze, kad se zgrije bit će dobra". :samtireko:
Ona stara karlovačka kakva je kod Lučkog, pogotovo po kiši, sa ovakvim gumama :icon_puke_r:
Bilo je par "zgodnih" situacija sa izletavanjima auta, to je valjda klasika :dobro_je:
Jedna je bila po kiši, pa je bilo :moli:
Sad ne rade ni pokazivač goriva ni pokazivač temperature, nešto ne štima.
Potrošnja dva puta mjerena, 4.9 i 4.66 l/100km.
Prosječna brzina je negdje od oka bila između 60-70 km/h, prave brzine.
Svjećicu nisam gledao, jedno 40km sam mislio da se pregrijava dok nisam vidio da je i pokazivač temperature poblesavio, a sad, dok nije skroz poludio, možda je i pokazivao točno :dontknow:
I dalje ne ide preko 110km/h po satu, ne znam, možda ima veze sa svjećicom i njenim zazorom, tj. jačinom iskre.
Ta stara svjećica ekvivalent NGK 5-ici ima zazor 0.55 mm, a skuter je prije generalke išao 120 km/h.
U prijenosu ništa nije mijenjano, ostavio sam čak i taj stariji remen, nikako da probije kako treba.
On po GPS-u ne ide preko 90 km/h, pa čemu onda kit ako serijale idu 80km/h ...
Trebalo bi promijeniti klizače, rolice i centralnu oprugu, ali ako je prije išao toliko, ne vidim što ga koči da sad ide tako.
Znam da kad sam stavio NGK 9-tku, da isto nije htio preko 100-110(prije generalke).
Vratim ovu BRISK i radi lijepo, vuče, a sa NGK 9 kao da ga je nešto kočilo, kao da mu nije davalo da se razvrti.
Skuter je takav da uvijek ima nešto za raditi i nikad nije dosadno :laughing9:
Neki put mi dođe da ga gurnem u Savu, al to je valjda taj 2-takt duh :biker:
Hvala svima koji su mi pomogli savjetima, dijelovima i alatom !
:icon_thumright:
Valjda ćemo se na nekom meetu sresti, pa da počastim pivom ili makar stisnem ruku.
Hvala još jednom !
I dalje ću pisati štogod će se dešavati sa skuterom, pa sad da li će se dio teme odvojiti, pa da bude baš tema u projektima ili ću otvoriti na novo ovisi o moderatorima, izjasnite se.
-
ekvivalent 5-ici? nemoj samo to vracat da ne ostanes bez klipa :icon_thumright:
jel sigurno dobro nastelan skut? nebi smjelo bit loše s br9 nikako
-
Ma ne, to ja govorim za stanje prije generalke, ni u ludilu sad da vraćam peticu.
Nije da on meni loše ide, povuče on sad i sve, al nekako kao da mu fali nešto, kao da mu nešto neda da se razvrti još.
Ma mislim, ne vozim se ja nikad toliko, ali tu i tamo ga stisnem, pa sam to primijetio, a i nizbrdo kad ga pustim ili kod pretjecanja, volio bi imati još malo toga što je imao prije generalke.
Probat ću smanjiti zazor malo po malo, pa ću vidjeti da li ima razlike.
-
Samo da javim da su slušalice u kacigi pun pogodak :toothy10:
Razbije monotoniju vožnje na duge staze.
Jedino što rupe namijenjene u kacigi za slušalice nisu točno na mjestu gdje stoji moje uho, pa sam ih morao izvaditi iz spužvica i nekako uglaviti bliže.
Problem je što jedna radi, a druga se jedva čuje, pokvarene sam dobio, al eto, danas došle druge, kinez pošten prodavač.
Ugradio sam i mikrofon, to još trebam testirati u vožnji.
Kako mi slušalica nije baš točno na uhu, kad pojačam do kraja ne čuje se baš najbolje, tj. čuje se taman da čujem sve oko sebe, a opet čujem i muziku.
Ali ovako, van kacige, kad stavim slušalice na uši dosta su glasne, tako da preporučam tko želi imat slušalice u kacigi.
Link (http://www.ebay.com/itm/400605993568?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#) na slušalice
-
Danas sam zalijepio onaj digitalni senzor sa ebay-a na cilindar da vidim temperaturu jer moja kazaljka ne radi, a i ne znam kolika je točno.
U vožnji po Zagrebu 80-85°C, a poslije Samobora, po šumi gdje je hladnije 65-70°C.
-
Samo da se javim da je sve više-manje u redu. 180 km otpeljanih danas, potrošnja 2 puta mjerena, 5.04 i 5.3 litre.
Nešto šuška u dijelu cilindar/variomat pri brzini većoj od 40 km/h, a poslije 80km/h više ne čujem(možda se i čuje, ali zbog buke ne čujem).
Baš šuškanje, nije zvonjava ni pištanje.
I da, zamijenio sam neki dan svjećicu jer sam ju zalio zbog predugog zagrijavanja(1-2 minute) u leru, bar mislim da je zbog toga.
Sad je unutra NGK BR9ES, a budem probao krajnju sa B9ES pa javim.
-
Samo da se javim da je sve više-manje u redu. 180 km otpeljanih danas, potrošnja 2 puta mjerena, 5.04 i 5.3 litre.
Nešto šuška u dijelu cilindar/variomat pri brzini većoj od 40 km/h, a poslije 80km/h više ne čujem(možda se i čuje, ali zbog buke ne čujem).
Baš šuškanje, nije zvonjava ni pištanje.
I da, zamijenio sam neki dan svjećicu jer sam ju zalio zbog predugog zagrijavanja(1-2 minute) u leru, bar mislim da je zbog toga.
Sad je unutra NGK BR9ES, a budem probao krajnju sa B9ES pa javim.
lol :toothy9:
kak ju mos zalit minutu na leru? a i da je zalijes nije ona za bacit..
-
Mislim, ja njih skupljam ko suvenire ... :icon_biggrin:
A kaj ću s njom kad neće upalit više ...
E da, zaboravio sam reći da mi trese volan.
Cijelo vrijeme trese, samo se kod brzina ispod 70 km/h ne osjeti toliko, a na 100km/h(po satu) trese nenormalno.
Vidio sam da fali kuglica u stupu volana.
Da li je do toga ili do nebalansirane gume ne znam.
-
Ja sam imo identican problem i trebalo je balansirat kotac.
A svjecicu skuri s upaljacem i radit ce ;)
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Meni je isto tako tresao zbog lezaja koji je prosvirao, tako da pogledaj i lezajeve kakvi su...
-
lako moguće da bi trebalo balansirat kotač pa ti zato trese kod većih brzina, i ako budeš išao još koji put za klc javi se :toothy10:
-
Ja sam u tam svaki dan. Al vlakom :P
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
lako moguće da bi trebalo balansirat kotač pa ti zato trese kod većih brzina, i ako budeš išao još koji put za klc javi se :toothy10:
Kako znaš da sam bio u Karlovcu? :D
Imam rodbinu u Gornjem Mekušju, pa svako malo odem do njih.
