Cro Dragster projekt

[Poggiali]

Hej drug, ovo gore si pisao da ti treba za zvono sajbica, jel to sad kad si MF zvono stavio? 

[Dragster 50]

Hej drug, ovo gore si pisao da ti treba za zvono sajbica, jel to sad kad si MF zvono stavio?

Bok Pogi. Kolega Mic mi je rekao da provjerim do kud polutka ide kad se otvori do kraja, i ispalo je da stvarno dira zvono. Nisam taj dio još ništa čačkao, mislio sam se baciti na štelanje prve 1/3 gasa koja nije kako treba, previše trokiranja i malo snage.

[Poggiali]

aha, aj bas me zanima, jer meni je jos minarelli kvacilo i zvono, sve ubijeno i ne znam dal da radim konverziju na piaggio...

[mic]

Mislim da nema potrebe da radiš konverziju na Piaggio.
Kvačila i zvona napravljena za Minarelli rade jako dobro, pa čak i serijska kvačila dobro rade na tuning setupima.
Malossi wingbell i fly kvačilo na S6 MK2 sa C16 čupa nemilo, hvata kvačilo ko žvaka uvijek bez obzira na stupanj zagrijanosti.
Ista stvar sa dobro uštelanim serijskim kvačilom, dobro hvata uvijek ako je sve fino poštelano čak i na jačim base setupima.

[Dragster 50]

aha, aj bas me zanima, jer meni je jos minarelli kvacilo i zvono, sve ubijeno i ne znam dal da radim konverziju na piaggio...

Mogao bi se načekati ili čak potrošiti još jednu garnituru dok ja ovo sredim. Do prijenosa nije, jer sam sve izmjenjao, ostaje karburator, a to će potrajati😂🤦🏻‍♂️
Ja i štelanje karburatora....

[Poggiali]

Ma Mic, ja sam to vise planirao zato jer piaggio pakne imaju dost vise mesa od seriskog mininog, fly za minu bi trebao biti nesto bolji, ali opet ne znam kakav je sa usporedbom na piaggio... i nakraju ako su slicne cijene, a piaggio duze traje, mozda nije lose preci... Meni ti je cesto voznja tu po brdima, sumama, stani kreni, izbjegavaj prepreke i solidno brzo sam potrosio kvacilo, nekih 6000km je napravilo i do aluminija je pakna...

Dragsteru, samo polako sa karbovima, bolje da se davi u bengi nego da je suvo xD Al definitivno su vec trebali napravit neki kalibrator za karbove...

[Dragster 50]

Ja se i dalje ne mičem sa mjesta.
Svaki dan odvojim sat, dva, za štelanje ali ne ide nikako. Prva 1/3, ma čak i prvih 1/2 gasa nula bodova, trokira, i jedva krene. Nakon odvrtanja gasa iznad 1/2 ispali ko mutav, i čupa. Probavao drugi remen, kvačilo, zvono, glavne dizne, položaj igle, a o šarafima na karbu da ne pričam. Uskoro idem na godišnjj i mislim da malo moram odmoriti glavu od njega, tako da ga 10-15 dana ne mislim ni pogledati.
Eto, od kad sam ga prvi put upalio, i dalje sve isto.

[Dragster 50]

Nakon skoro mjesec dana uhvatim se sivonje, pregledam usis, sve ok, izbacim distancer, vratim sve i opet isto. Na slikama se vidi da tu nema ni starta, ni krajnje. Drugi remen sam već probao, a i naručujem uvijek isti, al mi ovi brojevi nisu jasni. 248.003 je kat. broj, ali ovo ostalo ne žimku, samo se nadam da nije za dužinu.
Sad ostavljam karburator na miru i prebacujem se opet na prijenos😁

[Poggiali]

a bokte, vario dize ko kompletni stok da je xD  Taj remen je premali

Zasto ne stavis bando?

[Dragster 50]

Eh, ajmo ponovo.
Svaki remen izmjeren sa krojačkim metrom, i iako su isti kat. broj, dužine se razlikuju podosta, čak 1,5cm. Stavljen ovaj korišteni, najduži, i rodio se napokon.
Iza su linearne 122 polutke, i po preporuci kolege uzimam Bando za Minarelli 100.
Imao je skoro isti setup, i nema se tu šta dodati, nego poslušati. Ima tu još štelanja, ali najgore je napokon riješeno.
Hvala Pčeli na savjetima👍🏻

[PchelaUbica]

Eee da smo ranije skontali . Nije mi ni na kraj pameti bilo da su polutke 122.ja sam mislio motoforce obicna. Makar je i tad original remen dost na knap.
 Ovo ce sad biti bomba.

