APRILIA SR50-kao iz tvornice

[robyakarider]

to ti je voda dosla odnekud

[Tadr3]

Voda iz zraka da + ulje= emulzija

Mozes ugradit odvlazivac zraka koji se stavlja na kompresore, dosta pomogne da makne vlagu.

Najdes si mali odvlazivac automatski i gas.

[Corector]

to ti je voda dosla odnekud

Jest, ali neizbježna je jer se stvara kondezat u tom crijevu. Imam snimak s prozirnim crijevom, bas se vide kapljice vode i i ulje. Vele da mineralno ulje najmanje emulzije ostavlja. I s vremena na vrijeme treba ispuhati to crijevo skup s priključcima. Ako ti ne prekida u vožnji boli te uvo, inače separator pomaže. I provjeri crijevo uljne na prirubnici, to je sahranilo dosta ditecha.
I daj stavi tvrđi centralni da nema onu rupu jer motorić ide predobro

[rs50e9]

to ti je voda dosla odnekud

a od kuda? recimo sad svaki vecer kad se vracam doma ima magle, kad krenu kise cu rastavit vidit koliko se "vlage" nakupilo

jedino da guma baca vodu po kompresoru a on nije dobro zadihtan, pa da tamo udje voda(znam ga i miniwwashem prat ispod blatobrana)

Voda iz zraka da + ulje= emulzija

Mozes ugradit odvlazivac zraka koji se stavlja na kompresore, dosta pomogne da makne vlagu.

Najdes si mali odvlazivac automatski i gas.

jel imas kakav link, kolko to kosta, ima mjesta za ugradit? jel ima netko da je to radio i da je osjetio efekt?


uglavnom jos jednom hvala kolegi corector sto je slozio casicu dan danas ni tragova masti oko nje, sve super drzi skuter ide super, definitvno ide bolje nego prije od kad smo ove smrljke gleta izvukli iz crijeva i kompresora

sad sta je u casici necu ni gledat do ljeta, al crijeva cu preko zime prekontrolirat i ispuhat
ovaj tjedan je super posluzio, auto odmara u garazi. a skoro na ditechu sam doso do rezerve sto znaci da sam ovaj tjedan bas puno vozio

[robyakarider]

to ti je voda dosla odnekud

a od kuda? recimo sad svaki vecer kad se vracam doma ima magle, kad krenu kise cu rastavit vidit koliko se "vlage" nakupilo

jedino da guma baca vodu po kompresoru a on nije dobro zadihtan, pa da tamo udje voda(znam ga i miniwwashem prat ispod blatobrana)

nemam pojma 
nisam nikad radio ditecha 

[Corector]

Voda ti dolazi iz kompresora koji ima radni normalni pritisak oko 5.5bara, kao nusprodukt stlacenog zraka. A takodjer nastaje u obliku vlage unutar crijeva kompresora, zbog razlike u temperaturi stlacenog i atmosferskog zraka. Zbog toga se preporucuje izolirano crijevo kompresora.
To ti je normalna pojava, a probleme koje moze uzrokovati obicno su prekidanje rada motora u voznji na sekundu, pa se cini kao da "stucne".
Separator pokupi dobar dio te vodice, i nesto ulja koje takodjer izlazi zajedno s zrakom. Voda i ulje cine emulziju, dakle ono kremasto sranje, i kada je ispustis 80% tekucine cini voda koja relativno brzo ispari.
Sa separatom nema problema oko stucanja, i minimizira se kolicina vode koja prolazi kroz injektor.

