Aprilia SR 70 R Factory

[Zigas]

To ti je ok sa kompresorom. Ako se hoces uvjeriti, spojo se na vanjski kompresor i dotjeraj 6 bara.

Probaj sa manje goriva.

OK proverio i na vanjski kompesor. Isto puca i ne ide u okretaje. A šta mu se dogodilo iz nedelje na ponedeljak, da od jednom ne radi? Prije nego ču smanjiti pritisak mjenjam svječicu, još jedanput.

[Corector]

Purejet ne voli visoke tajminge. Smanji smjesu, ili stavi ausouh koji nije rezonantan, i onda bi moralo prestati.

[matija84m]

A bas cudno jer replica cak i nema visoke tajminge. Usis je vislji 0.2mm samo.

[Zigas]

A bas cudno jer replica cak i nema visoke tajminge. Usis je vislji 0.2mm samo.

Da nema.

[matija84m]

U pravu si za malossi sport koji ima uvjerljivo najnize tajminge
Ja sam usporedil sa dr.evo koji odlicno radi na puri.
Zanemaril sam da si vozil na malossi sport do sada. Sory

[dario007]

Ove mjere malossi sporta ti nisu dobre,prelivni su na 31.5mm,imam doma portmapu.Ova od replice je portmapa koju sam ja radio...

[Zigas]

Ove mjere malossi sporta ti nisu dobre,prelivni su na 31.5mm,imam doma portmapu.Ova od replice je portmapa koju sam ja radio...

Nema razloga, da replica nebi proradila na purejetu onda. Ona je više base nego midrace. Malo jači sport.

[matija84m]

Ma trebala bi radit

[Zigas]

A bas cudno jer replica cak i nema visoke tajminge. Usis je vislji 0.2mm samo.

Ako sam pronašao pravu portmapu, onda je to blizu. 0,3mm. 100% ne verujem toj portmapi, jer mi se čini, da je merijo smo na mm tačno.

[Zigas]

Mislim, da imam problem, negdje drugdje, ko sa postavkama smjese od sporta. Svječica?, Regulator?,

[Zigas]

Ove mjere malossi sporta ti nisu dobre,prelivni su na 31.5mm,imam doma portmapu.Ova od replice je portmapa koju sam ja radio...

Zar ne moraš ostaviti ništa u stock stanju.

[dario007]

Ona gore portmapa je od Goggy-a sa SS-a i fulao je visinu preliva kod mjerenja,kazem na 31.5mm su visine preliva,imas tu portmapu moju pod tunirani cilindri na SS-u,tamo prelivi nisu dirani.
Ova gornja portmapa od replice je dobra,to sam ja radio i to je full serijski sve.

[Corector]

Koliko ti je debela brtva ispod cilindra? Znaci ja imam 0.4 i 0.8mm na 2 masine i razlika je jako velika.

Ispada da kad imas visi ispusni kanal, purejet dizna krene ubrizgavati dok on jos nije zatvoren do kraja. Kolika je razlila u visini kanala naspram Sporta?

[Zigas]

Koliko ti je debela brtva ispod cilindra? Znaci ja imam 0.4 i 0.8mm na 2 masine i razlika je jako velika.

Ispada da kad imas visi ispusni kanal, purejet dizna krene ubrizgavati dok on jos nije zatvoren do kraja. Kolika je razlila u visini kanala naspram Sporta?

Nova je mjerila 0,47mm i to sam stavil, stara je mjerila 0,46mm. Squish je 0,86mm. Mjerijo od ruba cilindra do klipa, a glava od PJ nem ruba, možda 0,05, tako, da je max squish možda 0,91mm.

Neznam kolko ima tvoj DRevo ali sigurno imaš onda jako nad 1mm squisha.

Visina ako imam prave portmape je 23,5 sport i replica 23mm. Znači samo 0,5 mm.

Ali fora je, da mi je skuter u nedjelju več sasvim dobro išao, a sada puca od samo milimetra dodavanja gasa.

[Zigas]

Ne mogu, da verujem. Jučer sam si rekao, idem probat malo, da se poigram sa reulacijo pritiska. Pronadjem jednu staru sviječicu ZMR7AP. Zamjenim i skuter proradi. Ugrijem ga i idem na probu. Ide ko kuga na momente, onda ga malo guši, pa opet ide. Kada dodjem do 9200rpm ga uguši, puštam gas i opet normalno ide. Proverim sve sviječice u šteku, i samo sa tom ide u okretaje. Sa svima radu u leru a na dodavanje gasa guši se i puca. Sve su crne. Proverim sa tom, koja jedina radi na punom gasu i tu je rezultat.

Naručijo novi svječicu, jer je nisu imali na lageru i tek onda idem u štelu smjese, da vidim, gde je problem. Prije tog sam več razmišljao, da promjenin kompret struju iz mog bloka i da pokušam sa drugom pumpom goriva, koju imam. Z nju mi se garantiralo, da je radila.

Na boji sviječice bi rekao, da bi sada čak mogao malo podignuti tlak na regulatoru i to je sada logično. Boja je čak malo svetlija ko na sliki, jer je slikano u mraku.

[Corector]

Ti simptomi koje imas, ukazuju na prebogatu smjesu, prebogata smjesa onemogucuje pravilan rad svijecice na purejetu, a ta ZMR7AP ima jacu iskru od normalnih svijecica pa se uspjeva koliko toliko nositi s tim nepovoljnim AFR-om.

