Alati

[Tomi_ZG]

Doslovno hiće potok ulja van od početka,ovi tvrde da je to "normalno",zato sad stoji u ćošku,a Kaeser star prek 20 godina radi ko urica

Ne pušta nigdje drugdje 100%

[3alfa3]

Doslovno hiće potok ulja van od početka,ovi tvrde da je to "normalno"

Normalno sigurno nije, a zasto hice ak je nivo ulja OK -  pojma nemam. Jedino ak je nivo ulja visi nego treba bit, inace bi se radilo o krivo projetkiranom kompresoru i svi takvi bi hitali ulje van


Za pocetak, ispustio bi ulje i otvorio karter da vidim kaj se dogadja. Obicno imaju brtvu koja ima samo male otvore, a velicine je cijelog poklopa kartera, mozda je greska na brtvi, ili je zguzvana pa na prozorcicu pokazuje ok, a unutra previse ulja? Vjerojatno nije to razlog, al trebalo bi otvorit i pogledat

[Tomi_ZG]

Da znam,samo kaj se nikom na poslu ne da s time jebat,a ni meni,nek on i dalje čuči zatrpan u ćošku 

Al u pravu si vj. je neki fuš u pitanju koji se ovak ne vidi

[3alfa3]

Da znam,samo kaj se nikom na poslu ne da s time jebat,a ni meni,nek on i dalje čuči zatrpan u ćošku 

Pa da, tak je to obicno, nikom se neda jebat za badava. Da je tvoj doma, vec bi rijesio, ovak, nek cuci 

[zvonkec92]

Ja sklepo od bivseg radetovog kompresora dodatnu bocu za svoj da povecam kapacitet zraka. Nije nesto sa 100 na 125L al bolje ista nego nista. Skinuo motor, na ulaz koji je sa glave iso u bocu naserafio brzu spojnicu a bocno na bocu kuglasti ventil i muski prikljucak za punit bocu. Ventil je tu zato da npr mogu bocu napunit i odnet nekuda pa tamo negdje iza kuce napumpat gumu na tackama recimo.





Od brzine vazduha koji leti iz boce se mesing smrznuo



Ugl, na kraju skinuo ovaj bespotrebni manometar i tu rupu moram zatvorit da ne štrći baš okolo

[Corector]

Ovo me podsjeca na Njemacke benziske gdje nosis ekspanzionu posudu tako tamo gdje trebas, nema razvlacenja crijeva. Dobra fora, sad mozes nekome posuditi malo zraka.
Moze i na skuterce pa u isto vrijeme preko ve tila otvorit bebzin i ovaj zrak.

[ivano_007]

Ma i ovaj NuAir koji je kakti "kvalitetniji"(možeš mislit) ima čep za ulje s iberlaufom,ulje natočeno koliko treba i to g#vn% od početka pljuje ulje na taj iberlauf i normalno razina pada i moraš stalno nadolijevat,a kompresor cijeli zasran od ulja,vele oni - to je normalno

Meni isto tako pljuvao ulje na taj iberlauf (čak mi je i čep izbivao), na kraju se ispostavilo da je unutra bilo 0,6 litara ulja, a ide 0,15 litara (čini mi se?). A očito je nešto u defektu kad si provjerio tu razinu ulja. Raskopaj ga.

[zvonkec92]

Mozda karike nevaljaju pa nabija kompresiju u karter

[Corector]

Kompresor iz osamdesetih. Nakun dugo godina rada, samo je zakovao. Odvrnuo se ispusni ventil, a i usisni se prstom okrece.

Trebam nabavit membranu, metalni listic 0.5mm i deri dalje (pukla po pola, vidi se na klipu). Palo mi na pamet od usisnih lamelica, ali fali mi sirine.
Zazor karika je oko 1.5mm, neda mi se mjerit. Cilindar i klip ducan.

I sad znam zasto mi je pustao zrak iz ekspanzione.