Sent from my HTCSensation using Tapatalk
-
Ja sam u tam svaki dan. Al vlakom :P
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
Dalek je to put da bi mogo s NRG-om ga preć :toothy11:
-
Ja sam u tam svaki dan. Al vlakom :P
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
Dalek je to put da bi mogo s NRG-om ga preć :toothy11:
Tužno je kaj bi me put tam i natrag doso sa nrgom cca 50kn a vlakom 10 :icon_thumright:
-
Onda nisi ni trebal kupovat skutera, em živiš u gradu u kojem imaš javni prijevoz, a ostatak se voziš vlakom :dontknow:
Ili si mogel kupit minarelli :icon_biggrin:
-
Kakav mrtvi javni prijevoz. LoL
Mogo sam tebe pitat dal mi uopce treba skuter xD
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
a pročitao tu negdje u temi ;D
-
a pročitao tu negdje u temi ;D
Aha, ja sam mislio da si me možda gdje vidio jer nisam napisao da sam bio u Karlovcu.
Poslat ću ti poruku sljedeći put, ako se sjetim :toothy3:
-
a možda čak i jesam, tko će znat :icon_scratch: :toothy10: :toothy10:
-
To šuškanje koje čujem na manjem gasu, pola gasa na određenoj brzini da nije slučajno igličasti ?
Namjera mi je u skorije vrijeme uzeti multivar, pa provjeriti da nije do potrošenih rolica i klizača, ali se bojim da se ne raspadne do tada. :upsopetja:
Kad je hladan, kod kretanja pri malom gasu se čuje nekakvo lupkanje, pa da možda nema to neke veze ?
-
Danas je pala tura od 180-tak km.
Slika (https://www.dropbox.com/sh/oxsu2vv0c08fvrx/AAC3FmLGvzGVBXsEqHogUWqVa/IMAG039555.jpg)
Sastajanje u Draganiću, pa onda preko Krašića, Stojdrage, Bregane do Samobora.
Nakon Samobora smo se vratili preko Ruda i Plešivice u Jastrebarsko, a onda svako na svoju stranu.
Dio ceste poslije Krašića, pa do Bregane je dosta loš, ne znam da li bi išao ponovo :icon_puke_r:
Cesta je puna rupa i neravnih zakrpi, a pijeska ima na svakom zavoju.
Ta cesta je gora od dijela stare karlovačke kod Lučkog, ako zanemarimo pijesak :toothy11:
No, poslije Samobora je bila odlična :skuter11:
-
Kupio bi drugi variomat i drugu centralnu oprugu.
Koliko sam mogao pročitati, Malossi Multivar i ljubičasta centralna opruga.
Imam staru piaggio mašinu, najstariju kako se meni čini. Sad je unutra serijski variomat sa 16x13 rolicama i žuta centralna opruga.
Malo sam čitao i naiđem na temu da se može utrpat najnoviji 19x15,5 variomat, ali da treba skidati limić koji štiti mikroremen, jer bi multivar zapinjao ???
Centralna zelena/ljubičasta, nemam pojma.
Ovo što neće nabrat više bi moglo biti do prijenosa jer ja osjetim da bi on mogao još, samo ga nešto koči.
Prije generalke je bila slaba kompresija, pa je možda zato lakše nabio veće okretaje, pa je zato i išao brže, ne znam.
Cilj mi je čim veća krajnja brzina. :toothy11:
Molim znalce za savjet :happy8:
-
Da li ti je prijenos dovoljno dug, vidjeti ces tako sto ces naci jednu laganiju duzu nizbrdicu, i oplesti pun gas. Toliko koliko dobijes na toj nizbrdici, toliko ce ti moc ici skuter sa sadasnjim prijenosom.
-
Uzmi multić to sam ti već rekao,sigurno će ić brže zato kaj tvoj ima snage,a serijski variomat puno ranije počne dizat okretaje,jedno20-25kmh prije malossija,barem po mojemu al ja ga mogu razvrtit tek zalegnut il niz brdo.
-
Uzet ću multivar, ali ako paše ovaj noviji(veći) onda bi radije taj uzeo zbog krajnje brzine.
A to sa nizbrdicom je neugodno, skuter jako vibrira na brzini blizu krajnje i još trese prednji kotač.
Kolko sam mogao vidjeti kazaljka je prošla tih 110 za možda milimetar,dva, a znam da može više.
Težina rolica je 6.7g i čini mi se u redu, možda 6.5, ali ništa lakše.
Kad krećem od nule sa punim gasom, lijepo puni i ubrzava, tako da po tome vidim da težina rolica i variomat nemaju veze sa novim.
Samo me muči taj variomat, da li bi pasao unutra :dontknow:
Mjerena brzina GPSom na tih 110 je oko 90km/h.
Onu Pirelli Diablo aplikaciju sam otpisao jer je počela pokazivati brzine 120,105 km/h što je nemoguće, a sa navigacijom je maksimalna izmjerena 91 km/h.
Ako netko ima doma variomat, ako nije problem, molim ga da izmjeri dimenzije, pa da znam dal bi išlo to unutra.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Uzmi multić to sam ti već rekao,sigurno će ić brže zato kaj tvoj ima snage,a serijski variomat puno ranije počne dizat okretaje,jedno20-25kmh prije malossija,barem po mojemu al ja ga mogu razvrtit tek zalegnut il niz brdo.
Kad sam te vidio prošlu subotu koliko brzo ideš na ravnici kod Agronomskog fakulteta nisam mogao vjerovati da bez kita toliko skuter može ići ...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
I da, sjetio sam se da je skuter tako vibrirao i kad sam imao blokadu, pa kad sam se vozio brže od 30 isto je tresao ko nenormalan. Moje mišljenje je da je to zbog klizača, možda bolcne, ali nisam siguran.
No, definitivno ima veze sa okretajima.
-
Ako skuter jako vibirira onda je nesto u debalansu. Moguce je da su klizaci jer to svi zaboravljaju mijenjat, a takodjer su vrlo bitni. AKo ti bolcna nije ostecena fizicki, nema na njoj sta vibrirat.
-
Normalno da paše,pia blok je pia blok,ak te toliko strah posudim ti ja serijski vario od novog modela pa ga uguzi unutra da vidiš da paše.
-
Od generalke napravljeno malo više od 2000 km.
Zvukovi nestaju i novi se pojavljuju kako mijenjam dijelove, kazaljka temperature je tik do crvenog, potrošnja od 4.8-6 litara, zavisi od načina vožnje, sad je zadnje sipano Kauflandovo ulje, nasipano je 440ml, a od zadnjeg sipanja sam prešao 950km, čini mi se premalo ulja, a lagano dimi, pa mi nije baš jasno.
Struja što se tiče pokazivača goriva i temperature je napokon riješena, trebalo je malo poravnati vodove na foliji na instrument tabli i prešpricati sa kontakt sprejem.
Radio sam rasvjetu, ali nisam zadovoljan.
Ugrađene ove (http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDYwMA==/z/wgwAAOxyj4hTHTS3/$_12.JPG) metalne leće umjesto plastičnih, plastične su poslužile za pripasavanje novih, ali ustvari uništene.
Spojio sam svjetla preko brave(akumulatora).
U jednoj leći je ovakva (http://img1.buyincoins.com/gallery/t10-car-white-led-light-75w.jpg) 7.5W LEDica, a u drugoj H3 halogena 55w žaruljica koja je došla sa lećama.
Prekidač svjetala ima položaje 0, 1 i 2.
Na 0 ništa ne radi.
Na 1 radi osvjetljenje table, zadnje svjetlo i ta 7.5W LEDica.
Na 2 radi sve što i na 1 plus ta halogenka.
