MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Autor teme: rogi - 13 Siječanj, 2007, 18:40:01
-
Došlo je do nekih malih promjena u dizajnu
(http://img65.imageshack.us/img65/8026/exfg1.png)
(http://img397.imageshack.us/img397/2260/ex2sa9.png)
Promijenili su toliko omražene retrovizore.Euro norme 2 i 3.Još da promijene uvoznika i sve 5.
-
ja cekam sponore da mi jednoga dajuu :toothy9:
makar po nabavnoj :toothy3:
-
ja cekam sponore da mi jednoga dajuu :toothy9:
makar po nabavnoj :toothy3:
Eh moj eladio... budes se nacekao... :happy8:
-
ja cekam sponore da mi jednoga dajuu :toothy9:
makar po nabavnoj :toothy3:
Eh moj eladio... budes se nacekao... :happy8:
:dontknow:
...sto ne umanjuje moje zelje za ovom pilom :notworthy:
-
ja cekam sponore da mi jednoga dajuu :toothy9:
makar po nabavnoj :toothy3:
Eh moj eladio... budes se nacekao... :happy8:
:dontknow:
...sto ne umanjuje moje zelje za ovom pilom :notworthy:
Samo bi na kineze...
on topic... stariji retrovizuri su mi bili bolji... Ovo mi izgleda preobicno!
-
Ovi su vjerojatno prelazno rješenje, dok ne smisle nešto bolje, jer su oni prošli iako dopadljivi bili jebeno loše funkcionalni... :laughing7:
-
Došlo je do nekih malih promjena u dizajnu
(http://img65.imageshack.us/img65/8026/exfg1.png)
(http://img397.imageshack.us/img397/2260/ex2sa9.png)
Promijenili su toliko omražene retrovizore.Euro norme 2 i 3.Još da promijene uvoznika i sve 5.
Zašto promijeniti uvoznika?
-
jer kad kupiš skut i trebaš ga servisirati u garantnom roku imat češ problema ne slatkih več gorkih da buš kipio ko zakuhala voda.
očito njima nije u planu imati što više zadovoljnih kupaca več izgleda kao naša repka uživa na lovorikama a ne kuže da je vrijeme prolazno i da im može pobječi pod kristalnim nogama pa buju pali i razbili se od učmalosti.
-
Jer imaš još problema sa skuterom?
-
ma imam ali i to bum riješio na 3000km
ma imam osječaj da je kymco jasko osjetljiv skut i da nije za nas divljake več da je rađen za žensku populaciju koji su malo manje grubi prema svojim dvotočkašima.
-
Znam dosta ljudi šta vozi baš 125 bet&win i nisu imali baš neke probleme a i nisu baš nježni.Možda si baš pogodio neki sa tvorničkom rak ranom.
-
jer kad kupiš skut i trebaš ga servisirati u garantnom roku imat češ problema ne slatkih več gorkih da buš kipio ko zakuhala voda.
očito njima nije u planu imati što više zadovoljnih kupaca več izgleda kao naša repka uživa na lovorikama a ne kuže da je vrijeme prolazno i da im može pobječi pod kristalnim nogama pa buju pali i razbili se od učmalosti.
Čuj, s obzirom isti uvoznik već 10 godina prodaje Kymco na našem tržćištu, i da je od apsolutno nepoznate marke od koje su zazirali gotovo svi uspio stvoriti respektabilan brand i jednu od najboljih i najvećih servisno distributerskih mreža, mislim da tvoje riječi baš ne stoje.
Gdje ga servisiraš da nisi zadovoljan sa tretmanom, ako nije tajna?
-
odin nije stvar u servisu več u uvozniku koji nema dostojnu količinu dijelova a več je deceniju vrli uvoznik kymca u rh.
serviser nemože imati sve dijelove ali zato naš vrli uvoznik mora.
na tisuču motora barem jedan postona sto motora iste firme iste kubikaže 1% a ne 0%,ova druga cifra vodi uvoznika u amaterstvo.
ako uvozi 100 motora iste kubikaže onda barem 1 motor mora biti kompletan za servis u dijelovima.
kymco ima iste mašine na svim 125ccm modelima pa tako za svaki uvedeni model treba imati barem 1% dijelova a ako ne i 6%.
uzmimo magnetiks i vrli djedomobil na 100 komada 20 komada u dijelovima ali u smislu da ih sutra može sastaviti i prodati pod kompletan a na da nešto fali.
to ja zovem profesionalnošču a ne ono što sam ja doživio od uvoznika čekanje glave motora više od 20 dana što je za nepovjerovati u profesiji uvoznika renomirane firme iz tajvana.
da doznaju kako posluju odmah bi izgubili status uvoznika i morali zaprti firmu.
-
miriše mi da odin možda radi s kymcom.. evo mozda netko tko ce ti moci pomoci ubuduce :toothy3: :redface:
-
vidjet čemo jer kako je nastupio činimi se da on navija za uvoznika, ako da onda bi trebao znati onu poznatu izreku kupac je u svemu u pravu.
-
odin nije stvar u servisu več u uvozniku koji nema dostojnu količinu dijelova a več je deceniju vrli uvoznik kymca u rh.
serviser nemože imati sve dijelove ali zato naš vrli uvoznik mora.
na tisuču motora barem jedan postona sto motora iste firme iste kubikaže 1% a ne 0%,ova druga cifra vodi uvoznika u amaterstvo.
ako uvozi 100 motora iste kubikaže onda barem 1 motor mora biti kompletan za servis u dijelovima.
kymco ima iste mašine na svim 125ccm modelima pa tako za svaki uvedeni model treba imati barem 1% dijelova a ako ne i 6%.
uzmimo magnetiks i vrli djedomobil na 100 komada 20 komada u dijelovima ali u smislu da ih sutra može sastaviti i prodati pod kompletan a na da nešto fali.
to ja zovem profesionalnošču a ne ono što sam ja doživio od uvoznika čekanje glave motora više od 20 dana što je za nepovjerovati u profesiji uvoznika renomirane firme iz tajvana.
da doznaju kako posluju odmah bi izgubili status uvoznika i morali zaprti firmu.
Uf, bit ce tesko biti kratak i povezan :-)
U biti, radi se velikom vecinom o servisima. i ne samo o kymcovim, nego o svima. 90% ih nema niti jedan set prstena na lageru. Naravno, ovo govorim iz svoje pozicije, a to je pozicija uvoznika. Najcesci scenarij (ne samo moji serviseri, i ne samo kymco skuteri):
1. Ti kupis skuter
2. Dok radis redovne servise na kojima ne traba nista mijenjati sve je u redu
3. Odu valjcici na primjer. Serviser ih nema, nego narucuje od nas. I sad, dok mi dobijemo njegovu narudzbu, najcesce opisnu, pa dok provjerimo sifru, dok posaljemo robu (obicna posta, jer je intereuropa preskupa za valjcice od 80kn), dok on dobije valjcice, dok ih ugradi, ti si bez skutera tjedan dana. Ti si ljut, ali serviseru je najlakse svaliti sve na uvoznika.
Ako ides na servis tamo gdje mislim da ides, u Karmata, onda ovo gore ne vazi, jer su oni stvarno super.
Kymco nema sve masine od 125ccm iste. Imas masinu jednu na spaceru 125 (stra LC), drugu na B&W i GD 125 (nova LC), imas trecu na peopleu 125 i cetvrtu na agility 125.
Sjecam se tvog slucaja i glave motora. Vjeruj da je to nakon 10 godina rada prva glava motora od 125 ccm koju smo trebali promijeniti. Kad narucujemo dijelove, jedan od glavnih smjerokaza su nam tablice od kymca sa popisom dijelova koje issporucuju. Ta glava nije bila na tom popisu, je*i ga. Dosla je narudzba od servisa, mi smo se odmah dali u potragu za glavom, i nije ju bilo lako naci, ali smo uspjeli.
Spominjes da treba imati jednu masinu na raspolaganju za raskopavanje. I navodis magnetix kao primjer. Mislim da je to klasicni fus, rakospavati neprodane skutere da bi krpali druge. Naravno, svatko ce tome pribjeci, ali samo u slucaju krajnje nuzde, a ovo izgleda kao politika firme, ajmo uzeti 20% vise robe da imamo za raskopavanje. Jebate, kao da su zarade po skuteru 50% pa si mozes dozbvoliti da ti 20% lagera stoji raskopano... Vjeruj da to nije bas tako, i da magnetix moze prodati tih 20 komada koje spominjes da su uzeli za dijelove, vjeruj da ce ih prodati iste sekunde, fino napuniti racun, i onda se mozes moliti dragom bogu da ti posalje dijelove ako nesto rikne. Jer, probaj ukucati "SPILLO SCOOTER" u google, ili "GAMAX SCOOTER" sili "SPILLO HUNGARY (slovenija,italia, austria...) - svejedno, dobit ces samo neke bizarne linkove, pa ti odi u italiju ili sloveniju, austriju, madjarsku, wherever da kupis dijelove.
Svjestan sam da nije idealno stanje ni kod nas sto se tice dijelova, ali nije idealno nigdje, ne samo u hrvatskoj, vec i u drugim zemljama, sa vecinom proizvodjaca, ne samo skutera. Kombi Peugeot Expert od firme stoji parkiran vec 10 dana jer domaci zastupnik (pazi cuda, zove se PEUGEOT HRVATSKA) nema nekakvu jabucicu ili sta ja znam sta nam je otislo, i sta se moze zamijeniti u roku od 5 minuta. I sta da radimo? Ili odem sa autom na servis. Auto je eminentnog njemackog proizvodjaca vise srednje klase, kazu mi fino "da, vasa serija ima tvornicku gresku - rupu u glavi motora, moramo je zamijeniti, na zalost nemamo na lageru, vi se slobodno vozite, kad nam stigne zvat cemo vas" :-) Ja ljut zovem uvoznika (tad je jos bio Zubak auto), i oni slijezu ramenima, budite strpljivi... Proslo je mjesec dana dok nije stigao dio.
Sjeti se Aprilije i njihovih dijelova, sage koja jos uvijek traje, sjeti se Honde, sjeti se SYM-a koji je u 10 godina na trzistu promijenio 6 zastupnika...
Eto, mogao bih o ovome seminar odrzati, i slazem se tobom, naravno, nije ugodno 20 dana cekati bilo kakav dio, ali na zalost sve je to sastavni dio posla. I koliko god se mi trudili, ulagali u skladista, softvere, lager, ljude, uvijek ce se naci nesto sto nemas za isporuku. NEdavno je bila vijest u novinama "Piaggio Hrvatska je dosegnuo europsku razinu u segmentu rezervnih dijelova - 70% dijelova uvijek ima za isporuku". Drugim rijecima, ako se razbijes, i treba ti 10 dijelova, vrlo je velika vjerojatnost da ce oni imati samo 7, a 3 ces morati cekati, vrlo vjerojatno i vise od ovih 20 dana koje si naveo. A po starom dobrom murphyju, ta tri se nuzna da bi skuter iso :-) A dobro znam koliko je 70% jebacki lager.
Na inventuri smo imali 4.000 razlicitih dijelova,ukupno preko 25.000 komada, dva tjedna brojanja. I opet, to nije sve naravno, ali se trudimo. Puno bi nam olaksalo da dileri na pocetku godine potrose 5000 kuna za neki osnovni lager, na nasih 60 dilera, to je 300.000kuna, na kojih mi mozemo staviti nasih 300.000kn, i evo ti besprijekornog lagera. PRoblem je sto to vecina njih ne radi, i bilo kakvi pokusaji objasnjavanja prednosti takve politike, uvijek ostaju samo pokusaji. I dalje ce vecina njih kad im zatreba jedna brtva naruciti jednu brtvu, pa kad mu ona pukne, onda ce covjeku zadrzati skuter dok ne dodje druga brtva... I tako dalje.
Pozitivna je stvar za nas sto se kymco doslovno odbija pokvariti (na zalost, ti si jedan od zaista rijetkih koji su imali problem sa B&W 125), i pokusavamo narasti u ozbiljnu firmu na svim poljima, a postprodajna podrska je najzahtjevniji segment. Srca imamo, posteni smo i svakom mozemo pogledati u oci, nitko ne moze reci da se nismo polomili da izadjemo ljudima u susret, i rezultati nam daju za pravo. 1996 smo prodali 9 komada, 2006. je brojka bila veca od 1200, kad sam kretao u posao su mi se svi podsmjehivali, veliki dileri su se ismijavali iz mene i Kymca, a sad mi biramo s kim cemo raditi, jer s nama zele raditi svi. Vjeruj da bez kvalitetne postprodajne podrske ne bi bilo niti takve dobre mreze, sto su dileri bolji i uspjesniji to su i zahtjevniji.
Ispricavam se ako sam udavio, ali osjetio sam da je trenutak da nesto kazem :-)
-
vidjet čemo jer kako je nastupio činimi se da on navija za uvoznika, ako da onda bi trebao znati onu poznatu izreku kupac je u svemu u pravu.
U biti, ja jesam uvoznik :headbang:
slazem se, kupac je u pravu (iako ne uvijek, ima jakopuno lovaca u mutnom, vjeruj), i to uvijek i na svakom koraku pokusavamo uvaziti, vjeruj mi. Usmena predaja zadovoljnih kupaca je nama donijela poziciju koju sad imamo, koja IMHO nije losa :-) To je dugo bilo jedino oruzje koje smo imali, i koje je jos uvijek bolje od bilo kakvih novaca ulozenih u reklamu. Od prvog dana slusam price konkurencije kako je kymco sranje, onaj mulac sa krka hohstapler, nema dijelova, skuteri se raspadaju... Najbolji odgovor na to su ljudi koje zaustavis na semaforu i pitas kako su zadovoljni sa kymcom :-) A ima i nesto onih sto su zadovoljni sa nama. NAravno, ima i onih drugih, ali mi se cini da ih ima puno manje.
Uvijek se trudimo sagledati stvari iz kuta kupca, i da sad idem prepricavati anegdote bilo bi smijeha :-)
Eto, sad imate nekog i za pranje ovdje :-)
-
Ispricavam se ako sam udavio, ali osjetio sam da je trenutak da nesto kazem :-)
[/quote]
Čovječe, ovo se zove profesionalan odgovor....
-
miriše mi da odin možda radi s kymcom.. evo mozda netko tko ce ti moci pomoci ubuduce :toothy3: :redface:
jedan od prvih u evropi koji je poceo raditi sa kymcom :confused5:
-
miriše mi da odin možda radi s kymcom.. evo mozda netko tko ce ti moci pomoci ubuduce :toothy3: :redface:
jedan od prvih u evropi koji je poceo raditi sa kymcom :confused5:
drago mi je :hello:
-
Odin, svaka čast. Zrelo razmišljanje i ozbiljan pristup poslu. :icon_thumright:
-
ako se sječate mog slučaja zašto ne napišete zbog čega se čekalo 33 dana da dio dođe u zagreb.
vi govorite o 25000 komada dijelova.ja tu ne ubrajam plastike več samo dijelove mašina koji su težine do 1,5kg i kažete da je ovo prva glava sa takvim kvarom.
10 godina u rh kao uvoznik bi trebali biti opskrbljeni ne sa 25000 dijelova več sa 50000 dijelova jer kao ozbiljan uvoznik bi trebali imati od svake vrste skutera barem jedan skuter u dijelovima ali kompletan da iz tih dijelova možete sklopiti kompletan skuter.
ako tako razmišljam onda ja glaviu nebih čekao 33 dana več tjedan dana a što bi u mojem slučaju bilo prihvatljivih 14 dana a ne 40 danakoliko je trajao tzv. servis.
vi na skladištu imate sve samo ne dijelove koji bi mogli u jednom trenutku biti potrebni za servis.
ako imate 200 kompleta karika pa isto toliko klipova to je vaš problem ali umjesto deset klipova ili kompleta karika bilo bi dobro naručiti i dio koji fali da bi se npr.kompletirala jedna mašina u dijelovima i tako kad vam dolazi kontejner iz tajvana barem tri skutera u dijelovima pa nebu bilo problema.
pozdrav.
ps.
nakon svoje kalvarije sa b&w 125 i čekanja na povratak razmišljao sam i prodati ga a što bi povlačilo i negativnu konotaciju prema vama i kymcu.nadam se da čemo nadalje imati bolje kontakte i promptniju reakciju na prigovore unutar garancije jer imam osječaj da oni koji plačaju imaju prednost a znate da se loš glas brže i dalje čuje od dobrog.
-
ako se sječate mog slučaja zašto ne napišete zbog čega se čekalo 33 dana da dio dođe u zagreb.
vi govorite o 25000 komada dijelova.ja tu ne ubrajam plastike več samo dijelove mašina koji su težine do 1,5kg i kažete da je ovo prva glava sa takvim kvarom.
pa napisao sam ti objektivne okolnosti oko tvog slucaja i neimanja tog dijela na lageru. A i napisao si prije da je rijec bila o 20 dana, sad kazes 33. Ne mogu se naravno sjetiti koliko je dana bilo u pitanju, ali vjeruj mi da znam da je vozacu svaki dan dragocjen. U svemu tome ima i jedan drugi dio price - serviseri koji imaju malo profesionalniji pristup imaju uvijek mogucnost davanja zamjenskog vozila ljudima kojima je vozilo nuzno. Znam da to nije isto, i da bi covjek radje vozio svoj skuter koji je posteno platio, ali ipak, ukoliko popravak iziskuje vise vremena, mi uvijek ponudimo zamjenski skuter na koristenje. Naravno, i tu ima trikova, ti npr. imas Bet&Win 125, da si nas kupac bio u Krku, dobio bi Grand Dink 250 za vrijeme trajanja popravka, sto bi jednim dijelom amortiziralo tvoju gorcinu :-) Uvijek imamo dobre skutere kao zamjenska vozila, da ipak ljudima damo do znanja da nam je stalo do korektnog odnosa prema njima, da ublazimo negativan efekt moguceg dulje cekanja na popravak, a na zalost, ne mozemo mi uvijek utjecati na to, vec se dogadja da i nama dobavljaci kasne, ili nasi vrli carinici otezu proceduru...