[stipe]

E da, ovu mašinu ne žalim od prvog prijeđenog kilometra, nikakvo grijanje, nikakva razrada, odmah gas.
Ak' zacvika, novi DR EVO je u šteku😁

 

i dobro, koji k**ra*? što ova prašina radi tu?

[Dragster 50]

Ma koja prašina😁

[zvonkec92]

😆😆😆😆

[Dragster 50]

Opet se štelao karburator nakon dugo vremena, ili bolje reći, pokušavao štelati. Malu diznu digao sa 34 na 38, inače one budu zatvorene na CP 19, glavnu sa 85 na 88, i tek sad sam ler dobio kakav treba biti, ali i dalje to trokiranje nikako riješiti. Do 40-50 km/h trokira i dalje i nikakvog pomaka nema, sve sam pokušao, ali stativa.
Skinuo sam deklo i pregledao prijenos, to i nije toliko loše, možda još duži remen. Nemam više živaca sa ovim karburatorom, vozim dok se ne raspadne ili ne zacvika, nema smisla j#bavat se više.

[Pupo]

Pratim na instagramu, tamo češće uhvatim. Samo trpaj slike.


Taj Dragster mi je dan danas top skuter, a gotovo ga je nemoguće vidjeti na cesti.

[Dragster 50]

Pratim na instagramu, tamo češće uhvatim. Samo trpaj slike.


Taj Dragster mi je dan danas top skuter, a gotovo ga je nemoguće vidjeti na cesti.

👍🏻
Jučer zamalo drama. Već tjedan dana mi ne radi lampica kad dam kontakt, kod mene se upali crvena od ulja, i nakon par sekundi se ugasi. Skinem sic i rep, da ne raskopavam naprijed, vidim žice nisu spojene, vjerojatno se u vožnji odspojilo. Spojim, i usput pogledam ulje, unutra pustinja, pogledam crijevo dovoda, još par cm u crijevu prije ulaza u blok, malo crijevo iz bloka do karburatora poluprazno. Sva sreća da prvih 500-tinjak km dodajem više ulja. Dodam još u rezervoar, i stavim oko pola litre, vratim sve natrag, hvala Bogu nije zacvikao.
Krećem, odmah puni gas, 100m, i nešto puče u bloku i ode u visoke okretaje, gasim, guram doma i u glavi mi da je zacvikao. Skidam prijenos, i sva sreća samo remen. Stavljam drugi, i lagano na posao. Sve je to rezultat i dalje te prve 1/3 gasa koju nikako ne mogu uštelati, i on normalno radi od 40km/h, do tad stativa, ide, ali trokira.
Čdkam od kolege drugi klipić karburatora, da probam još to, ako nije ni do toga, čak mi pada na pamet stavljanje Dellorta 17,5 i serijskog airboxa, jer ovo stvarno više nema smisla.
Sva sreća nije radilica fasovala.

[PchelaUbica]

Drugi remen da je pukao , smrdi na prijenos.. moguce da ti ga špana pa se nece razvrti dok ne uhvatis obrtaja. Nesto ne stima

[mic]

Čudno je da ti tek tako pukne remen, nije to neka kilometraža u pitanju.
Nešto nije u redu, pogledaj dobro prijenos i provjeri da remen stoji ravno u odnosu na blok.
Lako se desi da remen stoji ukrivo nakon modifikacija varia i polutki pa da treba stavljati šajbe ili tokarit materijal da to stoji sve u ravnini 1/1.

[Corector]

Ako je Polini remen, taj je jos prije 10 godina znao puknuti ubrzo nakon montaze. Jednom sam prilikom kupio Polini set variomat s remenom, prodao ga Cvetku, a on nakon 200km imao isti prizor kao ti. Taj Gates je prekratak i nikad nije bio pravo rijesenje. Slicnu situaciju sam imao s Malossi Specialom, raskinulo ga nakon 50km. Fenomen pucanja remena sam dozivio samo na Minarelliju, i jednom na Peugeot masini.

Preostaje ti kemija s Peugeot remenom i obrada variomata na tokarskom. U tom slicaju najvise profitiras na krajnjoj brzini. A jedini remen koji mi je funkcionirao dobro je TOP performance (Bando ga je radio), i bio sam zadovoljan s vise Malossi kevlara koji traju tocno 5000km, ali zahtjevaju preciznu stelu prijenosa.