Gilera Runner 50 SP konverzija na Purejet :D

[dario007]

Svaka cast,jebacki posao u par dana

[Corector]

Sutra stize spuhce ZX, i rolice 5.3gr na ovaj bijeli centralni. Mislim da ima problem sa spuzvom filtera zraka koja je jebacki uljava i nije jos protzocna pa smo isprali bengom. Jos jedan korak da ga ustelamo full, i ovqj auspuh ga jako gusi.

[Fićo98]

Bit ce da mi je ovo jedina tema koju pratim cim se nesto novo objavi,svaka cast 

[Corector]

Red je da se stavi tocka na i od ovog projekta. Neki dan je to trebalo biti gotovo, ali tripovat se MORA, a i naslutio sam neke probleme u radu masine.
Naime, stavili smo onaj serijski auspuh od Gilere DNA, sa vjerovali ili ne, šesnaest milijuna katalizatora, i zacepljenja. j#bo njemu bog mater u picku, i meni kretenu koji idem stavljati smece od auspuha.

PUREJET NE RADI S AUSPUSIMA OD KARBURATORA KOJI IMAJU KATAKIZATORE!!!

Danas sam odlucio to skinuti s kurca jer skut nije isao s mjesta i trokorao je ko zaliveni isus.

Kad sam stavio RR spuhce, TO JE TO SUNCE TI j****, bas onako kako MORA BITI, COPY PASTE je odradjen.

Odmah sam ga ispostovo i j#bo sam mu mater, 95gpsa je oplodjeno ko iz picke s jednom rukom, a setup je sa 0.8gr tezim rolicama!

Evo kako ide mater mu j****:


Moze on jos, ali nisam imao dovoljno ceste, tj morao sam kociti jednom rukom u kolonu...

Evo kako kulturno ide uspravan



Sat laze na 80 za 6kmh.

Evo i jedna snimka vjecnog zamorceta.



PS bata Tomi, skuzio sam sada kako treba snimati, ovisi u kojoj ti je pocetnoj poziciji mob, jbg nekada u votnji ga nemrem okrenuti i zato ispadnu cmrljave slike.


E da, i taj mutavi auspuh, kojem je netko busio rupu u topu, i dole vario 18 slijepih crijeva, sjebao mi ie malo jednu svijecicu meni se cini, g#vn% zacepljeno mater mu j****, skut nema ni 50% snage.


Probao sam i polini rijetki filter reko da vidim jel me jos jebe serijski masno filtet, kojeg sam oprao s malo benzina, jer inace hoce skuteri trokirati kad se stavi novi.



Projekt okrecen, nek ide sve u pizdu materinu. Apdejtam kad se desi neki problem.

Evo moje RR spuhce:




Setup je:
Sve serijski 50ccm, ali bas sve, osim:
- malossi multivar 2000, i 6.1gr rolice, trebaju 5.3gr
- malossi bijeli centralni
- leovince RR spuhce, DUGA grana OBAVEZNO.



Lupam pecat da je ODOBRENO za EXTREMNU uporabu, j#bo zakone, j#bo CVH, samo gas, i ovaj skuter je spreman za Alpe, spreman je za ceste Srbije, nadilazi sve vojne standarde. Jos jedna vjecnost je lansirana!

[Corector]

Danas je projekt dovrsen, skuter radi tocno onako kako treba, ima momenta pun k za 50ccm, i ide kako treba. Problem je bio u ovlanom cilindru, ne znam kako sam to predvidio, zato sto su nove karike imale jako mali zazor i reko to je to. Od sada moram biti extremno oprezan, i klipcina je potrosena bila... a mali kompresot, raspao mu se iglicasti lezaj jer se non stop cuo neki pederski zvuki jedino mi je jos on presotao. Tako da je sada sve cakum pakum.
Sada je kompresija extremna i iznosi 6.2bar sto je prakticki maksimum.

[dr.mrgood]

Jel taj zvuk iglicastog bio slican ovome:

[aragonY]

Jel taj zvuk iglicastog bio slican ovome:

On prica o kompresoru goriva, ti to nemas.. neki dan si rekao da se ne čuje kada nema dekla, kakva logika bi bila da ti se iglicasti cuje?

[Corector]

To je jedan mali minijaturni lezaj, jer kako je u tom lesu od masine sttadao cilindar, klip je "ismirglan" na finjaka, bolcna klipa, karike ubijene do ibera, i taj mali iglicasti je sasusen i raspao se prilikom kontrole, a vide se tragovi pjeskarenja i na njemu.
Od sad prilikom purejet masina nosim manometar, i ako ne izbaci barem 5.5bara, masina je gadno sjebana. Godinama nisam naletio na srotove, ali evo, probralo se sto valja i sad ima i toga.

Mjerenje prije rasklapanja


Mjerenje nakon stavljanja originalne polovne termo grupe koja je kao nova,  s tim da smo stavili i originalne karike koje su imale 0.2-0.3mm zazora jer ovo mora vozit jos dugo.


Karburator LC50 nabije 1-1.5bar vise jer ima manji volumen glave


Najveci misterij ostaje kako to da su se nove karike dobile 1mm zazora u 30km, a performanse su drasticno opadale i skutet je doslovno sve vise trokirao iz kilometra u km, da na bi na kraju zaljevao svijecicu...

[Corector]

Jucer purejet vidjen u letu, prvi dojam, u jbt ovo je dobro slozeno cim tako pici avenijom Najsss

[lju989]

koja je ova aplikacija za mjerenje gps-a?

[Corector]

Ulysse Speedometer

[Corector]

Skinut Leovince RR kojeg sam posudio ovom purejetu, zanimljivo da je RR duga grana preotvoren za purejeta, pa se desava trokiranje i propucavanje na malim otvorima gasa i to je izgleda sjebalo jednu svijecicu jer je bilo previse izrazeno.

Sada je stavljen Malossi Wild aka Giannelli GO, auspuh je jako tih, tisi cak od serijskog, a performanse su na 90% potencijala, za svaki dan ovo je izvrstan odabir.


Sada slijedi serija vozikanja da se vidi jel to vozi bez greske jer je ovo bio jedan od najsjebanijih swapova, masina je bila ugrobarena tako da je nakon ovog slucaja oprez na extremnoj razini, i naoruzalo je se raznim metodama za sprijecavanje uzimanja macka u dzaku.

A nakon toga upgrade, za sad je stavljen kofer.
Pa vxr vilica... pa neka mhr replica...
E da, i trebam nac i preporucit led rasvjetu...

[Tomi_ZG]

Kak je preotvoren kad je isti ko tt i zx,taj tvoj rr sam vozio neko vrijeme prošle godine i naspram tt-a nije bilo nikakve razlike,čak sam i konuse mjerio,sve je isto u milimetar

[Corector]

Pa eto lepo.

Sjetio sam se tebe, i onda rezimirao, makar bi trebao bas staviti tog RRa na svog purejeta da stavim tocku na i.

Taj RR je prvo bio na Apriliji purejet, kurca nije isla i mislio sam da je sjebana masina.

Zatim smo stavili na ovog i skut se ponasa kao da je prejak spuh, jer sam trpao na purejete Yasuni Z, R, Stage6pro, Mhr replicu i jos neki... sti je jaci spuh, to vise trokira i puca na malim otvorima, i paradoks, slabije ide i manje vrti.


Budem ga jednom naserafio na purejeta fosila pa ako krene pucat, jebiga, RR ce jasno biti otvoreniji od TTa,ZXa,ZXRa.

[PchelaUbica]

Mrale stavi roosta pa nek onda puca