10 godina u rh kao uvoznik bi trebali biti opskrbljeni ne sa 25000 dijelova več sa 50000 dijelova jer kao ozbiljan uvoznik bi trebali imati od svake vrste skutera barem jedan skuter u dijelovima ali kompletan da iz tih dijelova možete sklopiti kompletan skuter.
ako tako razmišljam onda ja glaviu nebih čekao 33 dana več tjedan dana a što bi u mojem slučaju bilo prihvatljivih 14 dana a ne 40 danakoliko je trajao tzv. servis.
Opet kazem, krparenje je zaista zadnja solucija. Firme koje su na taj nacin radile, sve su se vrlo brzo ugasile, ili su izasle iz biznisa sa skuterima jer nema nikakvog rezona raditi sa gubitkom. Posao sa rezervnim dijelovima je sve samo nije isplativ, mukotrpan, kompliciran, neugodan jer nikad ne mozes zadovoljiti 100% kupaca. Kao sto sam napisao, nemoguce je imati 100% dijelova na skladistu. Razumijem tvoju frustraciju, ali nemoj misliti da bi nesto bolje prosao da si imao neki skuter drugog proizvodjaca, mozda bi imali glavu, ali ne bi imali bolcen klipa, ili nesto drugo, i opet bi puhao. I sa pravom bi puhao, kao sto bi sa pravom puhao tvoj serviser sto uvoznik nema, kao sto bi sa pravom puhao uvoznik sto proizvodjac ili neki drugi dobavljac nema taj dio koji tebi treba, nego se treba naruciti...
Takodjer, mi cesto ponudimo serviseru da mu posaljemo cijeli skuter, pa da oni skinu dio koji im treba, a kad dio stigne, kompletira se skuter, proda se dalje i svi zadovoljni. No, serviseri cesto to dobijaju, ako se radi o dijelovima za ciju je zamjenu potrebno dosta posla.
vi na skladištu imate sve samo ne dijelove koji bi mogli u jednom trenutku biti potrebni za servis.
ako imate 200 kompleta karika pa isto toliko klipova to je vaš problem ali umjesto deset klipova ili kompleta karika bilo bi dobro naručiti i dio koji fali da bi se npr.kompletirala jedna mašina u dijelovima i tako kad vam dolazi kontejner iz tajvana barem tri skutera u dijelovima pa nebu bilo problema.
pozdrav.
Ti ne mozes znati sto mi trenutno imamo na skladistu, tako da te molim da unaprijed ne radis analize. U svakom slucaju, dobrodosao si da bacis oko na skladiste dijelova kad si u nasim krajevima, a mozes i volontirati par dana sa nama, da steknes dojam koliko je u biti zeznut i nezgodan posao sa dijelovima :-) Tvoj prijedlog sa skuterima za dijelove je u praksi jako tesko izvediv. Naravno, svi se sluze i sa tim, ali kao sto sam vec napisao, to moze biti samo iznimka, a nikako osnova poslovanja. Tko tako radi, ne traje dugo, brzo zatvara ducan :-) U svakom slucaju, hvala na prijedlogu.
ps.
nakon svoje kalvarije sa b&w 125 i čekanja na povratak razmišljao sam i prodati ga a što bi povlačilo i negativnu konotaciju prema vama i kymcu.nadam se da čemo nadalje imati bolje kontakte i promptniju reakciju na prigovore unutar garancije jer imam osječaj da oni koji plačaju imaju prednost a znate da se loš glas brže i dalje čuje od dobrog.
He he, ja sam prilicno siguran da uopce neces imati vise prigovora unutar garancije.
Sto se tice davanja prednosti, kod nas prednost imaju samo ljudi koji su ispravni, koji nisu picajzle i koji ne prijete bombama, sudom, televizijom, vecernjakom, vezama na carini ili medju odvjetnicima, jer su mu pukle plastike iza sica, a on naravno nije u kofer trpao 20 kila krumpira i vozio preko tracnica tramvaja 80km/h, cuje nekakav sum kad da gas izmedju 2 i 3 tisuce okretaja, i hoce da se to rijesi, izblijedila mu boja a skuter u dvije godine nije vidio hlada ni sekunde, poruzinavile mu felge, ali je zaboravio reci da mu je sin pao u more sa motorom... Takvih ispravnih je 99,9%, ali ovih 0,1% ponekad napravi takav ucinak da zazalim dan kad sam se pcoeo baviti ovim poslom u kojeg sam inace zaljubljen.
-
Odin, svaka čast. Zrelo razmišljanje i ozbiljan pristup poslu. :icon_thumright:
Hvala :laughing7:
U biti, sad kad smo vec toliko prodali Kymca svih ovih godina, sad tek predstoji borba jer odnos koji mi pokusavamo imati prema poslu je prilicno tesko zadrzati na nekom velikom uzorku, ali se stvarno trudimo, i to nam je misija broj 1, biti OK prema svakom tko nas treba.
Na malom trzistu kao sto je hrvatsko, jedino to dugorocno moze donijeti prosperitet. Osim, naravno, ako nisi Konzum, Pevec, VIP, T-com ili neki drugi igrac :-)
-
Odin, svaka čast. Zrelo razmišljanje i ozbiljan pristup poslu. :icon_thumright:
Hvala :laughing7:
U biti, sad kad smo vec toliko prodali Kymca svih ovih godina, sad tek predstoji borba jer odnos koji mi pokusavamo imati prema poslu je prilicno tesko zadrzati na nekom velikom uzorku, ali se stvarno trudimo, i to nam je misija broj 1, biti OK prema svakom tko nas treba.
Na malom trzistu kao sto je hrvatsko, jedino to dugorocno moze donijeti prosperitet. Osim, naravno, ako nisi Konzum, Pevec, VIP, T-com ili neki drugi igrac :-)
E ovo je dobro reka. :headbang: :notworthy: :glasses9: :frajer:
-
pa i ja to kažem da im sad tek slijedi trsiti se da podilaze kupcima jer previše toga je ušlo u rh a mi smo malo tržište.
zato servisi moraju biti brzi i kvalitetno odrađeni na zadovoljstvo kupca i korisnika usluge.
ovo gore je bilo kilavo odrađeno u mom slučaju ali nadam se da to nebude praksa jer tako se gube i kupci i korisnici usluga.
i jedna dobronamjerna primjedba ovo što imate za krčane zamjenski skut ako je servis dulji od 10 dana bilo bi dobro diči i na nivo hrvatske jer tako buju kupci i korisnici usluga zadovoljni.
-
pa i ja to kažem da im sad tek slijedi trsiti se da podilaze kupcima jer previše toga je ušlo u rh a mi smo malo tržište.
zato servisi moraju biti brzi i kvalitetno odrađeni na zadovoljstvo kupca i korisnika usluge.
ovo gore je bilo kilavo odrađeno u mom slučaju ali nadam se da to nebude praksa jer tako se gube i kupci i korisnici usluga.
i jedna dobronamjerna primjedba ovo što imate za krčane zamjenski skut ako je servis dulji od 10 dana bilo bi dobro diči i na nivo hrvatske jer tako buju kupci i korisnici usluga zadovoljni.
slazem se. ali, nismo ni mi budale da dajemo zamjenski skuter nekome tko u svome servisu popravlja kymco,malaguti, peugeot, apriliu... Uobicajeno je da diler sam kupi zamjensko vozilo, po povlastenoj cijeni i na rate, tako je i u auto industriji. Ali, u zemlji gdje je nekome puno dati 80kn za service manual na 500 strana, utopijski je ocekivati da ce uloziti 15-20k u zamjensko vozilo.
-
zato vi sklopite ugovor o tome sa ovlaštenim servisima i to je to. zato postoje ovlašteni servisi.
ja nisam lud da idem servisirati 20k kn kod nekog nadri servisera a skut je pod garancijom.
-
zato vi sklopite ugovor o tome sa ovlaštenim servisima i to je to. zato postoje ovlašteni servisi.
ja nisam lud da idem servisirati 20k kn kod nekog nadri servisera a skut je pod garancijom.
da, ali taj serviser je ovlasten i od peugeota i od malagutija i od derbija. i sad, da mu mi damo jedan zamjenski skuter, a da svi ovi drugi od toga gustiraju. little tomorrow ;D
cak i u auto industriji, gdje je servies ovlasten npr. samo za audi, zamjensko vozilo mora kupiti. To je i u redu, jer servisu je to dobro za image. Ja nema sanse da idem s autom na servis tamo gdje mi ne mogu dati zamjenski auto.
U auto bransi kod nas to jos i funkcionira, jer diler jednostavno po ugovoru mora kupiti jedno zamjensko vozilo. Na zalost, u moto biznisu su puno manji novci, i dileri nisu bas spremni na bilo kakve investicije. BArem ne zasad. Iako, primjecuje se napredak i na tom polju, jer oni koji daju dobru uslugu,odnose prevagu.
-
za vas je 20k kn mali novac, jao izjave pa za te novce možete kupiti suparnički skuter i još vam dosta ostane kymco je naspram drugih tajvanaca kao mercedes u njemačkoj auto industriji.
svaka vam čast na 10 godina u rh ali sa takvim pristupom u rh na malom tržištu nebute prošli dobro.
badava testovi u časopisima, pravi testovi su sami kupci a znam ih dost koji voze kymco i dali zadnju lovu a dobili previše problema nonstop u servisima.
nemojte da se ponašate kao onaj serviser baotiana kad je promijenio ulje u kočnicama jer je čovjeku blokirala prednja kočnica, pa ismijat če vas ljudi.
nekima je skuter jedino vozilo jer za auto nemaju lovu.
a što mislite kako sam ja kupio skuter, za kešovinu? ne na kredit, tko ima kešovinu u rh,tajkuni i vlada.
pamet u glavu i promislite, možda sam ogorčen, a možda navijam, a možda govorim iz perspektive kupca.
pa evo vam samo zip 100 tko ga radi kinezi i nisu niš slabiji od kymca ali su jeftiniji i ima kineza koji su kompletne kopije japanaca koji po kvaliteti nadilaze kymca pa sad razmislite,kupiti kineza japanske kvalitete ili kymco koji je bio sinonim za kvalitetu a sad se kvari i više nego kinezi.
možda meljem gluposti a možda i nemeljem to morate vi odvagnuti jer ovo sad čitaju mnogi gosti na forumu pa buju krenule priče.
nešto morate mijenjati a ne uživati na lovorikama prošlosti jer tržište u rh je sve raznolikije i izbirljivije a kymco baš ne nudi previše novosti da bi privukao klijentelu.
bez ljutnje ovo su samo dobronamjerne primjedbe.
pozdrav.
-
za vas je 20k kn mali novac, jao izjave pa za te novce možete kupiti suparnički skuter i još vam dosta ostane kymco je naspram drugih tajvanaca kao mercedes u njemačkoj auto industriji.
tko je rekao da je 20k mali novac?
svaka vam čast na 10 godina u rh ali sa takvim pristupom u rh na malom tržištu nebute prošli dobro.
badava testovi u časopisima, pravi testovi su sami kupci a znam ih dost koji voze kymco i dali zadnju lovu a dobili previše problema nonstop u servisima.
nemojte da se ponašate kao onaj serviser baotiana kad je promijenio ulje u kočnicama jer je čovjeku blokirala prednja kočnica, pa ismijat če vas ljudi.
nekima je skuter jedino vozilo jer za auto nemaju lovu.
a što mislite kako sam ja kupio skuter, za kešovinu? ne na kredit, tko ima kešovinu u rh,tajkuni i vlada.
pamet u glavu i promislite, možda sam ogorčen, a možda navijam, a možda govorim iz perspektive kupca.
pa evo vam samo zip 100 tko ga radi kinezi i nisu niš slabiji od kymca ali su jeftiniji i ima kineza koji su kompletne kopije japanaca koji po kvaliteti nadilaze kymca pa sad razmislite,kupiti kineza japanske kvalitete ili kymco koji je bio sinonim za kvalitetu a sad se kvari i više nego kinezi.
možda meljem gluposti a možda i nemeljem to morate vi odvagnuti jer ovo sad čitaju mnogi gosti na forumu pa buju krenule priče.
nešto morate mijenjati a ne uživati na lovorikama prošlosti jer tržište u rh je sve raznolikije i izbirljivije a kymco baš ne nudi previše novosti da bi privukao klijentelu.
bez ljutnje ovo su samo dobronamjerne primjedbe.
pozdrav.
cuj, neke primjedbe uvazavam i na mjestu su. ali neke su mi totalno nebulozne. u svakom slucaju, ako nisi zadovoljan, uvijek stignes prodati kymca i kupiti zip 100 ili keeway ili qingqi ili baotian. Onda si ti malo cudan, kad si uzeo kymca za 20k, a ne isto kvalitetan kinez za duplo manje?!? Pardon, ili kvalitetniji, sad tek vidim sta si napisao. Brzo u oglasnik ;D
-
prodati kymca,ajd mi kažite koliko sad vrijedi moj kymco a koliko sam ga platio hoču realnu cijenu a ja ču vam onda reči jesam zadovoljan ili ne.
(cuj, neke primjedbe uvazavam i na mjestu su. ali neke su mi totalno nebulozne.)
to je tvoje mišljenje, kad čovjek bude stjeran u čošak a ništa mu nije ponuđeno da se izvuče iz njega hvata se za sve.
bila mi je sestra ovdje i vidjela i čula sve što je bilo vezano uz servis i čekanje, izjava njena je da vi nebi opstali niti mjesec dana u njemačkoj.
(u svakom slucaju, ako nisi zadovoljan, uvijek stignes prodati kymca i kupiti zip 100 ili keeway ili qingqi ili baotian.)
a što mislite zašto sam kupio kymca? zbog cijene ,ha,ha ,ha. pa zbog 10 godina iskustva u rh i jer ste išli istim putem kao i hyundai ali hyundai nema porođajne mane u poslovanju dok kod vas **** neču više ponavljati.
(Onda si ti malo cudan, kad si uzeo kymca za 20k, a ne isto kvalitetan kinez za duplo manje?!?)
odgovor vam je gore.
(Pardon, ili kvalitetniji, sad tek vidim sta si napisao.)
ako sam vas uvrijedio izvinite, ali kymco baš i nije sinonim izdržljivosti i kvalitete.
talijane ne podržavam jer su preskupi.kinezi su prekratko na tržištu ali pojeli su dobar dio kolača, samo ako uvoznici nisu zasukali rukave i primili se posla a pod to smatram da su u rh uz prodaju skutera razgranali servisnu mrežu onda mogu uspijeti a ako nisu onda če otpasti.
koliko poznajemo kineze pojest če i talijane i tajvance i japance jer makar su novi u branši uče svjetlosnom brzinom a to je što ih izdiže naspram drugih.
(Brzo u oglasnik)
pa kaj mislite da sam pao na glavu da to napravim prvo ču dovesti skuter u perfekcionističko stanje pa možete očekivati još primjedbi na rad skutera,sve dok ne istekne garancija.
-
pa kaj mislite da sam pao na glavu da to napravim prvo ču dovesti skuter u perfekcionističko stanje pa možete očekivati još primjedbi na rad skutera,sve dok ne istekne garancija.
nek ti je sa srecom
-
Da se i ja malo uključim...
Iz perspektive kupca zaista je teško sagledati sve probleme koje imaju ozbiljni uvoznici. Isto tako, isina je i to da pojedini neodgovorni trgovci mogu upropastiti image neke marke, koji se stvara mukotrpno i dugotrajno. Uvijek pozdravljam ljude koji svoj posao shvaćaju ozbiljno i idu na duge staze.
Osobno sam imao gorkih iskustava s automobilom Opel Meriva, gdje krivim samo servisera i to renomiranog, jer su mi tri godine, pogotovo dok je vozilo bilo pod garancijom, tvrdili da je za problem isključivanja cilindra bilo krivo isključivo gorivo, i sve rješavali za pola sata. Isto tako, drugi serviser mi je auto zadržao 3 dana, otklonio kvar i naplatio duplo manji iznos od ovih prvih koji nisu napravili ništa.
I zato razumijem kupca i korisnika vozila koje se pokvari, ali istovremeno ne želim generalizirati već ustvrditi pravog krivca.
Također, današnja vozila, obzirom na složenost konstrukcije i zbog velikoserijske proizvodnje, unatoč poslovičnoj kvaliteti koju imaju neke marke, mogu imati nedostataka. Cilj svakoga tko je u tom poslu je da uvijek na zadovoljstvo kupca otkloni kvar u što bržem roku, a ne da nakon kupnje ili isteka garantnog roka jednostavno otpili kupca ili ga ostavi na cjedilu glede servisiranja i rezervnih dijelova, ili da kao jedan renomirani uvoznik jedne poznate marke jednostavno krje uzrok neispravnosti i za sve krivi loše gorivo.
Dakle problem su ljudi koji otvaraju biznis zbog kratkoročne zarade, ili oni koji su tako uljuljani u uspjeh svoje marke da se počnu ponašati bahato i neodgovorno. A i malo tko će priznati krivnju ili pogrešku, lakše je okriviti nekoga drugog.
