Piaggio NRG 50 DD 2018

[dario007]

I opet bude se nakon 10min gasio na semaforu

[tdj595]

Istina, najbolje rucni pa si miran iako ako je el ispravan onda ti to nije uzrok problema, malo trebas zavrnut saraf ler gasa i to ti je to.
Btw. malo me pocela nervirat ova tema  samo neke prazne rasprave niko ne zna sta je sta nije, ja samo cekam da se skuter odvede do nekoga s foruma ko se razumije, pa da se sve fino poslika da se rijese sve nedoumice, i da se nrg dovede u stanje kakvo treba bit. Ovako ce se nakupit jos 20 stranica naklapanja

[3alfa3]

I opet bude se nakon 10min gasio na semaforu

zato se karb stela kad je motor zagrijan, a onda samo stavi manualni chok, i sve 5 

[zeba0712]

Istina, najbolje rucni pa si miran iako ako je el ispravan onda ti to nije uzrok problema, malo trebas zavrnut saraf ler gasa i to ti je to.
Btw. malo me pocela nervirat ova tema  samo neke prazne rasprave niko ne zna sta je sta nije, ja samo cekam da se skuter odvede do nekoga s foruma ko se razumije, pa da se sve fino poslika da se rijese sve nedoumice, i da se nrg dovede u stanje kakvo treba bit. Ovako ce se nakupit jos 20 stranica naklapanja

Ovdje su se sad pobrkale 2 teme, al nema veze - mašine su iste i slični problemi. Znači novi NRG i novi SR50.

A moj će sigurno do Daria, samo kad uhvatim malo vremena, pa nek se igra.

[zeba0712]

Ekipa, jel ima kakvih novosti oko ovih novih skutera s euroIV normom? Jel radio tko šta, ima li kakvih novih saznanja?
Ili se i dalje čeka moj da bude prvi? hehehe

[dario007]

A sta te tocno zanima?
Radio sam jednog 2018.g

[zeba0712]

A sta te tocno zanima?
Radio sam jednog 2018.g

Pa jesi išta uspio napravit da ide kako treba?

Moj čeka da dođe u tvoje ruke već godinu dana, al nikako i nikako....
Ovako samo muku mučim.
Dok je hladan trokiranje je apsolutno nemoguće. Za sad mi je to najveći problem. Nema kako već nisam podešavao smjesu i dalje katastrofa.

[dario007]

Ima extru samo gore i ide 82km/h po ravnom.Getriba je isto sa starije tipe gore.Na novom sat manje pokazuje za jedno 5km/h manje od starog.

[zeba0712]

Ima extru samo gore i ide 82km/h po ravnom.Getriba je isto sa starije tipe gore.Na novom sat manje pokazuje za jedno 5km/h manje od starog.

Znači da s mojim onda definitivno nešto ne štima.
Jesi ostavio limić, koja dizna?

[dario007]

Limic je ostao,dizna 66 i rucni cok je ostao.Na 64 je bila malo blijeda svjecica.Upuhuje zrak u karb,pa mu treba malo veca dizna nego inace...
Rolice su 4.7gr i federi kvacila crni malossi,ide korektno.

[zeba0712]

Kod mene je dizna 64 i limić je skinut. Feder kvačila je isto crni Malossi.

Uglavnom brzina jedva 77km/h, al te me uopće više ne zabrinjava.
Nego ujutro kad ga upalim hladnog, ne radi bez gasa, a kad daš gas trokira, al ono.... do bola.
Oblak dima iza mene 100m i jedva održavam ravnotežu na njemu. Užas.

Jučer sam se malo igrao s njim, i kad odšarafim šaraf smjese na lijevo - 4 kruga onda radi u leru hladan, trokiranje zanemarivo i odmah vuče.
Al čim se malo zagrije, počne se gušit i crkne.

[aragonY]

Jesi provjerio ispravnost choka?

[Corector]

Bitnije je imati ustelan slabiji skuter, nego neustelan jaci. Reko jednom ja.

Tebe gadno muci smjesa, odnosno karburacija. Svakako provjeri spuzvu filtera zraka, moze biti da je stavljena nova originalna koja je ljepljiva i znatno smanjuje protok zraka, sto direktno utjece na omjer smjese i donosi trokiranje, pogotovo na nizim okretajima gdje postaje nevozljiv. Moze biti da je zguzvana, ili jako zaprljana sto je manje vjerojatno jer je relativno nov skuter.

Za test napravi sljedece, izvadi spuzvu filtera zraka i probaj upaliti skuter, i provozati ga na kratko tada da vidis kako se ponasa s tim trokiranjem koje bi moralo isceznuti.

