trokira dok se ne zagrije

[2TDottore]

Dottore kolko je mom trebalo neki dan?? presli 10-ak km i on jos hladan ko led..... 

kad je bilo dosta hladno a i kisa je padala za popizdit.

[dhorvat]

Dottore kolko je mom trebalo neki dan?? presli 10-ak km i on jos hladan ko led..... 

Otkopčaj kiler i stavi crijevo u crijevo! Iznenadit češ se kak se bu brzo zgrijal 

[ToNYGP1Racing]

Dottore kolko je mom trebalo neki dan?? presli 10-ak km i on jos hladan ko led..... 

Otkopčaj kiler i stavi crijevo u crijevo! Iznenadit češ se kak se bu brzo zgrijal 

 

[marko1990]

ja na svom skuteru kad ga sad upalim i polaok krenem nesto malo trokira i dalje je super,,,,a kad bi ba recimo ostavio da radi recimo 2 min na leru,onda kad krenem onda trokira jako a dimi da ne pricam....

[3alfa3]

ja na svom skuteru kad ga sad upalim i polaok krenem nesto malo trokira i dalje je super,,,,a kad bi ba recimo ostavio da radi recimo 2 min na leru,onda kad krenem onda trokira jako a dimi da ne pricam....

Zato jer se u karteru skupi dosta smjese koja uleti u cilindar kod davanja gasa i zato zadimi na startu. Normalna pojava.

[..::IVKULJA::..]

meni ga je zao da se ne zagrije, i ja cu sad mita ostavljat duze da se zagrije jer je hladnije...
btw a autora ove teme nemora to zivcirat jer je to normalna stvar kod motora da ga moras zagrijat osim ako ga oces zaklat onda ga nemoras zagrijat...

stari moj mita nemozes bez problema na mjestu zagrijat na radnu temperaturu dok je ljeto a kamoli kad je ispod 10 stupnjeva vani.Dosta ti je jedno 5 minuta da radi na mjestu dok se temperatura digne na 40 stupnjeva i onda na motor i lagana voznjica do max 5-6000 okretaja dok ne dodje na 50 stupnjeva.dalje tesko da ces ga dobit po zimi jer kiler je ogroman i drito hladnoca udara u njega i nema nikakve zastite ni plastike. 

a ja kaj se tice AC motora tipa moj stalker.Kad ga upalim radi na mjestu dok se ne obucem znaci jedno minutu i onda se doslovno vozim 20 dok ne prestane trokirat.Znaci jedno 2-3km.

zato preko zime stavis komad kartona preko pola kilera i rijesen problem

[dhorvat]

zato preko zime stavis komad kartona preko pola kilera i rijesen problem

Jedan od efektivnijih načina kako to ljudi rade... 

Ja imam termostat pa nemam tih problema... zasad 

[2TDottore]

zato preko zime stavis komad kartona preko pola kilera i rijesen problem

Jedan od efektivnijih načina kako to ljudi rade... 

Ja imam termostat pa nemam tih problema... zasad 

ima i cagiva termostat pa to nis ne pomaze kad ima kamionski kiler.

[dhorvat]

zato preko zime stavis komad kartona preko pola kilera i rijesen problem

Jedan od efektivnijih načina kako to ljudi rade... 

Ja imam termostat pa nemam tih problema... zasad 

ima i cagiva termostat pa to nis ne pomaze kad ima kamionski kiler.

Pa nek ugradi kiler od stare VW bube 

[SlowRider]

Ja sam prekrio nekih 40-50% kilera kartonom i isprobao sam kako se ponasa po ovom vremenu, to mi je taman, radna temperatura ne prelazi 65°.

[dhorvat]

Ja sam prekrio nekih 40-50% kilera kartonom i isprobao sam kako se ponasa po ovom vremenu, to mi je taman, radna temperatura ne prelazi 65°.

Čestitamo, uspio si naći pravi karton! 

Jel od Dukata ili...? 

ŠALA  Vidim više nisi mini  

[Zmajur]

Da ne otvaram novu temu, imam i nemam problemcic...    Volio bih ga rijeiti ako je moguće. Naime prije nego sto sam stavio kit od 70, motor je normalno palio na zub, zimi i ljeti. Sada kada je u njemu 70cc, 82 dizna, klipic 40, svijećica BR8ES igla spuštena do kraja, airbox preuređen, motor hladan i topal pali isključivo sa dodavanjem gasa ( automatski čok) . Ono što me više nervira je pucketanje iz auspuha na "minimumu"  dok se spuštam iz kuce na glavnu cestu te trokiranje u svim režimima rada dok se ne zagrije. Po zimi bi to bilo 100-150 metara napucavanje gasa dok odjednom doslovno ne odčepi pa poleti. Nadao sam se da će ljeto biti lišeno trokiranja, ali ne. Isto se dešava sada ljeti, ali sada odčepi ispod 100 metara, uglavnom napucavanjem gasa....
Inače, motor dobro vuče, potrošnja 3.5 litre sa 125kg žive vage, boja svječice uredna.

Jedino što sam primjetio, novi el.čok je više povučen u kučište ( cca 4mm)  u hladnom stanju od staroga.  Kad je hladam, na minimumu svječica je mokra do boli, kad je topal, nakon rada na minimumu, boja svjčice je uredna.
Dodavanje gasa prilikom paljenja, koliko sam pročitao, motor zahtjeva više zraka, ali ni sam neznam na koji način da mu omogučim dodatan zrak s obzirom da se motor  uredno ponaša u svim režimima rada, osim paljenja dok je hladan, topal..... 

Jeli do možda do hladnije, toplije svječice, mada bi broj više ( BR9ES ) povečao trokiranje u hladnom stanju zar ne?

[dario007]

Skrati vrijeme rada čoka oko 19-20mm do vrha igle dok je hladan i probaj sa 80 diznom ili 78 pa vidi kakve će razlike donijeti.

[Zmajur]

Skrati vrijeme rada čoka oko 19-20mm do vrha igle dok je hladan i probaj sa 80 diznom ili 78 pa vidi kakve će razlike donijeti.

Hvala na odgovoru... Znaci, ipak moze biti do glavne dizne bez obzira na sve pozitivne utiske....

[dario007]

Moze, ona obogačuje cijeli spektar...

[Zmajur]

Moze, ona obogačuje cijeli spektar...

A nema mi druge, kad budem na godišnjem, otvorit cu sve da vidim stanje ( ono švijukanje pod opterecenjem se pogoršava ) pa cu ujedno i promijenit diznu....