-
Da se i ja malo uključim...
Iz perspektive kupca zaista je teško sagledati sve probleme koje imaju ozbiljni uvoznici. Isto tako, isina je i to da pojedini neodgovorni trgovci mogu upropastiti image neke marke, koji se stvara mukotrpno i dugotrajno. Uvijek pozdravljam ljude koji svoj posao shvaćaju ozbiljno i idu na duge staze.
Osobno sam imao gorkih iskustava s automobilom Opel Meriva, gdje krivim samo servisera i to renomiranog, jer su mi tri godine, pogotovo dok je vozilo bilo pod garancijom, tvrdili da je za problem isključivanja cilindra bilo krivo isključivo gorivo, i sve rješavali za pola sata. Isto tako, drugi serviser mi je auto zadržao 3 dana, otklonio kvar i naplatio duplo manji iznos od ovih prvih koji nisu napravili ništa.
I zato razumijem kupca i korisnika vozila koje se pokvari, ali istovremeno ne želim generalizirati već ustvrditi pravog krivca.
Također, današnja vozila, obzirom na složenost konstrukcije i zbog velikoserijske proizvodnje, unatoč poslovičnoj kvaliteti koju imaju neke marke, mogu imati nedostataka. Cilj svakoga tko je u tom poslu je da uvijek na zadovoljstvo kupca otkloni kvar u što bržem roku, a ne da nakon kupnje ili isteka garantnog roka jednostavno otpili kupca ili ga ostavi na cjedilu glede servisiranja i rezervnih dijelova, ili da kao jedan renomirani uvoznik jedne poznate marke jednostavno krje uzrok neispravnosti i za sve krivi loše gorivo.
Dakle problem su ljudi koji otvaraju biznis zbog kratkoročne zarade, ili oni koji su tako uljuljani u uspjeh svoje marke da se počnu ponašati bahato i neodgovorno. A i malo tko će priznati krivnju ili pogrešku, lakše je okriviti nekoga drugog.
bravo, sve si rekao.
normalno je da uvijek postoji mogucnost da se nesto pokvari, kao sto je nebulozno tvrditi (sto neki tvrde i grade svoju politiku prema tome) da se sve moze otkloniti u dva sata ili slicnim rokovima. Vecina se mozda i moze, ali uvijek se nadje nesto sto nije moguce, iz ovog ili onog razloga.
Vazno je, kad se ne moze, da covjeku olaksas problem koliko je god moguce, da osjeti da se netko trudi i da ne misli da je prevaren. Ja sam imao svakakvih iskustava, sa autom katastrofalnih, za sto ni sam ne znam koga da krivim, servisera, uvoznika ili proizvodjaca (Audi), jer je stekalo sve od pocetka, bahati serviseri (40box Kundic Opatija), nepristupacan uvoznik (Zubak Auto), neisporuka dijelova u jamstvenom roku (firma sa preko 100.000 zaposlenih)...
Ali, imao sam i dobrih iskustava sa nekim drugim stvarima, gdje u malo skakljivijim sitacijama davatelj garancije se ponio gao gentleman, i iako cekas, osjecas da netko o tome brine, i da nisi prevaren.
-
cak i u auto industriji, gdje je servies ovlasten npr. samo za audi, zamjensko vozilo mora kupiti. To je i u redu, jer servisu je to dobro za image. Ja nema sanse da idem s autom na servis tamo gdje mi ne mogu dati zamjenski auto.
Koliko se ja sjećam pravila koja vrijede u zemljama koje imaju regularnu proceduru prodaje i servisa određeni postotak od svakog prodanog uređaja pripada serviseru za vrijeme garancije.
Dakle, ako uvoznik traži da regionalni servis ima lager dijelova očekivano je da od svakog prodanog skutera u regiji određeni postotak pripada serviseru. Iz tog postotka serviser stvara lager dijelova, plaća školovanje, manuale i ulazi u rizik koji snosi i uvoznik prilikom preuzimanja rizika garancije na određeni period.
Ne bih ulazio u koncept prodajne strategije pojedinog uvoznika, no imam osjećaj da u Hrvatskoj ovakva razrada strategije nije prisutna.
-
Da se i ja malo uključim...
Iz perspektive kupca zaista je teško sagledati sve probleme koje imaju ozbiljni uvoznici. Isto tako, isina je i to da pojedini neodgovorni trgovci mogu upropastiti image neke marke, koji se stvara mukotrpno i dugotrajno. Uvijek pozdravljam ljude koji svoj posao shvaćaju ozbiljno i idu na duge staze.
Osobno sam imao gorkih iskustava s automobilom Opel Meriva, gdje krivim samo servisera i to renomiranog, jer su mi tri godine, pogotovo dok je vozilo bilo pod garancijom, tvrdili da je za problem isključivanja cilindra bilo krivo isključivo gorivo, i sve rješavali za pola sata. Isto tako, drugi serviser mi je auto zadržao 3 dana, otklonio kvar i naplatio duplo manji iznos od ovih prvih koji nisu napravili ništa.
I zato razumijem kupca i korisnika vozila koje se pokvari, ali istovremeno ne želim generalizirati već ustvrditi pravog krivca.
Također, današnja vozila, obzirom na složenost konstrukcije i zbog velikoserijske proizvodnje, unatoč poslovičnoj kvaliteti koju imaju neke marke, mogu imati nedostataka. Cilj svakoga tko je u tom poslu je da uvijek na zadovoljstvo kupca otkloni kvar u što bržem roku, a ne da nakon kupnje ili isteka garantnog roka jednostavno otpili kupca ili ga ostavi na cjedilu glede servisiranja i rezervnih dijelova, ili da kao jedan renomirani uvoznik jedne poznate marke jednostavno krje uzrok neispravnosti i za sve krivi loše gorivo.
Dakle problem su ljudi koji otvaraju biznis zbog kratkoročne zarade, ili oni koji su tako uljuljani u uspjeh svoje marke da se počnu ponašati bahato i neodgovorno. A i malo tko će priznati krivnju ili pogrešku, lakše je okriviti nekoga drugog.
bravo, sve si rekao.
normalno je da uvijek postoji mogucnost da se nesto pokvari, kao sto je nebulozno tvrditi (sto neki tvrde i grade svoju politiku prema tome) da se sve moze otkloniti u dva sata ili slicnim rokovima. Vecina se mozda i moze, ali uvijek se nadje nesto sto nije moguce, iz ovog ili onog razloga.
Vazno je, kad se ne moze, da covjeku olaksas problem koliko je god moguce, da osjeti da se netko trudi i da ne misli da je prevaren. Ja sam imao svakakvih iskustava, sa autom katastrofalnih, za sto ni sam ne znam koga da krivim, servisera, uvoznika ili proizvodjaca (Audi), jer je stekalo sve od pocetka, bahati serviseri (40box Kundic Opatija), nepristupacan uvoznik (Zubak Auto), neisporuka dijelova u jamstvenom roku (firma sa preko 100.000 zaposlenih)...
Ali, imao sam i dobrih iskustava sa nekim drugim stvarima, gdje u malo skakljivijim sitacijama davatelj garancije se ponio gao gentleman, i iako cekas, osjecas da netko o tome brine, i da nisi prevaren.
odlično ako ste imali i gorka i dobra iskustva sa svojim vozilom zašto onda vaši kupci imaju problema i to onih gorkih.
ja to govorim iz svog iskustva.
nije bio potreban onakav moj nastup a još i više vaša neodgovornost jer da ja moram zvati uvoznika i taspitivati se o dolasku dijelova u rh pa izjave čovjeka koji radi kod vas da je rezervni dio na granici i tako dva tjedna je glupa ,baš stoga jer radim u firmi koja je u bliskoj vezi sa carinom.
u razgovoru sa carinicima bilo im je čudno da jedan rezervni dio tako dugo stoji na carini gdje oni ti rješavaju u vrlo kratzkom roku jer je to rezervni dio za vozilo(skuter).
zašto sam napisao 20 dana pa 33 dana pa 40 dana
20dana ja vama trebalo da nabavite dio
33dana neračunam 7 dana jer im je toliko trebalo za otkrivanje kvara
40dana od predaje do prijema vozila sa servisa.
da bio sam frustriran i to veoma jako jer 33 dana za zamjenu glave (ajmo malo ozbiljno razgovarati.)
niste imali glavu na lageru,za takvu izjavu i čekanje glave 20 dana, hej dobro jutro u eu zatvaraju se servisi.
brzo nešto mijenjati jer ako dođe opet nešto tako imat čete puno više nezadovoljnih nego zadovoljnih.
ja da sam na vašem mjestu trudio bih se zadovoljiti kupca u svakom pogledu pa ako to znači uvuči mu se u š**** i to jer zadovoljan je kupac moje zadovoljstvo i satisfakcija za svoje frustracije.
-
odin nije stvar u servisu več u uvozniku koji nema dostojnu količinu dijelova a več je deceniju vrli uvoznik kymca u rh.
serviser nemože imati sve dijelove ali zato naš vrli uvoznik mora.
na tisuču motora barem jedan postona sto motora iste firme iste kubikaže 1% a ne 0%,ova druga cifra vodi uvoznika u amaterstvo.
ako uvozi 100 motora iste kubikaže onda barem 1 motor mora biti kompletan za servis u dijelovima.
kymco ima iste mašine na svim 125ccm modelima pa tako za svaki uvedeni model treba imati barem 1% dijelova a ako ne i 6%.
uzmimo magnetiks i vrli djedomobil na 100 komada 20 komada u dijelovima ali u smislu da ih sutra može sastaviti i prodati pod kompletan a na da nešto fali.
to ja zovem profesionalnošču a ne ono što sam ja doživio od uvoznika čekanje glave motora više od 20 dana što je za nepovjerovati u profesiji uvoznika renomirane firme iz tajvana.
da doznaju kako posluju odmah bi izgubili status uvoznika i morali zaprti firmu.
Uf, bit ce tesko biti kratak i povezan :-)
U biti, radi se velikom vecinom o servisima. i ne samo o kymcovim, nego o svima. 90% ih nema niti jedan set prstena na lageru. Naravno, ovo govorim iz svoje pozicije, a to je pozicija uvoznika. Najcesci scenarij (ne samo moji serviseri, i ne samo kymco skuteri):
1. Ti kupis skuter
2. Dok radis redovne servise na kojima ne traba nista mijenjati sve je u redu
3. Odu valjcici na primjer. Serviser ih nema, nego narucuje od nas. I sad, dok mi dobijemo njegovu narudzbu, najcesce opisnu, pa dok provjerimo sifru, dok posaljemo robu (obicna posta, jer je intereuropa preskupa za valjcice od 80kn), dok on dobije valjcice, dok ih ugradi, ti si bez skutera tjedan dana. Ti si ljut, ali serviseru je najlakse svaliti sve na uvoznika.
Ako ides na servis tamo gdje mislim da ides, u Karmata, onda ovo gore ne vazi, jer su oni stvarno super.
Kymco nema sve masine od 125ccm iste. Imas masinu jednu na spaceru 125 (stra LC), drugu na B&W i GD 125 (nova LC), imas trecu na peopleu 125 i cetvrtu na agility 125.
Sjecam se tvog slucaja i glave motora. Vjeruj da je to nakon 10 godina rada prva glava motora od 125 ccm koju smo trebali promijeniti. Kad narucujemo dijelove, jedan od glavnih smjerokaza su nam tablice od kymca sa popisom dijelova koje issporucuju. Ta glava nije bila na tom popisu, je*i ga. Dosla je narudzba od servisa, mi smo se odmah dali u potragu za glavom, i nije ju bilo lako naci, ali smo uspjeli.
Spominjes da treba imati jednu masinu na raspolaganju za raskopavanje. I navodis magnetix kao primjer. Mislim da je to klasicni fus, rakospavati neprodane skutere da bi krpali druge. Naravno, svatko ce tome pribjeci, ali samo u slucaju krajnje nuzde, a ovo izgleda kao politika firme, ajmo uzeti 20% vise robe da imamo za raskopavanje. Jebate, kao da su zarade po skuteru 50% pa si mozes dozbvoliti da ti 20% lagera stoji raskopano... Vjeruj da to nije bas tako, i da magnetix moze prodati tih 20 komada koje spominjes da su uzeli za dijelove, vjeruj da ce ih prodati iste sekunde, fino napuniti racun, i onda se mozes moliti dragom bogu da ti posalje dijelove ako nesto rikne. Jer, probaj ukucati "SPILLO SCOOTER" u google, ili "GAMAX SCOOTER" sili "SPILLO HUNGARY (slovenija,italia, austria...) - svejedno, dobit ces samo neke bizarne linkove, pa ti odi u italiju ili sloveniju, austriju, madjarsku, wherever da kupis dijelove.
Svjestan sam da nije idealno stanje ni kod nas sto se tice dijelova, ali nije idealno nigdje, ne samo u hrvatskoj, vec i u drugim zemljama, sa vecinom proizvodjaca, ne samo skutera. Kombi Peugeot Expert od firme stoji parkiran vec 10 dana jer domaci zastupnik (pazi cuda, zove se PEUGEOT HRVATSKA) nema nekakvu jabucicu ili sta ja znam sta nam je otislo, i sta se moze zamijeniti u roku od 5 minuta. I sta da radimo? Ili odem sa autom na servis. Auto je eminentnog njemackog proizvodjaca vise srednje klase, kazu mi fino "da, vasa serija ima tvornicku gresku - rupu u glavi motora, moramo je zamijeniti, na zalost nemamo na lageru, vi se slobodno vozite, kad nam stigne zvat cemo vas" :-) Ja ljut zovem uvoznika (tad je jos bio Zubak auto), i oni slijezu ramenima, budite strpljivi... Proslo je mjesec dana dok nije stigao dio.
Sjeti se Aprilije i njihovih dijelova, sage koja jos uvijek traje, sjeti se Honde, sjeti se SYM-a koji je u 10 godina na trzistu promijenio 6 zastupnika...
Eto, mogao bih o ovome seminar odrzati, i slazem se tobom, naravno, nije ugodno 20 dana cekati bilo kakav dio, ali na zalost sve je to sastavni dio posla. I koliko god se mi trudili, ulagali u skladista, softvere, lager, ljude, uvijek ce se naci nesto sto nemas za isporuku. NEdavno je bila vijest u novinama "Piaggio Hrvatska je dosegnuo europsku razinu u segmentu rezervnih dijelova - 70% dijelova uvijek ima za isporuku". Drugim rijecima, ako se razbijes, i treba ti 10 dijelova, vrlo je velika vjerojatnost da ce oni imati samo 7, a 3 ces morati cekati, vrlo vjerojatno i vise od ovih 20 dana koje si naveo. A po starom dobrom murphyju, ta tri se nuzna da bi skuter iso :-) A dobro znam koliko je 70% jebacki lager.
Na inventuri smo imali 4.000 razlicitih dijelova,ukupno preko 25.000 komada, dva tjedna brojanja. I opet, to nije sve naravno, ali se trudimo. Puno bi nam olaksalo da dileri na pocetku godine potrose 5000 kuna za neki osnovni lager, na nasih 60 dilera, to je 300.000kuna, na kojih mi mozemo staviti nasih 300.000kn, i evo ti besprijekornog lagera. PRoblem je sto to vecina njih ne radi, i bilo kakvi pokusaji objasnjavanja prednosti takve politike, uvijek ostaju samo pokusaji. I dalje ce vecina njih kad im zatreba jedna brtva naruciti jednu brtvu, pa kad mu ona pukne, onda ce covjeku zadrzati skuter dok ne dodje druga brtva... I tako dalje.
Pozitivna je stvar za nas sto se kymco doslovno odbija pokvariti (na zalost, ti si jedan od zaista rijetkih koji su imali problem sa B&W 125), i pokusavamo narasti u ozbiljnu firmu na svim poljima, a postprodajna podrska je najzahtjevniji segment. Srca imamo, posteni smo i svakom mozemo pogledati u oci, nitko ne moze reci da se nismo polomili da izadjemo ljudima u susret, i rezultati nam daju za pravo. 1996 smo prodali 9 komada, 2006. je brojka bila veca od 1200, kad sam kretao u posao su mi se svi podsmjehivali, veliki dileri su se ismijavali iz mene i Kymca, a sad mi biramo s kim cemo raditi, jer s nama zele raditi svi. Vjeruj da bez kvalitetne postprodajne podrske ne bi bilo niti takve dobre mreze, sto su dileri bolji i uspjesniji to su i zahtjevniji.
Ispricavam se ako sam udavio, ali osjetio sam da je trenutak da nesto kazem :-)
E ovo se zove ohrabrujući odgovor :-) Ali s druge strane , normalno je da se Mrcina ljuti jer nema ništa gore kad je proizvod u garanciji a imaš "nerješivih" problema. Dovoljno je da je taj proizvod recimo mobitel, a da ne govorimo kad je riječ o nečemu tako bitnom kao skuter ili automobil. I ja bi bez razmišljanja krivio uvoznika s obzirom da serviseri uglavnom tako ukazuju. Ali nakon ovog tvog objašnjenja moram priznati da sam se zamislio.
Inače, 3 mjeseca vozim polovni kymco grand dink 250 i super sam zadovoljan.... Evo ovako, ako smijem pitat, koliko su ljudi uspjeli do sada proć kilometara sa grand dinkom? (moj je na 23000 sada, a mehaničar mi kaže da je motor u savršenom stanju).
E, i još nešto, ako budem morao posegnuti za ovlaštenim serviserom u Splitu i bližoj okolici, koga bi preporučio (ako ovdje nije previše javno)... (ima 3 prodavaonice i 2 servisera ako sam dobro informiram, da ne spominjem sad imena).
Pozdrav i ustraj u takvom razmišljanju! :icon_thumright: :icon_thumright:
-
cak i u auto industriji, gdje je servies ovlasten npr. samo za audi, zamjensko vozilo mora kupiti. To je i u redu, jer servisu je to dobro za image. Ja nema sanse da idem s autom na servis tamo gdje mi ne mogu dati zamjenski auto.
Koliko se ja sjećam pravila koja vrijede u zemljama koje imaju regularnu proceduru prodaje i servisa određeni postotak od svakog prodanog uređaja pripada serviseru za vrijeme garancije.
Dakle, ako uvoznik traži da regionalni servis ima lager dijelova očekivano je da od svakog prodanog skutera u regiji određeni postotak pripada serviseru. Iz tog postotka serviser stvara lager dijelova, plaća školovanje, manuale i ulazi u rizik koji snosi i uvoznik prilikom preuzimanja rizika garancije na određeni period.
Ne bih ulazio u koncept prodajne strategije pojedinog uvoznika, no imam osjećaj da u Hrvatskoj ovakva razrada strategije nije prisutna.
dobro si primjetio. u rh nema onog kao u eu a to je da serviseri imaju sve za servis.
ma dobro progutali bi mi i 3 dana servis da je to 3 dana a ne 15 dana kako se to može desiti i nenadano produžiti.
ako nema servis ima uvoznik i to čak može biti ok jer dio od uvoznika nemora putovati 10 dana več 1 dan hp expresom ili city expresom.
zato kažem da nešto treba mijenjati da bi kupci i prodavači bili zadovoljni.
-
cak i u auto industriji, gdje je servies ovlasten npr. samo za audi, zamjensko vozilo mora kupiti. To je i u redu, jer servisu je to dobro za image. Ja nema sanse da idem s autom na servis tamo gdje mi ne mogu dati zamjenski auto.
Koliko se ja sjećam pravila koja vrijede u zemljama koje imaju regularnu proceduru prodaje i servisa određeni postotak od svakog prodanog uređaja pripada serviseru za vrijeme garancije.
Dakle, ako uvoznik traži da regionalni servis ima lager dijelova očekivano je da od svakog prodanog skutera u regiji određeni postotak pripada serviseru. Iz tog postotka serviser stvara lager dijelova, plaća školovanje, manuale i ulazi u rizik koji snosi i uvoznik prilikom preuzimanja rizika garancije na određeni period.
Ne bih ulazio u koncept prodajne strategije pojedinog uvoznika, no imam osjećaj da u Hrvatskoj ovakva razrada strategije nije prisutna.
Da, vani je sve to puno uredjenije. Na zalost, kod nas to ne prolazi na vise od 10% servisera, mozda u autobransi da. Radi se o tome, da je vani sve podredjeno ostvarivanju profita, dok kod nas ima 1001 sitnica koja ti je na putu. Najveci problem lezi u tome da nema razvijenog trzista, tj. glavna i jedina politika vecine trgovaca je cijena, pogotovo je to trend u posljednje vrijeme, kad se na svim poljima rezu cijene naustrb kvalitete podrske i krajnjih proizvoda. Susjed mog kolege se vration nakon 30 godina rada iz njemacke, inzinjer strojarstva, radio je u mercedesu u odjelu kontrole kvalitete u jednoj od tvornica. Razlog - ukinuli su odjel kontrole kvalitete jer ce šatro stisnuti dobavljace da oni bolje kontroliraju. Mozes misliti. Na zalost, globalni trend je urusavanje svega na ustrb smanjivanja cijena radi vece prodaje, koja onda u konacnici nosi veci profit.
Na zalost, mi smo tu jedno zrno rize u ogromnoj padeli.
Takodjer, sami serviseri motora su u vecini slucajeva zanesenjaci, i nemaju osnove poslovnog pristupa stvari, i bilo kakva inicijativa za njih je deranje koze :) Ima svijetlih primjera, kao sto sam rekao, i ti se onda izdignu iznad konkurencije.
-
odlično ako ste imali i gorka i dobra iskustva sa svojim vozilom zašto onda vaši kupci imaju problema i to onih gorkih.
ja to govorim iz svog iskustva.
nije bio potreban onakav moj nastup a još i više vaša neodgovornost jer da ja moram zvati uvoznika i taspitivati se o dolasku dijelova u rh pa izjave čovjeka koji radi kod vas da je rezervni dio na granici i tako dva tjedna je glupa ,baš stoga jer radim u firmi koja je u bliskoj vezi sa carinom.
u razgovoru sa carinicima bilo im je čudno da jedan rezervni dio tako dugo stoji na carini gdje oni ti rješavaju u vrlo kratzkom roku jer je to rezervni dio za vozilo(skuter).
eto, cija je to nedogvoronost da si morao zvati uvoznika? Ne kuzim tvoju poantu, sta smo mi tebe trebali zvati? Mi smo javili serviseru kako stoji stvar, i on je trebao obavijestiti tebe. To sto tebi to nije bilo dovoljno vec si osjetio potrebu da sam ispitas stvar, to je vec tema za drugu raspravu.
I sta ti zaista mislis da je samo jedan dio bio na carini? Mislim, zaista bi bio biser naruciti jedan jedini dio, za to placati dostavu kurirskom sluzbom, carinske takse, spedicije... A propos carinika, i ostalih drzavnih sluzbenika, svaka carinska ispostava je prica za sebe, svaka postaja policije je prica za sebe, svaka gruntovnica je prica za sebe... Ono sto je dovoljno od dokumentacije na jednoj policiji za registraciju nije dobro na drugoj, isto tako i sa carinom, ne samo sa carinom, vec i sa samim carinskim sluzbenikom. Svatko ima svoje tumacenje, ti bi barem to morao znati ako poslujes sa carinom.
zašto sam napisao 20 dana pa 33 dana pa 40 dana
20dana ja vama trebalo da nabavite dio
33dana neračunam 7 dana jer im je toliko trebalo za otkrivanje kvara
40dana od predaje do prijema vozila sa servisa.
da bio sam frustriran i to veoma jako jer 33 dana za zamjenu glave (ajmo malo ozbiljno razgovarati.)
niste imali glavu na lageru,za takvu izjavu i čekanje glave 20 dana, hej dobro jutro u eu zatvaraju se servisi.
hej dobro jutro, navedi jedan servis u EU koji se zatvorio radi toga??? Zasto je zakon predvidio zakonski rok za otklanjanje kvara? Ako se ne varam, on iznosi 60 dana. I opet, postoji mogucnost da se kvar ne otkloni, iz ovog ili onog razloga, i onda kupac ima pravo na novu stvar ili novacno obestecenje. Navedi molim jedan servis koji se zatvorio radi toga molim te.
brzo nešto mijenjati jer ako dođe opet nešto tako imat čete puno više nezadovoljnih nego zadovoljnih.
ja da sam na vašem mjestu trudio bih se zadovoljiti kupca u svakom pogledu pa ako to znači uvuči mu se u š**** i to jer zadovoljan je kupac moje zadovoljstvo i satisfakcija za svoje frustracije.
nemam se kome uvlaciti u ono sto ti navodis, trudim se zadovoljiti kupce prvenstveno radi sebe i svog obraza, a to sto se dogodi da se usput naleti na ovakve neguodnjake kao sto si ti, sve ide u rok sluzbe ;D Zanimljivo je, opet po Murphyju da peh ide uvijek uz najzaguljenije osobe.
Uzivaj.
-
E ovo se zove ohrabrujući odgovor :-) Ali s druge strane , normalno je da se Mrcina ljuti jer nema ništa gore kad je proizvod u garanciji a imaš "nerješivih" problema. Dovoljno je da je taj proizvod recimo mobitel, a da ne govorimo kad je riječ o nečemu tako bitnom kao skuter ili automobil. I ja bi bez razmišljanja krivio uvoznika s obzirom da serviseri uglavnom tako ukazuju. Ali nakon ovog tvog objašnjenja moram priznati da sam se zamislio.
Malo je problema nerjesivih, sve se uvijek rijesi i nista nije nemoguce. Na zalost, ponekad to potraje i ja shvacam da covjeku to bude problem. Mi se doma grijemo na kalorifer jer vec mjesec dana cekamo servisera od Buderusa da nam zamijeni nekakvu sitnicu na kotlu. Centralno je novo, ima tri mjeseca, i nakon 5 dana je riknulo nesto. Za centralno smo dali 50.000kn, i grijemo se na kalorifer gotovo od prvog dana. I da, i ja sam zvao uvoznika, i on mi objasnjava da nije sve ni do njega i tako dalje :) Moram priznati da sam i ja postao malo tolerantniji prema takvim slucajevima nakon sto sam i sam postao davatelj jamstva, i skuzio da ne mozes u 100% slucajeva biti u situaciji promptno nesto otkloniti. A konkretno, grijanje je malo vaznija stvar od skutera, narocito kad imas malu bebu u kuci.
Evo na primjer jednog mogucem scenarija, nesto ti se pokvari u petak, odes u servis u ponedjeljak. Servis ne moze odmah uzeti tvoj skuter, naravno, jer covjek ima posla, nego te naruci za dva dana npr. Znaci, ti dovezes skuter u srijedu, on ga se primi u cetvrtak. Ako je problem malo misteriozniji (zato te i narucio, remember, jer nije mogao dijagnozu baciti iz rukava), dijagnostika potraje, i dobijes ju u petak. I eto, proslo je vec tjedan dana. On naruci dio nama uvozniku u petak popodne ili navecer kad konacno dodje malo do zraka, i mi kad dodjemo na posao u ponedjeljak, nadjemo njegovu narudzbu. Recimo da na narudzbi i zapisniku nesto nije jasno, i kazemo "ajmo prvo rijesiti ovo sto nam je jasno, pa cemo nazvati ovog decka". Dodje ponedjeljak pred kraj radnog vremena, zatisje i idemo fino nazvati da vidimo sta je u pitanju. Zovemo, rascistimo i skuzimo da treba nekakvih 6 dijelova za otkloniti kvar. Ako sve imamo, saljemo u utorak, u srijedu diler to dobije, i u cetvrtak se baci na posao i otkloni kvar, covjek preuzme motor u cetvrtak ili petak. I eto, dva tjedna su prosla kao keks! Slozit ces se da je ovo jedan sasvim izgledan scenarij, i da nista nije preuvelicano. A sada se vratimo recimo u ponedjeljak pred kraj radnog vremena i na razgovor sa serviserom. Sve super, sve dijelove imamo, ujutro u utorak nazovemo intereuropu da dodje pokupiti paket. Mi cekamo, intereuropa ne dolazi, zovemo ga oko 14h, kad on na mostu - "sorry stari, zaboravio sam, nemoj se ljutiti, ali ne stignem se vratiti, moram prije 3h biti u rijeci na distribuciji". I eto, propadne utorak. Dodje on u srijedu, pokupi paket, sve 5. No, u cetvrtak je dan drzavnosti, ne radi se. Serviser dobije dijelove u petak. Na stolu ima dva motora od ranije i mora njih dovrsiti. Jebe se cijeli dan s njima, i ne stigne taj dan. U ponedjeljak (vec treci tjedan pocinje) ujutro ulovi se tvog motora, slozi ga, ti ga preuzmes u utorak. Gotovo tri tjedna otkad se tebi motor zaustavio. I opet, da li je netko nesto zeznuo - nije.
Ako jos dodas moguci, vrlo vjerojatni scenarij da kad se trazi 6 dijelova, barem jedan ce nedostajati (sjeti se, EU standard je 70% za isporuku, znaci 7 imas, 3 nemas), eto sranja, moras narucivati van dijelove. Vratimo se na onaj ponedjeljak, 10-i dan otkad ti je vozilo stalo. Ti skuzis da to nemas, ako nije problem, saljes serviseru drugi skuter da skine s njega, ako je, ajmo narucivati van. I to ne proizvodjacu, jer se proizvodjacima mora narucivati mjesec dana unaprijed, oni nista nemaju na lageru, nego proizvode po narudzbi, vec drugim kolegama dilerima i uvoznicima koji su svi premrezeni i jedan drugom pomazu. Dakle, u ponedjeljak mu narucis, u utorak dobijes od njega odgovor, vec u utorak ti salje, ili najkasnije u srijedu, u ponedjeljak (krece teci cetvrti tjedan) dodje kurirskom sluzbom na carinu. Spediter napravi prijavu u 1230h, a carinarnica radi do 13h, tako da obracun carine dobijes tek u utorak, kad platimo carinu, faxiramo placanje, u utorak krece kurirska sluzba prema uvozniku sa dijelovima, u srijedu dolazi paket uvozniku, u cetvrtak salje dio koji nedostaje dileru, koji ga dobije u petak. Kako je stvar vec totalno hitna i svima je neugodno i zao covjeka koji ceka ni kriv ni duzan, sa stola skida sve sto radi trenutno, ostaje u petak do 10 navecer u radioni da bi slozio ovaj motor koji taj petak slavi **mjesecnicu** u njegovoj radioni, svejedno svjestan da ce vrlo vjerojatno covjek koji ceka toliko vremena biti bijesan, ljut, razocaran i u mislima "...nikad vise...". A majstor se potrudio, uvoznik se potrudio, svi se polomili, a opet ne valja.
Koliko sam puta samo sjeo u auto ja osobno, ili kolege u firmi, pa vozi za italiju po neki dio od 10eura, samo da bi ljudi bili zadovoljni :) Mogla bi se cijela jedna knjiga anegdota napisati :) Da, bilo je trenutaka kad su nam je*ali sve po spisku, a mi ni krivi ni duzni, bilo je trenutaka kad su nam slali bombonjere i prsute jer smo napravili stvari za ljude koje nitko za njih nije radio, bilo je trenutaka kad smo i mi negdje zagubili nekakav fax sa narudzbom, pa smo se morali ispricavati ljudima nakon mjesec dana, tada smo mi slali prsute i slane ribe... Svatko tko radi, taj i grijesi, od prvog do zadnjeg, tko kaze drugacije taj laze. Opet kazem, vazno je samo posteno raditi posao, i truditi se da gresaka bude cim manje.
Inače, 3 mjeseca vozim polovni kymco grand dink 250 i super sam zadovoljan.... Evo ovako, ako smijem pitat, koliko su ljudi uspjeli do sada proć kilometara sa grand dinkom? (moj je na 23000 sada, a mehaničar mi kaže da je motor u savršenom stanju).
E, i još nešto, ako budem morao posegnuti za ovlaštenim serviserom u Splitu i bližoj okolici, koga bi preporučio (ako ovdje nije previše javno)... (ima 3 prodavaonice i 2 servisera ako sam dobro informiram, da ne spominjem sad imena).
Pozdrav i ustraj u takvom razmišljanju! :icon_thumright: :icon_thumright:
Neces pogrijesiti ni sa pondijem, ni sa moto gamom. Moj savjet ipak je Moto Gama, covjek je pravi motorist, radi cijelu godinu, i na lageru uvijek ima dijelove za servis. Pondi je dobar i posten, ali ako ti treba zamijeniti sajlu, morat ces cekati da on nama naruci sajlu. Moto gama uvijek ima potrosne dijelove na lageru.
Sto se tice kilometara, jedan od prvih kupaca bili su mi prijatelji u Krku koji rade dostavu pizze. 1997. su kupili skuter koji je napravio do sada 90.000km. Zadnje tri godine ga koriste kao backup kad im je guzva, ali i dalje radi bez greske. Otpale su sve plastike s njega, jer se drmusaju po starom gradu gdje su one kamene ploce po ulicama pa vibrira do bola, ali pila pali bez greske. A pazi, to je 2T makina. I da, oni vu kupili vec 5 skutera za dostavu i privatno za sebe. Nista osim Kymca.
Grand Dink je super skuter, od svih maksi skutera za grad je daleko najprakticniji zbog manjeg medjuosovinskog razmaka, ravnog poda i ogromnog bunkera. Servisiraj ga redovito i neces imati problema sto posto. Za nedajboze, tu smo mi, sa svim nedostacima i prednostima :) Prosle zime je u motoreviji izasao prijevod zakljucka maraton testa Grand Dinka 125 iz Motorrada - nakon 25.000 km su mnu zamijenili samo zarulju glavnog svjetla! Zakljucak - ovako izdrzljiv skuter nismo ni sanjali da moze postojati.
-
eto, cija je to nedogvoronost da si morao zvati uvoznika? Ne kuzim tvoju poantu, sta smo mi tebe trebali zvati? Mi smo javili serviseru kako stoji stvar, i on je trebao obavijestiti tebe. To sto tebi to nije bilo dovoljno vec si osjetio potrebu da sam ispitas stvar, to je vec tema za drugu raspravu.
Hm, ovo baš i nije tako. Ja sam bio u situaciji da sam uplatio skuter prodavaču u Ri, skuter boje koju sam želio nalazio se kod prodavača u ST, prijevoz skutera iz ST u RI organizirao je zastupnik KYMCA na Krku, nakon više od 20 dana čekanja i obećanja odlučio sam malo stvari preuzeti u svoje ruke, izgubio sam par sati na telefoniranja, doznao da je skuter u ST uredno spakiran i čeka prijevoz do RI gdje sam ga trebao preuzeti, i tako nakon par sati kopanja utvrđujem da tvoj komercijalista u Krku nije naručio prijevoz skutera iz Splita u RI. Odnosno da je naručio prijevoz kod jednog prijevoznika, a narudžbu poslao faxom drugom prijevozniku.
E sad, obzirom da se oko ovoga trebao zabrinuti tvoj komercijalista, no nakon pet (5) razgovora sa njim utvrdio sam da ga savršeno boli međunožje za moje probleme i od silnih obećanja tijekom tih skoro 30 dana a nemogućnosti rješavanja problema bojim se da bi skuter i dan danas stajao spakiran u dućanu u Splitu.
Svako pojašnjavanje da je u tom periodu bilo puno posla, da je komerijalista mlad, da je padala kiša u Boliviji ili da je za sve kriv prijevoznik samo su smiješna opravdanja. Jer, ja sam riješio problem u 3 sata telefoniranja i faksiranja i dok nisam stvari uzeo u svoje ruke rješenje se nije naziralo....
E sad, šećer na kraju.....Obzirom da sam bio oštećen, kao neku malu satisfakciju dobijam (iskamčeno) obećanje komercijalista da će prvi servis ići na trošak uvoznika a ne moj. Obzirom da mi serviser stvarno nije naplatio taj prvi servis ugodno sam iznenađen održavanjem obećanja. Nadam se da su troškovi prvog servisa stvarno i nadoknađeni serviseru, no to se mene više ne bi trebalo ticati.
-
eto, cija je to nedogvoronost da si morao zvati uvoznika? Ne kuzim tvoju poantu, sta smo mi tebe trebali zvati? Mi smo javili serviseru kako stoji stvar, i on je trebao obavijestiti tebe. To sto tebi to nije bilo dovoljno vec si osjetio potrebu da sam ispitas stvar, to je vec tema za drugu raspravu.
Hm, ovo baš i nije tako. Ja sam bio u situaciji da sam uplatio skuter prodavaču u Ri, skuter boje koju sam želio nalazio se kod prodavača u ST, prijevoz skutera iz ST u RI organizirao je zastupnik KYMCA na Krku, nakon više od 20 dana čekanja i obećanja odlučio sam malo stvari preuzeti u svoje ruke, izgubio sam par sati na telefoniranja, doznao da je skuter u ST uredno spakiran i čeka prijevoz do RI gdje sam ga trebao preuzeti, i tako nakon par sati kopanja utvrđujem da tvoj komercijalista u Krku nije naručio prijevoz skutera iz Splita u RI. Odnosno da je naručio prijevoz kod jednog prijevoznika, a narudžbu poslao faxom drugom prijevozniku.
E sad, obzirom da se oko ovoga trebao zabrinuti tvoj komercijalista, no nakon pet (5) razgovora sa njim utvrdio sam da ga savršeno boli međunožje za moje probleme i od silnih obećanja tijekom tih skoro 30 dana a nemogućnosti rješavanja problema bojim se da bi skuter i dan danas stajao spakiran u dućanu u Splitu.
Svako pojašnjavanje da je u tom periodu bilo puno posla, da je komerijalista mlad, da je padala kiša u Boliviji ili da je za sve kriv prijevoznik samo su smiješna opravdanja. Jer, ja sam riješio problem u 3 sata telefoniranja i faksiranja i dok nisam stvari uzeo u svoje ruke rješenje se nije naziralo....
E sad, šećer na kraju.....Obzirom da sam bio oštećen, kao neku malu satisfakciju dobijam (iskamčeno) obećanje komercijalista da će prvi servis ići na trošak uvoznika a ne moj. Obzirom da mi serviser stvarno nije naplatio taj prvi servis ugodno sam iznenađen održavanjem obećanja. Nadam se da su troškovi prvog servisa stvarno i nadoknađeni serviseru, no to se mene više ne bi trebalo ticati.
Uf uf, ovo je zanimljivo procitati. Prica komercijalista je bila da je prijevoznik zaboravio preuzeti motor. Ovo je prvi glas da je sa nase strane potekao problem :) U svakom slucaju, hvala ti na ovom postu, ovakve stvari su uvijek konstruktivne, i pomazu da se ide naprijed.
O cemu se radi u ovakvim slucajevima, posto u ovom lancu ima najjmanje 4 karike (diler Rijeka, uvoznik, kurirska sluzba, diler Split), problem nastane kad netko zezne i roba se ne isporuci. Dileru u splitu kod kojeg je skuter stajao to nije previse briga. Prijevoznika to nije previse briga. Stalo je uvozniku (da se skuter proda i mi brojimo frit frit), i stalo je dileru u rijeci (i da on uzme svoj dio kolaca). Kako kod nas komercijalist ocito nije bio svjestan svoje greske, tj. zaboravio je faxati dostavnoj sluzbi nalog, diler u Rijeci je jedini koji je trebao reagirati, nakon sto mu motor nije dosao u 3 radna dana koliko inace traje procedura. Cim nesto ne dodje 3. radni dan od narudzbe, znaci da nesto ne valja i da treba prostudirati gdje je zapelo. Mi to ovdje u Krku ne mozemo znati, dok ovaj iz Rijeke nije zvao i je*ao nam sve po spisku, sto on mozda nije odmah ucinio :) Uvijek kazemo, cim ne dodje nesto onaj dan kad je trebalo, odmah alarm.
Kao sto sam rekao, nitko nije nepogresiv, vazno je samo truditi se svesti greske na minimum i biti posten i platiti svoje greske, kao sto cemo mi platiti ili smo vec platili tvoj servis :notworthy:
A vidis, bas cu baciti oko malo da vidim tocno sta je poslo po zlu bilo s tim. U zadnje vrijeme inzistiram da svaki predmet ima svoj papirnati tijek, tako da mozemo uvijek ici unatrag i skuziti cijeli postupak.
-
Uf uf, ovo je zanimljivo procitati. Prica komercijalista je bila da je prijevoznik zaboravio preuzeti motor. Ovo je prvi glas da je sa nase strane potekao problem :) U svakom slucaju, hvala ti na ovom postu, ovakve stvari su uvijek konstruktivne, i pomazu da se ide naprijed.
Prievoznik nije niti mogao preuzeti motor kad nije dobio nalog. Nalog je poslan faxom drugom prijevozniku na kojeg uopće fax nije bio naslovljen.
Kako kod nas komercijalist ocito nije bio svjestan svoje greske, tj. zaboravio je faxati dostavnoj sluzbi nalog, diler u Rijeci je jedini koji je trebao reagirati, nakon sto mu motor nije dosao u 3 radna dana koliko inace traje procedura. Cim nesto ne dodje 3. radni dan od narudzbe, znaci da nesto ne valja i da treba prostudirati gdje je zapelo. Mi to ovdje u Krku ne mozemo znati, dok ovaj iz Rijeke nije zvao i je*ao nam sve po spisku, sto on mozda nije odmah ucinio :) Uvijek kazemo, cim ne dodje nesto onaj dan kad je trebalo, odmah alarm.
Nije zaboravio već je faxao krivoj službi, konkureciji prijevoznika kod kojeg je naručen posao.
Kao sto sam rekao, nitko nije nepogresiv, vazno je samo truditi se svesti greske na minimum i biti posten i platiti svoje greske, kao sto cemo mi platiti ili smo vec platili tvoj servis :notworthy:
Nadam se da već jeste jer ne bi bilo fer da serviser plaća nešto što nije skrivio...
A vidis, bas cu baciti oko malo da vidim tocno sta je poslo po zlu bilo s tim. U zadnje vrijeme inzistiram da svaki predmet ima svoj papirnati tijek, tako da mozemo uvijek ici unatrag i skuziti cijeli postupak.
Nemoj me krivo shvatiti, tolerantan sam i mogu shvatiti da tko radi taj i griješi. Ono što m ezasmetalo u cijelom slučaju su obećanja komercijaliste o rješavanju problema, a nemogućnost da se problem i riješi. A riješenje je bilo vrlo blizu. Trebao je uključiti mozak i shvatiti da je poslao nalog na krivi fax. A kad je to već učinio nije trebao obećavati dvadeset (20) dana nešto što nije planirao i učiniti.
No sve me to i ne bi tako smetalo da tvoj komercijalist nije mrdnuo guzu tek u trenutku kad sam zatražio povrat novca i zaprijetio tužbom. I to nakon skoro 30 dana glumljenja gljive....
Biti će mi jako drago ako ovaj post tvoj komercijalista shvati kao dobronamjernu sugestiju a nikako neargumentiranu kritiku.
Za tvoj papirnati tijek negdje u arhivi imam i krivo naslovljeni i krivo upućeni nalog prijevozniku.
-
eto odin nisam sam.
ja sam imao problema sa servisiranjem i čekanjem dijela koji je trebao biti ako ništa drugo kod uvoznika.
kolega forumaš je imao problema sa samom kupovinom (transport skutera do kupca).
što još treba.
samo ova dva primjera govore da nešto nevalja.
nije problem kod kupca i kod osobe koja reklamira proizvod več kod onog koji to preuzima u postupak,znači od servisera pa prema uvozniku,pa nadalje prema distributeru za ovaj dio europe pa prema proizvođaču.
kod nas uvijek zapne na prvoj ili drugoj stepenici, zašto to nije moj problem več vaš(globalno govoreči).
zakonski rok za servis ja 45 dana od prijema proizvoda na servis a nakon toga roka po zakonu stranke raskidaju ugovor te slijedi drugi ispravan proizvod ili povrat sredstava a to je kod nas boljka.
vidim da tu neče biti koncenzusa između dviju partija u ovoj diskusiji pa ja prkidam daljnu raspravu iskazom da su prodavači(serviseri(uvoznici)) uvijek u pravu i da kupci ili korisnici usluga uvijek u krivu.
pozdrav.
-
eto odin nisam sam.
ja sam imao problema sa servisiranjem i čekanjem dijela koji je trebao biti ako ništa drugo kod uvoznika.
kolega forumaš je imao problema sa samom kupovinom (transport skutera do kupca).
što još treba.
samo ova dva primjera govore da nešto nevalja.
Sory, bez ljutnje i bez namjere da štitim nečije interese, no je ne mogu i ne želim stvari uopćavati.
Mogu shvatiti da se greške događaju, bitna je želja da se neki problemi riješe.
Opet ponavljam da ne želim nikoga štititi, no ovdje imam osjećaj da postoji netko kome je stalo da u HR uvede europski način razmišljanja.
Argumentirano razumijevanje problema kupca te preuzimanje krivice kod argumentiranih kritika pokazatelj je ozbiljnosti, stabilnosti i želje za uvođenjem sociološkog uz kapitalistički način razmišljanja.
No, budemo vidjeli kako će se sve ovo u praksi pokazati u trenutku kad budem trebao ozbiljnu servisnu podršku za svoj motor.
-
eto odin nisam sam.
ja sam imao problema sa servisiranjem i čekanjem dijela koji je trebao biti ako ništa drugo kod uvoznika.
kolega forumaš je imao problema sa samom kupovinom (transport skutera do kupca).
što još treba.
samo ova dva primjera govore da nešto nevalja.
Sory, bez ljutnje i bez namjere da štitim nečije interese, no je ne mogu i ne želim stvari uopćavati.
Mogu shvatiti da se greške događaju, bitna je želja da se neki problemi riješe.
Opet ponavljam da ne želim nikoga štititi, no ovdje imam osjećaj da postoji netko kome je stalo da u HR uvede europski način razmišljanja.
Argumentirano razumijevanje problema kupca te preuzimanje krivice kod argumentiranih kritika pokazatelj je ozbiljnosti, stabilnosti i želje za uvođenjem sociološkog uz kapitalistički način razmišljanja.
No, budemo vidjeli kako će se sve ovo u praksi pokazati u trenutku kad budem trebao ozbiljnu servisnu podršku za svoj motor.
hvala to mi je i cilj.
kad netko zgriješi nek prizna neče mu pasti kosa sa glave, ali kad se još pokušava opravdati da nije kriv, jooooooj dignu mi se lasi na glavi.
to ti je kao kad carinik(policajac) zeme novce za prekršaj a nenapiše potvrdu.
-
hvala to mi je i cilj.
kad netko zgriješi nek prizna neče mu pasti kosa sa glave, ali kad se još pokušava opravdati da nije kriv, jooooooj dignu mi se lasi na glavi.
to ti je kao kad carinik(policajac) zeme novce za prekršaj a nenapiše potvrdu.
nisam nigdje pokusao umanjiti nasu krivicu. OObjasnio sam stvari kako izgledaju iz drugog kuta, i probao objasniti kako neke stvari funkcioniraju. ISpricao sam se za propuste, i izrazio misljenje da je najvaznije biti svjestan gresaka i probati umanjiti njihov broj.
sto se ti ce kose, nema vise sto otpasti :)
-
Iz nečeg lošeg mora se izroditi i nešto dobro.
Zbog Mrcininig i Sky Masterovog lošeg iskustva, Kymco će, vjerujem, poboljšati nešto što mu je možda štekalo u radu, a vidljivo je i da mu je stalo. Zato pozdravljam Odinov dolazak na forum poput našega.
Možda se i drugi uvoznici ugledaju i suoče se s problemima koji nastaju a treba samo malo dobre volje da se rješe.
-
ima još dost lasi da se digne.
-
Iz nečeg lošeg mora se izroditi i nešto dobro.
Zbog Mrcininig i Sky Masterovog lošeg iskustva, Kymco će, vjerujem, poboljšati nešto što mu je možda štekalo u radu, a vidljivo je i da mu je stalo. Zato pozdravljam Odinov dolazak na forum poput našega.
Možda se i drugi uvoznici ugledaju i suoče se s problemima koji nastaju a treba samo malo dobre volje da se rješe.
eto, to i je moj motiv ukljucenja u forum. svjestan sam da svatko gleda stvari iz svog kuta, uvijek je tesko doci do podataka krajnjih korisnika, i ovakve su stvari dragocjene.
-
ima još dost lasi da se digne.
nekako imam osjećaj da je tu odin mislio na svoju kosu.... O0
-
zajeb,sori ali ni ja baš nisam klinjo
-
.. nema gore zemlje od HR za posao....
sve sami levati..
uopce se necu vezati sada za kymco niti ikoga..
ja se divim svima ozbiljnima i onima s dugorocnim ciljevima i znanjem u poslu.. jer to je tezi nacin i nimalo sigurniji nacin :glasses9:
treba preziviti mnoge pocetne prepreke,
pa i mnoge ucjene i podvale,...
treba prezivjeti uz svoja ulaganja jer malo je onih koji su spremni uloziti i svoj novac ili svoju robu.. (nema ih)
malo je onih koji placaju na vrijeme, tako da si u neku ruku i banka..
i sad sam samo zagrebao u povrsinu..
prodavao ti jabuke ili skutere , matematika je uvijek jasna...
e sad, posto sam i sam bio u poslu s motorima, a i sam se bavim trenutno puno zahtjevnijim poslom, voditelj informatickoga odjela, gdje uspijevaju samo majstori :frajer: ..
mogu samo reci jedno..
tesko je naci dobre ljude! i tesko ih je posteno platit ! i tesko ih je zadrzati..! - i tu se uglavnom sva koplja lome :glasses9:
mogao bi dalje ja to obrazlagati.. i sta dovodi do cega, i koliko tu ima u biti puno detalja.. ali nije ni vrijeme ni mjesto.. :toothy9:
eto... :toothy3:
e sada cu se vezati za mrcinin slucaj..
ne pada mi napamet branit ikoga iz kymco lanca , jednostavno cu ti reci da znam i vece pehiste vjerovao ili ne :glasses9: ..samo se nadam da je sada skuter kako treba slozen, jer ako je, sluzit ce te siguran sam godinama.. a to je najbitnije, zasluzeno uzivati :headbang:
i jos da se nadovezem uz sky masterov slucaj..
e to je cini mi se klasican slucaj ili ne iskusnog komercijaliste ili mu je bio losi dan ili jednostavno nije za taj posao , sve ostalo sumnjam (valjda nije placa kasnila :toothy9: ).. jer ako si ti to sve rijesio kroz par sati, on je to mogao i brze.. posto se ipak radi o duzem periodu i o tome da je obavjesten da nesto ne stima oko posiljke..
firme koje iz manjih posaju velike, moraju raditi na kvaliteti organizacije poslovanja i standardizaciji rutina , sto je lako za reci :happy8:
al sam se raspisao , vise ni neznam kako sam zapoceo post :toothy3: :redface: :toothy9:
-
eh eladio da si žensko sad bi ti ponudio brak jer u ntebi ima potencijala za napredak u svim pravcima, a pošto nisi sretno ti u poslovanju tj.radu.
