Cro-Dragster project

[Dragster 50]

Naravno preokret u zadnji tren. Na kraju izabrao boju Yamahe Aerox iz nemam pojma koje godine. Previše su mi oduzele vremena, pa nisam baš neki trud ulagao u samo farbanje.







you are my everything poem for her

[Dragster 50]

Ja zadovoljan, idemo dalje sa šrafanjem

[Dragster 50]

Jutros sam ipak opet sam kačio mašinu, stavljeni auspuh i plastike, samo da vidim kako će izgledati. Nakon dugo vremena baš prezadovoljan. Ima tu još posla, nije žurba.

[Dragster 50]

Danas je jedan od onih dana kad sve ide kako treba, osim jednog šarafa, klasika. Spojena struja, prednji žmigavci, blatobrani, podnice.
Stavio sam od 125 /180 ovu plastiku za hlađenje prednjeg diska da vidim kako izgleda, i uopće ne izgleda loše. Lijepo iskorišten dan.

[Dragster 50]

Danas sam složio prijenos, samo da isprobam onaj kilo ključ. Zgodna je to alatka, tek sad vidim koliko sam ja sve pretezao.
E da, i morao sam bendiks pošmirglati, jer na slikama iznad izgleda tragično.















where can i find cheap gas near me

[Dragster 50]

Danas sam nastavio sa šrafanjem. Napokon sređena vodena pumpa sa Yamaha ležajevima, novo gorivo i drugo paljenje.
Uskoro je opet godišnji, pa se nadam da bi moglo uskoro sve biti gotovo, ako me vrijeme posluži.

https://www.instagram.com/reel/CocvTNPIoEK/?igshid=MDJmNzVkMjY=

[Dragster 50]

Jutros sam ja to morao složiti, pa da bar ovako vidim šta sam napravio. Sa mašinom je problem, bar mislim, kombinacija prijenosa i karburatora. Totalno pogrešni federi kvačila, i neuštelan karburator, i to je to.
Ukratko, moja greška, nepažnja, a velikim dijelom i neznanje.
Sad ostaje sve to dovesti u red sa bezbroj kombinacija 😂
Vizualno mi izgleda dobro, iako nije puno od bijelog ostalo na njemu.

[Dragster 50]

Napokon došao dio dijelova, čekaju se još dva "repair kit-a" za AJP kočnice. Iz Piaggio seta sam stavio zelene federe na kvačilo, ostaje plavi Polini 28kg centralni. Kolega sa foruma mi je preporučio ovo zvono jer cijelom površinom pokriva pakne na OEM Piaggio kvačilu, i bio u pravu. Sad imam sve dizne od 76-102, tako da nema šanse da koja fali. Čekam slobodan dan, pa napokon na cestu i onda štelanje🤦🏻‍♂️







Evo usporedba kako zvona stoje na kvačilu, Polini, Malossi i MF.

[Dragster 50]

Malo kiša, malo bura, pa jugo, i ništa od prve vožnje do danas.
Prvi dojmovi, preglasno, dreči, reži. Pali normalno, čak iz prve nakon 10-tak dana. Dizna 85, igla na 2 zubu, prva 1/3 gasa trokira, na semaforu mi se čak ugasio. Ostatak gasa dobar, odvrtao sam i puni, 3 x po 1,5km, i nije zacvikao😁
Umjesto 5,6 stavljeni 4,4gr i osjeti se malo živosti ali teško uz takvu prvu 1/3 gasa.
Idemo dalje, sad to treba uštelati.




test alt key

[Dragster 50]