U vožnji, ako je prekidač na položaju 2, nakon 10 min se akumulator isprazni, tako da tabla svijetli osjetno slabije, a halogenka skoro ništa.
LEDica mi služi kao dnevno svjetlo, po noći se s njom ništa ne vidi.
Morat ću napraviti da se na 2 ne pali LEDica, ali opet nemam dosta struje, akumulator se ne stigne napuniti.
Mislio sam da bi žicu koja dolazi sa namotaja, a više ju ne koristim spojio direkt na regler, ne znam jel bi to valjalo.
Manje struje bi trošio xenon, a još manje 35w H3 žarulja koja nije jeftina.
Zasad ne znam što ću, ali bi pokušao nešto sa punjenjem akumulatora, samo ne znam na shemi što točno koja žica daje.
Na shemi je plava žica sa namotaja spojena direkt na akumulator ... ne znam.
Inače, kad upalim halogenku, svijetli bolje nego prije sa balonkom, ali nekako preširoko i nejednako. Očekivao sam da će bolje rasvijetliti cestu. Vjerojatno je problem u tome što je to leća za maglenke.
Osim toga, sad nakon sređivanja pokazivača temperature kazaljka ide tik do crvenog kad se zagrije. Ako ga držim pun gas, malo prijeđe preko, ali se vrati brzo nazad, ne divlja, na istom mjestu je takoreći.
Jel može biti da je senzor temperature pokvaren ili je stvarno temperatura iznad normalnog ?
Onaj digitalni pokazivač što je zalijepljen pokazuje maksimum 73, 74°C, ali on nije skroz slijepljen sa glavom cilindra i vjerojatno puše ispod skutera po njemu, pa mu baš i ne vjerujem skroz.
Zahvaljujem se članu Tomi_ZG što mi je posudio variomat.
Sa serijskim variomatom novijih godišta 19x15.5 je nestao zvuk zveckanja(klizači) i krajnja brzina 101 km/h po GPSu.
Prije tjedan dana je stigao paket Malossi Multivar za novija godišta, ljubičasta centralna opruga i mikroremen za uljnu/vodenu.
Mikroremen zamijenjen preventivno, a ovo ostalo zbog želje za boljim ponašanjem u vožnji.
Muđuubrzanja(voziš jednom brzinom i daš gas) su se popravila, prevrtavanje je odgođeno, jedino mi krajnja nije porasla.
Nisam izmjerio kako bi htio, ali na dionici od 800/900m dođe do 93, 95 km/h po GPSu.
Ne znam da li bi trebalo podlagati sa šajbicama ili je tu nešto drugo problem.
Čuje se zveckanje na manjem gasu, nemam pojma do čega je.
Vožnja po vlažnom vremenu me stalno podsjeća da kupim gume, ali uporno odgađam.
Fale mi plastika zadnjeg desnog žmigavca i plastični poklopac na deklu kod variomata.
Trebao bi i opruge centralne nogare jer moja lebdi i možda ona zvecka. :dontknow:
Pa ako netko ima, neka se slobodno javi.
-
Sto se lampe tice, trebao si uzet ovo:
http://www.ebay.com/itm/Philips-Motorcycle-Headlight-Bulb-S2-12V-35-35W-BA20d-30-Brighter-than-Stock-/111075543525?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19dc9e49e5&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Philips-Motorcycle-Headlight-Bulb-S2-12V-35-35W-BA20d-30-Brighter-than-Stock-/111075543525?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19dc9e49e5&vxp=mtr)
(http://www.carlamp.eu/media/catalog/product/cache/1/image/b5935be846090bbc229e74699ab2d740/c/a/ca-re-s2.jpg)
Halogenka, a pase na obicno grlo.
-
Nije to isto kao P26s žarulja, ne bi to baš tako lako išlo, a i 35w i plastična lampa ... ne znam kako bi završilo.
-
Član anabellas mi je stavio bubu u uho ... nakon stavljanja serijskog variomata i multivara za novija godišta pojela su mi se krilca na ventilatoru, na ventilvaru.
Samo do pola :icon_biggrin:
Što bi značilo da se sve pomaknulo na radilici prema van, a polutke su ostale na istom mjestu.
Da li polutke novijih godišta stoje isto više prema van ili tu ima nešto drugo ?
Evo i videa sa svjetlima:
video (https://www.dropbox.com/s/hs1ynuoquy38kds/VIDEO0050.mp4?dl=0)
-
Već sam ti govorio u ovoj temi šta ćeš uradit sa svjetlima ;)
-
Imam doma 2 takve LED žarulje, al mi se čini da preslabo svijetle.
Morat ću probati, druge nema.
-
Koji fotošop na sliki :icon_biggrin:
-
Imam doma 2 takve LED žarulje, al mi se čini da preslabo svijetle.
Morat ću probati, druge nema.
Naravno da preslabo svijetle, jer jos uvijek ne postoje LED zarulje koje bi bile dovoljno jake da se stave u far kao dugo i kratko svijetlo.
-
Dajte covjeku napisite ko ima iskustva sto se tice polutki i variomata , i mene zanima.
znaci variomat je stavio od novijeg godista veci a polutke ostale stare , dali mu je prijenos sada u disbalansu?
-
Najbolje da to sam pogleda,nek stavi na stol okomito moj i svoj variomat s bolcnom,kalotom i šajbicom iza kalote,onda nek pogleda jel se variomati "razilaze",na stol prvo stavit šajbicu pa kalotu,uglavnom na tu stranu složit.
Bruno the tetrapak tjuner ak hoćeš uzmi od Vukasa moj variomat slobodno pa probaj stavit na burazovu škatulu.
-
Imam doma 2 takve LED žarulje, al mi se čini da preslabo svijetle.
Morat ću probati, druge nema.
Nisam siguran da imaš baš te
Pogledaj još jednom razliku između original leće i ovog LED-a
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,77231.msg1013804.html#msg1013804 (http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,77231.msg1013804.html#msg1013804)
Ti kupi takve dvije od 5W(ne više jer se samo griju) jače svjetli od 35W žarulje
-
Ovakve (https://www.dropbox.com/sh/6978pmllsb3sueh/AADpCWYJmuxZQDbIav4gmyEaa) imam, 5x3W.
-
Te od 3W ne valjaju, samo se griju bezveze. 5x1 W treba.
Sad nenzam jesu li im kinezi smanjili amperažu kad su stavili 3W, sumnjam da je taj hladnjak dovoljno velik da ohladi 15W.
Ja sa 5x1W bez problema vozim sa prozirnim vizirom, sa zatamljenin mi već treba xenon
-
Ak oces jake led zarulje onda uzmi na ebayu mr16 12watta pa da vidis kak svijetli.
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Ak oces jake led zarulje onda uzmi na ebayu mr16 12watta pa da vidis kak svijetli.
Pa to i jesu MR16, samo 15W.
Sad razmišljam o stavljanju xenona jer je sve ovo bacanje para, a preslabo svijetli.
Jednostavno ne vjerujem da su LEDice dovoljne kad se voziš 60+ km/h po noći.
Razmišljao sam o toj struji sa namotaja koja je napajala žarulje i jučer nađem na ovom forumu temu u kojoj se najviše raspravljalo o toj problematici i naiđem na ideju koja je i meni pala na pamet.
Treba pretvoriti struju sa namotaja u istosmjernu i kad se pali xenon, spaja se dodatno i ta struja.
