s takvim kitom i tim okretajima samo pitanje trenutka kad ce se nesto desit i zaribat i onda ga mos lijepo za ukras u garazi imat , skup je to sport za nas obicne smrtnike
Nije tako crno.
Al da je to kit za izvozavanja od 10.000 km po sezoni i tako par godina - nije
Da to slazem sebi, ocekivao bi (a dopustam da sam u krivu) ovakav scenarij:
promjenu karike na 7500km (al prvo bi izmjerio zazor da ne mijenjam bez veze)
promjena klipa i karike na 15000
promjena karike na 22.000km
dalje po toj spranci ako nebi doslo do bitnih odstupanja mjerenja
Inace, mislim da takav setup traje dulje od serijale.
Gle zasto....
Pod dulje ne mislim na prijedjene kilometre nego na vremensko razdoblje. TPR nije kit koji se slaze za svakodnevu upotrebu, barem ne za onu koja trazi 20-100km dnevno. U takvom slucaju je MHR Replika najbolja od alu kiteva - znam, jer sam u toj kategoriji i racunica mi se tako pokazala najboljom.
TPR je najbolji, ponavljam,
NAJBOLJI odabir za nas u HR ako trazimo midrace performanse jer je lako dobavljiv kao i dijelovi (lageri, karika, auspuh) koje takav kit trazi. Ujedno postavlja najmanje zahtjeve za vodenim hladjenjem jer je ALU pa ni tu ne treba kemijat ako ga se ne turpija do krajnjih granica.
Jedina mana mu je nemogucnost brusenaj u slucaju jakog zaribavanja, ali to je vise greska vozaca nego kita............