V motori imaju više snage od linijskih motora sa istom zapremninom, to je činjenica.
V motori su svi motori koji su pod nekim stupnjem, pa svejedno bilo to 60 il 180. S tim da treba razlikovat ovo što je tony napisao jer postoje boxer motori (180 stupnjeva) i postoje V flat motori koji su isto pod 180 stupnjeva!
V flat i boxer motori rade mirnije od običnih V i linijskih motora.
Najviše snage po ccm i najmirnije rade wankel motori...
Veyrona i njegovu W konfiguraciju netreba spominjat u ovoj priči jer je taj auto posebne izvedbe... http://en.wikipedia.org/wiki/W_engine
PS Probajte se držat teme, koja ima dovoljno materijala za raspravu a da se nespama!
LP
ovaj w16 motor što se spominje, mislim da je radio volkswagen za bugatija
evo video, sastoji se od dva v8 motora, sa dvije glave.
za ova dva v8 može se reći da su to ustvari vw VR8 (koji ne postoji), jer su identični sa vw VR6 motorom, naime razlika je samo u broju cilindara (podrazumjeva se da je snaga, zapremina, obrtni moment i sl. različiti)
a dalje, opet taj vw, ugrađuje w12 motore u modele golfa GTI 6 generacije.
ovaj spomenuti VR6 motor je daljnjim razvojem, preimenovan u V6 motor, ali je konstrukcija ostala približno slična..
ugao između cilindara ja oko 15 stepeni, zbog toga je dobio oznaku V, a R je dobio zbog toga što su klipovi postavljeni redno.
V6 (VR6) ima samo jednu glavu..
inače sam fan VW i njihovih V i W motora..
