Dr.Evo vs Malossi Replica potrošnja!

[maminjo]

nedavno sam gore stavio dr.evo.....fascinantno da dr.evo troši oko 0.7L više goriva od replice.....znači na potpuno isti setup umjesto replice dr.evo i da troši više......nemreš vjerovat....doduše dr.evo je baš 70ccm dok je replica 68ccm, ali svejedno mi nije baš jasno?

[Ruff Ryder]

Svi kitovi su 68ccm jedino ak je dr evo brusen al to nema veze, nije postelan karb za taj kit vj..

[Mikac21]

ako nisi nista dirao i stavio poslje replice dr.evo..onda naravno da ti trosi vise...jer sigurno ti je bar 4 broja dizna veca neg bi ti trebala biti...to ti je i razlog potrosnje vece

[zvonkec92]

a možda je i do načina vožnje ??

[Tomi_ZG]

Svi kitovi su 68ccm jedino ak je dr evo brusen

Ma jelda?
U uputstvima od kita piše da je dr evo za pia mašinu 71ccm,ima 48mm borung a ne 47 ko ostali base cilindri

ako nisi nista dirao i stavio poslje replice dr.evo..onda naravno da ti trosi vise...jer sigurno ti je bar 4 broja dizna veca neg bi ti trebala biti...to ti je i razlog potrosnje vece

[anton55]

Pa ne stela se svaki kit na isti način
Sad ti za dr eva treba manja dizna, vjerovatno lakse role, drugi federi itd

[steeef]

Svi kitovi su 68ccm jedino ak je dr evo brusen

Ma jelda?
U uputstvima od kita piše da je dr evo za pia mašinu 71ccm,ima 48mm borung a ne 47 ko ostali base cilindri

  to ti je dok misliš da sve znaš 

ima i trophy isto 48mm klip tvornički

[ljubo46]

Nije sad toliko ni bitno kubik gore dolje
Bitno je to da dr evo ima nize tajminge cilindra tj da na manjim okretajima
razvija svoju max snagu u usporedbi s replicom.
Manje okretaja= manje goriva tj manja dizna i na kraju manja potrosnja!

[ajlavsrku]

a jel velika razlika snage dr-a i replike,i jel se dr moze poturpijat da bude jak ko replika a da opet traje  uz fala bogu normalno odrzavanje,zagrijavanje?

[ljubo46]

a jel velika razlika snage dr-a i replike,i jel se dr moze poturpijat da bude jak ko replika a da opet traje  uz fala bogu normalno odrzavanje,zagrijavanje?

naravno i ti s malim preinakama dosegneš do replice...

[ajlavsrku]

to mi je u planu ove godine kad kupim novu radilicu tipa bgm il tako neku,dat dr-a da se poturpija malo i stavit yasuni r-a il neki spuh u rangu s njim,a jel utjece puno na potrošnju karika i klipa turpijanje cilindra il je to opet u granici normale ajmo rec 

[ljubo46]

karike ce krace trajati, a klip otom potom...
ne budeš na 15000km mjenjao karike već na 10-11 000km

[Grale]

A inače bi na 15000 moral karike mjenjat
Neznam samo zkj...

A te priče, zagrijavanje ovo-ono, čemu istakivati zagrijavanje kad se priča o kitu?
Pa znači da serijalu upališ i gas do poda?
I auto isto?
Svaki stroj mora bit na radnoj temperaturi da bi njegov vijek bil duži i da mi mogel davat optimalne rezultate, bil to serijski skuter, ili nabrijani, ili bila to kosilica ili nekaj deseto.
Zagrijavanjem se ne smatra ostavljanje skutera pol sata na leru, već laganom vožnjom do određene temperature.

A trajnost turpijanog dr.eva?
To sve zavisi od meštra.
Ako odneseš nekom ko se uči na tvojem cilindru i bezveze širi ispuh, moguće da ti odma pri prvom paljenju puknu karike dok spoj uleti u ispušni kanal jer ga je meštar preturpio

[Pulss]

A te priče, zagrijavanje ovo-ono, čemu istakivati zagrijavanje kad se priča o kitu?
Pa znači da serijalu upališ i gas do poda?
I auto isto?
Svaki stroj mora bit na radnoj temperaturi da bi njegov vijek bil duži i da mi mogel davat optimalne rezultate, bil to serijski skuter, ili nabrijani, ili bila to kosilica ili nekaj deseto.
Zagrijavanjem se ne smatra ostavljanje skutera pol sata na leru, već laganom vožnjom do određene temperature.

