Blic pitanja

[G.B.S.]

Imam "glupo" pitanje al trebam pomoc.

Radi se o runneru 2004 - vxr 200.

Danas ociscen karburator, novo ulje, filter ulja, filter goriva, filter zraka, svjecica, ociscen rezervar benzina, promjenjena plasticna crijeva od goriva do vakum pumpe i dalje do karburatora.
Motor odlicno upali, mirno radi. Pokusas napravit krug, krene normalno ubrzavati... Nakon pola gasa, naglo izgubi snagu

Skinuto crijevo koje ide sa filtera zraka i cini mi se da karburator ne podize onu iglu od vakuma... (nadam se da sam dobro opisao)
Kad prstima podignem iglu (dok je zadnji kotac u zraku) izgleda da normalno prima gas...

Ima li netko takav slucaj, sto promjenit, jel do membrane, jel do vakuma, jel do karburatora?

Nemam iskustva, pitam za iskrenu pomoc i savjet.

[matija84m]

Pa kako si opisao djeluje da membrana zeza.
Pregledaj nju prvo da nije pukla ili nije dobro sjeja.

[G.B.S.]

Pokusao sam i sa druge dvije membrane i uvijek ista stvar... Do cega bi moglo bit? znaci normalno upali, normalno krene i onda kad se naglo doda gas, "potone" izgubi snagu...

Koji je originalni akumulator za vxr-a 200? mislim kakvih je specifikacija? Jel ok YB10L-B

[scootman]

evo još jedno blitz-glupo  ali me zanima:
na yasuni z, ako se ukloni restriktor sa grane, a ostavi u topu... kakvi su rezultati u performansama i buci?
 

[matija84m]

U performansama idalje imas blokadu.
A moguce da je tisi malo

[tutnja]

Nije nešto glasan bez blokada, čak i dosta tih za rezonu.

Poslano sa mog LG-G6 koristeći Tapatalk

[Ferly]

Pozz, znam da je ovo prozvakana tema ali nigdje nisam nasao jednu stvar. U pitanju je runner 50 serijala, kroz par dana stavljam leovince tt, malossi rolice 4.7g, zute federe kvacila, dizna 64 i lim iz airboxa ide van. Zanima me na kojem zubu treba biti igla?

[aragonY]

Na prvom zubu, odnosno onom koji je najblizi tupom kraju igle (a najdalji od špica)

[Ferly]

Hvala

[v3kac]

Imam "glupo" pitanje al trebam pomoc.

Radi se o runneru 2004 - vxr 200.

Danas ociscen karburator, novo ulje, filter ulja, filter goriva, filter zraka, svjecica, ociscen rezervar benzina, promjenjena plasticna crijeva od goriva do vakum pumpe i dalje do karburatora.
Motor odlicno upali, mirno radi. Pokusas napravit krug, krene normalno ubrzavati... Nakon pola gasa, naglo izgubi snagu

Skinuto crijevo koje ide sa filtera zraka i cini mi se da karburator ne podize onu iglu od vakuma... (nadam se da sam dobro opisao)
Kad prstima podignem iglu (dok je zadnji kotac u zraku) izgleda da normalno prima gas...

Ima li netko takav slucaj, sto promjenit, jel do membrane, jel do vakuma, jel do karburatora?

Nemam iskustva, pitam za iskrenu pomoc i savjet.

vjerojatno ne radi jet diza ili je proslinila pogledaj polugicu sa desne strane karburatora i vidi jel "špricka" u usisni unutarnji dio karburatora

[Oliverxxx]

Piksa u variomatu...mesing ili bronca???

[matija84m]

Bronca sa hrpom dodataka u sebi. Sa puno grafita za podmazivanje.

[ivano_007]

Samo jedno informativno pitanje. Išao sam napravit đir s motorom i u koferu mi stala rezervna kaciga renomirane marke i velike cijene, plaćena ~3000kn prije 5 godina nakon đira je ta ista kaciga na vrhu oštećena površine 4x4cm, znači pukla je i boja i kit i vide se vlakna... Jel to normalno da se kaciga u koferu tako ošteti il je kaciga shit?