Evo ti par slika gdje se jasno vidi sto se to desava unutar crijeva kompresora, odnosno kako nastaje ta famozna emulzija. Ovo prozirno crijevo je koristeno samo  za experimentalne svrhe.

https://www.dropbox.com/sh/i8blw142iq4n4is/AAA3WMNKzCYQ6kTMg0oz959La?dl=0

Evo ti i video snimka posto cijenis injection 50ccm skutere 

[rs50e9]

Voda ti dolazi iz kompresora koji ima radni normalni pritisak oko 5.5bara, kao nusprodukt stlacenog zraka. A takodjer nastaje u obliku vlage unutar crijeva kompresora, zbog razlike u temperaturi stlacenog i atmosferskog zraka. Zbog toga se preporucuje izolirano crijevo kompresora.
To ti je normalna pojava, a probleme koje moze uzrokovati obicno su prekidanje rada motora u voznji na sekundu, pa se cini kao da "stucne".
Separator pokupi dobar dio te vodice, i nesto ulja koje takodjer izlazi zajedno s zrakom. Voda i ulje cine emulziju, dakle ono kremasto sranje, i kada je ispustis 80% tekucine cini voda koja relativno brzo ispari.
Sa separatom nema problema oko stucanja, i minimizira se kolicina vode koja prolazi kroz injektor.

Evo ti par slika gdje se jasno vidi sto se to desava unutar crijeva kompresora, odnosno kako nastaje ta famozna emulzija. Ovo prozirno crijevo je koristeno samo  za experimentalne svrhe.

https://www.dropbox.com/sh/i8blw142iq4n4is/AAA3WMNKzCYQ6kTMg0oz959La?dl=0

Evo ti i video snimka posto cijenis injection 50ccm skutere 

hvala na full detaljnom odgovoru
dakle ditech purejet su zapravo jedne male tvornice emulzije, i to ne mogu nikako izbjec.
znaci to im je jedina mana, predpostavljam da to kod mene nikad nije cisceno stoga nije toliko velika mana, meni se znalo desit da "stucne" sada vise nista.
super su slike i video s prozirnim crijevima bas se vidi kako instantno odmah krene radi emulziju

to izolirano crijevo kako to izgleda, kolko kosta
isto tako taj separator? dal da stavljam to?
a inace od onog dana skuter ide samo bolje i bolje, cak i ona rupa me vise ne muci. super se razvrtava....ako imas kakve prijedloge za sanaciju te rupe oko 35,40km/h slusam strucanjaka 

[Corector]

Sanacija rupe se rijesava necim od sljedeceg ili kombinacijom: rolice, centralna opruga, remen.

A za emulziju cu ti rec

[rs50e9]

Pozdrav svima

Na skuteru mi je riknula vodena pumpa, kolega rog yamaha je uskocio i pomogo belosvetski, sve fino raskopusao i sve poslozeno i chekirano( termostat je ostao stari)
Jos su neke stvari radjene na skuteru

-reparacija vodene pumpe( stari impeler ostao, sve ostalo novo iz reparacijskog seta)
-kupljen novi orginal remen za sr-a ditech u moto mondo
-kupljeni valjcici orginal 7,7g u moto mondo
-skinut neki granicnik na variomatu( trebao bi ici bolje kaze kolega)
-uzeo neki najbolji antifriz sto je tokic imao u ponudi (shell)
-stavljen novi cep na posudu od rashladne tekucine(mislim da sam miran sad rashladnim sustavom, jedino je termostat stari ostao)
-odzracena uljna pumpa(bila su dva sitna baloncica u crijevu od pumpe)
-skraceno crijevo od uljne pumpe i stegnutno (dve male, uske  pl.vezice)
-ocisceno crijevo od kompresora (zaprskalo okolinu kada sam ga skidao, nikad do sada nisam vidio toliko te guste emulzije)
-kupio NGK CPR7EA-9 (kao da mirnije radi u leru)
-kupio 3 inox serafa sto su popadali nakon probne voznje od cca 200km u komadu-djir prema kupi pa tamo sva moguca okolan sela (serafe sam kupio u nautika kranjec) dva su ispala od kucista vodene a jedan od blatobrana, zadnjeg
-nove selne na vodenim crijevima i nova selna na crijevu od kompresora( sve super dihta i nigdje nista ne curi)
-nadolio 250ml AGIP/ENI ulja sto mi ostalo od prosle godine, tako da sam miran (i dalje ne vjerujem da niti jednom jos nisam vidio lampicu ulja da javlja rezervu)