-
hehe
svejedno moram priznati da je ovaj pristup od strane uvoznika kymca za SVAKU POHVALU ..vjeruj mi , to neces cuti od drugih zvucnih imena.. ..i to ce sigurno iskoristit za jos bolje poslovanje i na korist svih nas :headbang: ..samo tako hrabro naprijed :icon_thumright:
-
nadam se
-
Otkad se oblačim Ave (a koji prodaju Kymco), i ja sam počeo razmišljat o Kymco-u... ;D
-
Otkad se oblačim Ave (a koji prodaju Kymco), i ja sam počeo razmišljat o Kymco-u... ;D
sigurno o xcitingu :redface:
-
Evo na primjer jednog mogucem scenarija, nesto ti se pokvari u petak, odes u servis u ponedjeljak. Servis ne moze odmah uzeti tvoj skuter, naravno, jer covjek ima posla, nego te naruci za dva dana npr. Znaci, ti dovezes skuter u srijedu, on ga se primi u cetvrtak. Ako je problem malo misteriozniji (zato te i narucio, remember, jer nije mogao dijagnozu baciti iz rukava), dijagnostika potraje, i dobijes ju u petak. I eto, proslo je vec tjedan dana. On naruci dio nama uvozniku u petak popodne ili navecer kad konacno dodje malo do zraka, i mi kad dodjemo na posao u ponedjeljak, nadjemo njegovu narudzbu. Recimo da na narudzbi i zapisniku nesto nije jasno, i kazemo "ajmo prvo rijesiti ovo sto nam je jasno, pa cemo nazvati ovog decka". Dodje ponedjeljak pred kraj radnog vremena, zatisje i idemo fino nazvati da vidimo sta je u pitanju. Zovemo, rascistimo i skuzimo da treba nekakvih 6 dijelova za otkloniti kvar. Ako sve imamo, saljemo u utorak, u srijedu diler to dobije, i u cetvrtak se baci na posao i otkloni kvar, covjek preuzme motor u cetvrtak ili petak. I eto, dva tjedna su prosla kao keks! Slozit ces se da je ovo jedan sasvim izgledan scenarij, i da nista nije preuvelicano. A sada se vratimo recimo u ponedjeljak pred kraj radnog vremena i na razgovor sa serviserom. Sve super, sve dijelove imamo, ujutro u utorak nazovemo intereuropu da dodje pokupiti paket. Mi cekamo, intereuropa ne dolazi, zovemo ga oko 14h, kad on na mostu - "sorry stari, zaboravio sam, nemoj se ljutiti, ali ne stignem se vratiti, moram prije 3h biti u rijeci na distribuciji". I eto, propadne utorak. Dodje on u srijedu, pokupi paket, sve 5. No, u cetvrtak je dan drzavnosti, ne radi se. Serviser dobije dijelove u petak. Na stolu ima dva motora od ranije i mora njih dovrsiti. Jebe se cijeli dan s njima, i ne stigne taj dan. U ponedjeljak (vec treci tjedan pocinje) ujutro ulovi se tvog motora, slozi ga, ti ga preuzmes u utorak. Gotovo tri tjedna otkad se tebi motor zaustavio. I opet, da li je netko nesto zeznuo - nije.
Ako jos dodas moguci, vrlo vjerojatni scenarij da kad se trazi 6 dijelova, barem jedan ce nedostajati (sjeti se, EU standard je 70% za isporuku, znaci 7 imas, 3 nemas), eto sranja, moras narucivati van dijelove. Vratimo se na onaj ponedjeljak, 10-i dan otkad ti je vozilo stalo. Ti skuzis da to nemas, ako nije problem, saljes serviseru drugi skuter da skine s njega, ako je, ajmo narucivati van. I to ne proizvodjacu, jer se proizvodjacima mora narucivati mjesec dana unaprijed, oni nista nemaju na lageru, nego proizvode po narudzbi, vec drugim kolegama dilerima i uvoznicima koji su svi premrezeni i jedan drugom pomazu. Dakle, u ponedjeljak mu narucis, u utorak dobijes od njega odgovor, vec u utorak ti salje, ili najkasnije u srijedu, u ponedjeljak (krece teci cetvrti tjedan) dodje kurirskom sluzbom na carinu. Spediter napravi prijavu u 1230h, a carinarnica radi do 13h, tako da obracun carine dobijes tek u utorak, kad platimo carinu, faxiramo placanje, u utorak krece kurirska sluzba prema uvozniku sa dijelovima, u srijedu dolazi paket uvozniku, u cetvrtak salje dio koji nedostaje dileru, koji ga dobije u petak. Kako je stvar vec totalno hitna i svima je neugodno i zao covjeka koji ceka ni kriv ni duzan, sa stola skida sve sto radi trenutno, ostaje u petak do 10 navecer u radioni da bi slozio ovaj motor koji taj petak slavi **mjesecnicu** u njegovoj radioni, svejedno svjestan da ce vrlo vjerojatno covjek koji ceka toliko vremena biti bijesan, ljut, razocaran i u mislima "...nikad vise...". A majstor se potrudio, uvoznik se potrudio, svi se polomili, a opet ne valja.
Koliko sam puta samo sjeo u auto ja osobno, ili kolege u firmi, pa vozi za italiju po neki dio od 10eura, samo da bi ljudi bili zadovoljni :) Mogla bi se cijela jedna knjiga anegdota napisati :) Da, bilo je trenutaka kad su nam je*ali sve po spisku, a mi ni krivi ni duzni, bilo je trenutaka kad su nam slali bombonjere i prsute jer smo napravili stvari za ljude koje nitko za njih nije radio, bilo je trenutaka kad smo i mi negdje zagubili nekakav fax sa narudzbom, pa smo se morali ispricavati ljudima nakon mjesec dana, tada smo mi slali prsute i slane ribe... Svatko tko radi, taj i grijesi, od prvog do zadnjeg, tko kaze drugacije taj laze. Opet kazem, vazno je samo posteno raditi posao, i truditi se da gresaka bude cim manje.
Imam ja prijatelja koji radi u servisu KIA-e, i on je pun anegdota, j*** ga kad radiš s ljudima, moraš bit spreman na sve.
Slažem se sa svim gore napisanim, i apsolutno cijenim ovoliki trud za odgovor :icon_thumright:
Kad slijedeći put budem j**** mater nekom od uvoznika pa i servisera, dvaput ću razmisliti :toothy9:
Neces pogrijesiti ni sa pondijem, ni sa moto gamom. Moj savjet ipak je Moto Gama, covjek je pravi motorist, radi cijelu godinu, i na lageru uvijek ima dijelove za servis. Pondi je dobar i posten, ali ako ti treba zamijeniti sajlu, morat ces cekati da on nama naruci sajlu. Moto gama uvijek ima potrosne dijelove na lageru
Hvala, tako sam i ja čuo, ali eto bolje pitati na pravom mjestu
Grand Dink je super skuter, od svih maksi skutera za grad je daleko najprakticniji zbog manjeg medjuosovinskog razmaka, ravnog poda i ogromnog bunkera. Servisiraj ga redovito i neces imati problema sto posto. Za nedajboze, tu smo mi, sa svim nedostacima i prednostima :) Prosle zime je u motoreviji izasao prijevod zakljucka maraton testa Grand Dinka 125 iz Motorrada - nakon 25.000 km su mnu zamijenili samo zarulju glavnog svjetla! Zakljucak - ovako izdrzljiv skuter nismo ni sanjali da moze postojati.
Ma i ja sam čuo sve najbolje za Kymca od mehaničara i poznanika, ali očito zapinje sa uvoznikom :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:
Šalim se naravno...
Hvala na iscrpnom odgovoru :notworthy:
-
svejedno moram priznati da je ovaj pristup od strane uvoznika kymca za SVAKU POHVALU ..vjeruj mi , to neces cuti od drugih zvucnih imena.. ..i to ce sigurno iskoristit za jos bolje poslovanje i na korist svih nas :headbang: ..samo tako hrabro naprijed :icon_thumright:
Apsolutno se slažem!
-
Pozdrav svim forumašima!
Prvo da kažem da mi je drago da se osim svijeta skutera pojavila još jedna vrlo dobra stranica o skuterima (pogotovo forum)... :)
Inače ponosni sam vlasnik Kymca People S, 50 ccm , starog nepunih 6 mjeseci. Napravio sam 3000 km (jučer obavio servis na 3000) i za sada sam zadovoljan...
Kada sam kupovao skuter gledao sam samo skutere od 50 ccm jer mi se nije dalo polagat. Prvih mjesec dana bio sam super zadovoljan, no kako živim u brdovitim područjima Rijeke (Pehlin), ubrzo sam shvatio da mi ova kubikaža nije dovoljna i da mi nema druge nego polagat za A kategoriju...
Prilikom polaganja (polagao na nekoj yamahici od 150 ccm) zaljubio sam se u motore... I ubrzo sam si stvorio novu opsesiju Kawasaki er6 n... međutim žestoko odgovaranje okoline (cura, starci, pa i većina frendova), a i kada sam malo bolje razmislio ( praktičnost, kodeks oblačenja na poslu- odjelo na kawasakiju :nono:...) odustao sam od motora i koncentrirao se na maxi skutere. tada je počelo moje mahnito kopanje po netu i posjećivanje raznih dilera...
nakon dugotrajnog razmišljanja izbor sam sveo na kategoriju 250ccm i na dva modela gillera nexus i Kymco xciting ...
i onda naletim na ovaj post... jednostavno nisam mogao prestat čitat...
Odine, svaka ti čast, vidi se da ti je stalo...
Mrcina, jebiga, i ja bi popizdio da sam toliko čekao...
-
xciting rulez :headbang:
pozz kolegi rijecaninu :hello: i hvala na pohvalama :redface:
-
Eladio, tvoje postove čitam već zadnjih mjesec dana i mogu ti reći da mi je tvoje zagovaranje xcitinga uvelike pomoglo u odlučivanju...
Prije sam više pikirao na nexusa, a sada za pola koplja vodi xciting... :toothy9:... puno je pomogla i ona recenzija koju si stavio na stranicu :icon_thumright:(već sam zaboravio tko je to napisao)...
-
Sve mi se čini da će se uskoro moć povoljnio kupit Kymco People S 50, još pod garancijom... :toothy9:
-
ništa od toga... uzet će ga moj stari, njemu se neda polagat... :icon_biggrin:
...jedino šta on ima 115 kg, pa će još veći problem biti da ga povuče uzbrdo... :toothy9:
-
Ma to je cool, njemu se vjerojatno nigdi ne žuri... :laughing7:
Ili, ako bude nabrijan na žurbu, ti ga nabrijaj na tuning, pa'š vidit ludila... :icon_biggrin:
-
Eladio, tvoje postove čitam već zadnjih mjesec dana i mogu ti reći da mi je tvoje zagovaranje xcitinga uvelike pomoglo u odlučivanju...
Prije sam više pikirao na nexusa, a sada za pola koplja vodi xciting... :toothy9:... puno je pomogla i ona recenzija koju si stavio na stranicu :icon_thumright:(već sam zaboravio tko je to napisao)...
sad kad to odin procita ne gine mi cuga :toothy9:
a cuj gle , za pocetak znam sta je pehlin , a to najbolje zna moja honda MB 80 pokoj joj dusi :toothy9:
meni je drag nexus , ali xciting mi je bas ono mmm i to je tako.. to je samo moje osobno misljenje... :toothy3:
i moze se pomjeniti, jel.. jedino se zena ne mjenja.. jel :punicemi: :uff: :visi: :zubo:
-
Aha, Elad je blizu DINGdongDINGdong...
Ja san, ka šta je već utvrđeno na tikatakaaaa...
I onda još ćiućiuTUP!
:toothy9:
-
Aha, Elad je blizu DINGdongDINGdong...
Ja san, ka šta je već utvrđeno na tikatakaaaa...
I onda još ćiućiuTUP!
:toothy9:
vec i tice na grani znaju :redface: :visi:
..ne smijemo chatat , banat ce nas :toothy9:
-
i moze se pomjeniti, jel.. jedino se zena ne mjenja.. jel :punicemi: :uff: :visi: :zubo:
[/quote]
:laughing6: :laughing3: :laughing6:
-
Jedna stvar mi nije jasna kod xcitinga 250...
na službenim stranicama piše da ima točno 251 ccm, ako je to točno onda on spada u kategoriju od 250-500 ccm za osiguranje? ista davanja kao i za 500 ( prema podatcima 498 ccm) :dontknow:
-
Jedna stvar mi nije jasna kod xcitinga 250...
na službenim stranicama piše da ima točno 251 ccm, ako je to točno onda on spada u kategoriju od 250-500 ccm za osiguranje? ista davanja kao i za 500 ( prema podatcima 498 ccm) :dontknow:
dobro pitanje, ali sumnjam da ima 251 :icon_scratch:
-
Jedna stvar mi nije jasna kod xcitinga 250...
na službenim stranicama piše da ima točno 251 ccm, ako je to točno onda on spada u kategoriju od 250-500 ccm za osiguranje? ista davanja kao i za 500 ( prema podatcima 498 ccm) :dontknow:
dobro pitanje, ali sumnjam da ima 251 :icon_scratch:
prema katalogu koji sam dobio u kymcu piše točno 251 ccm... :dontknow:... na njihovim stranicama piše 250 ccm, a negdje piše da je ispod 250... :dontknow: :dontknow: :dontknow:
-
Jedna stvar mi nije jasna kod xcitinga 250...
na službenim stranicama piše da ima točno 251 ccm, ako je to točno onda on spada u kategoriju od 250-500 ccm za osiguranje? ista davanja kao i za 500 ( prema podatcima 498 ccm) :dontknow:
dobro pitanje, ali sumnjam da ima 251 :icon_scratch:
prema katalogu koji sam dobio u kymcu piše točno 251 ccm... :dontknow:... na njihovim stranicama piše 250 ccm, a negdje piše da je ispod 250... :dontknow: :dontknow: :dontknow:
i tu pise : http://www.mojskuter.com/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=33 :icon_scratch:
cekamo odina da nas bolje informira :dontknow:
-
Jedna stvar mi nije jasna kod xcitinga 250...
na službenim stranicama piše da ima točno 251 ccm, ako je to točno onda on spada u kategoriju od 250-500 ccm za osiguranje? ista davanja kao i za 500 ( prema podatcima 498 ccm) :dontknow:
ajde, drago mi je da ti se svidja xciting. Nadam se da si zadovoljan sa Peoplom takodjer :)
Trebalo mi je malo da se odlucim da li da se ukljucim ili ne u forum, jer sam se bojao da neki ne docekaju na noz to, kao "sad se on tu nasao reklamirati ono sto prodaje". No, to mi nije na kraj pameti. Kao stari BBS-er, a i forumas, nisam mogao odoljeti da se ne ukljucim, pa nek me tuce tko god hoce :-) Nadam se da cu nekome pomoci, kao i da cu ovdje saznati puno toga sto moze unaprijediti ono sto radim(o), sto mi i je primarni cilj.
Sto se tice kubikaze, xciting kojeg mi prodajemo ima 249ccm. Postoji i varijanta od 251cc, ali to se ne uvozi, jer je registracija za to skuplje. Bez brige :)
-
Ako sam dobro shvatio, u jednom trenutku si poželio kupiti Kawasaki. Ako želiš nešto što je skuter, a ide prema motoru onda još jednom razmisli o Nexusu.
Siguran sam da su oba skutera OK i da nećeš promašiti ako odabereš bilo kojeg od njih. Ja sam isto tako tražio savjete, raspitivao se o razno raznim tehničkim karakteristikama i detaljima, i na kraju sam u biti dobio najbolji savjet:
"...uzmi ono što ti se najviše sviđa jer su svi skuteri koje navodiš kvalitetni i OK, a ipak ćeš se ti najviše voziti na njemu. Zato uzmi ono što ti se sviđa kako bi bio zadovoljan i sretan..."
E, to ti je moj savjet. Dok ne napraviš filter koji skuter želiš poslušaj savjete. Ali kada napraviš filter i ostane ti dvojba (dva skutera) onda se odluči za ono što ti se više sviđa, a nas ostale i naše savjete tada zaboravi :toothy10:
-
to je najbolji savjet :icon_thumright:
-
ajde, drago mi je da ti se svidja xciting. Nadam se da si zadovoljan sa Peoplom takodjer :)
Trebalo mi je malo da se odlucim da li da se ukljucim ili ne u forum, jer sam se bojao da neki ne docekaju na noz to, kao "sad se on tu nasao reklamirati ono sto prodaje". No, to mi nije na kraj pameti. Kao stari BBS-er, a i forumas, nisam mogao odoljeti da se ne ukljucim, pa nek me tuce tko god hoce :-) Nadam se da cu nekome pomoci, kao i da cu ovdje saznati puno toga sto moze unaprijediti ono sto radim(o), sto mi i je primarni cilj.
Sto se tice kubikaze, xciting kojeg mi prodajemo ima 249ccm. Postoji i varijanta od 251cc, ali to se ne uvozi, jer je registracija za to skuplje. Bez brige :)
Nakon svega što si prošao sa našim članovima,svaka čast što se javljaš.RESPECT!!!
-
Hvala svima na pomoći... Još uvijek nisam 100% odlučio... :dontknow:... još ću ih jednom pogledati uživo i onda donjeti konačnu odluku...
još jednom hvala svima...
-
Sto se tice kubikaze, xciting kojeg mi prodajemo ima 249ccm. Postoji i varijanta od 251cc, ali to se ne uvozi, jer je registracija za to skuplje. Bez brige :)
Čisto informacije radi, postoji li još neka razlika u ta dva skuta osim tih 2 ccm ?
-
Sto se tice kubikaze, xciting kojeg mi prodajemo ima 249ccm. Postoji i varijanta od 251cc, ali to se ne uvozi, jer je registracija za to skuplje. Bez brige :)
Čisto informacije radi, postoji li još neka razlika u ta dva skuta osim tih 2 ccm ?
ne, nikakva. cisto radi regulative u pojedinim zemljama. u evropi je uglavnom svugdje 249ccm
-
U stvari...baš se pitam... ne mogu ni vjerovat' da prerađuju mašine, nego samo za pojedino tržište "pripreme" određeni kontigent dokumentacije... npr. za Hrvatsku je uvoznik naručio (odin, nemam predodžbe o količini, pa ovo uzmi kao lupetanje bez veze) 350 komada excitinga 250 ... "pošaljite im 350 dokumenata na 249 ccm"....
-
hm hm
nekako sumnjam , ali nije nemoguce :toothy9:
-
U stvari...baš se pitam... ne mogu ni vjerovat' da prerađuju mašine, nego samo za pojedino tržište "pripreme" određeni kontigent dokumentacije... npr. za Hrvatsku je uvoznik naručio (odin, nemam predodžbe o količini, pa ovo uzmi kao lupetanje bez veze) 350 komada excitinga 250 ... "pošaljite im 350 dokumenata na 249 ccm"....
ja isto mislim da je razlika samo u dokumentima, nema logike raditi 2 tako slična agregata....