Ovo triba zalipit na ulaz u forum.     

Ako iti malo volis svoju pilu priustit ces joj zagrijavanje kako spada.

[ljubo46]

joj pa samo mu govorim od prilike koliko bi mu mogao smanjiti trajnost nekih dijelova..da ne misli da ce za 5000km mijenjat karike i klip...

[ajlavsrku]

karike ce krace trajati, a klip otom potom...
ne budeš na 15000km mjenjao karike već na 10-11 000km

ovakav odgovor sam trazija,a za odrzavanje motora prema njemu sam bolji nego prema sebi,a ovo sam istaka za odrzavanje i zagrijavanje jer ima ljudi koji stave kit i po gasu odma,koji ujutro cim se dignu sidnu na motor i po gasu,koji nevole svoj motor,na to san mislija,jer tija san dobit odgovor koliko ce se smanjit vijek klipa,karika uz odrzavanje i zagrijavanje jer znan da pazin na svoj motora a opet nebi tija da na 5000 km vec karike minjan 

[Drnda]

sve pametnjakovici po pitanju potrosnje...
jel vama lakse nositi 40 ili 50kg na ledjima, isto tako i ta 2 kita, lakse je nesto pokrenuti sa 2-3ks vise.. eto odakle niza potrosnja, isto kako meni 2 auta trose razlicito, samo razlika u konjazi, naravno da ovaj sa vise konja manje trosi, jer ga manje treba opteretiti za isti efekt

davno je i alfa rekao kako su mu samo 0.2gr rolice mislim cinile razliku od par decilitara u potrosnji ( iz razloga sto treba uvijek veci gas drzati za isti efekt)

[Tomi_ZG]

koji ujutro cim se dignu sidnu na motor i po gasu,koji nevole svoj motor

Ko da si mene opisao 

[ajlavsrku]

koji ujutro cim se dignu sidnu na motor i po gasu,koji nevole svoj motor

Ko da si mene opisao 

na takve ko i ti san mislija

[3alfa3]

sve pametnjakovici po pitanju potrosnje...
jel vama lakse nositi 40 ili 50kg na ledjima, isto tako i ta 2 kita, lakse je nesto pokrenuti sa 2-3ks vise.. eto odakle niza potrosnja, isto kako meni 2 auta trose razlicito, samo razlika u konjazi, naravno da ovaj sa vise konja manje trosi, jer ga manje treba opteretiti za isti efekt

davno je i alfa rekao kako su mu samo 0.2gr rolice mislim cinile razliku od par decilitara u potrosnji ( iz razloga sto treba uvijek veci gas drzati za isti efekt)

Pobrkao si nesto....
Konje treba napojiti i jaci auto bi trebao vise trosit, al samo ako iskoristavas taj visak konja. Druga stvar je sto sa jacim autom imas u pogonu manje konja za iste performanse nego sa slabijim, al zapravo je i to krivo jer tu treba pricat o momentu, a ne snazi. Zato ce neki auto sa 100Ks trosit manje od auta sa 80KS jer ce (najcesce) na istim okretajima imat vise momenta. Inace, moment najcesce dolazi iz obujma - sto je obujam veci, veci je moment. Turbo se tu jako mijesa u pricu, ali nije bitan u ovoj temi. Ali vozi oba auta na max broju okretaja da iskoristis sve konje i stvar ce se promijeniti u korist manje potrosnje slabijeg auta (ali naravno, imas i slabije performanse sto ovdje nije tema).



Ja bi (iako nikad nisam imao drevo, malosi sport i sl) rekao da bi setup sa drevom trebao trositi isto ili manje od serijale sa svim drugim istim dijelovima, ali samo u slucaju da usporedjujemo iste performanse i nacin voznje. Voznja full gasom ce ipak biti veca na drevu nego serijali, al u pazljivoj voznji, moguce je i obratno - da drevo trosi manje i od serijale

Base setup na minarelliu zna ic i ispod 3 litre sto za karb 2T smatram odlicnim