Piaggio Skipper ST 150 4T 2002 by Challenbeen

[challenbeen]

Što se tiče nekog tjuninga, ni sam ne znam što bih... Piaggio AC 200cc 4T 2V je 1.800 kn orginal set nov, a krenija bi sa Polini variomatom i federima kvačila, posli variomata možda i druga getriba... a to je tramakivanje i mijenjanje ležajeva... ili VXR ili Polini getriba... ništa na polovno ne mogu da naletim... i što naletim, tražu me previše para za polovno... tako da jednostavno važem... skuter je iznimno udoban za vožnju, samo 1 sat sjediti na njemu a imati 140 kg i 197 cm je malo ubitačno, al ništa neizdrživo... vidićemo kako će proć put Pag-Split Magistralom...

Definitivno trebam malo bolje ubrzanje i odaziv na gas... a mooožda i malo bolju krajnju  

[mic]

Ako ti far ne ispadne dobro ili vidiš da ti ne ide doleti do mene kad budeš u điru pa ti ispoliram

[challenbeen]

Ako ti far ne ispadne dobro ili vidiš da ti ne ide doleti do mene kad budeš u điru pa ti ispoliram

da skratim priču, koliko bi mi para uzeo? Niej baš da sam oduševljen ttime da brusim... ako dobro ispadne, dovezem i auto da mi riješiš

[mic]

Za skipera ti ne bi uzeo ništa, donesi nešto za popiti da imamo dok radimo i dobro je

[challenbeen]

Odlično, javi mi se na fejs pa se dogovorimo 

[Poggiali]

dobro provjeri sto se mora mjenjati kad ide 200..
znam da kad je runner iso sa 125 na 200 morala je ic getriba jer je prevrtavao, a to je vec i poso za slagat sve, sigurno i karb treba gledat..., racunaj i lezajeve da mijenjas na radilici... jel im isti filter zraka? struja?

ps, sta je sa kazaljkom akumulatora? stalno tako stoji kad je u kontaktu?

[challenbeen]

dobro provjeri sto se mora mjenjati kad ide 200..
znam da kad je runner iso sa 125 na 200 morala je ic getriba jer je prevrtavao, a to je vec i poso za slagat sve, sigurno i karb treba gledat..., racunaj i lezajeve da mijenjas na radilici... jel im isti filter zraka? struja?

ps, sta je sa kazaljkom akumulatora? stalno tako stoji kad je u kontaktu?

što se tiče swapanja cilindara, plug and play je. ide samo cilindar i klip, glava i ostalo je sve isto.
i getriba je ista, ali svejedno mi je u planu prvo na 150cc ugraditi getribu i sa njome sporcki variomat, jer sa 200cc otprilike dobivam samo bolje ubrzanje i bolji start

kazaljka se ne miče, stalno je fiksna, a ja bi je barem okrenija na 0 da ne strši tako

[tdj595]

Kakve lezajeve radilice?
Nije to 5 min poso zamijenit cilindar i klip... Daj to nekome ko zna sta radi jer ces sjebat masinu. Po mogucnoti ne onom retardu sta je uspio deklo razvalit
200cc AC nije nesto puno jaci od tog 150, imam doma liberty 200... Bolje ti prvo nabavi polini variomat pa onda dalje gledaj

[challenbeen]

Kakve lezajeve radilice?
Nije to 5 min poso zamijenit cilindar i klip... Daj to nekome ko zna sta radi jer ces sjebat masinu. Po mogucnoti ne onom retardu sta je uspio deklo razvalit
200cc AC nije nesto puno jaci od tog 150, imam doma liberty 200... Bolje ti prvo nabavi polini variomat pa onda dalje gledaj

da samo stavim 200cc a ne radim mijenjanje getribe i variomata i rada na kvačilu, znam i sam da ne dobijen ništa...
još ne znam što ću sa njime i hoću li išta radit na njemu, vidićemo kroz koji dan kad odemo do Splita probati nove Yamahice 

a pošto je serijski, kompletno serijski, možda ga dam tati, ali svejedno ga moram počastiti sa polini variomatom 

[Poggiali]

dobro provjeri sto se mora mjenjati kad ide 200..
znam da kad je runner iso sa 125 na 200 morala je ic getriba jer je prevrtavao, a to je vec i poso za slagat sve, sigurno i karb treba gledat..., racunaj i lezajeve da mijenjas na radilici... jel im isti filter zraka? struja?

ps, sta je sa kazaljkom akumulatora? stalno tako stoji kad je u kontaktu?

što se tiče swapanja cilindara, plug and play je. ide samo cilindar i klip, glava i ostalo je sve isto.


i getriba je ista, ali svejedno mi je u planu prvo na 150cc ugraditi getribu i sa njome sporcki variomat, jer sa 200cc otprilike dobivam samo bolje ubrzanje i bolji start

kazaljka se ne miče, stalno je fiksna, a ja bi je barem okrenija na 0 da ne strši tako

kad odspojis aku isto stoji kazaljka?

