sp50-->4T®™

[steeef]

vilica od spa je dulja i veća od pedesetke i isti je princip rada ali nije i vilica..da je bila dobra nebi počeli stavljat na sp vilicu ko na vxr i razlika izemđu vilice usd obične i ove od vxra je nebo i zemlja.

ako je veća brzina onda je i veća sila i na ovjesu i na kočlnicama a s tim i na prednjoj vilici..
zakaj 50cc ima 105 kila a vx ima 140?
onda bi i na vx/r stavljali iza jedan amort kad ono vidi vraga imaju po 2 a cvaje imaju po jedan.
ostavi si ti tu vilicu al nemoj pisat gluposti i da je razlika u estetici zato jer ti nemaš para ili volje za uzet vxr vilicu 

[steeef]

da su nepotrebne za vxa stavljali bi na vx usd vilice,ako ništ drugo jeftinije su pa bi im i proizvodnja bila jeftinija..ali ipak stavljaju te vilice.
moreš ti pričat kaj oćeš,injžnjeri ih nisu stavili da bi 'pojačali' prednji kraj skutera nego s razlogom.
te usd vilice su najgore i u klasi pedesetaka pa ih ni nemreš uspoređivat,oprugu sa hidraulikom.

[lopi]

Probaj varit ramu pa nan javi oce li skuter jos uvik ic ravno

[lopi]

A eto ti si reka da bi varia a steeef te spasia od sranja koje bi nastalo
Pogledaj si negdi na netu kako se u tvornici vari rama pa ces skuzit.

[pralas]

vx ne bi smio trositi preko 4l,bar moj nije

[Tomi_ZG]

Trošit će ti manje neg 50ka uglavnom

[steeef]

uglavnom vx troši više nego vxr..

[steeef]

ma hvala bogu da sam se vise odmaknuo od pedesetke,svaka njoj čast,ali ja sam se po njima našerafal za 2 života 
nista onda piknut gore vxra,sta drugo..bitno da je tu podloga,pa kakve razlike u karbovima imaju onda vx i vxr kad i među njima postoji toliko odstupanje u potrošnji.. 

isto zakaj sdi troši više nego tdi

[steeef]

ma ima ih 2..
ista je kilaža skutera i sve a snaga manja i okretaji veći.

[steeef]

 

[Drnda]

njusim jos jednoog izuvača 
de nasrafi to gore i gas

[pralas]

ugl moras jos dosta toga naslagati na vx masinu da bi dobio prestižno ime aka IZUVAČ

posto ces raditi swap,računaj da ako se sve dobro složi ide vise nego pristojno(malo losije od pravog vxr-a) e sada o tebi ovisi hoces stavljati i vxr prijenos da izvuces koji kmh u krajnjoj,meni to osobno nista ne znači u zivotu sto ce on ici par kmh brže tako da sam ja ostavio vx prijenos...

i da swapana masina trosi malo vise jer se vrti koji 400-500 okretaja vise,mislim da moj trosi cca. 4.5l iako je to nista s obzirom kako skuter ide,i da serijska 50-ka toliko trosi a neke mozda cak i vise 

i neki variomat ti je must have kad slozis swap,i po mogucnosti naci walbro karb

[MALES SR180r]

ugl moras jos dosta toga naslagati na vx masinu da bi dobio prestižno ime aka IZUVAČ

200ccm
cil pod obavezno!

[steeef]

nikad to nebude tuto kompleto dvestotka dok je blok od vxa

[Grale]

Znači stavljas radilicu od 200 s utegima i kavezom,celi prenos,getribu,dekompresor .... ?

[ivanm]

pa ne mora sve selit.. bitno je da je jače od 125ccm..

[Grale]

Njemu je očito bitno da bude što jače

[karlo-sp]

pa ne mora sve selit.. bitno je da je jače od 125ccm..

tako nekako,da sam htio baš neku mrcinu mogal sam nabavit 250ie mašinu od hrce.. 

jesi razmisljal o 209 ?

[steeef]

pa ne mora sve selit.. bitno je da je jače od 125ccm..

nije nužno ovo za radilicu ali pošto je rekel da mora bit tuto kompleto dvjestotka onda da to postigne moral bi imat ili vxr blok ili složit vxr radilicu jer je u tome caka zašt vx200 neide u krajnju i mena moment ko vxr.

btw,ti bi meni trebal platit od kolko gluposti sam te odgovoril

[Grale]

Već i vrapci na grani znaju razlike a ti ponovo ispituješ