Piaggio NRG 50 DD 2018

[dario007]

A i C je primar 13/46 i on je isti kao i kod stare tipe.
B i D je sekundar 11/49 i on je 20.64% kraci od stare tipe 13/48.

Hvala sto si prebrojao,sad znamo pravo stanje.Ako trebas 64 diznu ponuda stoji,samo mi na PP posalji adresu.

Sto se tice rolica nemoj ni probavati 4.8 jer je to ultra prelagano,sa okretajima si dobar,muci te karburacija.

Izvidi sta je i kako oko airboxa i karba,pa cemo sloziti neku bolju kombinaciju.

[zeba0712]

Ma šta imaš hvalit, hvala vama što se zajebavate toliko sa mnom. Da ste barem bliže, pa da sami vidite stvarno stanje, jer ja ionako o mašinama i tim pi*darijama ne znam ništa.
Iako sam stvarno puno naučio ovih zadnjih dana ovdje na forumu.

Al čudi me samo da je s tim 4.8 rolicama u orginal variomatu išao isto i imao jednake obrtaje kao i sad s Malossijem i 6,4 rolicama - pa zar to nije malo čudno?
Mooooooooooooožda je razlika sad 100 obrtaja manje. Al veliko MOŽDA. Teško mi je sad tvrdit.

[dario007]

Cilj variomata nije da ga ti nasviras pa da se on vrti kao kuga.

Cilj je dobiti okretaje di je snaga najveca,a to je kod tebe oko 9000rpm.

Sad se pitas zas si ga stavljao kad si to imao i sa serijskim jelda?

Uloga sportskog variomata je bolji prijenos snage i momenta,linearniji okretaji u ubrzanju,zivlje razvrtavanje i produzenje prijenosa.
Recimo sa serijskim variomatom na 9000rpm ides 80km/h,a sa multivarom ides 90km/h.

Kod piaggio variomata je bas izrazeno to prerano odlazenje u okretaje pa to zivcira kad se vozis 80km/h,a on vristi od okretaja.Multivar to popegla i vrti do 90km/h gps-a tih 9000rpm i ne opterecujes masinu i ne trosis gorivo uzalud.

Ti jos nisi osjetio cari tog variomata jer te karburacija muci.Evo Daxovom frendu smo slagali novog runnera i on je to prije ustelao sa leovince tt-om i vrtio 9200rpm,skuter vise od 87km/h po satu nije isao.Mi smo po spranci ubacili multivar i ljubicasti,podesili rolicama da vrti 9200rpm jer je tu najjaci(mislim da su 6.5gr bile u igri).Otisao ja na probu,skuter otkida,ide brutalno za serijalu,skace ko lud na startu i pazi sad ide 109km/h po satu.

[tdj595]

Sumnjam, provjeri i diznu obavezno. Ne moze ti variomat pravit takve probleme ako ga uspijes razvrtit na 9+k okretaja onda nije u tome problem. Jesi siguran da je skinuta blokada s auspuha?

[zeba0712]

Uloga sportskog variomata je bolji prijenos snage i momenta,linearniji okretaji u ubrzanju,zivlje razvrtavanje i produzenje prijenosa.
Recimo sa serijskim variomatom na 9000rpm ides 80km/h,a sa multivarom ides 90km/h.

Kod piaggio variomata je bas izrazeno to prerano odlazenje u okretaje pa to zivcira kad se vozis 80km/h,a on vristi od okretaja.Multivar to popegla i vrti do 90km/h gps-a tih 9000rpm i ne opterecujes masinu i ne trosis gorivo uzalud.

Ti jos nisi osjetio cari tog variomata jer te karburacija muci.Evo Daxovom frendu smo slagali novog runnera i on je to prije ustelao sa leovince tt-om i vrtio 9200rpm,skuter vise od 87km/h po satu nije isao.Mi smo po spranci ubacili multivar i ljubicasti,podesili rolicama da vrti 9200rpm jer je tu najjaci(mislim da su 6.5gr bile u igri).Otisao ja na probu,skuter otkida,ide brutalno za serijalu,skace ko lud na startu i pazi sad ide 109km/h po satu.

Sve super objašnjeno i kužim - al moj ide čak i mrvicu sporije s multivarom? Kako je to moguće?
Ja sam očekivao da barem mrvicu ide bolje, a on ide mrvicu sporije i lošije. A ovaj skočio s 87 na 109??? WTF?

