Aprilia SR 70 R Factory

[Corector]

U bas se vidi razlika. Jesi mjenjao brisace na ditech polutki, ako jesi, cije? Jer vidim da odlicno brisu.

[dario007]

Vec smo dokazali taj dio oko polutki,midrace je granica.Sve ispod je bolje na ditek polutki,sve iznad je bolje na overrange.Isto tako dokazano da overrange trazi smijesno mekane centralne federe.

[Zigas]

U bas se vidi razlika. Jesi mjenjao brisace na ditech polutki, ako jesi, cije? Jer vidim da odlicno brisu.

Odmah kad sam dobijo ditech polutku sam vadijo moje stare i ubacijo u nju.

[Zigas]

Vec smo dokazali taj dio oko polutki,midrace je granica.Sve ispod je bolje na ditek polutki,sve iznad je bolje na overrange.Isto tako dokazano da overrange trazi smijesno mekane centralne federe.

To valja. Na Malossi OR vidi se da ga momentalno zakuca na okretaje ubrzavanja, da preskoči onu rupu, gde nemaju tolko snage midrace. A ditech iskorištava onaj moment, koji imaju sport cilindri i u malo jači sport (dvije karike) ide i Replica još sa LV dugom granom.

[matija84m]

Sta se vise otvara diteh polutka?

[Zigas]

Da i to osjetno.

To pravi razliku u konačni brzini onima, koji koriste original ili dužino originalnog remen.

[PchelaUbica]

Jbt bas cudno. Ja iam od piaggia starog polutke i stage6 OR se vise nekako otvara, idem bas pogledat

Ovdje je razlika bas ocigledna

[Zigas]

Jbt bas cudno. Ja iam od piaggia starog polutke i stage6 OR se vise nekako otvara, idem bas pogledat

Ovdje je razlika bas ocigledna

Ista je razlika i kad se sklopi. Za istu mjeru je uži OR. Zato ima OR duži remen, da stoji/izgura visoko u polutke i kad je potrošen.

Da se razumjemo, nije to kritika za Malossi. Kad se premjeri sve što ide u kompletu OR (MHR variator, MHR OR polutke i OR remen) sve je logično i pravi posao. Ali kak Dario007 i drugi kažu. To valja od midrace dalje, sa malim prilagodjenjem u smislu mekšeg federa. A OR je u bistvu pravljen za highend, gde se koristi jači feder. Zato MHR znači Malossi Hyper Racing

[PchelaUbica]

Ima smisla jbga. Bas ono kao sto si rekao za deltu nekidan

[Zigas]

Corectore trebam veči TPS. Napravijo sam nov skoro 23mm TPS. Radi savršeno u leru a sa 20 origial nemirno. U vožnji i nema nekih razlika na moči ali ni u jednom primeru ne zapuca i mogu vozit i na manjim okretajima.

[Corector]

A jesi prirubnicu prosirio iznutra? Jer ako nisi, onda bi trebao zastucati.

Imam ti onaj TPS od Jet Forcea 125, ako ce ti ovo biti bez greske, dobiti ces ga.

[Zigas]

I kako radi kad vratim 20mm TPS



Pa kažem zanimivo je, da samo na mirnost rada utiče i da ne puca kad konstantno vozim na nižim okretajima, izmedju 7000 i 8000 rpm. Na pun gas ide identično.

I da na širokom djelu je prirubnica proširena ali ne idelno. to si dvije cjevi identične dužine. Toliko koliko na jednoj strani ide van je na drugoj povučena. Nije idealno ali za test je OK.

[matija84m]

Namucit ce tebe taj pjurejet

Cini se da je najbolje slozit dr evo i vozit se. Ili tako neki obicni base, nista jace ne pokusavat.

[Zigas]

Namucit ce tebe taj pjurejet

Cini se da je najbolje slozit dr evo i vozit se. Ili tako neki obicni base, nista jace ne pokusavat.

Imam još u super stanju malossi sporta, koga u sat i po sklopim i podešen je u 99,9% i ide oko 100gps. Samo gde je onda fora. Prije sam iskreno sve po malo kopirao i bio na varnoj strani, da če sve bitu ufaženo.

I tu sada znam, da ako samo malo spustim pritisak, dobijem miran rad i ne puca na manjim okretajima i znam da je na 8800-8900 najjači. I tako dobijem isti momenat ko na sportu i malo više snage. A zašto bi tu stao. Sada trebam sam nešto pretestirat. Umjesto večeg TPS je i varijanta sa ventilatorom od AC pa neka gura taj manjko zraka. I to če jednog dana bit na testu, pa me Korona jebe, jer su svi odpadi za zatvoreni. Isto bi trebao još sa hladnijom svječicom (9) probat i isto su svi zatvoreni.

Mislim, da nas je dosta tu na forumu, kojima smeta imati sve po protokolu

[giannelli]

Ovakva je moja SRka imala boju kada sam kupio novu 2007e. I stvarno izgleda ocuvano i uredno.

