Piaggio NRG mc3 by dario007

[firkefica]

moj pod ceradom od proslog meeta stoji 

[dario007]

Kaj s onim karbom koji si uzeo?

[firkefica]

samo je nakacen gore i stoji 😂

[dario007]

Probana je ona aplikacija i ne sljaka,izbacuje neke lude brojeve.

Skut je bio donekle ustelan na airbox,tu sam probavao neke medjudizne 85,88 i 90
Sa razlicitim polozajima igle i najbolje je isao sa 88 na 1.zubu.

Evo jedna snimka ubrzanja 0-117 gps-a sa 90 diznom.Prijenos jos nije pipnut,osim sto su rolice ugrubo ubacene.125 po satu je 100 gps-a,75 je 60 a 100 je 80.



I onda krece shou,bacio taj airbox van i stavio gore onaj otvoreni ko gljiva. 3x 28mm lulica


Postavke karba ostavio s 45 ler i 85glavnom.Samo sam ubacio w16 iglu na 1.zub
Naravno,idiot sam i nisam krenuo skolski.Jos sam na pik traku zapisao postavke karba kad sam skinuo taj airbox.

I tako ja to otisao probati i odazivi super,cak sam trokiranja dosta jaka imao na malom gasu.Snaga odlicna,okretaji stabilni,temp stabilna,vrti iste okretaje.
I reko idem probati pun gas da vidim sta svjecica kaze.Tako ja njega u jednu uzbrdicu zaserafim jedno 300m,naglo kocim da vidim boju,kad tuf ugasi se on.Sad ne mogu rec jel se ugasio u momentu punog gasa ili tocno kad sam pustio gas,ali sranje.Stajem,kompresija 0,ne pali,kurbla propada.
Vadim svjecicu i zaticem ovo:




Boja skolska,ali minus elektroda plavkasta.

I nista,idemo guranje do doma.
Doma provjeravam iskru,dovod goriva i gledam kroz ispuh.Na ispuhu klip kao nov,na oko cilindar djeluje ok,ali vidim neku cudnu sjenu.Mislio sam da je osigurac klipa ispao.

Nista,spremanje na najgore i nadanje najboljem.Sa suzom u oku slijedi skidanje termogrupe.

ZALEPIO JE,evo Dario debilu,kad si uzeo stelanje zdravo za gotovo i mislio lako cemo.Trebao sam poceti skolski od vece prema manjoj dizni i to se nebi desilo.

Evo na sta to lici



Nije sve tako crno kako je izgledalo.Klip je definitivno fasovao,cilindru nije nista,osim sto su ostale naslage aluminija.
Cilindar sam pocistio,novi klip i set dihtunga je narucen,kao i dizne do 115.
Idemo ponovno,moja glupost me kostala 60e i jedno iskustvo vise.Kalkuliras dobro ce to biti,e pa nece,mora po skolski od najvece prema manjoj dizni,pa makar to trajalo 5x duze.Nije zajebancija sa setupom koji se vrti 12500 okretaja,taj ne oprasta.

Evo slika cilindra nakon ciscenja:



Ako dijelovi stignu do meeta idem s racingom,ako ne stignu ide malossi sport gore...

Prvo nisam htio nista pisat na forum,rekao sam par ljudi,pa kruze price.Posto sam do sad pisao dobre i lose stvari,tako cu i ovu.Pa je sad na vama da date svoje misljenje i svoj komentar,kao i da suosjecate ili se smijete.

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[Tomi_ZG]

A u k**ra*,nisi trebao dirat taj šuplji airbox,čim te više svrbi veća je mogućnost sranja

Nadam se da ćeš to šmirglom zagladit i peglat dalje

[dario007]

Cilindru nije nista,tvrd je ko vrag.Prije svega sam isao njega cistit,da vidim jel sve za smece ili nije.

Na moje iznenadjenje mu nije nista,honovi se vide,ko ganci nov  . Dao bi se i klip spasit za neku nuzdu,ali necu se zajebavat s tim uopce.Vadim kariku i ostavljam u rezervi.Klip ce na policu sa natpisom kretenu,da me podsjeti kakav sam panj! 

[aprilija top]

ma samo B klip ak je bio A do sad., i dobro ce bit prođes s honerom na fino i juris dalje .

[TopPerfomance4]

Ajde brate desi se i najboljima eto lekcija i dobro da nije što gore se desilo

[Tomi_ZG]

Pošmirglaj klipčinu,eventualno novu kariku i dihtunge i gas,nemoj se sekirat nije vrijedno,al da ti pravo velim ja bi to sve sklopio nazad ovak kak je i vozilo bi

[dacerovs]

A u k**ra*,nisi trebao dirat taj šuplji airbox,čim te više svrbi veća je mogućnost sranja

Nadam se da ćeš to šmirglom zagladit i peglat dalje

To sam mu tocno i ja reko, glupost te sada kosta novog klipa ako cilindru nije nis.

