Vjecni skuter - PureJet

[aragonY]

Nema opasnosti, mikroremen se uvijek pomoce prema vrhu radilice a tu su mu distance.
Dino jesi ti rekao za ovu problematiku dok smo bili kod tebe ljetos?

Jeste, rekao je sjecam se i ja 
Također smo spominjali stavljanje diht mase na osovinu uljne pumpe kako bi se sprijecilo trosenje donjeg zupcanika mikroremena a i same osovine uljne.

[Corector]

Svaka cast Dini, vise se nisam mogao sjetiti, a napisao sam u runner temi da mi je netko rekao, tako da treba zahvaliti Dini na ovome
Diht masu sam probavao od priije ali nisam zadovoljan, tako da sam stavio kvalitetan termo buzir na zupcanik uljne inapresao sam zupcanik u uljnu i onda sam nanesao uljnu istovremeno sa spojenim zupcanikom. Preostaje mi da vidimkakp to funkcionira kad otvorim iducom prilikom.

Oduvijek su me fascinirale usporedbe PIAGGIO VS PEUGEOT, gdje se positovjecuju sitnice i extremni kvarovi, odnosno DJECJE BOLESTI koje rijesis s lakocom, i TUMORI, RAKOVI I SIDE NA PEZI koje nikad nemres rijesiti xaxaxaxa

I da ošinem jos jednom s letvom, dzaba ti bit doktor s takvom bolestinom

[Corector]

Dobivam dosta upita kako Eystar ide kao na drogama (najvise vim kad me Francuz pita) tko ga ima u serijskom izdanju zna o cemu pricam, i to je valjda najslabasniji skuter ikada. Serijala ide neupotrrbljivo kriminalno lose.


Elystar u najboljim danima (s novim remenom).
Ovaj video sam odlucio snimiti nakon sto sam se sjurio i vidio da je prejeben spust, isplatilo se odvoziti jos jednom

[Corector]

Sinoc sam imao pretovar na elystaru, bijeli centralni ne popusta niti pod jako velikim opterecenjem. Sada nakon vec duze ganjacine, nemam niti jednu zamjerku na bijeli, dok je zeleni znao omekaniti, znato usporiti odaziv na gas, spustiti radne okretaje i osjetno sjebati start.
Jos se ceka odvozit Sljeme i preko 30℃ vani. Bit ce siguran sam bolji i vec je konacan odabir i baza za setupiranje pedesetice s multivarom i ditech polutkom s remenom 811x18.5, opruge kvacila crne malossi, ali pokusati cu se prosvercati sa serijskim jer kenjaju samo kad se masina dobro ugrije.

[Corector]

Samo gas, TOČKALO perfektno prebacuje od tocke do tocke, s nevidjenom i neshvatljivom pouzdanoscu, zivim za trenutak kad ce se pohabati purejet pedesetka... bijeli centralni je i dalje za Oskara.

Kako kisa svako malo sere, elystar se redovito lozi izmedju pljuskova, onu dekicu brijem da necu skidat niti u sred ljeta, jer mi elystarce treba u jutro i navecer.
Ne znam jesam li jebao mamu Pirelliju na mokrom, znaci vozis se ko po jajima i opet pazis kp usran jer osjecas da klizi pirelli sam od sebe. Na jednom.semaforu mi je dobrano zaslajdrao, ima moc...

[SF2 Freak]

Bijeli centralni vrhunski jer je namjenjen Pezgeot Multivaru. Znaci imas Francuski Malossi bijeli centralni mora da ce istrunut ditech polutke od sramote.

[Corector]

Ne bih htio sirit mrznju, ali definitivno nakon dve milijarde opekotina s francuzima, mislim da nisam fan istih!

Naime, jucer sam natocio pun tank, i plovak goriva je poceo srat j#bo mater svoju francusku. Dao sam mu jedan dan fore, medjutim evo i drugi dan sere i ne pokazuje tocno kolicinu goriva, umjesto da pokaze pun, on baca 1 do 2 crte manje. Inace je nepouzdan na rezervi i zahvaljujuci francuzima, ostao sam bez goriva blizu Maslenickog mosta na Pagu ( nije li to divno j**** ti isusa francuskog!!!), i jednom tu u Zgu sto cemo ajde presutit jer gurat 400m je pickin dim naspram Paga gdje je bilo 20 ili 30km do benge...

Rezime, francusko-talijanski hibrid, samo jos francuske komponente seru.
Jos jedan rezimre, s talijanima se znam vozati po rezervi danima, i tocno znam po skali koliko jos mogu...

Ne mogu rec samo francuz, cak i da mi platis.

[Corector]

Kamionce radi za Nobela. Neki dan natovario na njega malo preko 90kg akumulatora, i nesto gvodzdja, 4 amortizera, 4 veca diska od auta i tako jos nekih sitnica. Kad sam sjeo, Elystarce se opasno priblizilo podu, mocan osjecaj , ali zadnji amortizer od peze ima neki djecji hod, pa cim mrvicu jace sjednem, nabijem do granicnika, tako da sam bio oprezan do Sekundarca, fala Bogu oa je kod nas moguce izbjeci rupu gdje bi mi iskocio amortizer po putu.

Znaci bijeli centralni mi je super, i nadmasio je ljubicasti i zeleni na ovom.skuteru. Remen je neki skroman polovnjak, oko 17.6mm, al je Mitusuboshi.

