podlaganje multivara sa šajbicom pri stavljanju kevlar remena..

[Jurich]

sve je to lijepo i krasno al kolko ja kuzim ni jedan malossi kevlar nije 18.5 nego 19mm širine.. npr stari remen za gileru/piaggio dugi blok je bila šifra  61 9202 a sad je 6114118 i malossi deklarira ovako : 19 x 9,8 x 820 mm dok je special belt ostao 18,5 X 8 X 818 mm. orginalni je 18 ili 18.1 mm ?

pišem ovo zato jer računam malo za piaggio zip sp 2 znači od 2001 --> (krati blok) variomat 19x15.5 i 134 mm polutke serijski remen 830488 remen dosta nisko stoji u polutkama, čak i sa multivarom pa sam malo pogledao što se još nudi u ponudi i stvar je sljedeća:

Orginal - 18 x 720 mm
Bando 18.1 x 710 (stvarna duzina je 725)
Dayco 18.5 x 732 nisam mjerio duznu
Polini 18,5 - 738  248.044 kevlar
Malossi  19 - 745  6114114 kevlar

P.S. ovaj zadnji kevlar sam imao na starom zipu sp-u kada sam stavio overrange gore i za taj remen piše u napomeni da se koristi kao za overrange za stari model piaggio zipa koji ima mali vario 16 x 13 i kada se nadograđuje na overrange ili na novom modelu koji već ima velike polutke i vario kako sam i napisao ?

setup je serijala osim sc 22 spuha

prijedlozi i sugestije... ??

remen ti stoji duboko u polutkama i gledas kupiti jos kraći remen? to ti nema bas logike, a posto imas sve orginal uzmi orginal remen za njega i ne zamaraj se glupostima

[Shokre.]

remen ti stoji duboko u polutkama i gledas kupiti jos kraći remen? to ti nema bas logike, a posto imas sve orginal uzmi orginal remen za njega i ne zamaraj se glupostima

po čemu si ti zaključio točno da ja gledam kupiti još kraći remen?
ja sam samo dao usporedbe remenja koji su u ponudi za ovaj kratki piaggio blok, i mjere istih
pa sad imam orginal i taj mi stoji dosta duboko u polutkama, u tome i je problem. stoji cca 5 mm od vrha polutki..

[Dax]

Koliko je dugacka orginal piaggio bolcna,a koja dolazi sa malossi multi?
I koliko je siroka orginal sajbica iza standard varia,a kolika dolazi sa malossi multi?
Nrg 2007

[tareno]

Meni je standard remen ali start los tek nakon 2 do 3 metra digne obrtaje. stavia sam podlosku deblju start je sad vrh ali krajnja se izgubila kao da stuca na kraju 

[dario007]

Orginal bolcna 49.25,podloska 5.5mm
Multivarova bolcna 49mm,podloska 6mm

Ja sam multivarovu izmjerio 48.9 a malossi navodi mjeru od 49mm,ostale mjere se poklapaju.

Od ruba bolcne do variomata kad je smontiran je 14.1mm kod oba variomata,tako da price o izgubljenom startu s multivarom padaju u vodu,tvrdi je orginal centralni remen i zato je start kod serijskog malo bolji.

[Dax]

Orginal bolcna 49.25,podloska 5.5mm
Multivarova bolcna 49mm,podloska 6mm

Ja sam multivarovu izmjerio 48.9 a malossi navodi mjeru od 49mm,ostale mjere se poklapaju.

Od ruba bolcne do variomata kad je smontiran je 14.1mm kod oba variomata,tako da price o izgubljenom startu s multivarom padaju u vodu,tvrdi je orginal centralni remen i zato je start kod serijskog malo bolji.

Da tako su i meni mjere bile!
Mislis centralni feder?
I sa orginalnim centranim skuter odlicno starta i ide u malo vece okretaje u startu,ali je veliki pad okretaja iza 70kmh,a sa ljubicastim je to sve popeglano,samo start je malo losiji!

[dario007]

Da feder,krivo sam napisao...hahahha

Vidis meni je kontra meni je prije prevrtavao a sad bas fino starta sa ljubicastim i sta je najbitnije okretaji su zakucani tamo gdje je najjaci dok sa serijskim centralnim je nekih 300 okretaja vise iznad ideale bilo...

