Dobra tema za razmisljanje. Fucka mi se za karbose, ali da se nabacit pokoje misljenje koje je drek znati, jedno je extremno ispitano bas namjerno na dugim visekilometarskim spustovima, a drugo je prakticno i sigurnije od tog tvog.
1. Situacija kod purejet masina, na pustanje gasa iskljucuje se ubrizgavanje benzina i iskre. Ostaje aktivno samo ubrizgavanje zraka iz kompresora i plave dizne, i u literaturi pise da taj zrak hladi celo klipa posto je ubrizgavanje direktno u glavi motora. Imajuci to na umu, znao sam se spustati po vise kilometara bez problema, a uljna pumpa je tu kao kod karba. E sad, ima jedna caka, nikad nisam dosegao 9000rpm sto mi je iber, vec nekih 7 do 8k. Ti imas jako kratak prijenosni omjer i lako dovedes masinu u visoku turazu tako da tu postoji mogucnost za probleme i trebalo bi svakako pripaziti da ne dovodis masinu na 9k.
Uljna pumpa kad je u neutralnoj poziciji, i kada se odvrne, daje znatno vise ulja bez obzira na broj okretaja, mjerio sam u leru, na pola radnih okretaja i na punom gasu.
2. Najpametnije bi ti bilo, ako je moguce da dodajes gas na trenutke, i da pojacas malo uljnu pumpu, te se uvjeris da je serafic smjese u leru dobro podesen - kad dodas gas i pustis, okretaji moraju momentalno pasti na 1800rpm odnosno koliko vec je ler. Ako se spustas niz brdo dok je masina hladna, odnosno dok je elektronski cok ukljucen na nacin da daje dodatnu kolicinu goriva, onda ne bi trebao imati nikakvih problema.
Sad imas tu razni niz faktora koji mogu utjecati da budes blize problemu ili bezbriznoj situaciji.
U svakom slucaju, malo je skakljiva situacija, serijski skuteri su otporniji na takve nezgodne uvjete rada, a eventualni problem nece nastati odmah.
Ako sam dobro razumio pumpa ulja radi striktno preko okretaja, a ne na odvrtanje gasa. U tom slučaju nebi trebalo biti nikakvih problema osim što teoretski tada troši razmjerno više ulja nego gorivo obzirom da se ne dodaje gas... I to u slučaju kada skut ima pumpa ulja, u slučaju da nema kako Oliverxxx kaže moglo bi biti problem jer premix goriva nema dovoljno preko ler dizne na visokim okretajima da podmazuje sve dovoljno?
Kod skutera s fiksnom uljnom pumpom je tako, medjutim piaggio ima dodanu regulaciju koja takodjer dodatno utjece na kolicinu ubrizganog ulja.