I danas sam odlucio odraditi jedan opaki tjunerski zahvat, skinuo onu sajbu i dobio 4kmh gpsa








Prednosti bez vizircetine:
- bolja upraljivost, ne ljulja ga vjetar, laksi je na volanu
- tisi za voziti, ona nabijacina vjetra u kacigu je bas bucna
- veca krajnja brzina pod uvjetom da dobro zalegnes i da vizir zapravo bude suvisan

Prednosti s vizirom
- ne puse do glave
- veca putna brzina za par kmh u normalnom polozaju sjedenja


Dakle s ovom kamioncinom jurim 92 gpsa, a nemam ni rezonancije Prije je isao 93-96 gpsa s novim remenom.

[dacerovs]

Identicno kao i kod mene. Bez vizira ima vecu krajnju ali kad se skroz zalegnem jer inace vjetar roka u prsa.
Uglavnom, trebalo bi ga odnijet u Novu Formu na selskoj da ga skrate i fino obrade kad se vec ekipa bavi pleksijem i svim slicnim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

Kad je isti vrag od skutera. E al ja na Beverliju nisam mogao trpiti ono brutalno samaranje od kratkog vizira i buku.

Sad imam DR-eva ko novog u steku Necu stic poderat ovu pedeseticu, ponekad mi dodje da budznem Elistarce.

Stavio keramicku vunu, vratio vizir, i rijesio klepetanje prednje plastike oko sata jer francuzi nisu stavili serafe yizzs, a navoji nikad vidjeli serafa, niti dosjed plastike nije ocrtan od serafa.


Top je brutalno zapekao, posto mu je ovo valjda peta sezona i cetvrti skuter.

[PchelaUbica]

Mrale jel to tako ubacis sa krepanom trakom ili ju skines?

Jel to keramicka ona do 1200-300 stupnjeva? Imam nesto takvo morat cu probat ubacit

[Corector]

Uzeo u motormaniji keramicku, ona je najootpornija. Inace stavim manje krep trake, ali danas sam.stavio vise. I kad upalis skuter, nakon kratkog vremena samo osjetis smrad od trake, samo je ostavis neka gori

[PchelaUbica]

Dada. Trebala bi biti najbolja . I najskuplja je

Onda budem i ja lepio da se ne zajebavam vise 

[Tomi_ZG]

Braćo zakaj komplicirate,ne treba se nikaj lepit,i ovak sklizne u plašt ko da je ni nema

[Corector]

Ne sjecam se da sam ti dao vune?
Mrale toliko sam.se najebao oko izbijanja topa da je se spigala rupicasta cijev (sabila se, zguzvala), i onda reko jos mi samo fali da sklizne vuna.

[Tomi_ZG]

Pa ni nisi mi dao vune 
Da plašt sklizne samo lagano tuckaš malim čekićem po brezonima u krug,ili komplet udariš sa sva tri od neku dasku

[Corector]

Ma da, kucnes lagan po brezonima. A sta ako topcina zapece, onako jedno 20x jace nego inace, al fakat.

Lose mi je ispala slika pa je nisam kacio, jer sam vratio sve u prvobitno stanje kao harmoniku. Samo cu ti rec da sam zguzvao unutrasnji dio jednakomjernim udaranjem po sva 3 brezona bez pomaka, a i onda sam tukao kod ispusne cijevi p jedno 50x, mic po pic i na kraju bio mokar ko isus.

Nikad zapeceni spuhce nisam vidio.

[Tomi_ZG]

Ovo prvi put vidim,ak se ikoji top lagano otvara to je zx/tt/rr/zxr top

[Corector]

Elystar je polozio na jos jednom tripu, ovaj put u dvoje s prtljagetinom, 430km bez problema.


1. Odlucio sam pocastiti ga s DRevom 70, samo njega treba staviti jer sve ostalo ima spremno.
2. Dobiti ce pod obavezno nove kocione plocice, Sinter, jer ove organic ne mogu zaustaviti ovaj skuter.
3. Zasluzuje i nove gume
4. Treba mi bolja zarulja od prednjeg svjetla, mislim da ce ici ledica s lecom jer je ovdje H4 grlo.
5. Obavezno moram apgrejdati sjedalo, vozacev dio treba podici jer je spuzva pretanka, a i jako nisko sjedim, usput ako netko zna trazim sjedalo od Elysea, ako ne nadjem dat cu ovo na apgrejd. Ovaj glupi oslonac za dupe je suvisan i bezvezan, a Elyseo ga nema i kao da je meksi sic od njega.
6. Dobiti ce 7l veci kofer
7. Planiram staviti deflektor na vizir jer me tocno samara u glavu
8. Treba mu staviti neki extra tihi spuh
9. Staviti cu nove selene i nosace masine i za zadnjo amortizer jer planiram rubiti gume, iako vec sada to radi.


Triperski blatobran je vec dobio.

Jao koliki popis a skuter pali i vozi...

Ovo ce mi biti najbolji skuter u sport i touring klasi.

[SF2 Freak]

Samo Francuz tako jeeee      .
Odj#bo si Gilere i Piagge a jos kada nadrapam tog elystara sa spidiem onda ces i pjureta odkantat. Jer moj Concordic u 70cc izvedbi trosi 3,3L i time parira pjurdetu u potrosnji uz veci asortiman snage.
Nije li to extremno , odjebi sva ta talijnska g#vn# i uzmi vjecni agregat da te ne moram gurat po madarskoj. Uvjerili smo se da je hybrid slabiji od cistokrvnog Francuza predi na dobru stranu. Zajedno cemo vladati cestama sa triperskim Concordicima budi ono kaj jesi. Ti si rodeni Francuz ,a to ni neznas ili ne zelis znati.