I to bi sve bilo lijepo krasno, ali je problem u dobivenom naponu i struji.
Na kraju ispada da treba još jedan regler koji će regulirati tu struju kako bi akumulator ostao čitav.
Ustvari, kad saznam kako se ponaša regler na određenom broju okretaja i stanju napunjenosti akumulatora i kad saznam sve struje i koliko zapravo točno troše potrošači na skuteru onda ću znati da li je potreban još jedan regler ili ne.
Ako taj regler smanji dosta struju punjenja kad se akumulator napuni, onda tih 2-3A sa namotaja neće biti problem.
Jedino ne znam kako bi se ponašali različiti naponi namotaja i akumulatora, da li bi funkcioniralo ako napon sa namotaja bude max. 14V i da li bi utjecalo njegovo variranje u ovisnosti o okretajima ...
Nemam dovoljno znanja i iskustva, ali od nekud treba početi.
-
Probao sam ja radit to spajanje namotaja i malo je nemoguće. Jedan drugom prave kratki spoj
Mislio sam izradit dvofazni regulator pa tako spojit namotaje
http://www.motelek.net/schema/spannung/k80_regler.png (http://www.motelek.net/schema/spannung/k80_regler.png)
http://www.motelek.net/schema/spannung/14v_gleichrichter.png (http://www.motelek.net/schema/spannung/14v_gleichrichter.png)
No vidio sam da i original namotaji od svjetla mogu napajati xenon na većem gasu, samo treba deblje žice dovest do reglera,stavit jedan gretzov spoj i osvjetljenje table/zadnje štoplampe prebacit na aku struju(kod minarellija je sve to 10-15 min posla)
A na kraju sam xenon spojio na akumlator i samo malo pojačao žicu od reglera do aku-a.
Akumlator mi nije bajan,kad ostane prkeo noći skuter nemože upalit na njega. I opet mi ga još nije xenon istrošio u vožnji
-
Znači, kod tebe sa namotaja ispravljena struja ide na akumulator cijelo vrijeme ?
Trenutno mi je sve na akumulatoru, ništa od žarulja se ne napaja sa namotaja.
A ovo sa debljinom žice nisam skužio, pojasni.
-
Znači, kod tebe sa namotaja ispravljena struja ide na akumulator cijelo vrijeme ?
Trenutno mi je sve na akumulatoru, ništa od žarulja se ne napaja sa namotaja.
A ovo sa debljinom žice nisam skužio, pojasni.
Da i tako je u svakog motora seriski napravljeno, inače bi se akumlator ispraznio posle 5-6 verglanja
Žice na skuteru su na knap stavljene. Taman da budu dovoljno debele za one dvije svjeće naprijed ili za punit akumlator. Kad opteretiš te tanke žice sa većom strujom(xenon ili jača sijalica) onda se na njima stvara pad napona i tu gubiš struju.
Na minarelliju je dovoljno samo povuć deblju žicu od reglera do akumlatora i može se xenon spojit na akumlator, ali mora biti AC xenon sa slim balastima(manje troše više svjetla daju)
-
Ja i dalje tebe nisam skužio.
Ovo sa debljom žicom i velikim padom napona na pretankim žicama sam donekle razumio.
Ali kako si spojio žicu sa žarulja, struju sa namotaja ?
Koliko sam ja tebe skužio ti si spojio tu žicu na graetz i onda na regler, a ne vidim onda svrhu spajanja na regler jer u njega ulazi samo izmjenična struja ?
-
Ak oces jake led zarulje onda uzmi na ebayu mr16 12watta pa da vidis kak svijetli.
Pa to i jesu MR16, samo 15W.
Sad razmišljam o stavljanju xenona jer je sve ovo bacanje para, a preslabo svijetli.
Jednostavno ne vjerujem da su LEDice dovoljne kad se voziš 60+ km/h po noći.
Razmišljao sam o toj struji sa namotaja koja je napajala žarulje i jučer nađem na ovom forumu temu u kojoj se najviše raspravljalo o toj problematici i naiđem na ideju koja je i meni pala na pamet.
Treba pretvoriti struju sa namotaja u istosmjernu i kad se pali xenon, spaja se dodatno i ta struja.
I to bi sve bilo lijepo krasno, ali je problem u dobivenom naponu i struji.
Na kraju ispada da treba još jedan regler koji će regulirati tu struju kako bi akumulator ostao čitav.
Ustvari, kad saznam kako se ponaša regler na određenom broju okretaja i stanju napunjenosti akumulatora i kad saznam sve struje i koliko zapravo točno troše potrošači na skuteru onda ću znati da li je potreban još jedan regler ili ne.
Ako taj regler smanji dosta struju punjenja kad se akumulator napuni, onda tih 2-3A sa namotaja neće biti problem.
Jedino ne znam kako bi se ponašali različiti naponi namotaja i akumulatora, da li bi funkcioniralo ako napon sa namotaja bude max. 14V i da li bi utjecalo njegovo variranje u ovisnosti o okretajima ...
Nemam dovoljno znanja i iskustva, ali od nekud treba početi.
ono sto bi se moglo napraviti je iduce, prednje svjetlo trosi 25w recimo izmjenicno, tu imas otprilike 2A dodatno, te zice bi mogao spojiti na regler i preusmjeriti na akumulator pa bi imao punjenje akumulatora s dva reglera, u tom slucaju bi lijepo mogao upaliti xenon i drzati ga beskonacno :toothy10:
-
ono sto bi se moglo napraviti je iduce, prednje svjetlo trosi 25w recimo izmjenicno, tu imas otprilike 2A dodatno, te zice bi mogao spojiti na regler i preusmjeriti na akumulator pa bi imao punjenje akumulatora s dva reglera, u tom slucaju bi lijepo mogao upaliti xenon i drzati ga beskonacno :toothy10:
Već sam napisao da se to nemože uradit jer jedan drugom prave kratki spoj
Jedino dvofaznim regulatorom to rješit
@ vukas
http://postimg.org/image/6wlgaxvcf/ (http://postimg.org/image/6wlgaxvcf/)
Tako je u mene spojeno prednje svjetlo (samo je sad xenon umjesto LED)
Original instalacija za sjvetla služi da napaja taj relej,zadnje svjetlo i osvjetljenje table
A do akumlatora ti idu dvije žica deblja i tanja. E pratiš gdje ide ta tanja, kad dođeš do kraja odsječeš je i staviš deblju do akumlatora. Jel sad malo jasnije?
-
http://postimg.org/image/6wlgaxvcf/ (http://postimg.org/image/6wlgaxvcf/)
Tako je u mene spojeno prednje svjetlo (samo je sad xenon umjesto LED)
Original instalacija za sjvetla služi da napaja taj relej,zadnje svjetlo i osvjetljenje table
A do akumlatora ti idu dvije žica deblja i tanja. E pratiš gdje ide ta tanja, kad dođeš do kraja odsječeš je i staviš deblju do akumlatora. Jel sad malo jasnije?
Problem je što taj ispravljeni napon isto varira, a ne znam kako bi se složili različiti naponi.
Nešto sam čitao da paralelni spoj izvora različitih napona ovisi o unutarnjem otporu izvora(namotaji i akumulator), uglavnom bojim se da ne bi izgorilo nešto.
A prepunjenje akumulatora ?