Sto se tice tuninga Factory SR-a, skidam kapu.

Tiha patnja mi je imati jednog Purejet-a ili jos jednu srku Factory, jer su to bas nimalo ne razumijem. 

Vidjeh neki dan da su proizvodili Vespu Purejet. E to bi bila baza.

Odoh malo offtopic. Bas me zanima kako ce se dalje odvijati projekt.

[Zigas]

Nisam samo eksperimentirao danas. Pripremijo sam Malossi OR. Očistio staru mast, ispolirao, stavijo novu mast i sklopijo. Premijerijo još jedan put i ima mjesta za podlošku od 0,67mm. Tolko staze više odtvaraju. Tako, da sam stavil 0,7 i tu. Kad pravim usporedbu sa ditech polutkom više mi liči na 38 stupnjeva nego 36. Možda ču pokušat taj drugi ugao. Došla na red i Delta. Promjenijo sam federe crvene za bjele i našponao na prvi zub, jer za FLY iste opruge su bile mrvicu preslabe.

[Corector]

Poanta je u zanimaciji, pogotovo kad radis nesto novo. Ja sam ostario po tom pitanju da tjuniram jer se ipak zajebavam s tim 18-19 godina, a vidjeh sve i svasta da ne mogu vise pamtiti i sve mi se mijesa od milijarde kombinacija, a i sta god da slozim tj probam, sve mi je to preslabo i rezultat je nikakav ako ganjam performanse, a habanje dijelova je ubrzano.

Taj TPS sam mislio za onu mhr replicu koju jos imam u steku, ali kad sam vidio da treba puno buke za nijansu bolje perfomanse od sport70 cilindra, ohladio sam se.
Dovoljna mi je provjerena kombinacija, gdje 100% kopiram setup i mogu se voziti i odmah na trip otici. Upravo kako je Ziga rekao, doslovno zaserafi samo sve base dijelove i gotova prica.

Sutra cu tu slikati TPS pa ga otpremim. Samo ces morati zamjeniti raspored zica na dzeku TPSa jer na Peugeotu radi obrnuto, kad das gas do kraja onda je to ler, a kad je u leru, onda je na punom gasu haha

[Zigas]

Poanta je u zanimaciji, pogotovo kad radis nesto novo. Ja sam ostario po tom pitanju da tjuniram jer se ipak zajebavam s tim 18-19 godina, a vidjeh sve i svasta da ne mogu vise pamtiti i sve mi se mijesa od milijarde kombinacija, a i sta god da slozim tj probam, sve mi je to preslabo i rezultat je nikakav ako ganjam performanse, a habanje dijelova je ubrzano.

Taj TPS sam mislio za onu mhr replicu koju jos imam u steku, ali kad sam vidio da treba puno buke za nijansu bolje perfomanse od sport70 cilindra, ohladio sam se.
Dovoljna mi je provjerena kombinacija, gdje 100% kopiram setup i mogu se voziti i odmah na trip otici. Upravo kako je Ziga rekao, doslovno zaserafi samo sve base dijelove i gotova prica.

Sutra cu tu slikati TPS pa ga otpremim. Samo ces morati zamjeniti raspored zica na dzeku TPSa jer na Peugeotu radi obrnuto, kad das gas do kraja onda je to ler, a kad je u leru, onda je na punom gasu haha

Da znam. Srednje dvije žice se promjene. Mislim da bela i žuta. A ja imam več tvoju blakadu i možem i tamo promjenit žice.

[dario007]

Nisam samo eksperimentirao danas. Pripremijo sam Malossi OR. Očistio staru mast, ispolirao, stavijo novu mast i sklopijo. Premijerijo još jedan put i ima mjesta za podlošku od 0,67mm. Tolko staze više odtvaraju. Tako, da sam stavil 0,7 i tu. Kad pravim usporedbu sa ditech polutkom više mi liči na 38 stupnjeva nego 36. Možda ču pokušat taj drugi ugao. Došla na red i Delta. Promjenijo sam federe crvene za bjele i našponao na prvi zub, jer za FLY iste opruge su bile mrvicu preslabe.

Nisi pazljivo pratio teme,i ja sam na overrangeu imao 0.7mm sajbicu i jace se otvarala polutka.
Meni je bolje radila na 38* kutu i trazila jako mekan centralni feder.Vozio sam ljubicasti i nikad ni najmanji pad okretaja nisam imao.

Zao mi je sto na drevu nisam to isterao do kraja nego sam uporno gurao plavi feder koji je bio pretvrd i nije radilo kako treba.Uvjeren sam da na slabijem setupu moze ici i zeleni feder.

Evo kako je to otprilike izgledalo kad se sve uglazbilo

[matija84m]

A bila je i neka fora sa remenom?
Tek sa malossi kevlar je radilo sve kako treba Ako se dobro sjecam