Par puta odvožen, mali pokušaji štelanja što je pisalo u komentarima, ali evo sad i u temi konkretniji napredak.
Dizna spuštena sa 90 na 85, i valjčići sa 5,6 na 4,9gr. Mašina ugrijana i opaljen puni gas 700m-prva slika
Isto napravljeno sa prvom 1/3 gasa kod trokiranja, 700m-druga slika. Probat ću iglu skroz spustiti, sad je na 2 zubu.
Bliže sam u svakom slučaju, iako fali taj duži remen, neda mi se samo njega naručivati, pa ću vidjeti negdje kod nas.
Jedna mala zanimljivost za kraj ovog upisa. Od kad sam ga složio, uljna radi normalno, ali stavljam još malo ulja u rezervoar, cca 1,5%. Navikao sam tako sa svakom mašinom prvih 500-600km, dal je ispravno, ne znam. Neki dan, gorivo pri kraju, napunim ga ali bez dodavanja ulja u rezervoar, na prvom pravcu je izgubio 10km/h ako ne i više, jutros stavio još malo ulja i vrati se tih 10-15km/h. Ne znam dal se to ikome dešavalo, meni do sad nikad.

[Dragster 50]

Napokon uhvatio malo volje da složim video, pa evo nek se nađe i ovdje.

[Dragster 50]

Danas sam prvi put mjerio maksimalnu brzinu na jedinom pravcu koji priznajem. Ja ju osobno nikad ne mjerim polegnut nego uspravan, kako i vozim. Sa dugom majicom, jaknom, malo kontra vjetra, visina cca 190, i 95kg, GPS pokazuje 91km/h što je meni ok. Meni ta maksimalna nikad nije ni bila bitna, jer ga ne vozim tako.
Velika i baš primjetna razlika ove od prošle mašine je ta da se ubrzanje baš osjeti i pri većim brzinama, normalno, ne kao pri malim, ali se osjeti. Dal je to do auspuha ili svega skupa, ne znam. E da, ovu mašinu ne žalim od prvog prijeđenog kilometra, nikakvo grijanje, nikakva razrada, odmah gas.
Ak' zacvika, novi DR EVO je u šteku😁

[Dragster 50]

Nakon 400 i kusur km, odustajem, stvarno više nama smisla. Sve mijenjao, stavljao drugo, skidao cilindar, sve moguće dizne, pozicije igle, baš sve. Ostalo je još probati sa Yasuni R, i vratiti serijski sekundar, jer je sad TP +11%, ali i dalje sam na početku kad je u pitanju prva 1/3 gasa.
Nemam ideja više, ide on do 30-40km/h, ali se čuje da to nije zdravo, više zvuči ko neka naturpijana mašina koja i ne funkcionira na malim obrtajima.





https://youtube.com/shorts/ZAsSmn8dKMI?feature=share

[Dragster 50]

Evo napokon dobre vijesti. Prvo se moram zahvaliti Pčeli na podršci i savjetima. Već dugo mi je spominjao kut klipića u CP 19, i govorio da je možda zbog njega, na kraju i je. Na Dragsteru se od početka borim sa tom prvom  1/3 gasa, danas stavim klip 40, i skroz druga priča. Naravno, sad to sve opet treba štelati, ali prvi put da to radi kako treba.






shell station near me with gas

[Dragster 50]

I dalje nisam zadovoljan, nije to ono što ja hoću. Neki dan sam čak promjenio vakum pumpu, opet isto. Za vikend sve skidam, opet cilindar i stavljam orginal airbox i Dellorto 17,5, usput prekontrolirati što se može, pa da pokušamo tako. Do tad, mala razglednica.
Nema predaje

[Dragster 50]

Brdo posla napravljeno u 2 dana. U glavi su bile 2 solucije, novi DR EVO na mašinu koja je bila na njemu, sa Dellorto 17,5 ili karb i airbox staviti na ovu, druga mi se učinila lakšom.
Prosjekao nosač airbox-a, jer ne stane zbog drugačije glave od orginala, skinuo CP 19 i stavio novu prirubnicu, brtvu, drugi usis (bio S6 Viton) , Polini brezone jer mi trebaju duži zbog nosača, i sve to pomalo vraćao natrag. Karburator očišćen i stavljena 2 broja veća dizna, 82. Vraćene iste postavke karba kije su bile na onoj mašini, i gle vraga to je to.
Upaljen, prede, napokon odmah odaziv na gas imam, provozao par 100m i tek sad slijedi štelanje. Greška je naravno u meni, gdje, nemam pojma jer nisam mijenjao dio po dio da otkrijem, nemam više ni vremena ni živaca, hoću se normalno provozati, otići na posao, do grada, bez ikakvog pritiska. CP 19 i gljiva su možda za nekog drugog, i za drugi skuter, nije to za mene i Dragster 😁
Sutra još uzeti novu svjećicu, i gas, valjda....

