Derbi Senda 50 2007

[matija84m]

Razlika je 2 stote i nikako ne cini razliku. Mozda ce trebat veca dizna i nista drugo.
Zakrpas rupice i imas pravi atomizer. Najbezbolnije rijesenje

[dario007]

Cini mi se da ide dost dobro za 50cc,a sta ti glava od 50cc nema gumicu?

[mic]

Razlika je 2 stote i nikako ne cini razliku. Mozda ce trebat veca dizna i nista drugo.
Zakrpas rupice i imas pravi atomizer. Najbezbolnije rijesenje

Sve mi se čini da će tako i biti

Dario - I meni se čini okej za 50cc...Ono što mi se sviđa je da bez problema prati promet na otvorenim cestama. 80-90 gpsa nije uopće problem održavati, a to nisam očekivao za 50cc. Glava nema gumicu. Ima samo brtvu jednu limenu koja ima gumenast premaz za obe strane nešto slično kao što bude kod brtve glave na autima. Imao sam malo problema sa brtvljenjem pa sam kupio novu brtvu i namazao lagano loctite brtvilom sa obe strane. Sama glava lijepo brtvi, nikad nije tu probijalo ili trošilo vodu. Problem mi je stvarao original poklopac glave koji se ne poklapa baš u stotu sa zamjenskim cilindrom iako je sve poravnato ma staklu.

[dario007]

Ako imas dodatno glavu daj Zvonkecu da ti slozi utor za gumicu,tak smo mi radili na sr150 glavi tj cilindru.

[mic]

To bi bila zanimljiva prerada. Nisam se toga sjetio.
Kada bi ostajao pri 50cc vjerojatno bi si uzeo novu glavu koja nije oštećena iz unutra od raspadanja igličastog i dao Zvonkecu da napravi utor za gumicu.
Ali kako imam u planu vratiti se nazad na 70cc ne bi se previše igrao sa serijskom termogrupom i glavom.

[matija84m]

Ma kome smeta kaj je ostecena od iglicastig. To je samo na psihickoj bazi i nema veze sa performansama. A vidis i sam kako masina veselo ide

[mic]

Istina, očito to malo ili nimalo ne utječe na performanse. Ta termogrupa je ionako privremena ali me iznenadilo kako ide u svakom slučaju. Pitam se kako bi tek išao OEM cilindar u koji je alu/nikasil za razliku od ovog zamjenskog gusa... Ovo je nešto ne markirano tipa RMS, 101, naraku itd

[mic]

Nešto me zezao airbox pa sam išao to riješiti da budem miran i bez brige.
Originalna gumica koja stoji u utoru na poklopcu airboxa se stisla od starosti i po meni nije brtvila kako treba.
Našao sam u bauhausa neki mali keder koji fino paše u utor od airboxa, a pritom je mekan i elastičan.
Na slici dolje se može vidjeti samo testni komadić kojeg sam stavio da vidim kako će to stajati.
Nakon toga sam stavio keder po cijelom opsegu poklopca airboxa.





Kupio sam novo crijevo koje spaja airbox i karb ali nije stajalo na knap u airboxu. Bilo je malo "labavo" i to mi se nije dopalo nikako.
Crijevo sam fiksirao pomoći Sikinog crnog brtvila/ljepila. Skupo sredstvo ali drži odlično kao da je sve jedan komad.





Sljedeće sam napravio komad lima koji prekriva tvorničku rupčagu u airboxu te prilagodio lulicu od 23mm iz marine programa da paše fino lim.
To sam sve zabrtvio također Sikinom masom tako da to nikud ne mrda.





I za kraj kupio sve nove inox šarafiće za airbox da izgleda fino.
Sad airbox brtvi na sve strane brutalno, nigdje ne falša.

