Novi Postovi

Str: 1 ... 3 4 5 6 7 8 [9] 10

Tehnička pitanja / Odg: Nrg Mc3 swap skipper 150

« Zadnji post JogFromYamaha 13 Listopad, 2025, 10:48:15 »

Gle glavni problem koji ti imas je pozicioniranje rame i nosaca jer je sama masina "dulja" i s time produljujes skuter ne pase ti vise kut amortizera i slicne sitnice.
Na NRG MC3 koji je sam po sebi mini skuter je to izrazenije nego kod nekih vecih kao stari SR koji je i sam po sebi izlazio u 150cc varijanti.
tako da je moj savjet ogoliti mc3 na golu ramu i staviti sa strane masinu jednu do druge i gledaj di ti dolazi originalni 150cc nosac i to tako prilagoditi. Racunaj da ces morati modificirati amortizer jer je hod i kut drugaciji pa si uracunaj koristenje distancera ialternativu drugog amortizera.
Imas i tu na forumu par decki koji su radili vec MC3 na bb pa si pogledaj projekte.

Tehnička pitanja / Nrg Mc3 swap skipper 150

« Zadnji post Robi_ck 12 Listopad, 2025, 22:04:33 »

Pozdrav svima, imam par pitanja ako je netko vec radio.
Imam Nrg mc3 i kupio sam big block 150 komplet masinu od skippera sa instalacijom. Oko struje znam manje vise sta treba ali volio bi dobiti par savijeta oko montaze masine na samu ramu. Tipa koji nosac koristiti ,sta treba ispilati i dali je bolje zapiliti sasiju naprijed pa pojacati malo dalje ili koristiti nosac od starog runnera koji je malo slabiji?

Tehnička pitanja / Odg: Beva 350

« Zadnji post JogFromYamaha 08 Listopad, 2025, 16:34:52 »

Izmjeri da je dobar akumulator i provjeri si da se ne "klima" injektor sto je poznata slba tocka na tom skuteru.
Jos jedna slaba tocka koja se ponekad manifestira zna biti labava lulica ili puknuta lulica svjecice.

Za sve ostale preglede treba ici motor na dijagnostiku da se vidi da nije van specifikacija klapna gasa ili nesto trece.

Tehnička pitanja / Beva 350

« Zadnji post Mario_95 08 Listopad, 2025, 10:02:28 »

Pozdrav

Imam neobičan problem ako se skuter vozi duže i na otvorenoj cesti oko 120kmh nakon što se skuter ohladi ili sutra dan nakon paljenje( kretanja) počne trokirati na davanje gasa i ugasi se ali u leru radi mirno nakon gašenja vrogla sve kod ponovno u ugasim kontakt onda upali i vozi bez problema ( ne pali nikave lampice )ako vozim grad ili medju gradska voznja 80kmh nema nikakvih problema
Skuter je 2014g oko 25000km prešao 1.vlasnik

Injection / Odg: pumpa za alternativno gorivo

« Zadnji post JogFromYamaha 07 Listopad, 2025, 21:27:18 »

Realno gledano plug and play pase ti originalna pumpa i pase ti pumpa od Mercury vanbrodskog motora za koji je sustav i koncipiran.
Alternativa ti je pumpa od opel kadeta i njegov regulator s vecim cijevima.
To da ces naci jeftinu pumpu koja 1:1 pase i bez glavobolje radi to pozabi.

Oko toga ima i posla dok "jednostavan" put i trajno radeci put ti je Malossi KRM jedinica i prerada na fergazer.
druga prerada na fergazer zahtjeva DC / DC sustav paljenja i dosta znanja sa elektronike i predelavanje cijelog sustava na fergazer paljenje.

Injection / Odg: pumpa za alternativno gorivo

« Zadnji post Lenko 07 Listopad, 2025, 20:31:24 »

Ja sam na pumpu stavljao jaci elektromotor, ide 50tak metara i zagusi se<sto ce reci, samo originalna pumpa

Skuter projekti - komentari / Odg: Italjet Dragster 125/180cc 🤘🏻

« Zadnji post JogFromYamaha 05 Listopad, 2025, 10:01:28 »

To s uljem dodavanje ti je tak tak, tehnicki gledano nista strasno samo ti radi naslage koje se ljepe po auspuhu i unutrasnjosti.
A sta se smjese tice vidi da eksperimentiras sa pozicijom igle pa da dobis kava smedu svjecicu.
Vozi ga 15 minuta da se sve dobro ugrije i onda gledaj svjecicu to sa 400m nema nikakve indikacje jer se ne stigne svjecica obojati kako treba.
Ali to sivksto je vise indikator da radis na granicno siromasnom ili atomizator rupe budu postopane pa pljuje benzin umjesto da ga pretvara u jednakomjernu maglicu.

Skuter projekti - komentari / Odg: Italjet Dragster 125/180cc 🤘🏻

« Zadnji post Dragster 50 04 Listopad, 2025, 14:25:41 »

Ovo su neki od planova za ovu zimu.
Napokon sam se bacio u traženje brtvi za ovu CNC glavu, i mislim da sam ih našao.
CNC glavu i poklopac je napravio neki talijan "Cocco" i bilo je u planu da ide odmah gore, ali sam odustao zbog toga što nisam mogao naći odgovarajuće brtve, pa sam uzeo Malossi glavu i tako složio. Ova glava navodno daje 3 ks više, i na slikama je sa dvije različite brtve. Ova zelena je od 125cc glave, a ova veća je OEM brtva za 180cc. Ne paše nijedna, crna prevelika a zelena pretanka, tako da sam našao informaciju da bi pasale od Malossi glave (tele, nisam uopće probao prije slaganja🤦🏻‍♂️) ili čak od Toronde.
E tu nisam siguran dal bi morao ići sa većom diznom ili čak karbom, u šteku je Polini 26, ali onda neće pasati spoj na Airbox, a nisam za velike kemije.
Što se tiče izgleda, sve 5, ali mi nisu sjele naljepnice. Kad sam ih radio, imao je samo tanki krom materijal, a deblji koji sam uzimao prije sam morao čekati par mj. tako da će vjerojatno one ići dolje. Ako ne daj Bože bude ozljeda prilikom skidanja, šmirgl u ruke i ponovo farbanje😁
Rješenje za puštanje na zadnjoj felgi još nisam našao, jer ovdje u blizini nema nitko pouzdan za pjeskarenje i plastificiranje, a da šaljem nekome, pa se navlačim, neda mi se. Pada mi na pamet još osvježiti prijenos sa novim remenom, valjčićima i klizačima, samo je pitanje koliko je potrebno nakon 4000km.
To je to uglavnom, slobodno napišite mišljenja, pozdrav.

Skuter projekti / Odg: Italjet Dragster 125/180cc 🤘🏻

« Zadnji post Dragster 50 04 Listopad, 2025, 14:03:13 »

Pozdrav svima.
Evo godinu i pol nakon završetka projekta, narokalo se 4000km uglavnom guštanje, jako malo za potrebe posla i dućana. Nekih problema iskreno i nemam sa njim, osim kad se ne pali par tjedana, onda treba dosta verglati i kurblati, ali to sam navikao i sa malim Dragsterom.
Sad ću se prebaciti u komentare, da napišem neke planove za ovu zimu, i možda zatražim koji savjet od kolega sa foruma.