Mislim da sve ovisi o skuteru na kojem se želi to napraviti, treba pregledati sve potrošače, izmjeriti sve i onda napraviti kakvu-takvu sigurnu instalaciju.
Hvala na savjetima !
-
Odustajem :sad3:
-
Krajnja brzina 100 km/h po GPSu.
A za zveckanje je kriva centralna nogara.
A što se tiče ulja, moja greška, postavio sam mješalicu na premalo.
Savjet ostatku naroda, ne budite lijeni i spustite glavu u ravninu tih crtica, tako da se ne zajebete ko ja i da vam nedaj Bože zalijepi zbog gluposti.
-
To je odlično,jesi kupio serijski remen?
-
Krajnja brzina 100 km/h po GPSu.
A za zveckanje je kriva centralna nogara.
A što se tiče ulja, moja greška, postavio sam mješalicu na premalo.
Savjet ostatku naroda, ne budite lijeni i spustite glavu u ravninu tih crtica, tako da se ne zajebete ko ja i da vam nedaj Bože zalijepi zbog gluposti.
Nisam razumio bas. Jel to znaci da je tebi uljna bila siromasnije naspanata neg kaj serijski dode?
Znaci iznad crtice?
-
Nisam razumio bas. Jel to znaci da je tebi uljna bila siromasnije naspanata neg kaj serijski dode?
Znaci iznad crtice?
Tak je.
Siromašno je bila postavljena nekih 200 km.
Sad se temperatura malo spustila, vjerojatno zbog ulja, al i dalje nije na pola.
Očito ću trebati malo karburator prerihtati.
To je odlično,jesi kupio serijski remen?
Nisam još.
-
Nisam razumio bas. Jel to znaci da je tebi uljna bila siromasnije naspanata neg kaj serijski dode?
Znaci iznad crtice?
Tak je.
Siromašno je bila postavljena nekih 200 km.
Sad se temperatura malo spustila, vjerojatno zbog ulja, al i dalje nije na pola.
Očito ću trebati malo karburator prerihtati.
To je odlično,jesi kupio serijski remen?
Nisam još.
kolko ti nrg trosi? ak trosi vise neg serijala onda mos malo i ispod crtica
ja cu svoju jos malo osiromasit posto mi trosi 4-4.5 max
-
kolko ti nrg trosi? ak trosi vise neg serijala onda mos malo i ispod crtica
ja cu svoju jos malo osiromasit posto mi trosi 4-4.5 max
Troši od 4.5-6.5, zavisi kak se vozim, al neki prosjek je oko 5-5.2 litre.
Sad je malo bogatije nego serijski i zasad tako ostaje dok ponovno ne izmjerim kolika je potrošnja ulja.
-
Nakon duže stanke i kemijanja sa strujom tj. rasvjetom došao sam do zaključka da namotaji starog NRG-a ne mogu napajati 55W žarulju. Te 55W žarulje imaju barem 65W, pa je vjerojatno to razlog jer bi 50-tak Watta namotaji trebali moći dati.
Instrument tabla i zadnje svjetlo je LED, naprijed je u jednoj leći je H3 LED od 11W(kineskih 20W), a u drugoj leći halogena H1 55W. H3 LED žarulja se sastoji od 2 LEDice i niti jedna nije u fokusu leće, pa ni osvjetljenje nije baš bajno.
Slike su na linku (https://www.dropbox.com/sh/wwrnz4q2xabpsqx/AAAFgHEuU4dTFfx3DAItCXjSa?dl=0)
Zasad su čok i H1 žarulja na namotajima, a sve ostalo na akumulatoru.
Na skuteru je sad jedna leća za maglenke(grlo za H3) i leća za H1/H4/H7/Xenon žarulje sa opcijom kratko/dugo.
U instrument tabli su sve žaruljice zamijenjene sa LEDicama(žućkasto bijelo svjetlo, ne skroz bijelo), ravnomjernije i malo jače svijetle, a troše manje struje :icon_biggrin:
U zadnju lampu sam stavio crvenu LEDicu zbog manje potrošnje, svijetli jače nego obična žarulja.
Nakon test vožnji i 2 odzračivanja čini mi se da se temperatura opet diže na punom gasu. Kazaljka je prešla malo preko pola, nije puno, ali vani nije tako vruće i skuter je bez plastika koje inače pokrivaju cilindar.
Pošto malo slini na spoju auspuh-cilindar, da li slabije brtvljenje može biti uzrok zagrijavanja ? :dontknow:
Na manjem gasu i kad stojim temperatura je na polovici, ali uslijed vožnje iznad polovice gasa kazaljka se polagano pomiče prema crvenom.
Kad zatopli i prestanu kiše moram porihtati karburator, po zvuku i brzini padanja kazaljke goriva rekao bi da je prebogata smjesa ispod polovice gasa :toothy3:
A što se tiče 55W žarulje, ili ću morati nekakvu 35W H4/H7/H8 pripasati jer rupa na leći je taman za usku H1/xenon ili ispraviti struju i ubaciti još jednu LEDicu. :angry9:
Nakon utučenih para u razne LEDice, MR16 halogenu uspio sam doći do kakvog-takvog rješenja, samo još da nađem odgovarajuću žarulju i da završim priču oko svijeća na NRGu.
-
Sinoć sam se provozao po cestama gdje nema rasvjete i zadovoljan sam učinjenim. LEDica smeta drugim vozačima, ali ona ionako služi kao dnevno svjetlo i za dijelove gdje je baš mrkli mrak. Nakon ištekanog električnog čoka, intenzitet 55W halogene žarulje je porasao za dosta i to je sad zadovoljavajuće. Ne znam da li žarulja radi na punom intenzitetu, ali dobro se vidi.
Razlika između serijskog rješenja i ovoga je dan i noć.
-
Ajde drago mi je sto si se suocio sa svjetlima od nrga mc3, odvratno su losa.
Evo moj primjerak, doduse purejet je pa ima snage za jace zarulje. :glasses9:
(http://www.pohrani.com/f/g/NR/4amP7Jpo/20150323190333lls.jpg)
-
Bome fino svijetli, trebam i ja jednu takvu fotku okinut da se vidi kako treba
-
nez dal si dobio poruke pa ću ti ovdje napisat, mogu doć i prije pa da to vidimo :toothy10:
-
Nije bilo iskre na svjećici i zahvaljujući članu marko0091 zajedno smo otkrili da je problem u namotajima.
Očito je 55W žarulja bila previše za namotaje. :toothy3:
Slijede novi namotaji uz kemijanje sa žaruljom ili premotavanje namotaja da mogu pogonit poštenu žarulju.
Ako netko ima prijedlog kome odnijeti namotaje neka slobodno napiše, bit ću mu zahvalan.
A tebi marko0091 još jednom hvala i svaka čast ! :icon_thumright:
-
Nema problema :icon_thumright:
-
Ispitao sam namotaje i ovako stoje stvari:
Otpori su u redu, crvena-bijela 112 ohma, a zelena-bijela 960 ohma.
Napon kod verglanja iznosi crvena-masa 0.4V, a zelena-masa 0.1V.
E sad, zelena-masa bi trebalo biti od 80-100V. Zelena-bijela je kratko spojeno bez obzira da li je brava ON ili OFF.
Otpore sam mjerio na stolu, a napon na skuteru.
Skuter je nakon vožnje ugašen i više nema iskre, pa iz toga ne mogu zaključiti o čemu se radi.