@tdh595
Kakva blokada na auspuhu - LeoVince Touring???

[tdj595]

Da, u grani auspuha imas metalni konus koji je na jednoj tocki zavaren i treba ga maknut. Znaci odma u cijevi gdje auspuh nasjeda na cilindar

[dino73n]

Jesi izvadio lim iz karburatora?

Nisam još. Probat ću to napravit u nedjelju.
Iako teško da ću išta dobit, jer kao što sam već rekao - s foruma član ima isti skuter i limić gore s 64 diznom i ide 90. Na orginal variomatu s lakšim rolicama.

Jel taj drugi nrg sa foruma bas potpuno isti kao tvoj? 2018g Euro4 sa dva SAS ventila.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

[zeba0712]

Jesi izvadio lim iz karburatora?

Nisam još. Probat ću to napravit u nedjelju.
Iako teško da ću išta dobit, jer kao što sam već rekao - s foruma član ima isti skuter i limić gore s 64 diznom i ide 90. Na orginal variomatu s lakšim rolicama.

Jel taj drugi nrg sa foruma bas potpuno isti kao tvoj? 2018g Euro4 sa dva SAS ventila.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

Da, da. To je jedino što znam da netko ima.
Poslao sam čovjeku još jednom poruku da mi napiše sve što zna da su radili, al ne odgovara.
Uglavnom, prešao je sa skuterom već 5000km.

http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,109848.0.html

Evo i njegove teme.

[SF2 Freak]

KAKO STE NE KRSTENI...

Stavi getribu od piagga lc ispod 2017g i skuter ce ti ici preko 80kmh. Do tada tuces praznu slamu.

Jel sada ekipa kuzite zasto viva ne ide prek 70 ? Eto vam sad na 21% kraca getriba na piagu pa se isto desava.

[zeba0712]

KAKO STE NE KRSTENI...

Stavi getribu od piagga lc ispod 2017g i skuter ce ti ici preko 80kmh. Do tada tuces praznu slamu.

Ajd čitaj temu od početka!

[tdj595]

Jel na kraju skinuta blokada iz auspuha ili ne

[zeba0712]

Jel na kraju skinuta blokada iz auspuha ili ne

Ma je!

[zeba0712]

Danas provjereno - dizna je 64.
Skinuli smo limić sa karburatora, pa ćemo sad vidjet par dana.
Uglavnom, skuter ide jednako. Znači dođe do 70, pa onda jedva jedvice nekih 77-78.
Tako je išao i prije sa limićem, i isto kao i orginal variomatom s 4.8 rolicama.

I dalje mi se čini da Malossi + 6,4 rolice, LeoVince Touring, ljubičasti feder moraju bolje.....

[matija84m]

A cudno skroz da nejde brze od 80.

[dario007]

Jesi ti taj auspuh kupio novi ili?

[zeba0712]

Jesi ti taj auspuh kupio novi ili?

Novi, da - preko scooter-attacka.
Isto kao i MHR.

@matija
Ma ne ide ni 80. Tu brzinu sam do sad vidio samo jednom i to kad sam išao nizbrdo.

S orginal variomatom i rolicama od auspuha 4,8 mi je defintivno bolje išao do 75 i 77-78 je bila krajna brzina kao i sad.
A sad s Malossijem i 6,4 rolicama dođe do 65, pa onda malo treba do 72, i onda jedva 73, 74, 75....

[dario007]

Jel taj koji je ugradjivao auspuh izvadio tuljac iz grane? Treba pobijaksirat var i izbacit to van...

[zeba0712]

Jel taj koji je ugradjivao auspuh izvadio tuljac iz grane? Treba pobijaksirat var i izbacit to van...

Da, izvadio je van - skinuo blokadu s Touringa.
Vidiš da je stavio i diznu 64.

[tdj595]

A da ti svratis kod nekoga s foruma ko se dobro razumije u to sve, vidim iz siska si imas po zg i okolici masu ljudi. Ovo meni nema smisla i logike, da tako slabo ide s ovim setupom I na tim okretajima.

[zeba0712]

Ja sam već predložio da ako netko ima želje i volje, pa da se nađemo i da vidmo iz prve ruke.   :glasses9

Jednostavno je nevjerojatno da ne možeš uhvatit niti 80 na satu a takav setup.
I još je bolje išao s orginal variomatom. Pa dakle...