Išao sam jedan test sad napraviti pošto sam sumnjao na nešto.
Spustio sam se niz jednu 200m dugu nizbrdicu koja je grbava, ali nema rupa i to bez turiranja i bilo kakvog davanja gasa. (Radi se o nizbrdici na početku gorica... alfa zna)
Kad sam došao dole i zakočio, skuter se nije ugasio nego je najnormalnije nastavio raditi u leru. Isto tako je i trokirao prvih par sekundi kada sam opet počeo voziti.
Ono na što sam sumnjao je da očito rupe imaju neku ulogu u gašenju skutera što sam ovime i dokazao pošto se skuter nije ugasio. (Za primjer na početku pantovčaka mi se obavezno ugasi na kraju brda kad stanem u slučaju da nisam u međuvremenu turirao, davao gasa itd.)
Dakle to da se guši dok turiram i dajem gas na nizbrdici i trokira nakon nizbridce ostaje, ali se zato ne gasi ako na nizbrdici nije bilo rupa.
Također potrošnja mi se povećala i sad je blizu 6l. Jel moguće da je to zato što sam okretaj šaraf za ler? (Možda sam zabrio, ali mislim da je okretanje tog šarafa dok je skuter bio nov i još imao blokadu također utjecalo na potrošnju)