Ako se optereti dio namotaja koji daje struju za svjetla koliko to može utjecati na dio koji daje iskru ?
Još mi ostaje provjeriti bravu i da nije kojim slučajem negdje zelenoj žici oguljena izolacija pa dira blok, samo mi je čudno onda tih 0.1V koje sam izmjerio pri verglanju...
-
Nabavljeni drugi namotaji i sve funkcionira, a pošto sam u međuvremenu nabavio ručni čok uslijedit će hard test, da vidimo da li će izgorit namotaji.
Nakon mjerenja i boljeg pregleda namotaja sam mišljenja da se zbog kombinacije starost+temperatura mašine+zagrijavanje žice od preopterećenja(spojen el. čok) izolacija žice jako smekšala i jednostavno dirala blok. Želja mi je bila zamijeniti sve žice(osim bakrenih, lakiranih) koje idu od namotaja prema instalaciji novima, ali pošto nisam htio staviti sve crne nego u boji kako i jesu u originalu, a tehnički se približavao i nisam imao vremena uzeo sam druge namotaje. Ove svoje možda napravim, al trenutno mi je više do vožnje :happy3:
-
Nakon dužeg vremena otkriven definitivni kvar... namotaji. :redface:
Kako mi se čini ista stvar kao i sa zadnjima, izolacija na žicama je od temperature postala gnjecava i na tom mjestu su se žice počele dodirivati. :angry9:
Sad imam 2 komada namotaja gdje bi trebalo zamijeniti žice do konektora i moje mišljenje je da bi bili funkcionalni. Dok ne nađem negdje povoljno žice u boji, kupit ću druge namotaje, ali ovaj put nove jer starost čini svoje i ne trpi moje eksperimente, ako su uopće oni problem. Nadam se da nisu jer sam se do Bjelovara vozio sa ugašenim svjetlom koje je napajano izmjeničnom strujom, a svejedno su namotaji krepali.
Uglavnom, lamelice su ko nove, kao da sam ih tek stavio, magnet sa kajlom je na mjestu, karike su cijele, sve štima osim namotaja.
Hvala još jednom svima koji su pomogli :notworthy:
I da, moj savjet je da ne kupujete stare namotaje osim ako nemaju specijalnu izolaciju jer ova izolacija nakon 19 godina je za *urac.
-
od 2003 je jos ok, ali sve prije 2000 je definitivno prekruto i staro, pogotovo ako je dirano.
Ali nista ne moze nadmasiti kineza starog par godina, bolja je spaljena instalacija od piaggia nego kineza.
-
od 2003 je jos ok, ali sve prije 2000 je definitivno prekruto i staro, pogotovo ako je dirano.
Ali nista ne moze nadmasiti kineza starog par godina, bolja je spaljena instalacija od piaggia nego kineza.
To da... može skuter sa tim namotajima doživjeti duboku starost ;D, al ako takneš u te namotaje, stisneš žice ili nedaj Bože skineš gotovo je, možeš jedino nove žice zalemit.
-
Nakon dužeg vremena otkriven definitivni kvar... namotaji. :redface:
Kako mi se čini ista stvar kao i sa zadnjima, izolacija na žicama je od temperature postala gnjecava i na tom mjestu su se žice počele dodirivati. :angry9:
Sad imam 2 komada namotaja gdje bi trebalo zamijeniti žice do konektora i moje mišljenje je da bi bili funkcionalni. Dok ne nađem negdje povoljno žice u boji, kupit ću druge namotaje, ali ovaj put nove jer starost čini svoje i ne trpi moje eksperimente, ako su uopće oni problem. Nadam se da nisu jer sam se do Bjelovara vozio sa ugašenim svjetlom koje je napajano izmjeničnom strujom, a svejedno su namotaji krepali.
Uglavnom, lamelice su ko nove, kao da sam ih tek stavio, magnet sa kajlom je na mjestu, karike su cijele, sve štima osim namotaja.
Hvala još jednom svima koji su pomogli :notworthy:
I da, moj savjet je da ne kupujete stare namotaje osim ako nemaju specijalnu izolaciju jer ova izolacija nakon 19 godina je za *urac.
Znaci ipak su namotaji otisli? Kad si spreman za voznju?
-
Znaci ipak su namotaji otisli? Kad si spreman za voznju?
Prvo moraju stići namotaji, a onda zavisi o obavezama.
Javim se ja :icon_thumright:
-
Jesi nabavio namotaje? Ja jedva našao original za runnera polovne i dao 50€
-
Nisam, al budem kroz tjedan dana, bilo polovne, bilo nove.
Novi su 300-360 kn.
-
Kakvi novi za 360kn? RMS i ta sranja? Pa nebi to stavio nikad, isto ko onu jeftinu jadnu bobinu punu kineskih heravo skarabudzenih elemenata koja silazi sa trake bez nadzora i kontrole.
-
A original je kakvih 450+ kuna...
Ne znam kakva je kvaliteta pojedinih namotaja, nisam ih imao u rukama.
-
Kakvi novi za 360kn? RMS i ta sranja? Pa nebi to stavio nikad, isto ko onu jeftinu jadnu bobinu punu kineskih heravo skarabudzenih elemenata koja silazi sa trake bez nadzora i kontrole.
U kreši za cca 350kn s rabatom(ko ga ima normalno) namotaji u rms pakiranju,originalni piaggio sa žigom na sebi,ja gledao,barem je tada bilo mada ne vidim razloga da nije i dalje tak.
Isto tak imam rms bobinu za staru pia struju,samo izbaciš đek,raširiš stopice,pojedinačno popikaš i radi na novoj struji,s rabatom 110kn,da krepa i jednom godišnje isplativije mi je to kupovat nego dat 500kn za "piaggiovu" ili još gora opcija dat njuškalo ciganima 300kn za polovnu.
-
Ti rms ako imaju znak piaggio moraju valjat. Bolje te nove staviti nego polovne... :icon_thumright:
-
I uzet ću nove, samo treba vremena dok stignu. ;D
-
Samo da se javim da je NRG pogonjen novim statorom upalio. Kad je kresnuo bio sam sretan ko malo dijete :toothy10:
Odmah je pala vožnja od 50-tak kilometara i skuter kao da ima više snage, al to je vjerujem zato što sam stavio novi kabel svjećice i lulicu bez otpora(svjećica je sa otporom), pa je iskra jaka i postojana u svim uvjetima :laughing7:
Sad još zamijenit crijeva, vakuum pumpu i nosače od plastika dat nekome na popravak. :redface:
Ako netko zna tko se bavi s popravkom plastika vičite.
-
mogla bi sad jedna slika svjetala kao sto su stavili članovi Dajtej i Corector da vidimo kako to funkcionira u tvojoj izvedbi :icon_thumright:
-
Prvo namirit dušu, onda izmjerit struju i nakon toga stavim slike.
Bude kroz par dana. :icon_thumright:
-
Pokušao sam uslikat svjetla sa mobitelom, al slika ne prikazuje dobro osvijetljenje(zato jer nije toliko jako) :laughing7:
Moram uzet pravi fotić, pa ću onda uslikat par fotki.
Nije kao xenon, ali je dosta jače od serijskih svjetala. Moja prvobitna ideja je bila da LEDica bude kao dnevno svjetlo i za bolju uočljivost u prometu, a halogena 55W kao glavno svjetlo. Na kraju je ispalo da LEDica može poslužit i kao kratko svjetlo po mrklom mraku. Oni koji su išli za Bjelovar prije 2 mjeseca mogu to potvrditi.
