Kombinacija MHR Replica 70 kit i LeoVince ZX

[ivanm]

ja imam leo touring koji se vrti malo manje od zx-a, na 9000-9200 okr sa replicom i ide ok.. dizna 85 u original karbu..
čak je malo prevelka al bolje da je veća jer imam loša iskustva sam malim diznama

usput treba malo preraditi filter i obavezno malossi redsponbge unutra da ima i zraka..
ak je otvor mali srkat će previše i sa 70 diznom..
znači proširit rupe na 18mm i dizna oko 80 bi bila ok.

[3alfa3]

ja imam leo touring koji se vrti malo manje od zx-a, na 9000-9200 okr sa replicom i ide ok.. dizna 85 u original karbu..
čak je malo prevelka al bolje da je veća jer imam loša iskustva sam malim diznama

usput treba malo preraditi filter i obavezno malossi redsponbge unutra da ima i zraka..
ak je otvor mali srkat će previše i sa 70 diznom..
znači proširit rupe na 18mm i dizna oko 80 bi bila ok.

Tako nekako.
Meni je na istom setupu trebalo ipak 9500 okr da ide kak treba (ako se ne varam - proslo je vec par godina od tada)

[ivanm]

ja imam loše karike..

[3alfa3]

ja imam loše karike..

Moje su imale kilometara ko isusov magarac 

[ivanm]

ove nemaju tolko al ovaj cilindar je bar 3x bio cviknuo.. (nijednom kod mene)
stavio sam unutra klip koji ima 5000km i karike koje imaju 10000km i isto su jednom cviknule ali maaaaloo... ..

[3alfa3]

Pa jesi im mjerio zazor? Ak je ispod 0,8mm - tjeraj to u okretaje koji trebaju bit. Ak je vise - mijenjaj ih, neces im puno pomoc sa tih parsto okr

[ivanm]

pa tu je negdje, oko 0.8 jedna a druga 0.6..
ovo prvo izbjegavam jer onda dosta više troši, sad oko 4.5 litre.. a to mi je u kriznoj situaciji primarno..
za drugo tek nemam love

[balicdim]

šro se tiče potrošnje, nek on meni troši kao i do sad i bit ću zadovoljan (u prosjeku 5L)

stil vožnje mi je školski, upali se stroj pod dignutim čokom, po zvuku prije nego se ugasi/spuša se čok i koju minutu dvije odradi u mjestu taman dok se jakna zakopča i kaciga i rukavice stave i nema tiskanja jer mi je do posla malo više od 5 minuta pa nema potrebe

u gradu ne idem preko 55km/h, jedino kad sam na obilaznici onda se tiska po gasu u prosjeku 10ak minuta, tj. dok ne dođem na odredište... a ako i idem negdje dalje opet se brzina smanjuje na zakonsku pri ulasku u selo/grad (i tamo gdje je 70 se ide oko 50-55km/h)

[3alfa3]

Pa ako je istina sto si napisao, 5 litara bi moglo bit OK. Mozda ipak koji dl vise, al to je tu negdje.... 

[balicdim]

ajde uzet ćemo 5,5L jer sa 9L benge vozim u prosjeku 180km +/- 10ak km al nećemo bit cjepidlake i u dcl računat

[Ivan46]

Vozio sam nrg power sa  replikom, zx spuhom i originalnim 17,5mm karbom. Radilo bez problema.

koji je bio setup karba ako nije tjana?

Ne sjecam se vise. Mislim da je dizna bila 75, skinut limic ssa karba, a iz airboxa skinuta lulica dok je sve ostalo na airboxu bilo serijski (moj airbox je imaao na poklopcu pregrdu sa 2 rupe ija je povrsina bil kao jedna rupa od 16-17mm pa skidanje lulice nije osiromasilo smjesu vise od potrebnog)

ako ces ti ga terati i divljati non stop sa full gas,onda ti taj auspuh to nece to izdrazati,tako je barem bilo u mom slusaju,jer previse ce se pregrijavti,nemoze on podnijeti snagu od mhr replice.

ali ako ces se voziti normalno,onda ce ici bez problema.

Svasta 

meni se moj previse pregrijavo,isparavao je,.vuna izlazila van,xD:)
a ti sada pricaj sta oces.

[balicdim]

odlučeno je.... vraćam se na full serijalu, možda jedino zx ostane ali i to je upitno 

nemam potrebe za nečim jačim, više nemam vremena da se vozikam gdje me volja odnese, imam prečih obaveza....

[walkay]

Onda kupi novi 50 ccm cilindar, BGM sam gledao, kosta 750 kn, pa gas!

[balicdim]

danas naručeno u Venus-u za 690kn nova 50-tka  sad ćemo da perjamo serijalu... u petak bi trebalo stići kod njih

[Grale]

Bolje da si uzeo polovni serijski orginalni cilindar i klip, i nove karike eventualno.
Ostalo bi ti para, a definitvno kvalitetnije od nekog zamjenskog.

[balicdim]

zvao sam u ZG par Piaggio zastupnika i samo jedan ima (iskreno sad neznam koji) 970kn traže + PT do Osijeka i to za original, za pollini su tražili oko 1500 (pretpostavljam 70) iako sam izrčito tražio 50-ku

htio sam sa foruma naručit ali su narudžbe stopirane zbog ulaska u EU, a nemam volje toliko čekat

s obzirom da je Venus jedini zastupnik u Osijeku kod njih sam uzeo, Auto-Krešo traži 665, Javorović citiram "računajte minimalno oko 100 eura" sad ti znaj koji tečaj da gledaš  a sa Ivandijom neznam šta ima jer sam zvao neki broj i neka baba mi se javila te se izderala na mene šta sam naporan jer ona nema dijelove za motore 

e sad tu je i drugi razlog zašto sam kod Venus-a uzeo a to je ŽENA, walkay zna situaciju, bio je prisutan  a detaljnije nisam spreman objašnjavat

[walkay]

Trebao si jos MD - Auto zvat, vjerojatno bi bila ista cijena i dobio bi drugi dan cilindar, ali nema veze.

[Grale]

Da, al ja pričam o rabljenom.
Ovo kakve si sreće, će bit vjerojatno RMS

[balicdim]

@Grale
iskreno neznam koji je RMS, BGM ili neki treći ali znam da je nabavna cijena 544kn, koje Piaggio Hrvatska daje u distribuciju iskreno neznam, vidit će se kad stigne

@walkay
na MD-Auto sam totalno zaboravio... a svejedno mi je kad stigne jer ionako nemogu ništa radit do vikenda jer mi se izrotirao rapored na poslu ovaj tjedan da moram svaki dan gledat kako radim...

[Tomi_ZG]

Da, al ja pričam o rabljenom.
Ovo kakve si sreće, će bit vjerojatno RMS

Ak je RMS cilindar ko za pežoa s duplo užim kanalima onda se usrećil,a sigurno nije neki drugi proizvođač jer kod nas ima samo to za kupit kaj se tiče tih "zamjenskih" dijelova.
Definitivno bolja opcija je rabljeni uredan cilindar + novi klip,karike i dihtunzi.