slazem se s tobom, al ne radim nikakva kemijanja, auspuh mogu vratiti serijski i to je to, nece mu biti nista za 300 okretaja sto se sad vrti više 
bez brige ne dizem ga na kolo niti se ne glupiram, doslovno uzivam i pazim ga i mazim
kad bih stavljao veci karb kupio bih i novi airbox za preradu i zelim da ga uvijek mogu vratiti u serijalu kad se izgustiram
najbolje bi bilo da ga uopće ne vozim jos 10 godina pa da bude oldtimer 
a znan,al vidim da si krenia multivar,auspuh,karb pa ce bit druga glava pa bi mogla i radilica..sve to vuce jedno za drugim,a steta je ista radit jer po meni je tvornicki najbolje pogodjen u svin omjerima ako je zdrav,a to nema dvojbe s tvojim..
pa nisan mislia da ga spremis u garazu nego cisto da ne diras previse u srce masine jer ako ode predaleko,tesko ce se bit vratit..na tvon spu bi eventualno moga vidit jos malossi ovjes ili bar rsa 24..
jedan stariji covik sta ga znan je kupia takvo nesto ko sta ti imas.. ista godina ista boja, i napravia je par izmjena na njemu,al masinu nije nista dira,a motor ide predobro,stavia je rukohvat od novijeg modela (koji san mu ja proda naravno)
,kupia je novi rs 24 u ducanu,i nove vxr vilice u ducanu,to dvoje je platia skoro 5000kuna, motor je ima 8000km kad ga je uzea i bia regan bez padova platia ga je bia 1200eura,vozia san motor,perverzija je. jos je on pitura par sitnica po njegovon gustu,al motor je i dalje serijala na prvi pogled i na stari sic mu se jebeno uklopia novi rep. al bit svega je da nije dira masinu ni nista,a u mladosi je ima sve moguce cvaje od tomosa mz jawa,ma svega i sve mu je bilo turpija ,samo njega ne dira jer zna koliko vridi
