Pregrevanje motorja

[slavuj]

Bok! Mene zanima ali imate kakšne izkušnje v zvezi s pregrevanjem motorjev in kaj menite kaj je boljše hlajenje: zračno ali vodno. Kako ugotoviti, da se je motor pregrel?

[Mr J]

pregrijavanje motora moze rezultirati ostecenjem istoga...

Vodeno hladjenje je bolje od zracnog i daje bolje performanse motora - obicno uz vodeno hladjenje ima pokazivac temperature na komandnoj ploci dok zracno hladjene masine imaju samo indikator lampicu koja se upali kada se motor pregrije...

[Punisher]

pregrijavanje motora moze rezultirati ostecenjem istoga...

Vodeno hladjenje je bolje od zracnog i daje bolje performanse motora - obicno uz vodeno hladjenje ima pokazivac temperature na komandnoj ploci dok zracno hladjene masine imaju samo indikator lampicu koja se upali kada se motor pregrije...

E a gle ja na Aerox-u imam isto tako samo lampicu a na vodeno hlađenje je...

[roby44]

kolko ja znam zracnjaci uopce nemaju indikator, ni lampicu. jer se podrazumjeva da nema sta crknut,dok se vrti radilica automatski se hladi cilindar. a jos nisam cuo da je nekom nesto crklo od vrucine vani.

[fvedran]

kako u biti znam na skuteru sa zračnim hlađenjem kada je dosta i kada bih trebao stati? koliko je recimo neka maksimalna kilometraža koju odjednom mogu proći? recimo ljeti, vani je 30stupnjeva?

[slavuj]

To i mene zanima!

[SlowRider]

Meni je na zracnjaku uvijek svijecica odlazila i to bi bio znak pregrijavanja.

[roby44]

evo kako kazu malo iskusniji,pa da prenesem: mozes vozit dok ne ostanes bez benzina.
jer sto brze vozis on se vise hladi. valjda s razlogom nisu stavili indikator pregrijavanja.

a bas da svijecica ode zbog pregrijavanja, prije klip i cilindar.

[ivanm]

zato zračni cilindri imaju manje snage, jer imaju veći squish i druge obrade drugačije koje im omogućuju da rade na višim temperaturama, i preko 100°C..
manje konja, ali doduše i manje brige, još ako je alu cilindar, nema brige uopće..

[roby44]

da,neusporedivo su jednstavniji, cilindar skines "na cesti"  , promijenis karike i vozis dalje.
a sve ima svoje dobre i lose strane.

[Mr J]

znak pregrijanog motora (ako nema indikatora) je manja snaga (tromiji skuter je i kada mu je prijenos zagrijan - remen - zato se busi dekl) jer je masina daleko od idealne radne temperature...

Mislim da je idealna temperatura za savrseno izgaranje oko 50°C...

Naravno, kada su temperature povecane dolazi i do linearnog istezanja materijala i pada kompresija... 

U svakom slucaju dajem prednost vodenom hladjenju spram prisilnog hladjenja zrakom...

[enigma]

s ovim se slažem, čuj mr. j, jel moguće da zbog zagrijanosti motor neće da upali?

mene moj kinez zahebava, recimo, na kratkim udaljenostima 2-3 km, odem ugasim motorom, nakon 5 minuta teško pali...ukoliko ga pustim pola sata da se hladi upali odmah....nije mi jasno kako to?

doduše, sad bi trebao na drugi servis na soma km, pa ću reći da mi poštelaju ventile, očiste karb...će onda bit bolje? isto tako kad duže vozim 40-45 znači do blokade jednostavno se počne gušit i moram ful usporit pa nastavit....već mi to ide na
živce...

[Mr J]

s ovim se slažem, čuj mr. j, jel moguće da zbog zagrijanosti motor neće da upali?

mene moj kinez zahebava, recimo, na kratkim udaljenostima 2-3 km, odem ugasim motorom, nakon 5 minuta teško pali...ukoliko ga pustim pola sata da se hladi upali odmah....nije mi jasno kako to?

doduše, sad bi trebao na drugi servis na soma km, pa ću reći da mi poštelaju ventile, očiste karb...će onda bit bolje? isto tako kad duže vozim 40-45 znači do blokade jednostavno se počne gušit i moram ful usporit pa nastavit....već mi to ide na
živce...

Treblo bi biti obrnuto, motor kada je zagrijan bi trebao lakse paliti... 

[roby44]

s ovim se slažem, čuj mr. j, jel moguće da zbog zagrijanosti motor neće da upali?

mene moj kinez zahebava, recimo, na kratkim udaljenostima 2-3 km, odem ugasim motorom, nakon 5 minuta teško pali...ukoliko ga pustim pola sata da se hladi upali odmah....nije mi jasno kako to?

doduše, sad bi trebao na drugi servis na soma km, pa ću reći da mi poštelaju ventile, očiste karb...će onda bit bolje? isto tako kad duže vozim 40-45 znači do blokade jednostavno se počne gušit i moram ful usporit pa nastavit....već mi to ide na
živce...

ako ga stavis na bocnu nogaru treba mu neko vrijeme da upali, to je do karburatora. a i blokade imas, naravno da se gusi, to si vec davno trebao skinut.

[enigma]

na bočnu nogaru ga ni ne stavljam jer me ful drka s paljenjem...blokade još nisam skinuo jer mi je garancija do 7 mjeseca a tada i tehnički, tako da ću nakon toga...

dobro, bitno da je to sve normalno

hvala...

[fvedran]

ne kuzim to s bočnom nogarom...dajte pojasnite malo molim.

[enigma]

kad motor radi i stavi se na bočnu nogaru automatski se ugasi, znači da nekako blokira dovod goriva ili slično, kinezu treba nakon toga 5-10 minuta da upali...

[slavuj]

To sa bočnom nogarom kod mene ne funkcionira. motor radi

[Doomsday]

Mislin da kod bočne nogare nije u pitanju blokada dovoda goriva, nego samo prekidač koji ne daje struju na bobinu, kao i kill switch, ako ga imaš... Bar je kod mene kill switch tako glupo riješen, da iako je prekinuta struja na svjećicu, on i dalje može verglat...

Stvar kod bočne nogare je vjerojatno da se benzina kompletno povuče iz karba i crijeva dovoda, pa triba verglat dok se to opet napuni, pa se može i zalit svićica, i tako... 

Nešto slično san ja napravija kad mi je motor osta bez goriva, nakon šta san dolija goriva... Pa san na kraju rastavija pola skutera bez potribe, jer san u po frke, kad san gleda bobinu, pritisnija kill switch, i zaboravija na njega... Pa svićica nije davala iskru... Pa san kupija 2 nove... I tako, redom, dok nije doša serviser i kresnija ga u 2 sekunde..

[roby44]

nema baotian to...jednostavno se povuce benzin pod tim kutem i gotovo.