Zagladio je to ko da nista nije bilo, ima tu i dosta srece.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[3alfa3]

99% da je zacvikao na pustanje gasa, ali da, zbog opcenito presiromasne smjese. A nis, velis da je cilindar OK, nije katastrofa



Ti si sad u setupu kad se greske ne prastaju, gledanje smjese po boji izolatora svjecice ti vise nije dovoljno prezicno, odnosno, prebrzo dolazi do sranja, a svjecica se ne stigne pocistit temperaturom. Trebao bi kod provjere imat svaki put novu svjecicu koju ces raspilit i gledat koliko je sirok i na kojoj je visini na izolatoru smedji prsten


Googlaj spark plug chop, a to izgleda ovako nekako

[RunnerSukosan]

Steta sto se to dogodilo, poznavajuci radeta dovest ce se u red. Nadam se da je zvijer ssto prije na cesti!

[dacerovs]

99% da je zacvikao na pustanje gasa, ali da, zbog opcenito presiromasne smjese. A nis, velis da je cilindar OK, nije katastrofa



Ti si sad u setupu kad se greske ne prastaju, gledanje smjese po boji izolatora svjecice ti vise nije dovoljno prezicno, odnosno, prebrzo dolazi do sranja, a svjecica se ne stigne pocistit temperaturom. Trebao bi kod provjere imat svaki put novu svjecicu koju ces raspilit i gledat koliko je sirok i na kojoj je visini na izolatoru smedji prsten

Zalepio je na pustanju gasa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[3alfa3]

Zalepio je na pustanju gasa.

To je i logicno - okrataji ne padnu, a dotok nove smjese nedovoljan. Zacvikao bi on i na punom gasu, samo nesto kasnije

[dario007]

Ma ne sekiram se,sad je gotovo...Sa onom suzom u oku sam ispusio dve cigare,gledao malo skuter,malo sjekiru i izgleda da sam se smirio.Kazu iskusni da prvo lepljenje najjace boli,poslije se lakse prima.

Klip sam narucio,nema od ovog nista,ako spasim kariku dobro je.

3alfa3- Znam da ne prasta,sad mi je dao do znanja.Kad sam na airboxu stelao isao sam skolski i nije bilo problema.Vise sam se ravnao osjecajem,nego bojom svjecice,uostalom na pomacima od 2-3-5 brojeva nebu nista ako se pomicem s one prve upotrebljive dizne,koje je bila 92.Boja svjecice i celo klipa su potvrdivali da je sve okej.Uostalom terao sam ga ko gresnu dusu pa nije bilo nista,a grijao se manje od serijale.

Sad je celo klipa vidno ocisceno i vidno siromasno,iako je boja svjecice okej,iako ima neke sive tragove u samom dnu svjecke.

[3alfa3]

grijao se manje od serijale.

Osim ako nisi (a nisi) mjerio temperaturu u kompresionom prostoru, taj podatak ti ne znaci bas nista osim da ti je vodeno hladjenje ispravno. Jer kod detonacija i preignitiona se temperatura povecava za stotine stupnjeva u kratkom vremenu (pricamo o sekundama pa i manje)

[dario007]

To znam,sve je djelic sekunde i desi se prije nego temp poraste.

Ja sam pratio one dijelove kad je bio dobar sa smjesom i sa drugim airboxom.Serafio sam ga i temp je bila stabilna nakon 5km punog gasa.

Krivo sam krenuo,full gas na granici i premalo goriva na ler dizni i desilo se,a radio je poviseno na leru i dao je znak koji sam ignorirao...

[3alfa3]

Onda si vjerojatno i skuzio da takvi setupi najcesce ne mogu radit savrseno na svim otvorima gasa. Obicno prilicno trokiraju na manji otvorima, sto je u voznji nekad zamorno, ali, to je ono i sto ih spasava od ovakvih situacija. Nek ti ler gas i prvih par mm gasa bude prebogato. Dokle god je smjesa dovoljna da nigje nema detonacija i preignitiona, to je dobra metoda kako se cuva termo grupa. Ako do preignitiona dolazi na vecim otvorima, nema te bogate smjese na pustanju gasa koja ce dovoljno "nahranit" cilindar da ga ohladi koliko treba

[Corector]

Desava se i najboljima.
Zasto si ne instaliras EGT sondu u granu ispuha? Tebi bi to bilo zanimljivo posto stalno mijenjas omjere smjese i imao bi neke dodatne zakljucke. Oko 70kn te dodje, trebas samo izbusiti rupicu od 5mm na grani i zavariti maticu za M6 sondu.

[kos7]

jbg kaj je tu je, da nisi probal nebi ni znal.. sklopi nazad i peglaj dalje, a i bilo bi dobro stavit nekog mikeca 24 da malo bolje hrani cilindar 
i slobodno ti je dole bogatiji malo ne previse, to dosta ljudi radi i sa kartingom. eto frend je napravil slicnu gresku i kostalo ga je samo 650€ za novi cilindar i nekih 250€ popratnih troskova tak da od onda ostavi dole malo bogatiju smjesu radi mira u dusi