Novi Postovi21
Generalno o skuterima / Odg: Zontes 368G (2025)
« Zadnji post balki 06 Listopad, 2026, 22:07:36 »Sažetak novosti iz Kine:
Zadnja objava generalnog direktora i glavnog dizajnera tvrtke Zontes (Guangdong Tayo Motorcycle), Tao Yea, na platformi Weibo objavljena je 3. listopada 2026. godine pod njegovim profilom "陶冶设计" (Tao Ye Design).
手机新浪网
U toj objavi Tao Ye ističe iznimne prodajne rezultate na europskom tržištu:
手机新浪网
Povijesni uspjeh u Španjolskoj: Objavio je da je Zontes u rujnu ostvario prvo mjesto po ukupnoj prodaji motocikala u Španjolskoj, čime je srušen prodajni rekord koji je tvrtka Honda držala čak 38 godina.
Nedostatak zaliha: Naglasio je da je ovaj rezultat postignut unatoč tome što je model 703 potpuno rasprodan te da u Španjolskoj trenutačno postoji lista čekanja s više od 3.000 narudžbi za taj model, budući da nova verzija za 2026. godinu s elektroničkim gasom još nije stigla na tamošnje tržište.
手机新浪网
Ostatak objave posvetio je tehničkom pojašnjenju rasprave koja se pojavila među kineskim moto-blogerima i vlasnicima modela Zontes 150X. Pojasnio je fizikalne principe razrade novog pogonskog remena, istaknuvši da se remen tijekom prvih 500 kilometara mora "razraditi" (stanjiti za oko 0,5 mm) kako bi motocikl postigao svoju punu i stvarnu maksimalnu brzinu.
Glavni izvršni direktor Zontesa, Tao Ye, na svom je Weibo profilu "陶冶设计" (Tao Ye Design) u više navrata opširno pisao o potpuno novoj platformi maxi-skutera Zontes 552 (koju pogoni dvocilindrični motor od 531 cc, snage 51–52 KS i 56 Nm okretnog momenta).
Njegove objave i izjave vezane uz modele 552S, 552Z, 552G i 552H otkrivaju ključne tehničke detalje, probleme s proizvodnjom i specifične namjene svakog modela:
1. Odgađanje lansiranja i "slatke muke" s kapacitetom (Objava od 3. listopada 2026.)
U svojoj najnovijoj objavi s početka listopada, Tao Ye je priznao da je službena homologacijska objava modela 552 zapravo bila "neracionalan i brzoplet potez" donesen u stresnom radnom okruženju. Pojašnjava trenutačnu situaciju:
手机新浪网
Sukob na proizvodnoj traci: Modeli 552 dijele proizvodnu liniju s nevjerojatno uspješnim modelom 368G. Budući da potražnja za modelom 368G na inozemnim tržištima ne opada, tvornica fizički nema slobodnih kapaciteta za prelazak na masovnu proizvodnju linije 552.
手机新浪网
Dva moguća plana za jesen 2026.:
Plan 1 (izgledniji): Potpuno odgoditi masovno lansiranje serije 552 za studeni, kako bi se u listopadu proizvele sve izvozne narudžbe za 368G i stvorila zaliha.
Plan 2: Krajem listopada izbaciti tek malu pokusnu seriju od maksimalno 1.000 primjeraka modela 552S/Z za probne vožnje i prve kupce.
手机新浪网
Zadnja objava generalnog direktora i glavnog dizajnera tvrtke Zontes (Guangdong Tayo Motorcycle), Tao Yea, na platformi Weibo objavljena je 3. listopada 2026. godine pod njegovim profilom "陶冶设计" (Tao Ye Design).
手机新浪网
U toj objavi Tao Ye ističe iznimne prodajne rezultate na europskom tržištu:
手机新浪网
Povijesni uspjeh u Španjolskoj: Objavio je da je Zontes u rujnu ostvario prvo mjesto po ukupnoj prodaji motocikala u Španjolskoj, čime je srušen prodajni rekord koji je tvrtka Honda držala čak 38 godina.
Nedostatak zaliha: Naglasio je da je ovaj rezultat postignut unatoč tome što je model 703 potpuno rasprodan te da u Španjolskoj trenutačno postoji lista čekanja s više od 3.000 narudžbi za taj model, budući da nova verzija za 2026. godinu s elektroničkim gasom još nije stigla na tamošnje tržište.
手机新浪网
Ostatak objave posvetio je tehničkom pojašnjenju rasprave koja se pojavila među kineskim moto-blogerima i vlasnicima modela Zontes 150X. Pojasnio je fizikalne principe razrade novog pogonskog remena, istaknuvši da se remen tijekom prvih 500 kilometara mora "razraditi" (stanjiti za oko 0,5 mm) kako bi motocikl postigao svoju punu i stvarnu maksimalnu brzinu.
Glavni izvršni direktor Zontesa, Tao Ye, na svom je Weibo profilu "陶冶设计" (Tao Ye Design) u više navrata opširno pisao o potpuno novoj platformi maxi-skutera Zontes 552 (koju pogoni dvocilindrični motor od 531 cc, snage 51–52 KS i 56 Nm okretnog momenta).
Njegove objave i izjave vezane uz modele 552S, 552Z, 552G i 552H otkrivaju ključne tehničke detalje, probleme s proizvodnjom i specifične namjene svakog modela:
1. Odgađanje lansiranja i "slatke muke" s kapacitetom (Objava od 3. listopada 2026.)
U svojoj najnovijoj objavi s početka listopada, Tao Ye je priznao da je službena homologacijska objava modela 552 zapravo bila "neracionalan i brzoplet potez" donesen u stresnom radnom okruženju. Pojašnjava trenutačnu situaciju:
手机新浪网
Sukob na proizvodnoj traci: Modeli 552 dijele proizvodnu liniju s nevjerojatno uspješnim modelom 368G. Budući da potražnja za modelom 368G na inozemnim tržištima ne opada, tvornica fizički nema slobodnih kapaciteta za prelazak na masovnu proizvodnju linije 552.
手机新浪网
Dva moguća plana za jesen 2026.:
Plan 1 (izgledniji): Potpuno odgoditi masovno lansiranje serije 552 za studeni, kako bi se u listopadu proizvele sve izvozne narudžbe za 368G i stvorila zaliha.
Plan 2: Krajem listopada izbaciti tek malu pokusnu seriju od maksimalno 1.000 primjeraka modela 552S/Z za probne vožnje i prve kupce.
手机新浪网