[mic]

Jedan dan išao odraditi đir i obaviti neke stvari pa je u pola puta počeo nešto troksati u srednjim okretajima što sam više vozio.
Na kraju se jedva dovukao kući koliko je troksao pa je na kraju ispalo da je jedna žica koja je išla iz namotaja zezala.
Uglavnom prvo sam sumnjao na svecku pa sam uzeo rejsing kompetišn BR 10 EG svecku za punu moć.
Usput malo i provjerio boju jer imam strah od lepljenja kad vrti ovoliko.
Rekao bi da je malo bogatiji, možda bi mogao smanjiti broj dizne kada bi išao izvlačiti maksimum?
Što vi kažete?

[mic]

Ide, ne staje 

[mic]

Dobro, možda ipak stane tu i tamo.... 
Malo je zalepio, zaigrao se malo hehe

https://youtube.com/shorts/0peNZiapr-E?feature=share

[challenbeen]

Kako je uspio zalijepit haha

[ljubo46]

Pa vidis gore da je svjecica pre svjetla= siromasna smjesa

[challenbeen]

Pa vidis gore da je svjecica pre svjetla= siromasna smjesa

Pa napisao čovik, prebogat 

[matija84m]

Pa vidis gore da je svjecica pre svjetla= siromasna smjesa

Mozda i prehladna svjecica
Slican slucaj se meni dogodil.

[dario007]

Decki boju cela klipa pogledajte,siromah,a ni ona svjecica gore nije bas bajna sa bojom.

[ljubo46]

Nije bas dobro uslikana svjecica ali se vidi da nije kak treba bit.
Steta

[mic]

Sa onakvom svjecicom što se vidi u postu iznad sam napravio puno kilometara bez nekih problema, a pritom sam baš pazio na temperaturu i slične stvari.
Na onom setupu sam probao staviti broj veću diznu ali to nikako nije odgovaralo motoru - samo je trokirao.
Naime nije zalepio dok je svjećica bila onakve boje, više puta sam provjeravao stanje klipa kroz ispuh dok sam štelao motor i kasnije kad sam već ozbiljnije ture počeo radit i uvijek je bilo uredno stanje.

Zalepio mi je još ljetos samo to nisam podijelio na forumu. Općenito su svi ovi postovi dosta zakašnjeli u odnosu na događaje u trenutnom vremenu.
Zalepio je jedne večeri pri povratku sa dulje ture.
Cijelu večer se ponašao odlično, bez zadržavanja lera, propadanja gasa i slično.
Kada sam krenuo prema kući sišao sam malo naglije sa dosta visokog rinzola gdje se crijevo airboxa malo svuklo, tu je počeo malo zadržavati ler...
Nakon par km motor počeo usporavati i ugasio se.
Znao sam odmah što se desilo, čuo sam da zadržava ler.
Čim sam sišao s motora sam probao lagano samo taknuti kurblu rukom da vidim okreće li se. Na moju "radost" okretala se odmah mašina ali ju nisam htio paliti pa sam odgurao kući par kilometara.

EDIT: Baš gledam onu sliku svjećice iz prijašnjeg posta i vidim da na slici na forumu to izgleda pre svijetlo kao što i sami kažete dok je uživo drugačija priča. Ne znam ni sam zašto, valjda zbog kuta slikanja i osvjetljenja u tom trenutku u garaži. Uglavnom htio sam reći da je u tom periodu kada je slikana svjećica motor radio baš fino bez simptoma siromašne smjese. Airbox je krivac za lepljenje tj. crijevo koje je spalo. Zbog ovog incidenta sam se pozabavio sa zabrtvljivanjem airboxa što je prikazano ranije u temi, a kao dodatna sigrunost crijevo je zaljepljeno za airbox i OEM style šelna je stavljena na strani karburatora.

[mic]

Tražeći malo među slikama nađem sliku svjećice (obična BR10ES) koja je bila tada u motoru dan prije nego što mi je cviknuo.





I onda jutro nakon cvikanja skinem svjećicu pa je izgledala malo svijetlije

https://www.youtube.com/shorts/ABnSalzMN1o

[mic]

Prošao sam lagano klip sa scotch briteom sivim pa su znakovi cvikanja nestali.

https://youtube.com/shorts/liJKY-6UEHI?feature=share

Cilindar nije imao niti točkice.

https://youtube.com/shorts/it7Udzg5X1c?feature=share