Nabacio jos djir do mora(ZD)
-trenutacno na skuteru 30230km
-imam rupu u ubrzanju 60-70kmh (cak se moze i nazvat stajanje jel taj dio ubrzava kao puz s kucicom)
-na semaforima masina zavrti krene na pogon pa onda kad se malo pokrene skuter, tek onda krene ubrzavat, pa sljedi rupa 60-70kmh
-max brzina se povecala(iso prema jezerima cicje, ravna cesta do 90kmh sve super negdje i ubrza na 100kmh, kad se sagnem full dole 105kmh......to su sve podatci s cajger, nista nije mjereno gpsom....znam da tacho laze)
-cini mi se da je skuter poceo nesto vise trosit benzina, ili je to zbog te vece brzine jer sam pretezito zadnjih 500-600km tuko otvorene ceste, gas rucka do kraja

E sad sta da radim s tom rupom(60-70kmh) i s tim kretanjima tj nulti start?
Unaprijed hvala

Malo slika sto sam skompletirao s moba:


















I za kraj raspala vodena, i emulzije koja je zavrsila svukud po garazi

[steeef]

jel ikad mjenjan centralni feder?
te rolice su preteske za diteche,kolko se sjecam stavljali smo 6.8gr

[rs50e9]

jel ikad mjenjan centralni feder?
te rolice su preteske za diteche,kolko se sjecam stavljali smo 6.8gr

Te su mi dali pod serijala u gore navedenom ducan, a stare su bile istrosene do kraja.
Centralni nije mjenjan, cini mi se da je crne boje
Edit: nije mjenjan od kada je u mom vlasnistvu
Jel postoji mozda kombinacija nekog centralnog i postojeci valjcici, ili moram i njih mjenjat

[steeef]

vjerojatno nije nikad mjenjan,bilo bi svakak dobro nakon tolko km i tolko godina da se zamjeni..
dobre su ti dali,ali bolje radi s ovim lakšima..ak imaš s čim izbuši i olakšaj kad si već kupil te nove..

[Corector]

Trebas drugi centralni kad se tako vuce od 60kmh, rano popusti i sabije se do kraja pa imas i tako visoku krajnju. Pokusaj naci novi originalni.

[rs50e9]

Trebas drugi centralni kad se tako vuce od 60kmh, rano popusti i sabije se do kraja pa imas i tako visoku krajnju. Pokusaj naci novi originalni.v

Dakla krajnja brzina se nasla tu slucajno radi te rupe60/70kmh?   
Sada po otvorenoj mi je pasalo to, ali 90% voznje je grad

[rs50e9]

vjerojatno nije nikad mjenjan,bilo bi svakak dobro nakon tolko km i tolko godina da se zamjeni..
dobre su ti dali,ali bolje radi s ovim lakšima..ak imaš s čim izbuši i olakšaj kad si već kupil te nove..

Definitivno mjenjam centralni samo koji? Na skuteru je sve orginal, nema preinaka, auspuha, sad remen, rolice itd

[steeef]

serijski a.k.a. oriđiđi

[rs50e9]

Roger that

Thnx steeef i corector
Onda opet u motomondo po djelove

[Grale]

Zasto se pod kodom remena spominje i Rally? On je minarelli, koje su dimenzije remena?
Te 7,7 g rolice se stavljaju dok je skuter pod blokadom, dok se skinu ima za kupit orginalnih 6,8, a mozes uzet i neke aftermarket cca 6,5.
Promijenio si sve u rashladnom sistemu, al najbitnije nisi, termostat, a dam se kladit da je neispravan, imal sam ih 10-tak rabljenih i svaki je otvaral do max 40 stupnjeva vec.

Svidaju mi se ovi dugmasti inox sarafi, toga nema svugdje za kupit nazalost

[steeef]

dalmosi su bili pod bevandon kad su slagali interni katalog 
sifra remena je za ditech

[rs50e9]

u petak regao skuter....skoro zaboravio na to....nazalost ove godine samo 1300km presao s njim. sve po gradu voznja.....ali je vise stajao nego se vozio