nista ne dirati po tom cilindru jer je taj cilindar vec tvornicki diran maksimalno za cestovu uporabu. Prelivne se ne dira nikada, Talijani to ne diraju vecinom, kada se frizira cilindar onda se frizira cijeli cilindar, ispuh, kanali sve se digne recimo, ispuh sa 187stupnjeva na 195, prelivni na 130 i iz njega sa ostalim popratnim dijelovima, usis,struja, ispuh, prijenos, getriba cca 20ks sigurno! ali naravno to su eksperti i ekstremi... ima ih po utrkama dosta vani, kod nas rijetko...