Ista stvar se desava kada pretjeras s gorivom na normalnom purejetu, kad prokine onda ne vjerujes da moze imati toliki moment, ali za sekundu ostane bez iskre, pa onda opet krene, pa prekine...
S cim podesavas pritisak goriva, imas polini casicu? Probaj stock pritisak + elektronika za pocetak, ako to radi stabilno, onda dizi pritisak pomalo dok ne nadjes vrijednosti za taj setup, kad ih nadjes kasnije se napamet adaptiras na stabilne vrijednosti pritiska.
U literaturi je pisalo da je direct injection najstedljiviji koncept, i ne voli visoke okretaje, ako pokusas kontra toga, doci ce do nestabilnog rada jer koncept nije za to napravljen.

Nek ti ovo bude hint, a dalje experimentiraj.
Pumpa ima dovoljan protok goriva, i ona ti sigurno nije.
Jebiga, da nas je vise koji imamo volje, mozda bi jos nesto novo saznali. Napravio sam dosta experimenata, ali i dalje vjerujem da nisam dosao do kraja, a to je najzanimljivije.

[Zigas]

Ti simptomi koje imas, ukazuju na prebogatu smjesu, prebogata smjesa onemogucuje pravilan rad svijecice na purejetu, a ta ZMR7AP ima jacu iskru od normalnih svijecica pa se uspjeva koliko toliko nositi s tim nepovoljnim AFR-om.

Ista stvar se desava kada pretjeras s gorivom na normalnom purejetu, kad prokine onda ne vjerujes da moze imati toliki moment, ali za sekundu ostane bez iskre, pa onda opet krene, pa prekine...
S cim podesavas pritisak goriva, imas polini casicu? Probaj stock pritisak + elektronika za pocetak, ako to radi stabilno, onda dizi pritisak pomalo dok ne nadjes vrijednosti za taj setup, kad ih nadjes kasnije se napamet adaptiras na stabilne vrijednosti pritiska.
U literaturi je pisalo da je direct injection najstedljiviji koncept, i ne voli visoke okretaje, ako pokusas kontra toga, doci ce do nestabilnog rada jer koncept nije za to napravljen.

Nek ti ovo bude hint, a dalje experimentiraj.
Pumpa ima dovoljan protok goriva, i ona ti sigurno nije.
Jebiga, da nas je vise koji imamo volje, mozda bi jos nesto novo saznali. Napravio sam dosta experimenata, ali i dalje vjerujem da nisam dosao do kraja, a to je najzanimljivije.

Da Polini čašica. Držat ču se tvog savjeta. Ali ne danas, ispuhat če mi glavu. Puše vjetar kod nas u tri p....

[Corector]

Nista pomalo idi, ali zaboravio sam ti nesto sugerirati da testiras, meni je jako pomoglo kod osiromasenka smjese. Jer da imas rezonanciju, ona bi posaugala prebogatu smjesu na punom gasu i dobio bi extremnu moč.

Kada su me pitali kako cu osiromasiti smjesu na niskim okretajima, morao sam izvuci ASa iz rukava.

U TPS-u odserafi onaj 1 seraf i onu okruglu pregradu makni tako da imas full protok zraka kroz TPS cijelo vrijeme, a kasnije sam ga turpijao na mjeru za potrebe fine stele, s njim dobivas optimalniju smjesu na manjim otvorima gasa do 1/2 negdje.

[Zigas]

Nista pomalo idi, ali zaboravio sam ti nesto sugerirati da testiras, meni je jako pomoglo kod osiromasenka smjese. Jer da imas rezonanciju, ona bi posaugala prebogatu smjesu na punom gasu i dobio bi extremnu moč.

Kada su me pitali kako cu osiromasiti smjesu na niskim okretajima, morao sam izvuci ASa iz rukava.

U TPS-u odserafi onaj 1 seraf i onu okruglu pregradu makni tako da imas full protok zraka kroz TPS cijelo vrijeme, a kasnije sam ga turpijao na mjeru za potrebe fine stele, s njim dobivas optimalniju smjesu na manjim otvorima gasa do 1/2 negdje.

To sam jednom več pokušao ali bilo tada još na 50ccm i jako se primjetilo na odazivu na gas. To su mi bili prvi koraci na Purejetu i foru pronašao na Aprilia forumu. Isto onu sa bušenjem TPS na 20mm i kajlica za predpaljenje, koja je na 50 radila savršeno, a na 70 ccm nikako. Kasnije sam to vratijo, kad sam išao na 70ccm. Iskreno, sada mi to izpalo iz glave

[Zigas]

Sada kad mi Corector vratio pamčenje, da napišem idealno tuning priču, za stock 50 ccm Purejet.

Prije svega se makne vse blokade. Na variatoru, na usisu i deblokira ECU i več ide blizi 90 km/h

1. Obavezno Ditech polutka (najbolje ljubičasti feder, može i stock ili bjeli zavisi od variatora)
2. Multivar 2000 ali nije obavezno, može i stock sa DR Pulley (bolji start od MV)
3. TPS bušenje na 20mm i maknut leptir (ako ima znanja lagano dignut tlak na regulatoru, na avtu sam ga sa kirnerom i čekičem iztukao i lagano dignuo za 0,25 bara)
4. kajlica za 3 stupnjeva predpaljenja. (ima malo slabiji nestabilan rad u leru, čupa iz podruma ali se malo izgubi krajna, jer ide teže u okretaje) zavisi što komu treba.
5. crni Malossi federi kuplug
6. Auspuh može original purejet (nema katalizatora) ili LV ZX, ZXR, GP svi sa dugom granom.
7. Opcija primar od Zipa 7%

...to ima da ide 100, jer je 50 brža po ravnom od 70, jer se lakše razvrti. Da zivim nedje na ravnom i imam do 80kg, to je onda idealno i ne troši više od 2,7 l/100km