Aprilia SR 70 R Factory

[Dax]

Za tvoj setup ljubicasti feder,bez ikakvih tc-a i gluposti.Smontiras,podesis rolicama i to je to.
Tako je i mene uvijek trazilo oko 0.5gr lakse rolice sa ditech polutkom.
Ja bi jos orginal remen montirao,al to je tvoj izbor,sta ti vise odgovara.

Tako je!!!!
Cupaj taj tc van i samo ljubicasti centralni
Podesi rolama okretaje i to je to
Za neka malo finija stelanja starta trebas stelajuci kuplun da uhvati brutalno,ali da ne proklizava
A sajbice na varimatu bi maknuo van i postelao najbolje sta se moze sa rolama i kuplungom

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

[Corector]

Oo da, ide s linearnom jos bolje, moc se puno bolje osjeca

Sto se tice snage purejeta, serijski je najjaci tako na 8800rpm, a 70ccm na nekih 8500-8800rpm.
Sinoc sam stavio teze rolice nakon sto je sve sjelo na svoje mjesto poslije ugradnje ditech remenice i novog Mitsuboshi remena, imao sam 8800rpm kroz ubrzanje i to mi je za ravnicu bilo malo pevise, pa sam ga opteretio sa 8600rpm i vuce kao lud, to sam i ciljao nakon procjene trenutnog stanja.

Ja bih ti preporucio Mitsuboshi remen 811x18.5mm, jer sa Malossijem nikad nisam bio zadovjan kao s njim.



I postoji jos jedna kombinacija smjese za jos vecu moc, dobije se brzi odaziv na gas, i veca snaga 

[dario007]

Vec sam i ja naucio,ditek komp se zasteka

[Corector]

A jebiga, kad je prejednostavno Tako je to s purejetom


Ziga ce odmah skuziti, znaci sa Ditech Morini ecuom, mozes ugurati vise smjese u cilindar, a da nemas detonacije

Znaci Malossi Ditech Ecu koji dodje uz Malossi kit + Polini ventil sa ORIGINAL federom, RADI. I ima MOC


S ovom elektronikom nisam odusevljen, bolje mi je samo podignuti pritisak na 11bara sa serijskim ecuom.




A kad stavis Malossi elektroniku za purejet u kombinaciji s purejet ecuom, nema sanse da stavis ORIGINAL polini feder jer ce ti pucati iz auspuha


Moram jos razbusiti TPS na maksimum, i optimizirati i airbox. A zaboravio sam kakvo je stanje s prirubnicom, odnosni koji je promjer iznutra...

[dario007]

Kod karba je zub 20mm,nezz jel kod purejta tako,pa kad trpas recimo 21karb u serijsku prirubnicu treba pobijaksirat taj zubic...

[Zigas]

Zub je tačno 20mm. I to je maksimum proširenja.

[Zigas]

Corector. Ja mislim, da je napravljena Malossi TC elektonika za onu stock blokiranu mapu. A kad mi stavimo deblokiranu mapu i Malossi TC skoro je na maksimumu i samo lagano podignut pritisak mu brzo smeta.

Sada razmišljam, purejet ecu blokiran i malossi TC = malossi ECU ditech.

Ako je to jednako bi i sa blokiranom mapom i Malossi TC išao polini feder u čašicu?

Meni bio najjači sa Polini federom i svima podloškama, bez malossi TC i sa kajlicom za dodavanje 3 stupnjeva predpaljenja. Ne radi mirno u leru, vuče ko traktor ali ne voli u okretaje i zbog toga gubi na brzini.

[Corector]

Tih 20mm je onda super, jer sa serijskim TPSom ne mizemo preko 21mm, a moramo uzeti u obzir i promjer osovine od nekih 3mm od leptira u kucistu, tako da nemamo efektivnu sirinu TPSa zbog njega.



Ziga, tako nekako, ali uz sve te kombinacije koje si naveo, ova je ipak jaca. Vidjeti cu jos kad se malo naviknem na ovu, samo cu ustekati drugu mapu jer kad ides sa jaceg na slabije, itekako osjetis promjenu

[Zigas]

Danas sam poštelao. 9 puta sve razkopao, jer sam svaki pot mislijo, da je to to.

Konačni set up:

malosi multivar piaggio bolcna 0,9 podlošla (olakšavao rolice iz 7,2 3 puta na) 6,5g, ditech polutka, podloška pod kvačilom 0.65mm, ljubičasti feder i malossi tc (malossi tc daje 200rpm), malossi remen 820x18,5x8,5 koji skoro isto radi ko piaggio original.

Ubrzavanje na 8500 do 8600rpm, na nizbrdici uhvatio 103km/h gpsa na 10000rpm ali to nema veze za mene. Važno da je start brutalan.

Sretan ko radio!

[Zigas]

izrađeni pinovi...

[Zigas]

upadanje ramena sa 0.65 podloškom

[Zigas]

Danas testirao beli feder. Kao sto sam mislijo okretaji na ubrzavanju pali iz 8800 na 8500rpm.  Zanimivo je to, da na testni dionici imam do km isti tezultat. Start iz 0 je malo slabiji, ostalo nema neke osjetne razlike. Moram napraviti neki duži test, da sve legne kao što treba, jer i prije sam imamo, kad sam sve sklopijo, ubrzavanje za 300 rpm niže, a kad je sve sjelo na idealnim 8800 rpm.

[Corector]

Federe ostavi za ljeto, sad su svi tvrdi

[Zigas]

Danas vratio ljubičastu i...

[aragonY]

Sad ostavi remen u fanti preko noci pa onda montaža i javi dojmove 

[Corector]

Pa sve si nas presisao po izlaznosti remena

Sad trebas skratiti bolcnu

[Zigas]

Mali update. Stavio led dugo i kratko i obojio/zatamnijo stop i žmigavce.

[PchelaUbica]

Fino ti izgleda skuterce nema sta da se kaze     

[Corector]

Nije lako ocuvati novu SRku Kako svijetle obje ledice? Srka ima potencijala

[Zigas]

Kratka je malo visoka i skoro nema potrebu za dugo, ali se osjeti razlika. SR-ka ima na štekeru mogučnost, da se uhvati, da svijete duga i kratka skupa, ali za to nema nikakve potrebe.