-
Čak i kada su promjene samo papirnate mislim da treba nanovo raditi homologaciju...
-
Čak i kada su promjene samo papirnate mislim da treba nanovo raditi homologaciju...
ako ti tvornica da dokumente na kojima piše 249 ccm, nema šanse da to itko provjerava... meni je svejedno dali vozim 251 ili 249, glavno da manje platim.... :toothy9:
-
Čak i kada su promjene samo papirnate mislim da treba nanovo raditi homologaciju...
ako ti tvornica da dokumente na kojima piše 249 ccm, nema šanse da to itko provjerava... meni je svejedno dali vozim 251 ili 249, glavno da manje platim.... :toothy9:
s time se slažem :icon_biggrin:
-
Baš me intrigira taj podatak, jer (osobno sam se izrazio), kad je takva mala razlika, što se događa kod proizvođača... 2 ccm, to je stvarno smiješno pripremati 2 mašine zbog toga... što može izmijeniti (?).. staviti klip, koji je za koju stotinku mm "jači" ili "slabiji" na čelu, pa time više zadire u prostor cilindra (manja kubikaža) ili manje...
Možda... makar mi je "prirodnije" da se "švercaju" na toleranciju... Napiše 249 u dokumentima...pa što onda, ako je 250 ccm izmjereno po atestu... to je manje od 0,5 % ...
-
To nam Odin može razjasniti... :cvikeri:
-
To nam Odin može razjasniti... :cvikeri:
vjeruj mi da nemam pojma :) znam samo da je kod nas skuplja registracija ako ima vise od 249ccm. Pretpostavljam da je negdje u Japanu ili pitaj boga gdje, donja granica za ulazak na autocestu 250ccm, pa onda imaju tu 251 foru... Nesto slicno kao sto je 150ccm masina izmisljena radi Italije (a poslije i ostatka Europe), gdje ne smijes na autocestu ispod 150ccm, a u principu imas isti ku*ac kao i 125 :)
-
Pa da !... na naše ceste "rezervirane za promet mot. vozila" moraš imat 150 ccm... nonsense.. jer
i sa 125 (a i manjim) možeš održavat putnu brzinu 90-100 koliko je na takvoj cesti dozvoljeno prema propisu...
A i talijani imaju isto 250 ccm, za na "autostradu"... (skoro sam siguran da sam taj znak kod njih vidio...)
-
Pa da !... na naše ceste "rezervirane za promet mot. vozila" moraš imat 150 ccm... nonsense.. jer
i sa 125 (a i manjim) možeš održavat putnu brzinu 90-100 koliko je na takvoj cesti dozvoljeno prema propisu...
A i talijani imaju isto 250 ccm, za na "autostradu"... (skoro sam siguran da sam taj znak kod njih vidio...)
Ali opet kad malo bolje pogledaš tko će ić na autocestu s skuterom od 50ccm ili 125 nije bitno.
Prvo plaćaš veliku cestarinu(od zg do splita 157 kn).Drugo riskiraš da te neki ludonja ne zvizne jer nitko na autocesti se nevozi točno 130km/h Ja i stari smo prije 2 tjedna išli u zagreb i vozili smo skoro stalno 195km/h(jer nije moga više)
Treće štetiš i motoru jer ga stalno držiš full gas Četvrto Ja mislin da se ne isplati :dontknow: :notworthy: :headbang:
-
JA vozim 130 (do 140) :icon_biggrin:
Ali to je subjektivni doživljaj... auto ima ovjes ko stare kočije: izuzetno (pre)mekan, i siguran sam da bi se na "sob-testu" isprevrtao k'o na filmu... jednostavno, ne želim isprobat, da mi izleti kakva vjeverica, zec, itd, ili da nekome nešto otpadne iz auta ispred...
Nije da se bojim "interceptora" (presretača), kad je auto "kako treba", ionako sam "vuče" ka bržoj vožnji, ali se (uglavnom...uz dobrog šofera) i ponaša sigurno, i sa višom brzinom...
Ali što ti vredi voziti 200, kad ispred tebe stari djedica u nekoj Zastavi, Škodi, starom Golfu (i ostalom, što ne ide preko 120) odluči izaći u lijevu traku, jer je kamion ispred njega (?) (po mogućnosti i bez žmigavca)
"Skratiš mu životne muke" kad ga skineš sa 50-ak Km/h zguza... to, onoliko, što nisi stigao usporit' :toothy3: ali unesrećiš sebe, jer ti spiz.. auto (u najboljem slučaju, kad nema ozljeđenih) ...
Po talijanskoj autocesti bi se to usudio, tamo je kultura brze ( i uopće) vožnje izuzetno viša nego naša, tamo se i Frearri-ji vraćaju u desnu traku poslije preticanja !!! (ali su, od pred cca 5 godina, kazne za preko 130 paaaaapreneeee ! )
-
Ali kad sam tako lijepo offtopicirao, da se vratim (skuteru/motoru): ionako je ljepše vrludat po zavojima starih cesta... kamo mi se žuri (?)
Ionako ni ne idem nikamo, kad znam da imam neku obavezu...
Slažem se i s 3. i 4. i šteti, i ne isplati se... :frajer:
-
Ali kad sam tako lijepo offtopicirao, da se vratim (skuteru/motoru): ionako je ljepše vrludat po zavojima starih cesta... kamo mi se žuri (?)
Ionako ni ne idem nikamo, kad znam da imam neku obavezu...
Slažem se i s 3. i 4. i šteti, i ne isplati se... :frajer:
I ja više volin dinamičniju vožnju nego pravac od 30 km.Šta će mi to kad mogu zaspat dok vozin :laughing7: :laughing9:
-
Uhh, da samo znaš kako je opako ići pospan na "2 kola" ... Imao sam neizrecivu sreću :laughing11:
Istu večer sam naišao na 2 "prepreke" (a mogao sam i nekamo sletit u provaliju)
Najprije sam frendu iza sebe priuštio vatromet: pomalo sam kunjajući (večernja vožnja) skrenuo u stranu, dok mi nogar nije počeo strugat po visokom rubniku... pa mi ni to nije bilo dosta, bila je fešta na Krku, nego sam u povratku zaspao na mostu ! Ali most ima zakošen rubnjak, pa sam se popeo, razbudio, i vratio se (uz lagani "struggg" po metalnom braniku)...
Kad smo stali na naplatnim kućicama, rekao mi je, da je znao da sam munjen, ali toliko... :icon_biggrin:
-
I s pravom se brineš za kćer... Genetika nije šala... :toothy12:
-
:laughing7: :laughing7: :laughing7:
-
Bude li ka on to neće bit dobro :laughing7: :laughing6: :laughing11: :toothy12:
-
Niš meni ne nedostaje, osim malo pameti... :laughing7:
Evo, uz sav taj rock'n'roll koji sam radio u mladosti, imao sam zbilja pažljivog anđela-čuvara da doživim svoje godine... :old:
-
Sto se tice kubikaze, xciting kojeg mi prodajemo ima 249ccm. Postoji i varijanta od 251cc, ali to se ne uvozi, jer je registracija za to skuplje. Bez brige :)
Čisto informacije radi, postoji li još neka razlika u ta dva skuta osim tih 2 ccm ?
ne, nikakva. cisto radi regulative u pojedinim zemljama. u evropi je uglavnom svugdje 249ccm
Nego da ne zaboravim, postoji li mogućnost da mi dobaviš xciting 500 ali onaj ABS model ? Negdje na proljeće ??
I da ne zaboravim i ovo drugo...:::: INFO za sve:::
obzirom da planiram na 500 ccm logično da 250 ide na prodaju...dakle, proljeće xciting 250, 6000 km, crni metalik, slikice po forumima, sređen apsolutno, garažiran, čuvan, godište 2006 8 mjesec....na leasingu....ponude slobodno
-
Sto se tice kubikaze, xciting kojeg mi prodajemo ima 249ccm. Postoji i varijanta od 251cc, ali to se ne uvozi, jer je registracija za to skuplje. Bez brige :)
Čisto informacije radi, postoji li još neka razlika u ta dva skuta osim tih 2 ccm ?
ne, nikakva. cisto radi regulative u pojedinim zemljama. u evropi je uglavnom svugdje 249ccm
Nego da ne zaboravim, postoji li mogućnost da mi dobaviš xciting 500 ali onaj ABS model ? Negdje na proljeće ??
I da ne zaboravim i ovo drugo...:::: INFO za sve:::
obzirom da planiram na 500 ccm logično da 250 ide na prodaju...dakle, proljeće xciting 250, 6000 km, crni metalik, slikice po forumima, sređen apsolutno, garažiran, čuvan, godište 2006 8 mjesec....na leasingu....ponude slobodno
evo, možda se poklopi... ja planiram baš 250-icu uzet negdje na proljeće... ako budeš za, i dogovorimo se oko cijene... :icon_thumright:
-
Nego da ne zaboravim, postoji li mogućnost da mi dobaviš xciting 500 ali onaj ABS model ? Negdje na proljeće ??
I da ne zaboravim i ovo drugo...:::: INFO za sve:::
obzirom da planiram na 500 ccm logično da 250 ide na prodaju...dakle, proljeće xciting 250, 6000 km, crni metalik, slikice po forumima, sređen apsolutno, garažiran, čuvan, godište 2006 8 mjesec....na leasingu....ponude slobodno
ma, necemo uzimati ABS verziju, jer dolazi iskljucivo u paketu sa injectionom. Sta ja znam, nekako mi je preskupo sve, cijena bi bila 46.000kn cirka. NEkako, mislim da ekipa radje uzima karburatorske verzije, ne samo jer su jeftinije. Moram priznati da bih volio ABS da imamo, ali bez AFI-ja :(
Cuj, uvijek ti mogu nabaviti pojedinacnim uvozom, nije problem, vec me jedan decko kontaktirao sa istom stvari. Imkamo i dijagnosticke alate, RS moto se vec predbiljezio za jedan :)
-
ja sam nedavno uzeo xcitinga 500. ali na žalost kod nas ne postoji opcija biranja mašine između EFI-ce i karburatorske verzije, jer uvoznik da ovu prvu niti ne uzima za naše tržište (navodno bi se kvarile zbog našeg benzina). ako se pokaže točno više kubika manje konja = dugovječnija mašina nitko sretniji od mene.
-
ja sam nedavno uzeo xcitinga 500. ali na žalost kod nas ne postoji opcija biranja mašine između EFI-ce i karburatorske verzije, jer uvoznik da ovu prvu niti ne uzima za naše tržište (navodno bi se kvarile zbog našeg benzina). ako se pokaže točno više kubika manje konja = dugovječnija mašina nitko sretniji od mene.
koja je razlika u potrošnji i performansama?
-
Sigurno je nešto veća potrošnja s karbom (opet, ne posebno...), ali to ne bi trebao biti razlog za brigu, upravo suprotno, zbog jednostavnijeg održavanja je manje briga... :icon_thumright:
-
500 (ccm) je lijepi, veliki iznos... Mislim da nije upitna razlika (ni) u performansama... Ionako mu po cestama ne treba preko 90-100, a svejedno ima snage za prestignut kakav kamion... Neku razliku možda primjeti sa suputnik/c/om...
-
sutra tek preuzimam skut, ak nebu pljuštalo, pa ak sve prođe uredu napišem prve dojmove. inače vidio sam ga i upalio i brunda na mjestu ko veliki medo. :)
-
ako je netko danas na Velikogoričkoj cesti vidio spodobu u crvenom ski odjelu na plavoj strijeli kako forsira Zagreb, vidio je mene i moju novu mrcinu. uprkos lošem (hladno i kišovito) vremenu nisam mogao ostaviti skut da čami u izlogu te sam ga izveo na prvu pravu vožnju. zbog skliske ceste i nerazrađene mašine nemogu reći što sve može ali osječa se da "zvjer" ima snage i da čupa od niskih okretaja.
ako nekoga zanimaju davanja za ovu kubikažu skutera = obv. osiguranje za 500 ccm novi motor iznosi 1500 kn, bez ikakvih popusta, tehnički 87 kn, knjižice, tablica, naknada za ceste i ostala sranja još 580 kuna. sve skupa previše :( ali takva nam je država i tu se niš nemože.
:hello:do nove vožnje i utisaka pozdrav
-
pitanjce za Odina... Tko Vam vodi ažuriranje internet stranica? ... još nema cjenika za 2007... :icon_scratch:
-
Nobodi
-
pitanjce za Odina... Tko Vam vodi ažuriranje internet stranica? ... još nema cjenika za 2007... :icon_scratch:
Šta je, je, mogli bi malo ažurirat... :sad3:
-
ako je netko danas na Velikogoričkoj cesti vidio spodobu u crvenom ski odjelu na plavoj strijeli kako forsira Zagreb, vidio je mene i moju novu mrcinu. uprkos lošem (hladno i kišovito) vremenu nisam mogao ostaviti skut da čami u izlogu te sam ga izveo na prvu pravu vožnju. zbog skliske ceste i nerazrađene mašine nemogu reći što sve može ali osječa se da "zvjer" ima snage i da čupa od niskih okretaja.
ako nekoga zanimaju davanja za ovu kubikažu skutera = obv. osiguranje za 500 ccm novi motor iznosi 1500 kn, bez ikakvih popusta, tehnički 87 kn, knjižice, tablica, naknada za ceste i ostala sranja još 580 kuna. sve skupa previše :( ali takva nam je država i tu se niš nemože.
:hello:do nove vožnje i utisaka pozdrav
Čestitam na kupovini!
-
Svakako sretnu i ugodnu vožnju ! :icon_thumright:
Da ti pruži trenutke zadovoljstva i opuštanja !
-
pitanjce za Odina... Tko Vam vodi ažuriranje internet stranica? ... još nema cjenika za 2007... :icon_scratch:
ne pitaj :)
bolna tocka.
donedavno sam sam sve radio, sad vise ne stignem, moramo napraviti upgrade, nove modele, nove cijene dignuti, dilere...
NA zalost, vise tesko stizem raditi stvari koje mi je zadovoljstvo raditi :( Jos uvijek sam radim sve reklame, ali site vise nikako.
Generalno, cijene se nece mijenjati, i dalje se prodaje ovo sto je na akciji, od kymca su ostali Agility 50, Vitality, ZX, People 200 i po dva-tri kom xcitinga 250/500, a od derbija Atlantisi i par komada GP1 250 - isto na akciji.
Novosti kod Kymca su NEw Dink 50 (15.900kn), Super 8 50 (11.900kn), Super 8 125 (15.900kn), People S 250 (31.900kn).
Novosti kod derbija - GP1 50 open 18.600kn, ostalo tek pred ljeto (GP1 250i i Senda Terra).
-
opa.. people S 250 :icon_thumright:
inace, cini mi se da 250 konkurencija je stvarno postala predivna za odabrat skutere, ako kupujes .. nema cega nema :redface:
-
hej 250 32000kn - B&W 250 26000kn hej hej cijena kao od beverlija beverli prije kupiti ovo je preskupo
-
hej 250 32000kn - B&W 250 26000kn hej hej cijena kao od beverlija beverli prije kupiti ovo je preskupo
a da.. cijena.. cekamo da stigne pa cemo vidjet jel malo preskup ili ipak nije :toothy9:
-
hej 250 32000kn - B&W 250 26000kn hej hej cijena kao od beverlija beverli prije kupiti ovo je preskupo
zasto mislis da je beverly bolji izbor od peopla?
(http://www.motorbox.com/static/upl/k/kymcopeoples-7332-023-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/k/kymcopeoples-7332-001-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/k/kymcopeoples-7332-005-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/k/kymcopeoples-7332-011-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/k/kymcopeoples-7332-013-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/k/kymcopeoples250-7799-026-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/k/kymcopeoples250-7799-004-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/p/piaggiobeverlys250ie-7782-014-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/p/piaggiobeverlys250ie-7782-020-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/p/piaggiobeverlys250ie-7782-018-f.jpg)
-
hej 250 32000kn - B&W 250 26000kn hej hej cijena kao od beverlija beverli prije kupiti ovo je preskupo
a da.. cijena.. cekamo da stigne pa cemo vidjet jel malo preskup ili ipak nije :toothy9:
slazem se , treba vidjeti uzivo. puno je veci od S200, sasvim drugi skuter.
dva diska ispred, dupli halogeni far, LED stop svjetlo, komforna podnica i veliki prtljaznik...
ne kuzim samo zsto bi kymco morao biti jeftiniji od piaggia u istoj kubikazi?
-
Kupovao sam skuter, da ne duljim, treba kupiti ono što ti se sviđa jer su danas iz ove "prve lige" svi skuteri dobri...
-
Kupovao sam skuter, da ne duljim, treba kupiti ono što ti se sviđa jer su danas iz ove "prve lige" svi skuteri dobri...
my thoughts exactly :)
-
hm..
na kraju krajeva to je ziher, svako kupi ono sto mu se najvise svidja :toothy9:
mi smo tu da mu tu odluku olaksamo ili otezamo postavljajuci pitanja i ne uzimajuci stvari zdravo za gotovo propitamo sve iz "objektivnog" kuta.. :laughing7:
:frajer:
-
Interesra me zašto mrcina uvijek ima nešto protiv kymca
-
Interesra me zašto mrcina uvijek ima nešto protiv kymca
Čitaj po forumu, pa ćeš saznat... :laughing7:
-
Vezano uz temu Kymco. Planiram kupiti maxiskuter pa sam u dvojbi da li kupiti kymco xciting 250 ili gileru nexus 250. Kako vidim po testovima xciting još koristi karburator pa se pitam je li to dobro ili loše...sigurno puno više troši od piaggio quasar agregata...što mislite?