[challenbeen]

dobro provjeri sto se mora mjenjati kad ide 200..
znam da kad je runner iso sa 125 na 200 morala je ic getriba jer je prevrtavao, a to je vec i poso za slagat sve, sigurno i karb treba gledat..., racunaj i lezajeve da mijenjas na radilici... jel im isti filter zraka? struja?

ps, sta je sa kazaljkom akumulatora? stalno tako stoji kad je u kontaktu?

iskreno nisam to probao, mogao bi sada


što se tiče swapanja cilindara, plug and play je. ide samo cilindar i klip, glava i ostalo je sve isto.


i getriba je ista, ali svejedno mi je u planu prvo na 150cc ugraditi getribu i sa njome sporcki variomat, jer sa 200cc otprilike dobivam samo bolje ubrzanje i bolji start

kazaljka se ne miče, stalno je fiksna, a ja bi je barem okrenija na 0 da ne strši tako

kad odspojis aku isto stoji kazaljka?

[Poggiali]

aj vidi, mozda stalnio ima struju pa stoji

[challenbeen]

aj vidi, mozda stalnio ima struju pa stoji

ništa od navedenog... ništa se nije desilo

btw, i lampice malo rade malo ne, moguće da su slabi kontakt...



sad opet ne radi

[Poggiali]

probaj skinut sat, pa malo rukom vrtit, a i kontakt cleanerom prec to, jbga godine su to, hoce oksidirati

[matijabb]

vidim na viru si bio a javio se nisi daj reci mi kakva su ti dosadasnja iskustva s konijem,sef di sam radio ko dostavljac je njemu vozio tih 6,7 zipova na pripremu za sezonu,ovaj mu je reko da je sve zivo izmjenjo,ovaj je povjerovo jer mu puca k oce mu dostavljaci sezonu prezivit, svakako nisu prijavljeni a mi kad smo krenuli radit sitnice na njima skuzili smo da su skuteri vece groblje nego sezonu prije,"nove" sajle od kocnice koje pucaju,"nove" disk plocice koje struzu i sl.

[challenbeen]

vidim na viru si bio a javio se nisi daj reci mi kakva su ti dosadasnja iskustva s konijem,sef di sam radio ko dostavljac je njemu vozio tih 6,7 zipova na pripremu za sezonu,ovaj mu je reko da je sve zivo izmjenjo,ovaj je povjerovo jer mu puca k oce mu dostavljaci sezonu prezivit, svakako nisu prijavljeni a mi kad smo krenuli radit sitnice na njima skuzili smo da su skuteri vece groblje nego sezonu prije,"nove" sajle od kocnice koje pucaju,"nove" disk plocice koje struzu i sl.

nismo se tad upoznali na fejsu.
što se tiče skippera, bio je u fenomenalnom stanju za godine. Mašina iako sam je izvozao 1300 km pun gas, pali i dalje na zub, kompresija vrhunska, sve na njemu štima ...

[challenbeen]

Skipper ST150 4t 2v

brutalan skuter. ni kune mi nije žao za njega što sam ga platio i uložio u njega.




U srijedu cijeli dan vozanje sa njime, dočekao je i prinovu kod Buddy-a, koji je kupio X-Max250 2007 god, 300 km prošao taj dan.

Jučer, tj četvrtak, u 08:00 krićem sa njime prema Biogradu.

Fotka skippera kad sam doso po curu:


Upućemo se Jadranskom magistralom južnije....

Hlađenje mašine u pirovcu i tankanje pun tank:


Bacanje par fotki sa Šibenskog mosta:


Navratili do Primoštena:



Iznad Trogira se punili, i evo nas u Splitu u City Centar One


što se tiče vožnje, raketa. 80 km/h njegova brzina, i to je bas pun gas. Drž nedaj, dovezao nas je bez problema do Splita, i bacili smo điranje po Splitu i malo do Stobreča, i tako to...

Skuter je ostao ispred Pribudić-Borčić trgovine

Razlog tome, saznat će te u novo-otvorenoj temi uskoro 

idem za koji dan po njega

ipak, MIC mi mora far ispolirat hahahahaha

[challenbeen]

Skipper je došao kući bez ikakvog problema. Lagano na 3/4 gasa, Od Splita preko Trogira, Vrpolja, Šibenika, pa na Stankovce, Benkovac, Posedarje i Povljana... 

Nije uopće pokazao nikakve znakove umora. 9 litara benzina

Trenutno stanje kilometara:



a ovo je prinova 



Svi troje su mi garanžirani, eto nevremena, opet...  (iza skroz je automatik A5 1990 godina)

[challenbeen]

Malo sam ga raskopao jer nakon puta od 450 km (Povljana - Biograd - Split - Benkovac - Povljana) nije osjetio nikakvi znak umora niti gubio na gasu ili slično, odlučio sam da ću ga zadržati. 

Motor radi perfektno, sve sam ionako na njemu novo promijenio, onda ću i dalje uložit u njega da imam neki projekt uz novu prinovu.





Za sada sam naručio drugi polovni karb, za igranje i učenje, neke sitnice od plastika te drugi sat, jer cu ga sam pokušati reparirati... Pa koliko uspijem uspijem. Far sam izvadio i nosim ga ga na poliranje kod MIC a tamo za 15-estak dana, nadam se da ću uzet stvari za reparaciju vilica, reparaciju i servis prednje disk kočnice i cijelog sistema.


Razmišljam i o farbanju...  ali to tek na zimu kao i tapeciranje sjedala... 





trenutno stanje kilometara: 24.034 km

[Tomi_ZG]

Puno ti troši,ja šarafim povremeno jednoga i potrošnja mu je oko 3.5 litre po gradu i to brže vožnje,ima multivar i osjeti se na ubrzanju,krajnja je ista oko 105-107 po satu kako kad