Aprilia SR50 '08 - slab akumulator i trokira

[tuta125]

Ako ima netko da se razumije u struju neka mi pomogne!
Vec odavno mi je istrosen akumulator i sad u zadnje vrijeme jako trokira na malim otvorima gasa pogotovo ujutro. i treba ga 20 puta kurblat da se upali... i danas sam skinuo svjecicu, bila je crna, bilo je crne tekucine na njoj i nisam vidio nikakvu iskru kad sam zakurblo i stisnuo cdi (motor je bio hladan). i ima par stotina kilometara da sam primjetio da iz cilindra gdje je svjecica curi crna tekucina i ima je dole po sasiji ispod svjecice.
na kompjuteru pise za akumulator: 11.8 u leru, i 14.2 na full gasu.
svjecica je promijenjena prije 500km.
moje pitanje je da li slab akumulator utjece na lose paljenje i mozda ima neizgorenog benzina u cilindru radi slabe iskre svjecice?
P.S. akumulator se istrosio jer je i prije slabo palio pa sam drzao alnaser po 5-10 sekundi...

[gokiSP]

moze imat utjecaja kad je hladan motor i kad bi ce el. cok trebao ukljucit..svijecicu moras plislonit elektrodom na neko zeljezo i tek onda vidis ima li iskre..sad ti je svijecica crna i mokra zbog tog paljenja..ti verglas on puni cilindar benzinom a ne izgara i onda kad upalis jos je svijecica i cilindar zaliveni i trokira ti dok to ne izgori

[giannelli]

 
meni u leru pise 12.0 nikad mi nije palo ispod 12 ni cak kad sam drzo kocnicu, zmigavac upaljen i trubim.
pojacaj ler gas malo i treas saraf od zraka malo odvrnut dok svjecica nedobije bez boju, najbolje to vidis na novoj svijecici, pa kupi na pumpi onu superbosna za 10kn i nastelaj pa stavi ngk nazad.

koju svjecicu koristis?

[tuta125]

moze imat utjecaja kad je hladan motor i kad bi ce el. cok trebao ukljucit..svijecicu moras plislonit elektrodom na neko zeljezo i tek onda vidis ima li iskre..sad ti je svijecica crna i mokra zbog tog paljenja..ti verglas on puni cilindar benzinom a ne izgara i onda kad upalis jos je svijecica i cilindar zaliveni i trokira ti dok to ne izgori

i cok me zajebava, kasno se aktivira, nakon 10-15 sek odkad se upali, je li to normalno? i iskljucuje mi ga ranije nego prije, prije bi mi ga iskljucio kad bi doso do 2 crtice a sad ga iskljuci na jednoj, nekad i prije nego dode do prve crtice. i katkad se pali pa se gasi i tako par puta... moze li to bit do akumulatora?

meni u leru pise 12.0 nikad mi nije palo ispod 12 ni cak kad sam drzo kocnicu, zmigavac upaljen i trubim.
pojacaj ler gas malo i treas saraf od zraka malo odvrnut dok svjecica nedobije bez boju, najbolje to vidis na novoj svijecici, pa kupi na pumpi onu superbosna za 10kn i nastelaj pa stavi ngk nazad.

koju svjecicu koristis?

sad se ne mogu tocno sjetit je li mi 11.8 kad drzim kocnicu ili ne, ali mi zmigavac steka u leru isto. to je najvjerojatnije do akumulatora.
a karburator sam stelovo prije tjedan dana, radi mi relativno dobro pa ga ne bi sad htio dirat da ne zeznem opet sto... a i trosi mi abnormalno, potrosio mi 3 crtice u 40-45 km!! 
vidis, nisam uopce gledo koja je svjecica, ali su mi je zadnji put na servisu promijenili pa je vjerojatno serijska ngk...?
a i brine me to sto curi iz cilindra, dobro je zasarafljena svjecica...
i svjecica nije skroz crna, onaj zaobljeni dio na samom vrhu je onako smede boje ali je sve ostalo crno (motor je bio hladan kad sam gledo). slikam sutra po danu pa cu stavit slike.

[gokiSP]

treba to neko malo pogledat i nastelat..nije to nista strasno samo se treba mako poigrat i nastelat kako treba

[tuta125]

mislis da je do karburatora? ja sam nesto stelovo i u leru su mi sad dobri okretaji ali trokira na 1/4 gasa... snage i krajnje brzine ima. je li mi mozda cok ne valja ili je to do akumulatora sto nema dovoljno struje?

[giannelli]

a ocito si stelovao samo ler gas (onaj saraf sa oprugom), treba saraf za zrak malo zavit ili odvit ne znam ovisi dal je prebogata ili presiromasna smjesa, onda ce ti nestat i trokiranje i dobit ces stabilnij rad motora, lakse ce palit i sve.

to sto je curilo nis svjecicu je i meni bilo, jednom kad nisam zavio dobro svjecicu,  , i sad kad sam rastavljo masinu zadnji put sam vidio da je na trophyu isto curilo niz glavu.. ne znam do cega je al ne sljivim to ni 5%. 

[ivanm]

treba preštelati karb al normalno je da po hladnoći trokira u startu dok je hladan... meni trokira i ne ide kako treba sve dok temp. rashladne tekućine ne skoči na 4 crte, tek tada proradi kako treba, to je sve normalno..

[tuta125]

a ocito si stelovao samo ler gas (onaj saraf sa oprugom), treba saraf za zrak malo zavit ili odvit ne znam ovisi dal je prebogata ili presiromasna smjesa, onda ce ti nestat i trokiranje i dobit ces stabilnij rad motora, lakse ce palit i sve.

to sto je curilo nis svjecicu je i meni bilo, jednom kad nisam zavio dobro svjecicu,  , i sad kad sam rastavljo masinu zadnji put sam vidio da je na trophyu isto curilo niz glavu.. ne znam do cega je al ne sljivim to ni 5%. 

stelovo sam oba dva vijka, nesto kemijao i sad sam dobio prilicno dobar rad motora osim tog trokiranja.. i bio sam na servisu za to paljenje, reko je da mi je stavio siru diznu i tad je prvih tjedan dana palio savrseno, i hladan i topal na prvu na alnaser, pa je pomalo poceo zajeb***. a ima li sportski auspuh veze s tim? hoce li bit bolje sa serijskim?

treba preštelati karb al normalno je da po hladnoći trokira u startu dok je hladan... meni trokira i ne ide kako treba sve dok temp. rashladne tekućine ne skoči na 4 crte, tek tada proradi kako treba, to je sve normalno..

aha tako i meni kad dode na 3 crtice onda je relativno normalan.

Znaci to trokiranje nema veze sto je akumulator slab pa ne dava dovoljno struje svjecici? i ako itko zna ima li aprilia otpornik na lulici ili na svjecici?

[ivanm]

nema to veze sa akumulatorom, možeš se voziti i bez njega (nije preporučljivo)

[giannelli]

stelovo sam oba dva vijka, nesto kemijao i sad sam dobio prilicno dobar rad motora osim tog trokiranja.. i bio sam na servisu za to paljenje, reko je da mi je stavio siru diznu i tad je prvih tjedan dana palio savrseno, i hladan i topal na prvu na alnaser, pa je pomalo poceo zajeb***. a ima li sportski auspuh veze s tim? hoce li bit bolje sa serijskim?

kad je to bilo? isto vrijeme igra ulogu karb bi trebo za zimu i ljeto nastelat nanovo jer zrak nije jednak, vlaga je nekad veca nekad manja sto dosta utjece na performanse, najbolje bi bilo da poslikas svijecicu nakon voznje kad se zagrije skuter i vozi ga na pola gasa, ugasi ga, i stani odmah i izvadi svijecicu i poslikaj ju.

onda mozemo znat dal ti je potrebo stelat karb nanovo, ali normalno je da se skuter drugacije ponasa zimi dok je hladan i da teze pali. 

[tuta125]

kad je to bilo? isto vrijeme igra ulogu karb bi trebo za zimu i ljeto nastelat nanovo jer zrak nije jednak, vlaga je nekad veca nekad manja sto dosta utjece na performanse, najbolje bi bilo da poslikas svijecicu nakon voznje kad se zagrije skuter i vozi ga na pola gasa, ugasi ga, i stani odmah i izvadi svijecicu i poslikaj ju.

onda mozemo znat dal ti je potrebo stelat karb nanovo, ali normalno je da se skuter drugacije ponasa zimi dok je hladan i da teze pali. 

ali ovo je stvarno mukotrpan posao dok ga se upali... mogu jednom snimat dok ga palim pa da znate o cemu pricam... i jos sto je slab akumulator i kurbla mu steka hahaha sram me i stavit video...
a svjecicu cu isto slikat kad se vrijeme popravi pa da ocijenite kakva je. i mislio sam ovih dana kupit novu svjecicu (serijsku ngk) pa hocu li stelovat s njom ili s novom? i je li motor treba odma ugasit dok ga ne baci u ler pa odmah skinut svjecicu?? bila je jedna cijela tema o tome na forumu ali sam zaboravio kako se tocno radilo..

[giannelli]

uocljivija je razlika kod nove svjecice.. al nije bitno. da trebas ga ugasit prije nego sta baci u ler, znaci stisnes onu crvenu pucu i odmah koci da stanes. 

[ivanm]

zima i vlaga uglavnom traže bogatiju smjesu..

[tuta125]

uocljivija je razlika kod nove svjecice.. al nije bitno. da trebas ga ugasit prije nego sta baci u ler, znaci stisnes onu crvenu pucu i odmah koci da stanes. 

onda cu testirat s novom svjecicom.
a s onom crvenom pucom ga gasi samo u leru 

zima i vlaga uglavnom traže bogatiju smjesu..

sto se tice benzina ja mislim da je smjesa i prebogata, trosi abnormalno puno...?
nije valjda da mi curi negdje gdje ne bi trebalo? cini mi se da trosi 6-7 l/100km.... za par dana cu znat tocnu potrosnju. mozda je to i zbog dugog zagrijavanja pa tu potrosi puno? inace cekam 2-5 min ujutro da mi se zagrije (tj. dok se cok iskljuci), ovisi o hladnoci.

[giannelli]

onda cu testirat s novom svjecicom.
a s onom crvenom pucom ga gasi samo u leru 

ne shvacam ovo, kako mislis samo u leru, tebi negasi ta puca u voznji? mislim mora, ipak ona prekida strujni krug. :S

[tuta125]

ne shvacam ovo, kako mislis samo u leru, tebi negasi ta puca u voznji? mislim mora, ipak ona prekida strujni krug. :S

ne gasi mi u voznji.... 
ja je stisnem i motor radi dokle god ide, kad dode na 20 km/h pa ga baci u ler, tek se onda ugasi.... tako je i mom prijatelju isto na sr-u 2007... nemoj mi rec da mi i to jos ne valja hahah i ovako imam dovoljno troskova...

[giannelli]

sta jel mos dat gas da ubrzas kad stisnes tu tipku?

[tuta125]

sta jel mos dat gas da ubrzas kad stisnes tu tipku?

hmm nisam bas puno isprobavo ali kolko se sjecam mogu... tebi se odma ugasi i u brzini??

[tuta125]

Evo snimao sam jutarnje paljenje pa koga zanima nek pogleda pa mozda da komentar u cemu je problem:



(osim akumulatora i hrdavog auspuha  )