[zeba0712]

Bitnije je imati ustelan slabiji skuter, nego neustelan jaci. Reko jednom ja.

E pa to i ja kažem. A s ovim skuterom mi je to postalo glavno geslo!

Baš sam prekjučer skidao filter zraka i čini se sasvim ok.
Ali probat ću bez njega, pa ću vidjet.

A čok radi. Samo šta očito je taj elektronski za smeće.

Definitivno me muči smjesa i karburacija, al stvarno nevjerojatno da nikako ne mogu naruktat da nema tog trokiranja.
Možda je baš sjeban karburator skroz.

[matija84m]

I ispravni cok po hladnom vremenu dugo bude otvoren. Znaci trokiranje je zagarantirano prve 3-4 minute.
Ali kad se skuter ugrije tada bi trebalo prestat i trebao bi se normalno moc vozit. Ako ni zagrijan ne vozi normalno onda treba karb ustelat. Ali ne sa seraficom kako si pocel

[zeba0712]

I ispravni cok po hladnom vremenu dugo bude otvoren. Znaci trokiranje je zagarantirano prve 3-4 minute.
Ali kad se skuter ugrije tada bi trebalo prestat i trebao bi se normalno moc vozit. Ako ni zagrijan ne vozi normalno onda treba karb ustelat. Ali ne sa seraficom kako si pocel

Ma trokiranje prestane kasnije.
Al situacija evo: ujutro palim skuter bez gasa. Upali se radi 10 sekundi i hoće crknut. Onda malo dirnem gas i držim ga da ne crke još 10-20 sekundi.
I onda dodajem gas i pokušavam krenut, al on dođe do 5000-6000 obrtaja i samo dimi a s mjesta skoro da se ni ne pomiče.
I onda najednom primi gas kak treba i krene, i obrtaji skoče na 9000.
Znam da treba malo hladan trokirat, i da je najbolje da ga ostavim da radi u leru dok je hladan minutu-dvije. Al je to u mom slučaju nemoguće, jer crkne. Ako ne držim gas.
Jedino što sam probavao je da sam ler gas zašarafio i onda uspijeva radit možda minutu. No trokiranje bude isto. A i onda kad se ugrije radi na 4000 obrtaja kad stojim na semaforu recimo!

[matija84m]

Znaci da je cok najveci problem.
Bilo bi najbolje zamjenit ga za rucni cok. Njega palis po potrebi, najcesce nikad.

[zeba0712]

Kakav ručni čok stavljate, dečki?
Jel na sajlu ili nešt drugo? Gdje bi to mogao kupit?

[matija84m]

Ako ti je karb pristupacan netreba ti na sajlu
Nemam sada sliku, ali uglavnom ima ti jednu polugu koja radi kao on/off
Svaki bolji ducan sa djelovima ga ima.

[Corector]

Skuteri s karburatorom, pogotovo 2T, moraju se podesavati na samom karburatoru tijekom izmjene godisnjih doba. To je sasvim normalna stvar. Postedjeni su jedino oni koji se voze iskljucivo ljeti, inace, sto se vise budes vozio po hladnijem vremenu, to ces se vise morati specijalizirati oko karburatora. Mnogi misle da ce nabavkom rucnog coka rijesiti sve probleme. Ali treba shvatiti jednu stvar, kod karburatora jednostavno ne postoji nikakav plug&drive. Iskljucivo i samo ako imas srece pa si pogodio setup,jer svaki se mora dotjerati u vise spektara odnosno otvora gasa, tako da moramo biti majstori za:

- podesavanje karburatora za hladni start
- podesavanje karburatira za topli start
- podesavanje karburatora za rad na minimumu
- podesavanje karburatora za rad prilikom pustanja gasa
- podesavanje karburatora na 1/3 otvora gasa
- podesavanje karburatira na 1/2 otvora gasa
- podesavanje karburatora na 3/4 otvora gasa
- podeeavanne karburatora na punom gasu

Iz nabrojanog je jasno zasto ne postoji osoba koja se bavi podesavanjem karburatora, jer je to jedan kompleksan posao koji zahtjeva testiranja, voznje, cekanje da se masina ohladi...

Postoji i dobar, jednkstavan trik oko manipulacije sa smjesom goriva i zraka, a to je da se na prethodno podesen karburator za ljeto s rijedjom spuzvom na zrak, zimi, stavi gusca koja ce omoguciti skuteru vise goriva.

Uglavnom, treba hendlat oko karburatora na cvaji, inace ce biti opakih i brutalnih troksanja, sve ovisi gdje si s postavkama...