[Dragster 50]

Pozdrav svima. Evo samo da se malo javim, imao sam problem sa strujom na većim okretajima, bilo je do bobine, ili možda kabel nije bio dobro zašarafljen, nebitno. Sad stvarno mogu reći da je to to, možda se još malo poigrati sa prijenosom, lakši valjčići ili drugi federi, ali nije žurba. Treba mi za posao, i treba mi sigurica, da ne lupam glavu do kud ću stići.
Poslije sezone definitivno vraćam CP 19 jer sa njim mašina bolje radi, točnije, ima puno jača ubrzanja u svim dijelovima gasa. Sa Dellortom 17,5 nema greške, ali definitivno nema takvo ubrzanje, pogotovo na većim brzinama. Sa Polinijem se osjetilo ubrzanje i na 60, čak i 70km/h, dok se sa 17,5 to puno manje osjeti.

[Dragster 50]

1000km se odvozilo, pa da napišem dojmove. Pali, vozi, čak se odradilo par laganih vožnji kao i uvijek po rivijeri, ja zadovoljan. Kupljen Bando remen za Aerox 100, jer su iza polutke 123mm, i na slikama se vidi do kud izlazi u odnosu na Polinijev. Napokon uzeo novu trubu i nekakvih sitnica za prijenos. Obrtaljka kupljena, iako nikad ne kupujem ništa od S6, uletila dobra prilika, pa će se jednom valjda i staviti, ali negdje da se baš ne vidi.
Žao mi je za CP 19 ali to će isto doći na red, ostaje još sitnice u prijenosu riješiti, jer je u startu sa 4,9gr, žuti Malossi centralni, i zeleni Piaggio +35% u kvačilu, nekako malo trom. Nek to sad stoji ovako, odrađuje što mi treba, bez problema, i naravno, koljem i ovu mašinu koliko god mogu, ništa grijanje, ovo ono, odmah puni😁🤘🏻

[Dragster 50]

Jučer malo duža vožnja, i za sad najveća maksimalna. Hvala kao i uvijek kolegi Pčeli na savjetu za remen.

[Dragster 50]

Pozdrav svima. Evo, okrenulo se 2000km u nepuna 4. mjeseca. Danas sam se opet morao igrati oko prijenosa, jer sam izgubio start kakav hoću. Bando remen za Minarelli 100 je pun pogodak, ali mi se čini da ga prebrzo trošim. Sa 17,5 je pao na 17, pa sam skinuo onu 1,3 šajbicu u ventilvaru, i 0,5 na bolcni, i stavio dvije od 0,8. Centralni Polini plavi 22kg sam zamjenio sa 28kg, ostavio 4,4gr, i zelene +35% Polini u Piaggio kvačilu, zvono još nisam podšajbao.
Uskoro je registracija, pa ću staviti "R" koji je atestiran i upisan u prometnu, i mislim da ću vratiti bijeli set plastika, samo zbog neugodnih iskustava na tehničkom, iako je višebojan u papirima. Sinoć mi se opet desila glupost i stvarno više ne znam kako to objasniti. Opet mi je zeger pao sa igle, mislim već 5-6 put, ako brojimo sva tri nova Dellorta 17,5 koja sam koristio, i još 2-3 puta mi je igla ispala gore u klipić.
Nije mi jasno, kupio sam i par novih zegera, pazim na to, malo ih i stisnem nakon svakog skidanja, ali eto, nek je svo zlo u tome.