[Dragster 50]

Samo jedno informativno pitanje. Išao sam napravit đir s motorom i u koferu mi stala rezervna kaciga renomirane marke i velike cijene, plaćena ~3000kn prije 5 godina nakon đira je ta ista kaciga na vrhu oštećena površine 4x4cm, znači pukla je i boja i kit i vide se vlakna... Jel to normalno da se kaciga u koferu tako ošteti il je kaciga shit?

Ma ne vjerujem. Ja sam prije par godina imao prometnu, gdje mi je šaban izletio iz sporedne, i direkt sam se zabio u njega. Prije leta sam udario u štok vrata kod krova, sa onim dijelom kacige koji čuva vilicu. Vidi se trag, ali ništa nije puklo, a udario punom brzinom bez kočenja. Marka kacige je Ispido i cijeli život ću nositi samo tu marku, jer mi je možda i život spasila.

[ivano_007]

Ovo je Shark. Ne virujem da se toliko mogla oštetiti šta je eventualno tukla u kofer kad bi preko ležećeg prošao ako se toliko oštetitla šta je tukla u plastiku, šta bi bilo da je udrila o asfalt koji put... katastrofa

[Corector]

Kaciga je shit. Moje se brutalno tubaju u koferu, da mi ih je zao i trpam uvijek neke stvari oko njih i nikad problema.

Edit: ahahahhah Shark. Njemu boja otpada nevidjeno lako. Smijali smo se Suhom kad mu je otpao kvadrat boje nakon sto je pala na pod.

[tdj595]

Danas sam vozio nrg po malo divljem terenu, i svaki put kad bi bilo malo vise grbavo bi ostajao bez goriva, znaci skuter bi se udavio i morao bi stat malo ga smirit u leru da se skroz ne ugasi i dode sebi i tako svakih 100m. Ne kontam zasto se to dogada, mislio sam da je do plovka ali sam provjerio, namjesten je na 15.5mm, phbg karb je na njemu i sve uredno radi na ravnome uzbrdo nizbrdo nikad ne ostaje bez goriva na punom gasu, ali cim bi naletio na grbavo znaci da se trese malo jace odma se udavi. Jel tko imao slicnu situaciju?

[di.ky.73]

Danas sam vozio nrg po malo divljem terenu, i svaki put kad bi bilo malo vise grbavo bi ostajao bez goriva, znaci skuter bi se udavio i morao bi stat malo ga smirit u leru da se skroz ne ugasi i dode sebi i tako svakih 100m. Ne kontam zasto se to dogada, mislio sam da je do plovka ali sam provjerio, namjesten je na 15.5mm, phbg karb je na njemu i sve uredno radi na ravnome uzbrdo nizbrdo nikad ne ostaje bez goriva na punom gasu, ali cim bi naletio na grbavo znaci da se trese malo jace odma se udavi. Jel tko imao slicnu situaciju?

Meni na ICEu ista stvar,po makadamu i nekad cak po lezecim policajcima..

[matija84m]

Meni se to događalo kad je nivo plovka bio na 17mm. Sada je na 16mm i nema vise problena takvih.

[dario007]

Danas sam vozio nrg po malo divljem terenu, i svaki put kad bi bilo malo vise grbavo bi ostajao bez goriva, znaci skuter bi se udavio i morao bi stat malo ga smirit u leru da se skroz ne ugasi i dode sebi i tako svakih 100m. Ne kontam zasto se to dogada, mislio sam da je do plovka ali sam provjerio, namjesten je na 15.5mm, phbg karb je na njemu i sve uredno radi na ravnome uzbrdo nizbrdo nikad ne ostaje bez goriva na punom gasu, ali cim bi naletio na grbavo znaci da se trese malo jace odma se udavi. Jel tko imao slicnu situaciju?

Ne udavi se,krivo si dojam dobio.Phbg ga na tim treskavim terenima zalije brutalno sa gorivom.Kod mene je ista stvar i na ovom i na proslom Poweru sa phbg-om.