Našao sam uzrok pregrijavanja. Tomi_ZG mi je odmah rekao da je problem u impeleru čim sam spomenuo da sam ga lijepio dvokomponentnim ljepilom. To je bilo prije sigurno godinu dana, a ja sam bio uvjeren da to ne može biti problem i možda sam se ustvari bojao toga i nisam htio da to bude kvar. Pa sam brtvio spoj cilindar-auspuh, dihtao masom airbox, crijeva oblijepljivao, mijenjao protočnost airboxa krpanjem i bušenjem rupa da bi na kraju došao do toga da više ništa ne može biti uzrok osim impelera i na moju žalost se ispostavilo da sam sam sebi sabotirao skuter jer nisam bio dosljedan kod slaganja mašine. Sve je bilo super složeno i na sve sam pazio da bi na kraju impeler zalijepio i sad treba prepoloviti blokove i staviti novi impeler, ležajeve radilice, semeringe ili staviti električnu vodenu pumpu. :sad3:
Pošto sam radio silne izmjene na instalaciji struje zbog bolje rasvjete, ako ima netko tko zna koliko troši struje električna vodena pumpa ili njenu snagu u Wattima slobodno neka kaže. Ili ako možda netko ima volje da izmjerimo struju multimetrom. :dontknow:
-
Znaš da ja imam el.vodenu i ne troši puno struje. Do 10W max
-
Znaš da ja imam el.vodenu i ne troši puno struje. Do 10W max
Znam, njeno pitomo zujanje i zvuk strujanja vode me zabavljao od Bjelovara do Zagreba :laughing6:
To je najslabija koja ima za kupit ili ima nešto još štedljivije ?
-
HAhahah ma to ti je najslabija makar i od auta paše od klime ili ćega već ali opet to je korišteno i ko zna kolko će potrajati.
Ova ti je oko 500-600kn i ja ju imam 2 ili 3g i da krepa opet bi ju uzeo. Jer stvarno problema nemam. Spojio sam ju na bravu ćim kontakt dam tako da koji slučajem nebi ju zaboravio upaliti.
HAHHAha a da da vodena je odradila svoje fino na tom putu ;) Mislim da ćeš ti uskoro na pežu sjest a nrga na bubanj.
-
Nezgodno mi je što ona troši, ako ću vjerovati Mariu sa foruma pyrotherm.rs oko 0.7A.
A ja si ustvari, kad upalim komplet sve potrošače ne mogu priuštit više ništa. Joooo muke sa tom strujom, nikad dosta :toothy11:
Budem još izmozgao kako ostvarit to, ali najradije bi ju uzeo.
HAhahah ma to ti je najslabija makar i od auta paše od klime ili ćega već ali opet to je korišteno i ko zna kolko će potrajati.
Ova ti je oko 500-600kn i ja ju imam 2 ili 3g i da krepa opet bi ju uzeo. Jer stvarno problema nemam. Spojio sam ju na bravu ćim kontakt dam tako da koji slučajem nebi ju zaboravio upaliti.
A sa ebaya ne valja ? Vidim da ima ovih od 10l/min za 18$, samo meni treba nešto što može održavat cilindar dovoljno ledenim, a da troši čim manje struje.
Da li je protok od 8L/min taman ili bi moglo i manje ?
-
Moj savjet ti je da počneš mozgat di i kak ubacit 9ah aku i tvoje su muke riješene
-
E znaš kaj napraviš , pogledaj si zadnju žarulju. Balonka je ? Ako je stavi led žarulju. KOlko znam balonka je 10 ,15, 20W a led 2W ;) Tako i u tablu i žmige i eto riješio si to. Tako bar ja imam.
-
E znaš kaj napraviš , pogledaj si zadnju žarulju. Balonka je ? Ako je stavi led žarulju. KOlko znam balonka je 10 ,15, 20W a led 2W ;) Tako i u tablu i žmige i eto riješio si to. Tako bar ja imam.
Sve je LED osim žmigavaca :zubo:
-
Pa kaj ti troši tolko struje ?
-
Pa kaj ti troši tolko struje ?
Upaljena instrument tabla, zadja pozicija i prednja LEDica troše 1.25A.
Upaljena instrument tabla, zadja pozicija, prednja LEDica i 55W halogena(relej za nju) troše 1.35A.
Upaljena instrument tabla, zadja pozicija, prednja LEDica, 55W halogena(relej za nju) i elektromagnet za dugo(na 55W) troše 1.9A.
Prva solucija je minimum, a zadnja nekakva verzija koja bi radila po noći u najgorem slučaju.
Punjenje je po pročitanom maksimum 2A(možda je u praksi manje, a možda je i više) što bi u najgorem slučaju rezultiralo pražnjenjem akumulatora. A ovaj srednji slučaj je graničan i kako bi to izgledalo ne znam.
Možda ću ugraditi kakav akumulator od 6Ah ili više, zavisi od mjesta pod sicem gdje inače stoji.
Sve je uz pretpostavku da pumpa troši manje od 0.75A, što isto ne znam sigurno.
-
A jbg 55w imaš prednju ja imam 35w
-
A jbg 55w imaš prednju ja imam 35w
Al to nema veze u ovom slučaju jer je ona na namotajima, nema veze sa akumulatorom.
Samo da ja saznam nekako točnu maksimalnu struju punjenja i potrošnju struje pumpe i ja ću već nekako to skombinirat.
-
Mislim da ništa od mjerenja struje na namotajima jer je komplet rasvjeta radila na vožnji od sat i pol sinoć i izdržalo je.
A vodenu pumpu bi ipak ostavio mehaničku, jer je pregrijavanje u zadnjih 2-3000km sigurno skratilo život ležajevima, a taman mi treba da stavim električnu vodenu i prozuji sve :sad3:
E sad, ako netko ima radapciger za razdvojit blokove i radapciger za skinuti ležajeve sa radilice neka se javi, da ne uništim radilicu jer je praktički nova.
-
Evo napokon slika kako svijetle lampe.
(http://www.deviantpics.com/images/2015/08/14/WP_20150814_21_01_45_Pro.jpg)
(http://www.deviantpics.com/images/2015/08/14/WP_20150814_20_51_55_Pro.jpg)
Ostatak je ovdje (https://www.dropbox.com/sh/evvie8bzvscheig/AABN5hGFYiZq1VpR5UN_TY85a?dl=0).
Složio sam električnu vodenu pumpu, zamijenio semering sa strane variomata(nisam bio ziher da li slini malo ili ne, pa sam ga zamijenio), stavljena nova prirubnica. Postavke karburatora su: igla do kraja dignuta, glavna dizna 86, šerafić zraka na 2 kruga. Troši 6.3l/100km. Svjećica i dalje siva i pregrijava se i dalje. Ne više onako jako, ali pregrijava se. Još moram pogledati što sam napravio po airboxu, jer se ne sjećam koju sam kombinaciju na kraju ostavio od silnih prepravaka, al površina je max. 260mm^2.
-
Ides rasvjeta je do jaja :frajer: Za ostalo ne znam sto da kazem, tuzno :dontknow:
-
Aj ti fino drugi airbox uzmi
-
Nakon što sam uzeo drugi airbox, napokon sam se provozao kao čovjek, bez puno trokiranja :icon_biggrin:
Rupa na airboxu je serijski između 18 i 19mm(nisam uspio točno izmjeriti), što odgovara otprilike 17.5mm karburatoru.
Zeger igle je na sredini, a glavna dizna 82. Potrošnja od 4.7-5.5 l/100km i mislim da bi se dalo još porihtati, al zasad ostaje ovako.
Kazaljka temperature je u gornjem području i nekako se mislim da nije možda taj pokazivač defektan jer svjećica je po meni odlična:
(http://www.deviantpics.com/images/2015/09/10/WP_20150909_16_46_41_Pro.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/VMm)
(http://www.deviantpics.com/images/2015/09/10/WP_20150909_16_46_49_Pro.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/VMv)
-
Nakon što sam uzeo drugi airbox, napokon sam se provozao kao čovjek, bez puno trokiranja :icon_biggrin:
Rupa na airboxu je serijski između 18 i 19mm(nisam uspio točno izmjeriti), što odgovara otprilike 17.5mm karburatoru.
Zeger igle je na sredini, a glavna dizna 82. Potrošnja od 4.7-5.5 l/100km i mislim da bi se dalo još porihtati, al zasad ostaje ovako.
Kazaljka temperature je u gornjem području i nekako se mislim da nije možda taj pokazivač defektan jer svjećica je po meni odlična:
(http://www.deviantpics.com/images/2015/09/10/WP_20150909_16_46_41_Pro.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/VMm)
(http://www.deviantpics.com/images/2015/09/10/WP_20150909_16_46_49_Pro.th.jpg) (http://www.deviantpics.com/VMv)
Airboks je mali piaggio ili trokut?
-
(http://www.pedparts.co.uk/c/products/RAW/Piaggio_NRG_TunR_Racing_Air_Box.jpg)
-
(http://www.pedparts.co.uk/c/products/RAW/Piaggio_NRG_TunR_Racing_Air_Box.jpg)
meni je na kitu taj airboks trazio 86 diznu. nista nije pomoglo dok nisam smanjio rupu. performanse ostale iste a potrosnja je pala za litru.
-
meni je na kitu taj airboks trazio 86 diznu. nista nije pomoglo dok nisam smanjio rupu. performanse ostale iste a potrosnja je pala za litru.
Bojao sam se i ja da bi rupa mogla biti prevelika, no u vožnji sve štima, a i svjećica bi valjda pokazala da ne štima smjesa. Koliku imaš potrošnju ?
Smanjio bi i ja nekako zrak, porihtao kaburator, pa nek on i ide mrvicu lošije, al da ne troši puno.
A zavisi i koju iglu imaš, moja je A20.
-
Jel moš točno izmjerit tu rupu? Uzmi šipku 20mm promjera i gurni unutra jer trebalo bi biti 20mm.
U ovih današnjih malih pravokutnih airboxa je 14mm ulazna rupa, tako da bi se mogao komotno spustiti na niže i usput grunuti manju diznu.
Kod mene je 17.5 karb na 50ccm sa spuhom i baš sam radio mjerenja sa 14mm ulaznom rupom, 16mm ulaznom rupom, 20mm ulaznom rupom. Shodno tomu, povećavane su dizne i nisam dobio ništa osim boljeg odaziva na gas i vjerujem rasipanja goriva. :dontknow:
Kod kita je već drukčije, recimo sport sa 14mm ide kulturno, ali kad mu staviš 18mm onda je dosta veseliji i jači.
-
meni je na kitu taj airboks trazio 86 diznu. nista nije pomoglo dok nisam smanjio rupu. performanse ostale iste a potrosnja je pala za litru.
Bojao sam se i ja da bi rupa mogla biti prevelika, no u vožnji sve štima, a i svjećica bi valjda pokazala da ne štima smjesa. Koliku imaš potrošnju ?
Smanjio bi i ja nekako zrak, porihtao kaburator, pa nek on i ide mrvicu lošije, al da ne troši puno.
A zavisi i koju iglu imaš, moja je A20.
imam serijsku iglu A22? ako se nevaram. rupa je serijska 19-20mm ali je razlika u tome sto mali airboks ima i pregrade. ovaj ih nema toliko. ditek je imao dobro boju svjecke sa 82 diznom na tom airboksu i jos uvijek ima ako se nevaram. ja sam smanjio rupu na 16mm i diznu 76 i smjesa je boje cigla mozda i malo bogatija. performanse su ostale iste kao i sa 86 diznom i 19mm rupom ali je sad potrosnja prosjek 4l. maks je bila 4.5l. a sa 86 diznom je bila i 6 litara potrosnja. ispod 5.5l nije padala. igla mi je sad stavljena na najsiromasnije. ovako sam odvozio 2500km. znaci da je htio cvikati, cvikao bi vec. radi i vozi normalno skuter. pali iz prve.
-
Sad sam išao vidjeti kolika je rupa i 20mm nije sigurno. Probao sam sa 18mm i ide lagano, a sa 19mm(rolica ;D) ne ide unutra. Moje mišljenje je da je ta rupa 19mm maksimum, ako ne i nešto manja.
Razlike u iglama:
tablica (http://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=228871&d=1375919343)
-
Ja mjerio jucer tu rupu.. nemoze se bas sublerom doc idealno al nekak sam uspio 18.5 izmjerit ;) nije 20, 20 i vise je ak mjeris a vanjske strane ali unutra je suzenje na 18.5 mm.
Sad sam smanjio rupu na 17.5mm, red sponge, kajla i dizna 82 i mogla bi cak manja trokira bez coka prvih 300m. Igla a22 na najsiromasnije.. Preko zime bi ju trebalo dic 1 zub jer se osjeti da mu je malo benge na pol gasa pogotovo kad je hladan.. Potrosnja trenutno 4.3 l.
Sto se tice kombinacija s diznama i vecom rupom osjeti se razlika, najvise u odazivu.. samo ubrzanje slicno ili isto..ali da je zivlji to je..
-
I da dodam da je taj veliki trokutasti airbox bolji od malog.. skuter bolje ide.. izmjereno i potvrđeno :headbang: neznam u cem je fora, valjda u boljem protoku i vecem volumenu unutra, ko zna :icon_scratch: i uz sve to, tiši je od malog :)
-
Rupa je točno 18.5mm, a imam i jedan airbox sa 20mm. Izgleda da je turpijana ova veća. Sad sam ih čekirao.
A unutrašnje pregrade imaju veći protok od malog airboxa.
Otkrivena je nova must have roba za piaggio 50 :headbang:
-
Kako ste smanjili rupu ako bi se slučajno upuštao u to ?
Da li ste zapunili komplet rupu, pa opet bušili ili ?
-
Kako ste smanjili rupu ako bi se slučajno upuštao u to ?
Da li ste zapunili komplet rupu, pa opet bušili ili ?
Naso crijevo neko unutranji fi 17.5 , vanjski priblizno ko rupa na airboxu i nabio ga unutra s vanjske strane. ovo izmedu kaje malo disalo diht masom zamazo ..
-
Kako ste smanjili rupu ako bi se slučajno upuštao u to ?
Da li ste zapunili komplet rupu, pa opet bušili ili ?
Poklopac labella iskoristis. Odrezes jednu stranu da bude rupa. Taman ga moras nabiti unutra i okolo zadihtas.
-
Hvala, budem možda nešto skombinirao. :icon_thumright: