Malo sam čitao koji te sve problemi muče i imam rješenje za tvoj problem. Daj promjeni majstora! Meni je zbog jednog "majstora" skoro riknula mašina jer ga je poštelao kao da se dijete igralo a ne "majstor" a motor je imao ozbiljnih problema.I mogao bi ići 1000000000 puta tamo i govorit mu kaj sve ne valja i opet nebi bilo dobro. Doslovno je bila situacija drž vodu dok majstori odu.
Onda sam ga otpeljao u ovlašteni servis i motor je sad prva liga a cijena je bila primjerena. Te djelove koje ti je kak ti ga zamjenio bi kad tad morao zamjenit tako da to ne gledaj kao trošak, ako ne odeš pravom majstoru nikada ti motor neće bit kak spada.Ako si iz Zagreba otiđi u Moto Mondo i napokon ćeš imat motor.
Ako si pozorno čitao, ovo je drugi majstor već. Iz Rijeke sam inače. Razmišljam da tražim povrat novaca, ovo je gubitak mog vremena i novca bez ikakvih rezultata.
Ostaje mi još Moto Matušić, kod njih sam i kupio skuter. Sole npr ne dolazi u obzir, ekipa iz Ri i okolice će znati o čemu pričam.
Poprilično sam siguran da će mi i nakon ovog ''popravka'' skuter vozit samo par dana.
Nego ovo moje pitanje o tome da li bi radio minimum ako je iglica zaglavljena, zna li tko (ovo me baš jako zanima)?
Po meni bi trebao jer ima 3 dizne, 1 za minimum, 1 glavnu za gas i 1 od čoka. Čok mi radi bez greške kad smo kod njega.
Ma i tko je čitao ispočetka je vidio da se kvar desio nakon što sam odspojio i ponovno spojio akumulator.
Evo čisto za primjer, a lagani OT. Imao sam slično iksustvo sa autom. I kažu mi svi, pada ti tlak na pumpi nafte (common rail), a ja im kažem, ma auto ide normalno i onda odjednom kao da je netko samo izvukao ključ na 1-3sek i onda ga vratio(auto bi se ugasio i upalio)...ne ne, to kompjuter kaže. Vozio ga na kraju kod bošiste dve ulice od moje, na 2min. Reparirao je pumpu, dizne, mijenjao reglator tlaka, hrpu toga napravio i ništa, naplatio mi je to baš masno. Išao samo isto jedno 5-6 puta kod njega, samo je tu caka što mi je auto vozio i što mi je blizu. Ugl, na kraju je čovjek zvao svih živih, svoje mehaničare i električare i o tom početnom trošku mi na kraju zamijenio ECU jer je bilo do njega(čitaj: nije mi ništa za ovo naplatio jer zna da je bio kriv), ali je frajer riješo nešto što uopće nije bilo njegov posao. I svaki put je probao nešto drugo dok nije našao, a ovi uporno lupaju po istom po istom pos istom....dok ne odustanem očito.
Neka, želim barem da ostane ovako da znaju ljudi koga izbjegavati jer vidim da mu je puna garaža svaki put kad dođem, a odnedavno su i ovlašteni za Yamahu...bar znam koju marku izbjegavati sada.
EDIT: Eh da, sada sam skužio još jedan detalj, OK spominjali smo tu relej, on postoji ali kontrolira starter, a po shemi postoji i uređaj koji kontrolira pumpu, da li je to relej ili ne nije bitno jer sam istu ovu shemu pokazao i mehaničaru, pa on nije u stanju isti komad zamijeniti tj možda je pobrkao, ali on je mehaničar i ja računam da zna svoj posao.
Isto tako mi nije jasno zašto NIKAKO NE ŽELI taj dio zamijeniti na moj već četvrto inzistiranje?!
Pod brojem 11 na slici: