Moj Runner SP

[Antares]

Hmm, a što je sad tu šarafić za smjesu?

[3alfa3]

Onaj koji se ne vidi, a lijevo je od onog za ler gas

[Antares]

Nije valjda ovaj mali zlatni? Njega se moze samo sa sarafincigerom zar ne? Mislio sam da je taj šarafić za smjesu isto neki koji viri van.
Ako je ovaj zlatni mali, neznam kako ću to pošto baš i nema mjesta za šarafciger...

[SlowRider]

Nije valjda ovaj mali zlatni?

to je taj vijak za podesavanje smjese lera 

[Antares]

hmm morat ću onda izmisliti neke alternativne metode šarafljenja toga... neznam koliko je to stegnuto, pa treba vidit jel bi išlo sa nećim tankim plosnatim (npr. žilet)

[R@kija]

hmm morat ću onda izmisliti neke alternativne metode šarafljenja toga... neznam koliko je to stegnuto, pa treba vidit jel bi išlo sa nećim tankim plosnatim (npr. žilet)

ma nije ti to stegnuto..uzmi malu probirku il nes i deri!!

[3alfa3]

Kod mene je to na drugoj strani i izgleda ovako: 

[Antares]

Kad imaš normalan piaggio karb, a ne minarelli kao ja . eh

Hmm i kako to da ti imaš 2 ove cijevi gore, a ja samo 1? Sjećam se da jedna ima veze sa ručicom gasa (još na 17.5 karbu sam prčkao po tome).

[Drnda]

jedna je gas, druga je rucni čok

[Po?etnik]

alfa sta ce ti grijanje karba?

[Antares]

hmm kakvo grijanje karba?

Sry što neznam o čemu pričaš, al nisam ja ovo slagao :/.

[Aleks]

pitao je 3alfa3, ova bijela cijev sto se vidi na slici.

[gokiSP]

za grijanje karba su potrebne 2 cijevi tu je samo jedna - iber tj. visak benzina izlazi tu kad se karb prelije i sl.

[Antares]

pitao je 3alfa3, ova bijela cijev sto se vidi na slici.

aaa zabrio sam ja

Na jednoj igri što igram online mi je nick AlphaScorpii pa se zbunio

[3alfa3]

cjevcica je tu da visak benge ne prlja karb nego da ode cjevcicom dole kod kotaca
Ionako je to stara slika jer trenutno nemam niti taj prikljucak za cjevcicu obzirom da mi je ispao negdje u voznji 

[Antares]

Evo zriktao sam sad ler okretaje na 1800-2000rpm. Nadam se da će ostat tako.

Vrtio sam šaraf 100god, a micalo se po 20rpm-a valjda. Onda sam dao gas do nekih 7k, da bi se kazaljka vratila na okretaje od 3k.
Dakle očito treba gas davat nakon vrtnje ili kako? Još sam se ja čudio dok sam vrtio zašto ne reagira...

Šaraf za smjesu nisam nikako uspio izvrtit. Premalo mjesta ima, neznam kako ću to.

[Antares]

Evo palio sam 2 puta na hladno. Skuter dok je hladan i upali se, okretaji su na oko 3000-3200, al kad se zagrije se spuste na onih 1800-2000 kako sam nariktao.

Sad dok pustim gas se čuju oko 2 tiha "troka" (neznam kako se to zove, al to je onaj zvuk dok se npr. vozi na niskim okretajima pa skuter trokira)

[3alfa3]

Sad kad imas stabilan ler na 1800-2000 dok je motor zagrijan (takav bi morao biti i nakon 1 minute rada), trebao bi imati i naglo padanje okretaja kod zaustavljanja, a ne da ostanu poviseni pa tek onda padnu. Ako imas taj slucaj, onda trebas serafic smjese okretat u lijevo jer je smjesa na ler umalo rpesiromasna. Okreci po 1/4 kruga. Ujedno bi i naglo davanje gasa dok si na leru trebalo biti OK bez zadrske (gusenja)

[Antares]

Sad kad imas stabilan ler na 1800-2000 dok je motor zagrijan (takav bi morao biti i nakon 1 minute rada), trebao bi imati i naglo padanje okretaja kod zaustavljanja, a ne da ostanu poviseni pa tek onda padnu. Ako imas taj slucaj, onda trebas serafic smjese okretat u lijevo jer je smjesa na ler umalo rpesiromasna. Okreci po 1/4 kruga. Ujedno bi i naglo davanje gasa dok si na leru trebalo biti OK bez zadrske (gusenja)

Ovo nakon 1 minute rada misliš na rad u leru ili i nakon 1 min. vožnje? Primjetio sam da ne padaju svaki put jednako. Nekad odma padnu, a nekad ostanu povišeni pa padnu. Na gas reagira normalno.
Što se tiče šarafića za smjesu, on regulira smjesu samo u leru ili općenito?

Ovaj šaraf za okretaje u leru, jel on ima ikakve veze sa smjesom?

Što se pak tiče onog problema što mi se događa na brdu, zaboravio sam napisat da sam neki dan probao nešto novo. Stao sam prije brda i pustio motor da dođe u ler. Onda sam se bez gasa spuštao dole i tada je sve ok. Motor se čuje normalno kao da radi u leru, a na gas reagira odmah, dakle bez gušenja.

[3alfa3]

Ovo nakon 1 minute rada misliš na rad u leru ili i nakon 1 min. vožnje?

na leru

Primjetio sam da ne padaju svaki put jednako. Nekad odma padnu, a nekad ostanu povišeni pa padnu. Na gas reagira normalno.

To je onda vrlo blizu idealnog pa ne treba dirat ako je komplicirano prici serafu obzirom na njegov polozaj

Što se tiče šarafića za smjesu, on regulira smjesu samo u leru ili općenito?

Na leru i vrlo malim otvorima gasa

Ovaj šaraf za okretaje u leru, jel on ima ikakve veze sa smjesom?

Nema, on samo dize klipic kad ga okreces u desno - isto kao i kad das gasa sa rucicom gasa

Što se pak tiče onog problema što mi se događa na brdu, zaboravio sam napisat da sam neki dan probao nešto novo. Stao sam prije brda i pustio motor da dođe u ler. Onda sam se bez gasa spuštao dole i tada je sve ok. Motor se čuje normalno kao da radi u leru, a na gas reagira odmah, dakle bez gušenja.

Nadam se da se ne vozis nizbrdo u leru (1800-2000okr), a onda bez zaustavljanja das gas jer ako to radis onda unistavas kuplung, zvono, remen...