podlaganje multivara sa šajbicom pri stavljanju kevlar remena..

[Drnda]

nije da mrzim tvrde federe, nego mrzim sto ih pola stavlja pretvrde misleci da ce imati dobar start...
gle... ja sam prijatelju na multivar i mhr replica spuh nastelao tako da je sa 7k po cukici kretao i stvarno je predobar start imao... bio je narezan kuplung i plavi federi iz seta...
a nezz, nijednom motoru ne pase bas isti setup, ali mislim da bi oko 5 i nesto za leosrot bilo ok 

[regulater]

Hm, meni na vivacity isti problem. Start je tako loš da se uzbrdo čak moram odgurnuti nogama. Gore je multivar i kevlar malossi, kit DR. Kad potegne ide ko blesav ali dok ne krene Sutra ću do mehaničara pa će mi to podložiti. Javim promjene i što je točno napravio

[ivanm]

probaj prvo tvrđe federe kvačila..

[Drnda]

 

[Ceki21]

jel zna neko tocnu dimenziju bolcne i podloske ispred vodene pumpe ?

[Josip]

ako je vanjski fi veci stavi je kao ja, na drugu stranu bolcne
Meni je isto vanjski fi veci pa sam tamo stavia

Vis, dobra ideja. Nisam se nikad sjetio te kombinacije 

nije dobra ideja jer onda vario ne sjedne skroz na kalotu u pocetnom polozaju i onda se "skrati" bolcna za debljinu sajbe izmedu kalote i samog tjela varia

ti si tokario standardnu distancu koja odmice kalotu od zupcanika vodene sa 6 na 5mm i tada si dobio izravnan remen u odnosu sa blokom + postavljanje sajbice prije ventilvara
sajbica mora bit vanskog promjera 20mm i unutranjeg 15mm jer u protivnom nije dobro
top performance imaju malo vece odstupanje za po 0,2 su vece i kad se namontiraju "plesu oko osovine radilice i ne budu u centru, jos uz to vanski fi onemogucava da vario dode skroz do ventilvara tj da podigne remen do samog vrha varia
naraku imaju malo manji unutranji fi pa je potrebno samo malo prosirit unutarnji promjer da mogu uc na osovinu radilice
stage6 su se najbolje pokazale, nema nikakvih problema, izmeri se kolika debljina sajbice je potrebna i samo se namontira

zadnjih 2-3 mjeseca sam se dosta zabavljao materiom cvt prijenosa (konkretno kod piaggio grupacije) pa sam dosao do nekih zakljucaka (koji ne moraju biti tocni  )

[Jurich]

ako je vanjski fi veci stavi je kao ja, na drugu stranu bolcne
Meni je isto vanjski fi veci pa sam tamo stavia

Vis, dobra ideja. Nisam se nikad sjetio te kombinacije 

nije dobra ideja jer onda vario ne sjedne skroz na kalotu u pocetnom polozaju i onda se "skrati" bolcna za debljinu sajbe izmedu kalote i samog tjela varia

ti si tokario standardnu distancu koja odmice kalotu od zupcanika vodene sa 6 na 5mm i tada si dobio izravnan remen u odnosu sa blokom + postavljanje sajbice prije ventilvara
sajbica mora bit vanskog promjera 20mm i unutranjeg 15mm jer u protivnom nije dobro
top performance imaju malo vece odstupanje za po 0,2 su vece i kad se namontiraju "plesu oko osovine radilice i ne budu u centru, jos uz to vanski fi onemogucava da vario dode skroz do ventilvara tj da podigne remen do samog vrha varia
naraku imaju malo manji unutranji fi pa je potrebno samo malo prosirit unutarnji promjer da mogu uc na osovinu radilice
stage6 su se najbolje pokazale, nema nikakvih problema, izmeri se kolika debljina sajbice je potrebna i samo se namontira

zadnjih 2-3 mjeseca sam se dosta zabavljao materiom cvt prijenosa (konkretno kod piaggio grupacije) pa sam dosao do nekih zakljucaka (koji ne moraju biti tocni  )

i ja sam razmislja tako ali reci mi koje su posljedice toga jer koliko ja vidim meni skuter najnormalnije radi?