[Corector]

Da feder,krivo sam napisao...hahahha

Vidis meni je kontra meni je prije prevrtavao a sad bas fino starta sa ljubicastim i sta je najbitnije okretaji su zakucani tamo gdje je najjaci dok sa serijskim centralnim je nekih 300 okretaja vise iznad ideale bilo...

bude ti se to poremetilo s vremenom, ne moze dugo tako dobro biti 

[dario007]

Zasto mislis da bi se poremetilo?

[Corector]

A budes vidio, previse je tu varijabli da odrzis dugo vremena konstantu.

[Dax]

Da feder,krivo sam napisao...hahahha

Vidis meni je kontra meni je prije prevrtavao a sad bas fino starta sa ljubicastim i sta je najbitnije okretaji su zakucani tamo gdje je najjaci dok sa serijskim centralnim je nekih 300 okretaja vise iznad ideale bilo...

Da tako je i meni sa orginalnim centralnim bilo,vise je isao u okretaje u startu,a kasnije veliki pad,sa ljubicastim se to svelo na neku zlatnu sredinu!

[gavranpero]

Da i ja napišem svoju metodu, mada se može primjeniti na bilo koji variomat sa rolnicama 17x12 (barem mislim). Naime, kad sam kupio skuter, na njemu, u variomatu su bile rolnice dimenzija 15x12, što uglavnom i ide, ali ne na Morini. Naravno, tad to nisam znao, pa sam u medjuvremenu nakupovao brdo rolnica pogrešnih dimenzija, ali...

Kad sam skontao da koristim neodgovarajuće dimenzije, kupio sam dva seta17x12, težine 5.2 i 4.4 g Kad sam ih stavio, činilo se da ide solidno, prvo sa težim, zatim sa lakšim. Poslije odredjenog vremena, naročito kad se ugrije prenos, skuter nema snage da vuče uzbrdo, padaju obrtaji i slični simptomi. Dobio sam savjet "Još lakše rolnice".
Pošto imam ovih 15x12 kamaru, ubacio sam čisto kao probu jedne težine 4.5g. Skuter ne da se preporodio. Ubrzava, diže obrtaje u bilo kom trenutku, bez obzira koliko ga vozio...

Razlog tome, barem mislim je sam prečnik rolnica, koji je manji za 2mm od originalnih 17x12, pa po mojoj pretpostavci ne podiže do kraja remen, već ostavlja nešto niže, čak i na maksimalnim obrtajima, jer je fizički nemoguće pogurati do kraja remen u variomatu, nema "mesa"  na rolnicama što bi se reklo, pa variomat ne otvara do kraja....

[Felix1]

Pozdrav,

kupio sam zamjenski  variomat Athena za Aprilia Habana Custom 50 27/1999 morini motor ( suzuki katana).
Rolice i klizaci za originalni bili bi puno skuplji i tesko se dobiju.
Bolcen na zamjesnkom variomatu je tanji i kraci za 2mm cca.
U kompletu je takodjet podloska 16x20x2 mm.

Kod ugradnje zamjenskog variomata istoga se ne moze dotegnuti jer je bolcen kraci.

Na shemi/nacrtu variomata za Apriliu Habana Custom 1999 nema te podloske ( ima na nacrtu za isti model sa piaggio motorom) a i ne moze se ugraditi izmedju variomata i zupcanika elektropokretaca jer poklopac variomata nebi mogao zahvatiti nazupcani dio osovine.

Dali netko moze pomoci savjetom ili iskustvom kako/gdje ugraditi tu podlosku ili jednostavno vratititi zamjenski variomat
trgovini/servisu.

Zahvaljujem i LP

Felix 1

[gavranpero]

Vjerujem da ti podloška ide izmedju ventilatora i zupčanika na radilici na koju se kači zupčanik kurble. Kod mene je takodje Morini i multivar koji sam ugradio je takodje imao sve navedeno (kraću i tanju bolcnu i podlošku) Bez podloške, zupčanik na radilici je daleko od zupčanika kurble. Evo tema u Garaži.
http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,110881.0.html

Pogledaj i sliku u drugom postu, dio pod brojem 8.

[Felix1]

Hvala

tako sam napravio.Probao start kurblom i sve je O.K.

[Mzkss1]

Pozdrav! Ja imam malossi multivar i polini kevlar remen ne piaggio nrg mc3 sa yasuni r auspuhom. I problem je start, treba mu dosta da uhvati, a na uzbrdici ne može krenut. Pa me zanima jeli mi bolje stavit originalnu bolcnu jer je malo duža ili stvljat podloške ili je problem u ffederima kumpluga(sad su plavi i originalni je kumplung). Valjčići su 4.7malossi.