Novi Postovi

Str: 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10

Tehnička pitanja / Odg: Gilera Nexus 250, nestabilnost u vožnji

« Zadnji post manga46 13 Srpanj, 2026, 20:54:03 »

Reparira vilice, vilica je bolja to se osjeti, ali vožnja u okukama nije. Ovako na motoru proba sam jos jedan put sve luftove i nategnit sta mogu nategnit sa velikom kacavidom i montiračem, ali sve mi se čini dobro. Probat ću dat nekome od prijatelja da napravi đir, možda neko nešto skuži, a možda sam i ja posta lud

. Ali me pošteno zajeba u srid lita, da nisam pola skutera prominia zadnje dvi godine, vjerojatno bi sad kupia nešto a njega rastavia i proda u dijelove

Tehnička pitanja / Odg: Speedfight 2 - slabo vuče kad se ugrije

« Zadnji post Filip339 13 Srpanj, 2026, 19:35:45 »

Ljudi hvala na odgovorima i sugestijama.
Danas sam se bavio dijagnostikom:
- kompresija hladnog motora 10 bara, a nakon nekoliko minuta rada u leru i vožnje punim gasom 9,5 bara, tako da klip i cilindar mislim da mogu eliminirati.
- čok; nakon spajanja na akumulator iglica od 19,9 mm za 1-2 minute izašla na 25,3mm tako da i njega mogu eliminirati.

Remen je izgleda originalan iz 2008. (Piše na njemu Peugeot…)
Naručujem novi bando remen (755x18x30) i centralnu oprugu, javljam do kraja tjedna kako je kad promijenim.

Tehnička pitanja / Odg: Speedfight 2 - slabo vuče kad se ugrije

« Zadnji post JogFromYamaha 13 Srpanj, 2026, 18:29:45 »

8g rolice niti desetinu lakse i novi bando remen za sf2 i mora ici.
Inace taj motor s laksim rolicama nista ne dobi jer masina nejde u obrtaje.

Tehnička pitanja / Odg: Speedfight 2 - slabo vuče kad se ugrije

« Zadnji post challenbeen 13 Srpanj, 2026, 12:50:31 »

Remen 90%

Tehnička pitanja / Odg: Speedfight 2 - slabo vuče kad se ugrije

« Zadnji post matija84m 13 Srpanj, 2026, 09:13:26 »

Izmjeri kompresiju za pocetak

Tehnička pitanja / Speedfight 2 - slabo vuče kad se ugrije

« Zadnji post Filip339 12 Srpanj, 2026, 23:48:51 »

Molim pomoć, nedavno sam kupio Speedfight 2, 2008. LC, ima 10 000km nije tuniran i svi dijelovi su originalni. Zadnje 2 godine više je stajao nego se vozio pa sam napravio sljedeće:
- novo gorivo i kvalitetno ulje
- skinuo i detaljno očistio karburator
- nova svijećica
- novi akumulator
- novi filter zraka (orig. spužva se raspadala)
- nove rolice 7,5g
- promijenio sam semeringe radilice
- skinuo sam blokadu u variomatu

Skuter nakon toga lijepo pali i drži ler gas, nakon što ga upalim jako lijepo vuče i max. brzina mu je oko 65 km/h.
Nakon 5-10 minuta vožnje kad se malo ugrije izgubi snagu, slabije vuče i max. brzina mu pada na 55-60 km/h. Još sam primijetio kad ga ugasim vrućeg, malo teže ponovo pali, duže vergla.

Zbog čega se to događa? Ne znam je li do prijenosa (možda remen, centralna opruga?) ili je do mašine, odnosno smjese (možda čok ne radi dobro)?
Da ne mijenjam odmah sve na što sumnjam, ima li netko slično iskustvo, do čega bi moglo biti?
Hvala unaprijed!

Susreti, putovanja, putopisi.. / Odg: Vožnje izvan kvarta - samo extremno!

« Zadnji post challenbeen 12 Srpanj, 2026, 11:35:56 »

Uglavnom, prošli smo apsolutno sva naselja na otoku, od Svjetionika na samom istoku, pa Velog Rata, Verunić, Soline, pa i one bunkere za brodove (2x), Božava, Dragove, Brbinj, Luka, Žmanj, Zaglav (di je jedina benzinska na otoku...), pa i Sali (najveće naselje) di smo jeli, i do same Telašćica i klifova tj pravilnim nazivom - "strmci"...
Za vidit se baš sad nešto posebno i nema za vidit, ali hey, još jedan otok odrađen sa skuterom, i nova avantura za sjećat se ...

Susreti, putovanja, putopisi.. / Odg: Vožnje izvan kvarta - samo extremno!

« Zadnji post challenbeen 12 Srpanj, 2026, 10:38:26 »

Kako nisam radio temu na ovaj skuter, di sam ga restaurirao ovu zimu, nakon 950 km razrade po lokalu, otišao sam sa curom na 350 km trip (Pag-Zadar-Dugi Otok uzduž i popreko i nazad), odlučio sam da se pofalim tu, u možda čak i prigodniju temu, di sam vadio mast i svaku snagu Runneriću i 4t 180 alu mašini ..