[ivanm]

nisi shvatio.. i alfino podlaganje samo pomiče bolcnu prema van, kalota ostaje na svom mjestu.. dakle svejedno je jel podloška ide sa ove ili one strane bolcne, bitno da produžava bolcnu a na istom mjestu ostaju sve komponente osim naravno ventilvara..
dakle raspored ide ovako odozada:
remenica uljne
distanca od 6mm
kalota
šajbica
bolcna
vario
remen
ventilvar.

[Jurich]

Neznam kome govoris da nije svatija, ali ima logike sta josip govori jer sam i ja tako razmislja ali skuter normalno radi
Stvar je u tome sta šajba ima vanjski fi veci od bolcne pa je stavljen uz kalotu i samim time za tu debljinu odvojila kalotu od variomata
Nadam se da ste me svatili

[ivanm]

Kalota i tak nije naslonjena na variomat sa unutarnje strane. Jel shvacas da je alfa napravio 30000km tako tak da je ocito da je u redu.
Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2

[Jurich]

Kalota i tak nije naslonjena na variomat sa unutarnje strane. Jel shvacas da je alfa napravio 30000km tako tak da je ocito da je u redu.
Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2

Tako sam i ja zakljucia jer sve normalno radi

I alfa je stavia podlosku odma na pocetak do ventilvara, ali nema veze. Bitno da sve radi normalno bez obzira na koju stranu stavis

[ivanm]

ok,  mislio sam josipu reći da u nultom položaju kalota i tako ne dira unutarnju stranu variomata kod bolcne..

[Josip]

ok,  mislio sam josipu reći da u nultom položaju kalota i tako ne dira unutarnju stranu variomata kod bolcne..

vidis nisam obracao pozornost na to

ali ja imam sajbice tocnih dimenzija ko sto je i bolcna tako da svakako nema nikakvih problema sto se tice naljeganja

i kod mene je otokarena distanca debljine 5mm (tako mi je remen u ravnini s polutkama) + sajbica prije ventilvara od 1mm i remen je u vrhu polutkia i sjeda lagano na bpčcnu i kad vrtim polutke s kvacilom okrece se i vario, a remen i dalje stoji u vrhu polutki

[Drnda]

jesam li krivo shvatio ili stavljate podlosku izmedju kalote i variomata?

[Josip]

jesam li krivo shvatio ili stavljate podlosku izmedju kalote i variomata?

da, tako oni rade, ja stavim izmedu bolcne i ventilvara

[Drnda]

pa onda kad rasiris vario u startu pusis gadno, jer rolice se nalaze u kanalima zbijene, na taj nacin ih samo rasiris i imaju luft od samog starta.
pravilno je kako je josip rekao

[ivanm]

Ne stavljam ni ja ali tehncki je izvedivo.

Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2

[Drnda]

tehnicki je puno toga moguce, ali u praksi skuzis da to nije pravilno... jer kalota ne dodiriva samo tijelo u nultom polozaju, ali drzi rolice stisnute u kanalima, ako to rasiris za recimo 5mm, rolice imaju luft sa zadnje strane i start je nikakav, tek s rotacijskim gibanjem one na pocinju uzlaziti , ali nema kalote da ih cvrsto drzi u svojim kanalima, i one imaju mjesta za plesanje zbog centrifugalne sile i rade sranje...
pametnije ispred bolcne ako imas dovoljno mjesta za ventilvar stegnuti

[ivanm]

Ma nema lufta isuse i boze. Produzi se bolcna al ne sa prednje strane neg sa zadnje. Svi elementi prijenosa ostaju u istim pozicijama. Samo je bolcna duza.

Sent from my GT-S7500 using Tapatalk 2

[Drnda]

to je onda jedino ok u slucaju da je sajbica potpuno ista kao i bolcna, tj da nije nimalo veceg promjera...