[3alfa3]

Ma i ovaj NuAir koji je kakti "kvalitetniji"(možeš mislit) ima čep za ulje s iberlaufom,ulje natočeno koliko treba i to g#vn% od početka pljuje ulje na taj iberlauf i normalno razina pada i moraš stalno nadolijevat,a kompresor cijeli zasran od ulja,vele oni - to je normalno

Meni isto tako pljuvao ulje na taj iberlauf (čak mi je i čep izbivao), na kraju se ispostavilo da je unutra bilo 0,6 litara ulja, a ide 0,15 litara (čini mi se?). A očito je nešto u defektu kad si provjerio tu razinu ulja. Raskopaj ga.

Mozda karike nevaljaju pa nabija kompresiju u karter

Pogledajte ovu brtvu, sktoz je "puna", samo ima mali otvor na vrhu i na dnu, vjerojatno je takva bas zato da na cep/odzracnik nebi pljuvalo jer se vidi na drugoj slici da je cep iza brtve, a ne u prostoru kartera ispred nje.
Mozda je problem kod Tomi_ZG kompresora sto je nekad netko skidao poklopac kartera, unistio brtvu pa ju maknuo, ili je nije dobro vratio pa je upala u karter?

Ne znam, samo dajem ideju, trebalo bi otvorit pa vidit (ako je 100% sigurno da je ulja taman, a ne puno previse)

   

[v3kac]

vaki mi je mali




a vaki mi je veliki

[Tomi_ZG]

Ma i ovaj NuAir koji je kakti "kvalitetniji"(možeš mislit) ima čep za ulje s iberlaufom,ulje natočeno koliko treba i to g#vn% od početka pljuje ulje na taj iberlauf i normalno razina pada i moraš stalno nadolijevat,a kompresor cijeli zasran od ulja,vele oni - to je normalno

Meni isto tako pljuvao ulje na taj iberlauf (čak mi je i čep izbivao), na kraju se ispostavilo da je unutra bilo 0,6 litara ulja, a ide 0,15 litara (čini mi se?). A očito je nešto u defektu kad si provjerio tu razinu ulja. Raskopaj ga.

Mozda karike nevaljaju pa nabija kompresiju u karter

Pogledajte ovu brtvu, sktoz je "puna", samo ima mali otvor na vrhu i na dnu, vjerojatno je takva bas zato da na cep/odzracnik nebi pljuvalo jer se vidi na drugoj slici da je cep iza brtve, a ne u prostoru kartera ispred nje.
Mozda je problem kod Tomi_ZG kompresora sto je nekad netko skidao poklopac kartera, unistio brtvu pa ju maknuo, ili je nije dobro vratio pa je upala u karter?

Ne znam, samo dajem ideju, trebalo bi otvorit pa vidit (ako je 100% sigurno da je ulja taman, a ne puno previse)

   

A sve je moguće,mada ja mislim da je to do tvorničkog fuša

[Dragster 50]

Jel se ovo isplati, ili netko ima bolju preporuku, hvala?

https://www.scooter-attack.com/en/product/easyboost-crankshaft-bearing-puller-crankcase-splitter-50cc-78739

[aragonY]

To mozes sam napraviti. Sjecam se da je neko objavljivao ovdje video tutorial sa jutuba. Nije losa stvar u svakom slucaju.

[Dragster 50]

Vjerujem da može, al ima tu i varenja, a ovdje kome god odeš za nešto, lakši si za 100-200kn.

[3alfa3]

Doso kompresor. Krivi. Sad reklamacija 

[Tomi_ZG]

Čovjek se stvarno zapita jel ima još netko sposoban u ovoj državi...
Kaj su zajebali?

[3alfa3]

Čovjek se stvarno zapita jel ima još netko sposoban u ovoj državi...
Kaj su zajebali?

poslali krivi model

[Tomi_ZG]

Da su bar poslali skuplji model pa bi se pravio grbav,ali uvijek je kontra

[3alfa3]

Da su bar poslali skuplji model pa bi se pravio grbav,ali uvijek je kontra