-
Moje skromno mišljenje je da kupiš Yamahu X-max 250... :laughing7:
Ma, sve ti je to isti kua, troši mrvu više sa karbom, ali manje problema sa lošim gorivom...
Ako možeš, sjedni na sva 3, pa prema tome i osobnoj preferenci, te dostupnosti dobrog servisa, odluči... :icon_thumright:
-
xmax košta 37500 a xciting i nexus 34000-velika je razlika
-
xmax košta 37500 a xciting i nexus 34000-velika je razlika
xcitinga ima jos nesto na popustu za 30.510kn.
takodjer, ako pogledas zavrsnu obradu na x-maxu, totalni shit, sve se klima, crne unutarnje plastike imaju boju kao da su sa otpada skupljene doslovno, prekidaci jeftini. Uopce, jako jeftin dojam ostavlja. Dobro pogledaj i usporedi prije odluke. PRedivno dizajniran skuter, i masina je dobra, ali je izvedba totalno zakazala, malo prosetaj po forumima, pa ces naci.
-
a beverli ti je oko 32000kn(tiha patnja)
-
Imam Nexusa i mislim da se u skladu sa svim mojim očekivanjima. Skuter je odličan i mislim da sam napravio pun pogodak kupivši ga. Svidio mi se i pogodio sam, imam super skuter.
U zadnjem broju MotoKluba (br.10) je članak o završetku maraton testa (15.000 Km) - samo pohvale. :icon_biggrin:
Kao što sam već prije napisao kupi ono što ti se najviše sviđa!!! Moje mišljenje je da su svi skuteri iz "prve lige" odlični i da tu nema loše odluke! :icon_thumright:
-
Kakva je udobnost za suvozača na nexusu-izgleda mi po slikama nekako previše uzdigut zadnji kraj. Jesi li imao problema sa gorivom pošto je nexus i.e. i kolika je potrošnja?
Kymco Xciting mi je puno ljepši po izgledu i vjerovatno je kvalitetniji, ali ne želim kupiti scooter s karburatorom-ipak to više nitko ne koristi...kod automobila se ne može više kupiti model s karburatorom, a kod motocikala ih koriste još neki stari modeli koji će uskoro biti zamijenjeni. Ne kužim zašto se kod nas ne prodaju Kymco modeli s i.e.
-
Kakva je udobnost za suvozača na nexusu-izgleda mi po slikama nekako previše uzdigut zadnji kraj. Jesi li imao problema sa gorivom pošto je nexus i.e. i kolika je potrošnja?
Kymco Xciting mi je puno ljepši po izgledu i vjerovatno je kvalitetniji, ali ne želim kupiti scooter s karburatorom-ipak to više nitko ne koristi...kod automobila se ne može više kupiti model s karburatorom, a kod motocikala ih koriste još neki stari modeli koji će uskoro biti zamijenjeni. Ne kužim zašto se kod nas ne prodaju Kymco modeli s i.e.
aj pojasni mi to s karburatorom i s i.e. Šta si mislija,da karburator nevalja ili tako nešto
-
Kakva je udobnost za suvozača na nexusu-izgleda mi po slikama nekako previše uzdigut zadnji kraj. Jesi li imao problema sa gorivom pošto je nexus i.e. i kolika je potrošnja?
Kymco Xciting mi je puno ljepši po izgledu i vjerovatno je kvalitetniji, ali ne želim kupiti scooter s karburatorom-ipak to više nitko ne koristi...kod automobila se ne može više kupiti model s karburatorom, a kod motocikala ih koriste još neki stari modeli koji će uskoro biti zamijenjeni. Ne kužim zašto se kod nas ne prodaju Kymco modeli s i.e.
Suvozača i nisam baš puno vozio. Jedino ženu za sada. Ona kaže da joj je sve OK. Kako ja nisam suvozač tu ne mogu baš previše pomoći.
Što se tiče potrošnje kreće se 3,3-3,8 l/100 km. Mala potrošnja je djelomično zbog toga što ga nisam vozio "do kraja" prvih 1.500 km (brnajčešća brzina 70-85 km/h). Realno će potrošnja biti 3,8-4,3 l/100 km sada kad ga malo više povučem.
Za sada nemam nikakvih problema s gorivom (prošao sam skoro 2.000 Km).
I na kraju ljepota: To je subjektivan osjećaj, meni je Nexus ljepši i zato sam ga kupio. Ponavljam, treba uzeti ono što ti se najviše sviđa, naravno kada se odlučiš koliko ćeš love izdvojiti za skuter.
-
pitanjce za Odina... Tko Vam vodi ažuriranje internet stranica? ... još nema cjenika za 2007... :icon_scratch:
ne pitaj :)
bolna tocka.
donedavno sam sam sve radio, sad vise ne stignem, moramo napraviti upgrade, nove modele, nove cijene dignuti, dilere...
NA zalost, vise tesko stizem raditi stvari koje mi je zadovoljstvo raditi :( Jos uvijek sam radim sve reklame, ali site vise nikako.
Generalno, cijene se nece mijenjati, i dalje se prodaje ovo sto je na akciji, od kymca su ostali Agility 50, Vitality, ZX, People 200 i po dva-tri kom xcitinga 250/500, a od derbija Atlantisi i par komada GP1 250 - isto na akciji.
Novosti kod Kymca su NEw Dink 50 (15.900kn), Super 8 50 (11.900kn), Super 8 125 (15.900kn), People S 250 (31.900kn).
Novosti kod derbija - GP1 50 open 18.600kn, ostalo tek pred ljeto (GP1 250i i Senda Terra).
Edine da te nesto pitam: ovaj Super 8 125 (15.900kn) koliko bi košta za keš? Zanima me i ovaj Derbi Gp 125 koliko bi on košta za kes?
-
Derbi GP 1 125 za gotovinu ti dođe 23.352 kune a za ovog drugog neznan ali ja mislin da njega nećeš nać još u trgovinama jer je tek nedavno predstavljen
-
Nista od derbija za mene :( THX
-
Nista od derbija za mene :( THX
da mene pitaš ja ga i ne bi uzeo sve da mogu.Uzmi nešto polovno pa friziraj.Nema većeg gušta :glasses9: :frajer:
-
Edine da te nesto pitam: ovaj Super 8 125 (15.900kn) koliko bi košta za keš? Zanima me i ovaj Derbi Gp 125 koliko bi on košta za kes?
To je preporucena cijena za cash za super8, moguci dalji popusti ovise o dilerima (ili pokloni).
Derbi GP1 125 nismo planirali uvoziti, pošto nije nešto značajno jeftiniji od 250 verzije. Ona cijena od 23000kn je dezinformacija, bit ce prije 28.000kn, moram provjeriti, jer sam doma, a taj model nemam bas u ruakvu :)
-
S uzasom sam procitao mrcova bajanja o 20 spilla namijenjenih za dijelove i nekorektni odinov komentar o poslovanju magnetixa. Da suviše ne zavlačim, istina je posve drukčija. Magnetix je prvi u ovom dijelu europe odlučio zastupati gamaxove proizvode. Uz prvi kontingent skutera spilo stigla je i obilata pošiljka baš svih potrebnih rezervnih dijelova, od onih zamjenskih, potrošnih, koji se ugrađuju često, na servisima do kompletnih motora, upravljača, plastika u svim bojama, za slučaj potrebe itd.
Dakle, baš za sve što se ukaže potreba mijenjati na spillu postoje uskladišteni rezervni dijelovi (100 %). Ponavljam, pri tom se ne radi ni o kakvim motorima za rastavljanje, već o ciljano nabavljenom kompletiranom kontingentu svih potrebnih rezervnih dijelova. Nabavljeni dijelovi koštaju, ali je njihovo posjedovanje, uključujući i glave motora, jedini ozbiljan pristup uvoznika koji se želi održati na tržištu, što od srca želim i Odinu, čak i usprkos njegovu deklariranom marketinškom pristupu, barem kada je riječ o oglašavanju u medijima, od kojih ima itekakve koristi, što bi bilo fer barem napomenuti... jednako kao što bi mu bilo pametnije malo osvježiti kymcov portal na webu na kojem figuriraju "vijesti" od prošlog proljeća, nego "na suho" kritizirati tuđe poslovanje...
-
odlicno.. za spillo ima sve..
tako i za sve ostale pretpostavljam??? :jerk:
-
Za sada je relativno jednostavno. od skutera, magnetix uvaza samo spillo. :jerk:
prodaja u magnetixu i intersparu... vec je narucen i novi kontingent...
-
Za sada je relativno jednostavno. od skutera, magnetix uvaza samo spillo. :jerk:
prodaja u magnetixu i intersparu... vec je narucen i novi kontingent...
zato i govorim :jerk:
kad bude paleta proizvoda bumo vidjeli :toothy3:
PS
ja svima zelim sve najbolje u poslovanju.. lako je nama tu popovati :angry7:
-
mislim da ce sve biti ok... radi se o tvrtki sa solidnim rastom i promisljenim nacinom poslovanja na duge staze...
mislim da, generalno gledavsi, nije problem u paleti ponude, vec o kratkorocnom razmisljanju nekih uvoznika koji se grlom u jagode upuste u posao, zeleci brzu zaradu pa i ne razmisljaju o izgradnji pratece poslijeprodajne infrastrukture. Takvo smanjenje troskova omogucava i nizu cijenu ponudjenih proizvoda od realne i sve bude dobro do prve potrebe za ozbiljnijim servisnim zahvatom na proizvodima koje prodaju...
magnetix je poceo prije tri godine s uvozom kvalitetne moto opreme, prakticki od nistice, a danas uspjesno zastupa sedam vrhunskih brandova... vec i to nesto govori samo po sebi...
-
S uzasom sam procitao mrcova bajanja o 20 spilla namijenjenih za dijelove i nekorektni odinov komentar o poslovanju magnetixa. Da suviše ne zavlačim, istina je posve drukčija. Magnetix je prvi u ovom dijelu europe odlučio zastupati gamaxove proizvode. Uz prvi kontingent skutera spilo stigla je i obilata pošiljka baš svih potrebnih rezervnih dijelova, od onih zamjenskih, potrošnih, koji se ugrađuju često, na servisima do kompletnih motora, upravljača, plastika u svim bojama, za slučaj potrebe itd.
Dakle, baš za sve što se ukaže potreba mijenjati na spillu postoje uskladišteni rezervni dijelovi (100 %). Ponavljam, pri tom se ne radi ni o kakvim motorima za rastavljanje, već o ciljano nabavljenom kompletiranom kontingentu svih potrebnih rezervnih dijelova. Nabavljeni dijelovi koštaju, ali je njihovo posjedovanje, uključujući i glave motora, jedini ozbiljan pristup uvoznika koji se želi održati na tržištu, što od srca želim i Odinu, čak i usprkos njegovu deklariranom marketinškom pristupu, barem kada je riječ o oglašavanju u medijima, od kojih ima itekakve koristi, što bi bilo fer barem napomenuti... jednako kao što bi mu bilo pametnije malo osvježiti kymcov portal na webu na kojem figuriraju "vijesti" od prošlog proljeća, nego "na suho" kritizirati tuđe poslovanje...
gle, neka vam je sa srecom
ja bih volio da sve bude ok. i dalje tvrdim da nije pravo rjesenje uvesti 20 sktera i onda sa njih skidati dijelove. NE sjecam se da li sam povukao paralelu sa magnetixom ili s nekim drugim, sjecam se da je bilo rijeci o "ozbiljnosti" nekog uvoznika koji je uvezao skutere da sa njih skida dijelove.
sto se tice reklamiranja, ne kuzim otkud si to povukao. pa spillo je bio reklamiran svugdje i na sva vrata kad se pojavio. i ja to pozdravljam. Nemoj me krivo shvatiti, nemam nista protiv spilla ni magnetixa, nitko ne moze imati 100% trzista, i za fer konkurenciju uvijek ima mjesta ;)
Sto se tice portala, prihvacam svaku kritiku :) Iako, krivo pise datum zadnje vijesti :)
-
Za sada je relativno jednostavno. od skutera, magnetix uvaza samo spillo. :jerk:
prodaja u magnetixu i intersparu... vec je narucen i novi kontingent...
zato i govorim :jerk:
kad bude paleta proizvoda bumo vidjeli :toothy3:
PS
ja svima zelim sve najbolje u poslovanju.. lako je nama tu popovati :angry7:
Jasno, to je ono sto sam i ja rekao, nije tesko imati jedan model i drzati lager dijelova. Ja bih bio najsretniji da imamo jedan model, i da ga prodajemo u 1500 komada :) Ovako, prodavali smo do sada preko 30 modela, pa ti vidi koliko ti treba dijelova samo plastika, četiri boje po modelu, svaki skuter cca 8 plastičnih obloga... :)
Mrzim posao sa dijelovima :) Tu nema kruha, a svi misle da je tu zarada.
-
Pao sam sa skutera 30.01., istog dana sam bio kod mehaničara da vidimo šta treba naručiti. Pukao mi je nosač kufer i zadnja plastika (crna ispod štopa).
pitao sam ga kada bi to otprilike moglo stići i čovjek mi kaže 15-20 dana, i da će mi javiti kada stigne. :sad1:
I tako ja čekam, prođe 15 dana i ja pun nade :toothy3: zovem da vidim jesu li možda stigli djelovi... čovjek mi kaže niš od toga da će mi javiti kada stigne...
Danas je 13.03. ( 40 dana ) i ja odlučih okušat sreću ponovo...
Poslali su krivu plastiku!!! :angry9:
I sada me baš zanima koliko ću još morati čekati...
p.s. sva sreća da je skuter u voznom stanju.... :notworthy:
-
opa..
pouka.. nemojte padat :toothy3:
-
...jer je teško doći do zamjenskih dijelova! :laughing7:
-
Pao sam sa skutera 30.01., istog dana sam bio kod mehaničara da vidimo šta treba naručiti. Pukao mi je nosač kufer i zadnja plastika (crna ispod štopa).
pitao sam ga kada bi to otprilike moglo stići i čovjek mi kaže 15-20 dana, i da će mi javiti kada stigne. :sad1:
I tako ja čekam, prođe 15 dana i ja pun nade :toothy3: zovem da vidim jesu li možda stigli djelovi... čovjek mi kaže niš od toga da će mi javiti kada stigne...
Danas je 13.03. ( 40 dana ) i ja odlučih okušat sreću ponovo...
Poslali su krivu plastiku!!! :angry9:
I sada me baš zanima koliko ću još morati čekati...
p.s. sva sreća da je skuter u voznom stanju.... :notworthy:
sve znam, narucio je marcel plastiku za agility umjesto za peoples. zimi se sporije vrte narudzbe, tako da je doslo do problema za tebe, mislim da ce to biti ovaj tjedan rijeseno.
-
danas sam montirao nosač kufera.... 150 kn :toothy3:...
-
A kufer (?).. (koliko je on...) ???
-
A kufer (?).. (koliko je on...) ???
on je ostao u jednom komadu, nevjerovatno s obzirom da je odletio desetak metara....
-
Bit će da i za njega vrijedi, isto k'o i za motoristu:
što se slobodnije (ot)kotrlja (bez udara u "prepreku"), to su manje posljedice... :toothy10:
-
Pao sam sa skutera 30.01., istog dana sam bio kod mehaničara da vidimo šta treba naručiti. Pukao mi je nosač kufer i zadnja plastika (crna ispod štopa).
pitao sam ga kada bi to otprilike moglo stići i čovjek mi kaže 15-20 dana, i da će mi javiti kada stigne. :sad1:
I tako ja čekam, prođe 15 dana i ja pun nade :toothy3: zovem da vidim jesu li možda stigli djelovi... čovjek mi kaže niš od toga da će mi javiti kada stigne...
Danas je 13.03. ( 40 dana ) i ja odlučih okušat sreću ponovo...
Poslali su krivu plastiku!!! :angry9:
I sada me baš zanima koliko ću još morati čekati...
p.s. sva sreća da je skuter u voznom stanju.... :notworthy:
EVO JOŠ UVIJEK ČEKAM....
-
Tko čeka taj dočeka (samo je pitanje koliko čeka :laughing7:)
-
EVO JOŠ UVIJEK ČEKAM....
nemoguce.
poslali smo mu ima vec dosta. sad mi je server ugasen, ali sigurno mu je otislo.
-
EVO JOŠ UVIJEK ČEKAM....
nemoguce.
poslali smo mu ima vec dosta. sad mi je server ugasen, ali sigurno mu je otislo.
U petak 06.04. me je nazbvao iz servisa i rekao da je stigla plastika...
znači trebalo je 60-tak dana....
a šta se može, danas idem da mi to montiraju da završim priču...
-
tko zna kud su poslali, ali može biti i da je serviser upotrebio tvoje plastike da zaradi lovu. svašta može biti.
-
Konačno sam sredio sve djelove :toothy10:, skuter sada izgleda O.K. ( još uvijek je izgrebana plastika, samo sam je malo pofarbao sa vodootpornim flomasterom)... Zahvaljujem Odinu (on će znati zašto) :sign201:
-
Konačno sam sredio sve djelove :toothy10:, skuter sada izgleda O.K. ( još uvijek je izgrebana plastika, samo sam je malo pofarbao sa vodootpornim flomasterom)... Zahvaljujem Odinu (on će znati zašto) :sign201:
Nema na cemu :angel9: