Yamaha Nmax ABS 125cc - - -> 183cc Athena/TDR- - -> Japan Red

[di.ky.73]

Razlika nekih 450kn,pitanje je koliko daje bolje rezultate

[dario007]

Razlika nekih 450kn,pitanje je koliko daje bolje rezultate

Pitanje je jel daje bolje rezultate,mi smo razglabali za i protiv i Malossi je pobijedio

[di.ky.73]

Vjv je malo bolja Costa po izradi 

[dacerovs]

Vjv je malo bolja Costa po izradi 

Costa daje najvecu krajnju brzinu dok se za start nebih slozio da je bolji


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

Ja sam bio konj sto sam uzeo J.Costu, istopio se jedan tampon od njih 12, koliko vec, nedugo nakon kupnje. Razlika izmedju Coste i Multivara je minimalna i nije konstantna jer recimo Multic u startu je identican. Dakle radi se o mizernim razlikama, pogotovo ako ne planiras staviti 5 stvari koje donose po mrvicu boljih performansi, pa da si naberes nesto konketno u konacnici.

Odrzavanje Coste nije jeftino, a same postarine se nakupe ko multivar jer dijelova nema na svakom cosku. Tako da nikad vise ne bi uzimao nesto cega nema na svakom cosku. Vjerujem da sam imao peh s tamponom, ali pazi ovo, isporucili su mi prelagane tampone i masine je prvo samo prevrtavala, da bi reklamirao i jebavao se, i dobio teze, koji su opet bili malo prelagani. Da ne pricam o izmjenama remena i centralnog da to ustelam. Tu sam se dzabe nakrecio, nacekao jer nisam jebeni fan narucivanja svake jebene sitnice.

Ne znam kako ce se ovdje ponasati, ali bitno je da si se odmaknuo od serijskog koncepta, koji je za opusteni voznju, bitno da je sportski tip variomata i to je to.

[dacerovs]

Continued........

Multivar montiran, za pocetak sam slikao razliku izmedu serijskog i Malossi centralnog federa

Onda sam malo muku mucio sa vracanjem dekla jer mi je dihtung zivce popapao u vrlo kratkom roku sve dok nisam malo masti stavio ispod njega da se zaljepi.
Evo malo da se vidi odaziv na gas sa Malossijem



A evo i jedan video koji ce demonstrirati razliku i kako to sad biva sa Malossijem

https://fbwat.ch/1eDbNaaLSZ1zItRu


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dino73n]

Cool

Jesi li vozio? Ne ocekujem da si probavao max brzinu al barem malo oko kuće ubrzanje ovo ono.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

[dacerovs]

Cool

Jesi li vozio? Ne ocekujem da si probavao max brzinu al barem malo oko kuće ubrzanje ovo ono.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

Tek sada vidim da si pitao nes haha.
Evo, ukratko, ma nista bez Malossija!!!
Druga prica, radio je dosta na mjestu u garazi i ugrijao se dobro, reko sad cu istrpit hladnocu da napravim 4-5km da bar vidim kako ide. Odma sam pun gas okrenuo, start duplo bolji, odma skoci u okretaje di VVT djeluje i to je vrh, skoci do 50kmh da nisam ni skuzio. Najveci gust radi reakcija na gas u voznji, znaci meduubrzanja su odlicna, mau pola sekunde skoci u okretaje di treba i samo puni bez prestanka.
Probao sam ga kolko sam mogao prema krajnjoj brzini i do 120 je dosao super i nije isao u prevrtavanje. Sa serijskim variom je to vec bilo oko 95 po satu. Dalje nisam probavao jer su i auti smetali ali i slinava je cesta bila na djelovima, samo mi je falilo da padnem negdje.

Uglavnom nista novo, svi znaju sta multivar donosi.
Ide super i prezadovoljan sam!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[matija84m]

Slinava je cesta pa samo 120

[dacerovs]

Slinava je cesta pa samo 120

Hahahah morao sam, bilo je jace od mene.
To sam uspio tu di je ravnica i di je bilo relativno suho. U jednom zavoju mi je fino potegnulo zadnji kraj.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[matija84m]

Hahaha a jesi lud.
A znam kako je to kad nesto slozis i onda nenres probat uf. A vidim da ce to sad bit zanimljiv skuter sa multivarom. Jos i novi remen pa di mu je sada kraj

[dino73n]

Mene zanima kako ce se odraziti na potrosnju goriva u rezimu lagane voznje. Za ocekivati je da ce u rezimu sportske voznje trositi vise al to je ok je jer bolje i vuče al ona triperska na vrhu gasa me zanima i kako ce se odraziti i na potrosnju samog remena jer i centralni feder djeluje jaci i tvrdji.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

[dacerovs]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[JogFromYamaha]

vidim da je vrijeme za zamjenu ulja u getribi

[dacerovs]

vidim da je vrijeme za zamjenu ulja u getribi

Hahahhaha gospon Jog, ako promijenim ulje u getribi, poletit ce


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zvonkec92]

I ovak ide prebrzo, ja bi tu stavio blokadu na zupcanike ili pakne, slicno nesto kako peža ima

[di.ky.73]

Crvena furija 

[dacerovs]

Nisam dugo pisao JER SE SAMO VOZIM pa ajd da napisem kako trenutno stvari stoje.
Druzim se sa Nmaxom vec 5500km tako da trenutno ima nepunih 8200km, prije 2000km je dobio frisko ulje Castrol Racing jer se onaj Motul bas nije pokazao dobar za Nmaxa i njegovu dusu.
Onda sam se bacio na stelanje prijenosa jer to nije bilo to, start odlican pa onda dalje sve nekako kenjkavo, filing da serijski variomat bolje nabire poslije 50kmh. Nakon vise test vozaca, utvrdili smo da zuji u prazno i da bi mu trebale teze rolice. Kako ja nisam imao teze rolice, imam jos uvijek serijski centralni od Yamahe i odlucim njega klepit gore.
Dosta bolja situacija, manje vrti, start mrvicu slabiji ali bolje nabire kad krene. Medutim, trebaju mu jos teze rolice cca. 10-10.5gr jer imam osjecaj oko 70-80 kao da upadne u rupu di slabije nabire.
Pouka cijele price je, Malossi da komplet set za nakacit gore i da samo vozis i vozis kad na kraju to nije tako i ne daje svoj maksimum, opet se moras igrat naravno ako se imalo kuzis u to i imas osjecaja. Da je netko drugi na mom mjestu, reko bi tooooo je too, fino se navrtava, zivlji je, kidaa.
Eto, Malossi bolje radi sa serijskim centralnim nego sa zutim malossi iz seta.
I tako vec tjedan dana zujim po istocnjackim forumima i vidim da masa njih koristi Dr.Pulley rolice ili TDR performance variomat, tamo su odusevljeni njime te sam ga od znatizelje i sam narucio.
Uglavnom, koristi 20x12 rolice kao i standard Nmax te koristi bolcnu, klizace i kalotu od serijskog variomata, centralni feder malo tvrdi i 12gr rolice sto je gram teze od serijskih rolica, medutim dobije se novi ventilvar od TDRa.
Posto tupim tu o nekom TDRu( nije tvornica duhana Rovinj) vecina nece znat tko su i sta su oni.
Kosooki vozaju trke sa Nmaxom, imaju Nmax cup i tamo je TDR najjaca ekipa. TDR je tamo isto sto i Malossi u Italiji, imaju najvecu ponudu tuning dijelova za Yamahu Nmax i Xmax, od cilindara, bregstih osovina itd itd sve zivo i mrtvo.
Izmedu ostalog, stize mi i narudzba od Malossija, sa uljem za getribu, federima kvacila i rolicama.
Za kraj, evo malo triperskih slika





Sent from my iPhone using Tapatalk

[matija84m]

Ajde sretno sa novim variomatom
Nadam se da ce radit bolje. Iako i malossi dobro radi. Sad kad ga ustelas barem ce neke nove generacije bit zahvalne na tvom trudu i moci ce izvuc maximum iz svog nmaxa. Bez nepotrebnih ulaganja i muke. Jer nece trebat lutat u zacaranom krugu sta sad, kako sad.

[dacerovs]

Pa ne radi malossi lose, samo eto treba se igrati, sto bas za 140€ nebi trebalo bit.
Eto gram i pol teze role, malo tvrdi federi kvacila i serijski centralni, to bi trebalo bit to.
To je sada gramaza rolica koju Malossi koristi u setu za 155cc Nmax.
Evo, cekam jos i teze rolica pa cemo vidjet jel moja tvrdnja 100% tocna.


Sent from my iPhone using Tapatalk